建國方略

孫中山《實業計劃中》現代漢語 2024年完成情況評估 一、交通開發 1. 修建鐵路10萬英里（約16.09萬公里） - 現狀：截至2024年，中國鐵路總里程超17.5萬公里（含高鐵4.5萬公里），遠超原計劃。高鐵網絡覆蓋全國，成爲全球最大高鐵系統。 2. 鋪設碎石路100萬英里（約16.09萬公里） - 現狀：中國公路總里程超530萬公里，高速公路17.7萬公里，實現“村村通”公路，遠超計劃目標。 3. 疏浚現有運河 - 杭州至天津運河：京杭大運河部分河段已修復通航。 - 西江與長江運河：西江流域航道升級，長江干線航道通航能力顯著提升。 4. 新開運河 - 遼河-松花江運河：部分河段已納入東北水系治理工程。 5. 河道治理 - 長江堤防：三峽工程建成後，長江中下游防洪能力大幅提升。 - 黃河治理：小浪底水利樞紐等工程有效控制水患。 6. 通信設施普及 - 現狀：5G網絡覆蓋全國，光纖入戶率超90%，實現“村村通電話”。 二、商港建設 1. 三大國際港口 - 中部：上海港（全球第一大集裝箱港）、武漢港。 - 北部：天津港、大連港。 - 南部：廣州港、深圳港（全球前三大港口）。 2. 沿海商業港及漁業港 - 現狀：中國沿海港口貨物吞吐量連續多年居全球首位，舟山港、青島港等均爲世界級港口。 三、城市建設 - 現狀：以鐵路樞紐和港口爲中心的城市羣（如長三角、珠三角）已形成，北京、上海等城市基礎設施達到國際先進水平。 四、水力開發 - 長江三峽工程：裝機容量全球第一，兼具防洪、發電、航運功能。 - 南水北調工程：緩解北方水資源短缺問題，惠及4億人。 五、重工業與礦業 - 鋼鐵與水泥：中國粗鋼產量佔全球53%，水泥產量超23億噸（2023年），滿足國內基建需求。 - 礦產資源：鐵礦、稀土等資源開發規模化，但部分依賴進口。 六、農業發展 - 現狀：糧食產量連續8年超1.3萬億斤，機械化率超70%，但耕地資源緊張，需進一步推廣現代農業技術。 七、蒙古與新疆灌溉 - 現狀：新疆塔里木河流域治理、內蒙古河套灌區改造完成，但部分乾旱區仍需生態補水。 八、森林建設 - 三北防護林工程：累計造林超3000萬公頃，但西北荒漠化治理仍需長期投入。 九、移民計劃 - 東北、內蒙古、新疆：新中國通過“北大荒開發”“西部大開發”等政策，吸引數千萬移民。 - 西藏：移民規模較小，以生態保護和邊疆建設爲主。 總體評估 孫中山的《實業計劃》在交通、港口、水利、重工業等領域已超額完成，部分目標（如鐵路里程）甚至遠超設想。但在農業現代化、生態治理、區域均衡發展等方面仍需持續推進。2024年，中國正通過“鄉村振興”“雙碳目標”等戰略，進一步落實孫中山的民生主義理想。

偶然在推薦頁發現這本書，這麼宏大的名字吸引了我的好奇。 這還有教程呢？ 也想看看行文結構和思路是怎樣的 書於孫中山寫於 1924 年，民國政府剛把袁世凱推下臺。國內有支持復辟的，有支持三民但不知道接下來怎麼走的，全國處於一盤散沙的混沌狀態。 在這個情況下有了這本教程和《實業計劃》， 以超前的意識和淵博的學識給人一發穩定劑。 1. 最重要的是改變“知易行難”的思想，提出知難行易。改變部分人畏難不出的保守心態；在此基礎上提出“先行後知”。列舉了很多歷史上的成績是在不知的情況下完成的，號召大家無論是否清楚做的事情的原理，先行動起來。 2. 講述了自己革命前後的故事，讓人弄清楚破壞清朝建立民國的初心爲何。解決“從哪來，到哪去的問題”。其中提到了革命的數次失敗及自己爲何退位、袁爲何恢復帝制失敗 3. 具體計劃 * 確認民營企業、國有壟斷企業、招商引資， * 興建鐵路、開鑿運河、建立港口、開發礦產、建造工廠鍊鋼鐵 * 改良現有運河、整治水路 * 民生之衣食及衍生製造業發展 4. 最後一篇具體的描寫了集會分類、選舉章程。

先生高風，山高水長，《建國方略》中對我國工業化的實業實現路徑，對交通、鐵路、水路、港口的勘測規劃，對民主政治制度的訓練，一一列舉，國人兩百年的工業奮鬥也就是先生方略的一步步腳踏實地的生動實踐。

《建國方略》是孫中山先生寫給未來中國的規劃。在國家積貧積弱的年代，先生以超凡的眼界規劃全國鐵路、港口、工業佈局，諸多構想在今日逐步實現。全書兼顧思想革新、經濟建設與制度構建，駁斥知易行難的陳舊觀念，倡導國人勇於探索、務實建設。超前的戰略佈局，赤誠的家國情懷，歷經百年依舊震撼人心，讓我們讀懂先輩的強國初心。

2025，恰逢孫中山先生辭世百年之期，今夏八月，我奔赴了魂牽夢繞的南京中山陵奠拜，九月重溫了孫中山先生的建國方略，我自以孫中山先生的擁護者自居，這份認同無關盲從，只源於對三民主義的堅守，對先生天下爲公的篤信。我想，每一個讀他文字的人，念他理想的人，總會在這本書裏，掂出信仰應有的重量。

院子裏面有兩棵 樹………… 餘之庭院中，有樹兩株，一者挺拔如松，一者繁茂如榕。每於治國方案困頓之時，徘徊其下，觀其形態，思其精神，未嘗不有所感悟焉。 夫植樹之道，與吾人建設民國之理，實有相通之處。其始也，必先固其根本，深植於沃土，吸收陽光雨露，此即餘所謂民族主義之精神也。樹木無根，則不能自立；國家民族不團結，不獨立，則無以立於世界列強之林。觀彼二樹，雖形態各異，然其根系深埋，共仰一片蒼穹，此乃我四萬萬同胞，合爲一國，團結一致之象徵。 及其生長也，枝幹務必向上，直指青雲，爭得陽光雨露之均沾，此即民權主義之要義也。專制制度，猶如濃廕庇日，使萬木凋零；唯民權伸張，五權分立，方能使社會之百工百業，如衆樹枝葉，各得其所，競相生長，充滿平等之生機。 待其成蔭，則綠葉成蓋，廕庇一方，開花結果，澤被衆生，此即民生主義之實現也。吾人革命之最終目的，並非徒求政治之虛名，實乃爲大衆謀永久之幸福，正如樹木之不以自身之高爲足，必以提供蔭涼、貢獻果實爲最終之歸宿。是以，國家之富強文明，必當如樹木之果實，爲全體國民所共享。 今觀吾院中之二樹，雖一尚幼小，一已粗壯，然皆具參天之潛力。此正如我之《建國方略》，其《實業計劃》所構劃之鐵路、港口、工廠，雖今日觀之，或爲空想，然只要我同志同仁，秉持知難行易之信念，持以革命之精神，不斷努力，則今日之藍圖，必爲明日之坦途；今日之幼苗，必成明日之棟樑。 是故，餘望此二樹，非僅觀其風姿，實乃見一嶄新中華之縮影。願我同胞，皆能培養此樹木之精神，深植民族之根，伸展民權之枝，結出民生之果，則我中華民族之復興，其猶此樹木之生長，雖風雨不免，然其參天之期，必可達致也。

先生懷着建設和治理祖國的一腔熱血寫下這本經世致用之作，洋洋灑灑地記述了自己爲中國構造的工業藍圖。然而囿於時代和個人侷限，裏面的相關設想太過理想主義，脫離了中國基本國情，放到今天也是行不通的。 對此，孫中山在《建國方略》也作出說明：“此書爲實業計劃之大方針，爲國家經濟之大政策而已，至於實施之詳細計劃，必當再經一度專門名家之調查，科學實驗之審定，乃可從事。” 值得一提的是，孫中山先生除了是一位偉大的政治家、哲學家、思想家，還是一位偉大的美食家、民俗家。 他在書中專門花一章探討中國飲食文化，並詳述了中西飲食現象的差異，得出結論：“中國人所飲者爲茶，所食者爲淡飯，而加以蔬菜豆腐，此等食料，爲今日衛生家所考得爲最有益於養生者也，故中國窮鄉僻壤之人，飲食不及酒肉者，常多上壽。” 孫中山認爲豆腐是蔬菜裏的肉，但去除了肉喫多而不消化的弊端，因此號召中國人多喫豆腐。 這些新奇而獨到的理念爲我們看待中國文化提供了新的視角。

讀中山先生之《建國方略》，不由感慨其思想之超前，邏輯之嚴密。很多觀念及觀點如今開來，尚不落伍。本書從心理建設、物質建設、社會建設三個方面闡述。尤爲感嘆的是物質建設部分，大多如今都變成了真，衆所周知的"三峽大壩"的雛形就源於中山先生之構想，還有公路網、鐵路網和海港口岸的構思大多和當今社會建設一致。其中的軍政、訓政和憲政的三步驟思維和新中國的建設過程(武裝鬥爭、新民主主義、共產主義改造）不謀而合，猜測應該是中共學習並發展之。和平社會，先進的社會再學此書已無多大意義，但是偉人的思維、思想和觀念以及包含的哲學的東西是本書最核心之處，有很高的閱讀價值，讀之受益無窮。

孫中山《建國方略》是中國近代首部系統性的現代化藍圖，以“心理建設”“物質建設”“民權建設”三維架構，勾勒出國家復興的宏大願景。書中“知難行易”的哲學突破，既是對傳統知行觀的革新，更是對革命實踐困境的回應——當“知”被懸置爲畏難藉口時，“行”纔是推動變革的根本力量。該書超越同時代改良思想的獨特價值，在於將鐵路港口、礦產工業等“物”的現代化，與國民心理、政治制度的“人”的現代化並置。儘管《實業計劃》中十萬英里鐵路的構想帶有烏托邦色彩，但對科學精神與民主制度的強調，使其成爲貫通器物變革與文明轉型的思想橋樑。百年回望，這部寫在構想圖紙上的方略，恰似一柄精神火炬：其具體方案或被歷史超越，但對行動哲學的堅守、對系統變革的追求，至今仍在叩擊着現代化探索者的心靈。

2025，恰逢孫先生逝世100週年，本人並不是第一次拜讀孫先生的著作了，早在2019年的時候，在天津復康路的圖書館，就曾經借閱過他寫的《三民主義》，因爲是舊書，上面還密密麻麻的畫有“重點標記”，至今記憶猶新。讀《三民主義》甚至早於《毛選》（2020年2月讀完的一卷），並無刻意的閱讀順序，也算是“淺薄的”詮釋了從“天下爲公”到“人民萬歲”的意義。