滇緬公路

好不好看純粹看把它當什麼看，作爲遊記基本還是合格的，作爲史料級別或者田野調查的資料可能就差一點兒。 因爲從越南開始坐船到海口進雲南一路進入緬甸，只有後面一部分涉及了一些對滇緬公路的觀察和描述，其他的主要是帶着百多年前一貫的殖民風味的對東方（遠東）風情和人物的刻奇描寫，有點不夠真實的夢幻感，可以參考電影《情人》啦之類的時代背景給人的觀感，倒是確實不乏令人驚異的有趣故事，雖然會懷疑故事本身的真實性。 比如關於雲南錫礦的童工和傳教士們建立的孤女學校和“奴隸”學校的描述，對比見到各路軍閥、龍雲，甚至梁思成林徽因金嶽霖等等文化名人的狀態，有種雖然處在同一個時代，但是前後好似差了2000年的感慨…… 總之就像序言裏說的，官方資料的不足，我們只好從同時代的各種其他的文字和影像中尋找那一段本不應該塵封的往事。

一個外國人寫的遊記，大部分是沿着滇緬公路，前一部分又與之無關。書名借用“滇緬公路”只不過有點噱頭之嫌。想了解抗戰時期的滇緬公路就不必看此書了。

更像是一本旅行記 沒有《巨流河》中戰時記錄的設身處地

原本只是爲了解滇緬公路打開的這本書，沒想到在這裏還見到了八九十年前的越南、緬甸，長期僱傭童工的箇舊錫礦，還有林徽因、卓別林等那一代人的言行記錄。作者往返滇緬公路的時候也就33歲哎，走過了一百多個國家和地區，隨身帶着相機和膠捲，保留下來的文字紀錄也很詳盡。

最近到龍陵、芒市旅遊，在途中閱讀此書，感慨萬千。

看這本書的初衷源於去了一趟騰衝，參觀了滇西抗戰紀念館，裏面提到了滇緬公路瞬間很感興趣。書裏面第一次瞭解到我出生的箇舊市的一段歷史，做爲全世界文明的錫礦產地，看到那個時期的童子軍礦工讓我心底很是觸動，所謂的輝煌是犧牲了不少的可敬的礦工換來的。

後殖民時代，新興殖民者看待印度支那半島及西南地區的老牌殖民者和本地人的見聞，夾雜一些舊時代的偏見，總歸來說可以讀一讀。

沒看的不用看了，就一本遊記，帶着點東方祕境噱頭，非常無聊。

透過殖民主義者的視角看待90年前滇緬公路上越南 雲南 緬甸的人和事 有不少有意思的細節

和滇越鐵路一樣，滇緬公路也是一條偉大的交通線，是中國民眾用羸弱的身軀一鍬一鎬地把積貧積弱中國與外界硬生生的聯繫在一起，從封閉到開放，中國的大後方雲南一直都在傳統中努力地適應著時代的巨變。作者左為一個旅行家用筆鋒記錄了一段從香港到安南再到雲南奇特的旅程，為讀者提供了一個瞭解滇緬公路及沿途人文風貌的全新視角。