誰將伴我到終點：貓老師川藏騎行記

貓老師的川藏騎行日記記錄得很流暢，也很真實，讀者可以從中瞭解到一個普通人是如何可以完成川藏騎行的。🚴🏻‍♀️ 從本書中主要學到了兩點： 1. Teamwork. 從每日記錄的內容來看，沒有隊友的幫助，很多事情會難上加難。要學會找志同道合的隊友！ 2. Planning. 要提前規劃，如果有要完成騎行川藏線的決心，就應該提前進行相關訓練，最起碼把身體素質打造好。不要小瞧困難！ 作者寫的騎行記錄大概是在十年前，文中出現的好多隊友在當時還是大學生。往前倒10年，我也是在校大學生，那時的我愛運動，愛旅行，有一個同班男同學當時也進行了川藏線的騎行。但即使這樣，當時的我也從未有過騎行川藏線的念頭，因爲覺得騎行川藏線比登天還難。的確未曾想到，每年竟然有這麼多年輕的大學生騎行川藏線來進行自我挑戰。 你看，這個世界大的很，你未做的不敢做的事，肯定有其他人在做。 目前，國內的景點基本都去看過了，但是唯獨沒去過西藏，因爲把它珍藏着。每次制定旅行計劃時，從未想過去拉薩，因爲總覺得自己要足夠成熟才能去洗滌人心的拉薩。 近來，或許是覺得自己足夠成熟了吧，非常想去拉薩看一看布達拉宮，有坐火車看着一路的風景進藏的想法，也有挑戰自己騎行去拉薩的想法。現在，我基本知道我要如何做了。 我要去兩次西藏：第一次，攜好友或家人乘坐公共交通進藏旅遊，在友情/親情的陪伴下體驗西藏的大好山河。第二次，從成都騎行川藏線到拉薩，然後從拉薩直接回家。 出發吧，一切剛剛好。

2025年8月30日閱讀完成《誰將伴我到終點：貓老師川藏騎行記》。 去年10月讀過一次，那時候我纔買了自行車，每天騎行30公里，大概騎到12月份，因爲天氣太冷就放棄了。今年因爲工作調動無法騎車上班，再加上身體和生活中的種種原因，也就沒有再騎。去年的時候也動過騎車遠行的念頭，今年也漸漸的沒了。 選擇再次讀此書，是因爲在自駕內蒙的路上不知道讀什麼，突然想到了這本書，覺得很適合，就又讀了一遍。讀起來還是很簡單的，兩三個小時就讀完了。但是依舊沒有激起我再次騎行的念頭。心態已經變了。 去年我寫到我從圍觀者變成了行動者。看來，今年我又從行動者成爲圍觀者了。 年齡越大，其實人也會變得越包容，越妥協。如果我現在去騎行，比起20多歲的時候，會更珍惜和我同行的人。

這是一本講述作者川藏騎行的書,途中有互相幫助的夥伴,熱心的藏民,美麗的風景和心曠神怡的心情,也有大大小小的意外,作者都一一記錄下來,旅行途中就是這樣,總有一些跌跌撞撞,或受傷,或交通工具出現問題,作者最終騎行到達布達拉宮,相信此刻作者的記憶是充實而豐富的,她的騎行經歷是讓人佩服且羨慕的,是一種自由的心境。剛開始看一邊躺着一邊看看睡着了,後面重新掃讀了一下,圖文結合給我們展現了騎行途中的故事,好像我們身臨其境一樣。

一天看完了。 個人感覺作者文筆一般，但是真情實感，附有很多圖片，讓人身臨其境，好評好評。 印象最深的是作者騎行的第二十二天，“通麥大橋斷了”。 通麥大橋是川藏線的要道，一旦斷裂無法同行就表明無法達到拉薩。當天作者早上得知通麥大橋斷裂，而後自己的馱架（自行車馱行李的框架）也斷裂，而自己繫了好幾次繩索，在逐漸找到自己的節奏中騎行，直到看到了拉薩的圖標。 尼洋河的景色真美，“那種透明的藍綠色是先前路上的各條河流都不具備的”。看了圖片，又在如此戲劇化的一天。 我的感想：隔空感受到了西藏的神聖與騎車的快感。去西藏真像經歷了一次極速版人生。

上班之餘可以讀一讀的，一本用於開小差的小冊子，不過有點偏向於純記錄了，沒有多少文學性。

想起自駕川藏線和滇藏線時遇到的那些無所畏懼的騎行者們。有緣在滇藏線海拔4706米的益秀拉埡口遇到一對小情侶，並幫助他們把部分行李送到察隅縣。他們從湖北武漢出發，選擇這條最艱險的“丙察察”一路騎行去往拉薩。 佩服他們和貓老師們的勇氣和毅力。趁年輕去瘋狂去體驗吧✌️

這本書令人印象深刻。各種各樣的人，出於各種原因在騎行長途跋涉去西藏的路上相遇，彼此給予鼓勵給予幫助，如果在城市中，在平凡的工作中也有這樣的氛圍，該是多麼美好！第二個感觸：西藏依然與內地差距很大，特別是沿途公路，人們爲了挑戰自己，不惜克服了巨大困難。但是，如此頻繁的騎行或自駕車通過，客觀上只會讓那些破爛不堪的公路更爛！我們如果愛西藏，那麼儘量不要去打擾它吧！讓當地人們努力建設更好的生活，建設更好的房子！

想起年少時的熱血輕狂。但現在已經很難做得到。

前面看的仔細些，後面簡單翻了翻，經歷不錯，文筆一般。

大學老師的風格，冷靜理性，韌性頑強也可圈可點