茶馬古道——從橫斷山脈到青藏高原

茶馬古道是一個穿越橫斷山脈，與青藏高原相連的交通網絡。它萌發於唐朝，在清代達到頂峯。馬幫和犛牛幫在此間行走，把茶葉從四川、雲南運到藏地，又把高原的馬匹、山貨和特產運往內地。1992年，本書作者李旭及另外五位來自雲南的學者首次提出了“茶馬古道”的概念，並很快得到各方認同。 一、茶馬古道的興起和發展： 1. 唐代飲茶之風傳到吐蕃，到了唐末宋初，藏人上至王公貴族，下至平頭百姓，全都嗜茶如命。 2. 青藏高原並不產茶，大量的茶葉必須從漢地進購，用來交換的就是藏地的馬。於是，聯繫漢藏兩地的茶馬古道開始萌發。到了宋代，茶馬互市已經成爲漢藏間的大事。清代，茶馬古道上的貿易達到高峰。 二、 茶馬古道的主要線路： 1. 川藏茶馬古道 ⑴從四川雅安一帶出發，經瀘定到康定，再去西藏各地。作者認爲，它是茶馬古道的正途，路況最好，人和貨物的通行量最大； ⑵在宋代，四川茶葉年產量最高可達3000多萬斤，居全國第一，其中大部分都進入了藏地。到了清代，川藏茶馬古道上的邊茶貿易達到鼎盛時期。 2. 滇藏茶馬古道 ⑴從雲南的普洱茶產地，如今天的西雙版納、普洱等地出發，途經大理、麗江、中甸，即現在的香格里拉往北到德欽，過瀾滄江、翻越梅里雪山入藏； ⑵本書作者認爲，由於漢族移民在明代才大量進入雲南，清代以後普洱茶才規模化生產，所以滇藏茶馬古道的運輸規模和商品交易量比川藏茶馬古道小得多； ⑶根據《普洱府志》的記載，雲南的一些少數民族早在漢代就已經開始栽培茶樹。西雙版納的六大茶山就是著名的普洱茶產區； ⑷到了清代，隨着大量移民湧入雲南，普洱茶的種植面積進一步擴大，滇藏茶馬古道開始興盛，茶葉還遠銷東南亞。 三、行走茶馬古道的人： 1. 馬幫 ⑴所用的主要畜力其實是騾子，而不是馬； ⑵馬幫內部分工明確。馬幫的首領叫“馬鍋頭”， 趕馬人叫“馬腳子”； ⑶騾馬也有頭領，分別是頭騾和二騾； ⑷馬幫走在茶馬古道上，大部分時間風餐露宿，面臨着各種危險和變數，因此他們在行爲和語言上有很多避諱。 2. 犛牛幫 ⑴當馬幫開始爬雪山過草地進入青藏高原，就要僱傭犛牛幫，幫自己運貨； ⑵犛牛力氣大，負載能力強，適應高原的氣候和地形，但是怕熱、不聽指揮。 3. 人力背夫 ⑴在川藏茶馬古道上，從雅安到康定的這段路非常難走。再加上，四川缺乏雲南那樣善走山地的騾馬，人力成本又比畜力成本便宜，於是便出現了人背貨物這種運輸方式； ⑵體力最強建的背夫一次能背200斤重的茶葉，幾乎是兩匹騾馬負重的總和； ⑶背夫之路異常辛苦，很多背夫死在路上，被草草掩埋。還有很多人靠抽大煙來暫時忘記現實的苦難。

引用作者的話:對我來說，每次踏訪茶馬古道的歷程，就彷彿是一次進入時空隧道的旅行，它會把你帶到我們這個世界的第三極、帶上我們這個星球上最年輕、最高的高原，帶到自己心目中的最美之地。 茶馬古道，神往的天路。感謝作者細膩的筆觸和優美的文字，讓我們瞭解了茶馬古道的歷史和現在。

曾到過雲南大理沙溪古鎮 茶馬古道上唯一倖存的古集市！ 現在還留有古戲臺 玉津橋 四方街 茶樹王 李旭的《茶馬古道：從橫斷山脈到青藏高原》是一部深入探究茶馬古道歷史、文化和社會影響的學術著作。 本書以生動的文筆和豐富的田野調查爲基礎，對茶馬古道進行了全面解讀。書中詳細介紹了茶馬古道的歷史緣由、線路、運載主體、區域間綜合環境調適和資源互補、城鎮與人口流動、文化傳播交流和精神價值等多方面的內容。 茶馬古道不僅是連接橫斷山脈與青藏高原的網絡，也是漢藏等民族間緊密聯繫的紐帶。它主要興起於漢藏之間的茶馬互市，以傳統的背夫、馬幫和犛牛馱隊作爲運輸交通載體。這條古道起源於唐代，歷經宋、元、明等朝代的茶馬互市，一直延續到現代。 茶馬古道不僅是茶葉、馬匹等物資的交流通道，也是文化傳播的走廊。通過這條古道，漢藏等民族的文化得以交流和融合，形成了多元一體的中華文明。

一口氣看完，作爲一個非常熱愛青藏高原和橫斷山脈極致風光的旅行者，一直想要好好了解一下茶馬古道，這本書解答了我很多疑問。作者從上世紀90年代起，30多年來走遍了與茶馬古道相關的絕大部分地區，走過了茶馬古道幾乎所有的主要路段，這份熱愛和情懷更是讓人由衷敬佩。 說一說我的收穫。 1. “茶馬古道”是什麼？作者是這麼定義的：它是聯接橫斷山脈與青藏高原的網絡；它主要呈東西走向，與西南絲綢之路形成交叉並有相當部分重合，並與藏彝走廊形成部分交匯和重合；它主要興起於漢藏之間源遠流長的茶馬互市，以傳統的背夫、馬幫和犛牛馱隊作爲運輸交通載體；它萌發於唐代，在宋元明時期以茶馬互市逐漸發展成形，在清代達到商貿互動的鼎盛時期，進入民國雖漸顯衰敗之象，但到抗日戰爭時期它一度成爲中國唯一的對外陸上通道，出現了罕見的繁盛和輝煌。 2. “茶馬古道”這一說法的由來：作者作爲合著者的1992年初由雲南大學出版社出版的《滇藏川大三角文化探祕》。在那本書的橘黃色封面打上了“茶馬古道系列研究”的字樣，書中首次提出了茶馬古道的概念，並對這條極富傳奇色彩和文化意蘊的道路作了初步的描述和論證。這是第一本系統介紹茶馬古道的書。 3. 南詔祖先來自嶲州（今西昌），而洱河民族，乃莊蹻苗裔。遠自漢代，已與印度、緬甸、暹羅及國內之西藏交通。 4. 到唐末宋初，高原上的藏族已普遍飲茶，形成飲茶習俗。必須指出的是，藏文裏的“茶”就直接借自於漢文的“檟”，藏語裏把漢人稱爲“甲米”（jia-mi），把漢地稱爲“甲拉”（jiala）。米就是人，拉就是地，也就是說，對藏人而言，漢人就是茶人，漢地就是產茶地。 5. 六大茶山的各族民衆一直將孔明奉爲茶神，一些年代久遠的古茶樹就被視爲茶神樹。歷史上孔明並沒到過思茅和版納，但不能排除被打敗的孟獲“蠻兵”和受傷掉隊的蜀兵流落散居滇南，他們可能從蜀人那裏學到了種茶和製茶技術。現在六大茶山一帶就分佈有不少彝族，他們應是孟獲的後裔無疑。 6. 以茶馭番直到清朝才結束，開始積極推進民間茶馬互市，這是因爲清政府控制了西北西南各遊牧地區使得馬匹不再是稀缺資源，且難以掌握民間茶葉買賣。而在此之前茶馬互市基本是由官方控制的，如宋朝的“榷茶制度”。 7. 奔子欄，這個似乎不太起眼的小鎮竟然是“茶馬古道”由滇西北入藏或進入四川的咽喉之地——它正處於橫斷山脈的中心地帶。直到半個世紀以前，這裏的男人幾乎都有趕馬幫進藏的經歷。奔子欄以出最能幹的“馬腳子”（趕馬人）而聞名於茶馬古道，他們一人就能趕八九匹騾子，最多的甚至多趕十五匹。 8. 納西族和藏族的淵源。特意查了一下，納西和藏族都源於古羌人，自春秋起他們不斷遷徙並與本地部族融合因而成爲不同的部族。納西木氏土司曾向藏川兩邊擴張（即北上西進），故今藏東南的很多“藏民”其實是納西族後人。這也解釋了爲什麼我之前在滇藏地區見到的一些藏民雖說身份證上是藏族但實際民俗習慣和外貌特徵更接近於納西人。

魯迅先生說:“其實世上本沒有路，走的人多了也就成了路。”茶馬古道亦是如此，而且沒有經過專業的規劃丈量，通過原住民和商旅往來等開闢的一條條從橫斷山脈到青藏高原最便捷的路 從雲南到四川到西藏，綿延千年萬里的茶馬古道，滿載時空的故事，有駝滿茶葉的馬騾犛牛脖頸上鈴鐺叮叮噹噹的幽谷迴響，有承重幾百斤佝僂着腰渾身被汗水溼透的採茶人，有《康定情歌》中傳頌的悽美愛情，有收復失地的將士一往無前的背影，有虔誠的朝聖者堅毅的身影，有後來者想要在這裏回溯歷史滄桑、探尋感人故事、致敬先輩的篳路藍縷… 在漫長的歷史時期裏，茶馬古道有着不同的分佈和盛衰起伏，在橫斷山脈和青藏高原之間起着資源調配和流通的作用，同時聯結着中原內地，並輻射到相鄰的東南亞、南亞地區 茶馬古道不僅僅是一條茶馬互市之路，正如絲綢之路並非只有絲綢貿易，還有玉石、香料，等等 如今的茶馬古道，雖然已經光榮完成她的歷史使命，但她承載的無盡故事會穿越時空繼續流傳

我已經走遍了與茶馬古道相關的絕大部分地區，走過了茶馬古道幾乎所有的主要路段。即便是我的家鄉，我也沒有如此頻繁而深入地走過。無論是從感情上還是從生命歷程上，我得說，茶馬古道就是我的人生之路。茶馬古道所覆蓋的區域大約在4000多萬年前就形成了現在的樣子。30多年相對4000多萬年來說不過是滄海一粟，對我來說卻是短暫一生中近乎一半的最爲寶貴的時光。 正如作者上述所言，此書值得推薦。

時隔超久一口氣讀完的書，上次有相似感覺的還是《長安的荔枝》。也許是因爲兩本書都有一種在路上的感覺，也許是因爲我都把自己代入成了一匹馬。。 言歸正傳，讀完主要有兩個最深的思考：一是人與自然的關係，二是人與人的關係。 關於人與自然，渺小與偉大的共存。站在橫斷山脈和青藏高原的大山大水之間，人何其渺小。唯有常懷敬畏和感恩之心，順應自然，才能讓生命和文明長久延續。但人又是偉大的，無數背夫、馬幫前仆後繼，一步一步用血肉之軀在懸崖峭壁間踩出了無數條文化走廊，並衍生出了充滿生存智慧的信仰、習俗和社會制度。這種在絕境中開出的文明令人震撼。書中對香格里拉的解讀更值得深思。它本是小說虛構的烏托邦，卻成爲人類對現代性反思的集體意象。現代文明將自然工具化使人遠離土地、喪失生命力，而香格里拉代表的是道法自然、節制平和、迴歸本真的生活。在愈發混亂的後現代社會里，我們到底該如何自處？或許香格里拉會給出一種答案。 關於人與人，我被古道上流動無界的狀態折服。不同的民族在這裏相遇、貿易、通婚，甚至融合到不分彼此。沒有絕對的隔閡，只有自然而然的往來。藏地缺茶，中原需馬，一來一往，便在崇山峻嶺間走出了綿延千年的道路。這道路上有純粹的友誼，有精明的交易，也有政治的博弈。山爲骨，水爲脈，人爲魂，這些複雜鮮活的關係讓這片區域生機勃勃，也讓人意識到真正能長久的從來不是分割和對立，而是理解和共生。費孝通先生所說的民族格局，在這條路上體現得淋漓盡致。 人攜物，物生路，路連文明，文明又始於和終歸於自然。雖然古道已蹤跡難尋，但山河還有痕，希望有朝一日能親身踏上這片土地，體會作者面對雪山高峰時震撼到無言的瞬間。 見山見水現自我。

1990年，這本書的作者李旭與五位同伴組成考察隊，在滇藏川大三角區域行走了整整一百天，合著了第一本系統介紹這條古道的書，並首次提出“茶馬古道”這一名稱。此後三十多年，他年復一年穿行於橫斷山脈與青藏高原之間，尋訪親歷過古道的老人，將各種資料整合在一起，最終完成了這本書。 翻開書，最先看到的是茶。藏地海拔高，人們世代以肉食乳飲爲主，需要借茶來消食解膩，驅寒暖身，於是茶便成了生活中須臾不可離的東西。將南方的茶和北方的奶兌在一起，便成了酥油茶。由於寺廟給衆僧佈施、法會供佛都要用大量的茶，所以，藏傳佛教寺廟廚房的主要功能就是打酥油茶。對高原上的人來說，“一日無茶則滯，三日無茶則病”。正是這種剛性的需求，讓無數人踏上了險途，也讓一條路從無到有，慢慢延展向遠方。 這條路不是一個方向到底的單線，而是如毛細血管般流淌在高山之間。川藏線從四川雅安出發，經康定、昌都，最後到拉薩；滇藏線從雲南的易武、普洱走起，過大理、麗江，在邦達或昌都和川藏線碰頭；西路邊茶則從成都平原一路往北，到松潘，再往西，跟絲綢之路連上。它們在那些不起眼的小鎮會合，又散開，再蔓延至更遠的山谷。 在閱讀的過程中，除了瞭解到茶葉的產地、品種和運輸過程，最打動的我的，還是那些奔波在茶馬古道上謀生的人。因爲生存環境惡劣，每個人都活的很艱難。 在川藏線東段，騾馬上不去的地方，茶葉全靠人來背。茶葉從雅安一帶由背夫人力背運到康定，在康定轉交馬幫和犛牛馱隊，經新都橋分南北兩路，最終在昌都會合後繼續西行，抵達拉薩。 這些用脊背把茶葉背過崇山峻嶺的背夫，一人需要背兩百來斤的茶，爲了緩解背茶的疲憊和痛苦，他們會在沿途的小店裏吸幾口鴉片，又因爲鴉片上癮而不得不永遠從事背茶這項摧殘身體的營生。 白俄人顧彼得寫道：“不管陰雨綿綿還是陽光燦爛，成百上千的背茶者就這樣日復一日，年復一年地來往於雅安和打箭爐之間。當死亡來臨之時，他們只是往路邊一躺，然後悲慘地死去，沒有人會關心他們的死活……他們像機器人一樣機械地拖着步伐從一塊石板邁向另一塊石板……比騾子和馬匹更加沉默。”讀到這段時，我感到一種難以言說的壓抑。這條被後人賦予無數詩意的古道，是由這些人的血肉鋪成的。 這些名不經傳的背夫和商販，用幾代人的腳印，把橫斷山脈和青藏高原連在了一起。讀來不禁讓人感嘆：真正能夠打破地理隔絕的，不是偉大的征服者，而是那些被生存推着往前走的普通人。 就像《百年孤獨》裏的烏爾蘇拉。她的丈夫一心要探索外面的世界，卻失敗而歸，認定馬孔多周圍全是水。反而是烏爾蘇拉，爲了尋找出走的兒子，獨自走出去，又帶回來一羣商旅，打破了馬孔多的封閉。 寫到這，我突然想起馬伯庸的《食南之徒》也記錄了類似的故事。西漢時期礙於五嶺的天險一直沒能攻下南越，直到使者唐蒙在南越喫到蜀地的枸醬，經過一番探聽得知，蜀郡的人會偷偷和夜郎做交易，而夜郎靠近牂柯江，可從水路直抵南越。於是唐蒙上書請求武帝開通巴蜀前往夜郎的道路，由此也開闢了南方絲綢之路的東線。 作者在行走的途中還發現，在茶馬古道沿線常見一妻多夫制。初看時，我下意識的代入了封建社會一夫多妻的邏輯去理解，以爲這是女性地位的某種體現。讀到後面才明白，這不過是嚴酷環境逼出來的一種選擇。在青藏高原那樣苦寒之地，兄弟分家意味着土地和牲畜被分割，誰都活不好。於是他們選擇共娶一妻，集中財力與勞動力，有人種地、有人放牧、有人外出跑馬幫經商。女性成了這個家庭的粘合劑。 作者認識的藏民都吉，他與哥哥共有一個妻子，妻子帶着嬰兒艱難追隨，都吉卻不聞不問，因爲他心裏另有愛慕的女子。在這種婚姻制度裏，爲了保障家庭的利益，無論男女，似乎都成了某種犧牲品。 書裏還多次提到了諸葛亮。也是看了這本書，我才瞭解到雲南那邊對諸葛亮情感很深的原因。諸葛亮南征前，南中由當地豪強和東漢的貪官統治，剝削壓迫很重。對老百姓來說，除了高寒山地的貧瘠，更難熬的是人禍。諸葛亮平定叛亂後，沒有留兵鎮壓，而是“即其渠帥而用之”，讓當地人管理當地人，沒有戰後清算的恐懼。他還推廣了更先進的農耕技術，這意味着百姓的生活有了改善的希望。書中提到古茶山一帶至今流傳着孔明興茶的傳說，說茶是諸葛亮教他們種的，他因此被奉爲茶神。傳說或許是假的，但這份感激的情誼是真的。 總而言之，對於想要了解茶馬古道的歷史、人文的讀者來說，這是一本常看常新的書，因爲書裏涵蓋的內容很豐富，還沒等書看完很多東西我已經忘了，以後有時間也會再翻來看看～

茶馬古道通行了上千年，它聯繫起幾大文化、經濟區域，只要在這些路上低着頭走上幾里，你就會發現許多人類如何適應不同的生態環境、如何生存發展、如何相互激發相互影響、如何創造出那麼五彩繽紛的文化的祕密。 ——引自原文·題記 我的故鄉，四川雅安，是川西區域的地理咽喉，也是一條名副其實的民族走廊，同時這裏是蒙頂山茶的產地，更是茶馬古道川藏線的重要起點。可二十六年來，我在故鄉無數次聽見“茶馬古道”這個名詞，卻從未真正瞭解過它作爲茶馬古道川藏線重要起點的這段歷史。前不久，在閱讀《中國茶圖鑑》時才猛然得知，雅安不僅是綠茶的產地，更是黃茶和藏茶（黑茶）的產地。其中藏茶更是通過茶馬古道跋涉萬里運往藏區，成爲高原藏族人民不可或缺的重要飲品。我雖然知道茶馬古道是一條運輸茶葉的道路，但所知也僅限於此，更多的相關歷史我的確是一無所知。那時我才驚覺，我對自己故鄉過往的歷史是如此的所知甚少。 茶馬古道，是如何形成的？ 雅安，作爲茶馬古道川藏線的起點，這裏曾經發生過怎樣的故事？ 藏茶，爲什麼能成爲藏族人民必不可少的日常飲品？ 茶馬古道，在歷史的長河中這條古道承擔着怎樣的時代使命？ 帶着這四個最主要的疑問，我翻開了這本《茶馬古道》。 作爲一本紀實類文學，《茶馬古道》以極其細緻的描繪，從古道的起源，歷史的發展，運輸線路，交通載體、重點城鎮、區域間文化流動等多角度，詳盡敘述了茶馬古道的相關知識，使讀者能系統化的瞭解茶馬古道乃至於橫斷山脈間不同文明在歷史中流動的脈絡。書中精美的配圖更是點睛之筆，增強了閱讀時腦海中的即視感，使讀者仿若身臨其境。不過，雖有精美風景圖，卻缺少地理示意圖實在是一種遺憾，第三章的內容涉及大量川西雲南西藏的茶馬古道沿途城鎮名稱，在沒有城鎮位置和古道走向示意圖的情況下，讀者只能看着作者羅列的諸多地名，卻難以明晰其具體方位。希望作者能在再版之時給予更多的地圖示意。不過這些都是瑕不掩瑜，在書籍的字裏行間中，我也找到了我想要的答案。 茶馬古道主要興起於漢藏之間源遠流長的茶馬互市，以傳統的背夫、馬幫和犛牛馱隊作爲運輸交通載體。 ——引自原文 短短一句話便道出了前兩個問題的答案。茶馬古道形成於源遠流長的漢藏茶馬互市，中原王朝需要戰馬，藏區人民渴望茶葉，於是有需求便會有市場，原本作爲各少數民族間文化交流的走廊逐漸演變爲一條商業來往的通道。這條道路引誘着一個個商隊從四川和雲南出發，跋山涉水，不遠千里前來牟利，並帶動了沿途地區政治、文化、經濟的交流與發展，也因而成就了茶馬古道；而雅安作爲茶馬古道川藏線的起點，最精彩也最爲悲慘的故事便是這裏的背夫。可以說，雲南的茶馬古道是馬幫的蹄印踩踏出來的，而四川的茶馬古道是依靠人的肩膀背出來的。四川缺乏雲南那樣善走山地高原的騾子和馬，而且這裏的人力比畜力成本更爲低廉，於是在雅安地區，許多社會底層的人出於生計，不得不從事“人背”這樣繁重的背運工作。這些背夫賺着極少的錢，卻要從雅安把將近兩百斤的藏茶包背到康定，其過程之艱辛非常人能想象。穿的是草鞋，喫的是豆花，每走幾十步就得停下來歇一歇，這一走便是半個多月，翻山越嶺，風雨無阻，等抵達康定時，他們的背上早已是血肉模糊。而這些背夫就是這樣日復一日，年復一年的行走在雅安至康定的茶馬古道上，將藏茶背進康定城後再由那裏的馬幫馱往藏區。我不禁猛然回想起了自己故鄉的茶馬古道雕塑，在那些背夫的雕塑中我幾乎沒有見到過馱着茶葉的馬，原來這些雕塑的背後藏着這麼一段不爲人知的艱辛往事。我不禁感嘆，他們真是用血肉之軀，踏出了川藏茶馬古道最厚重的一段路。 飲用酥油茶能產生大量的熱量，並能提供多種維生素和微量元素，甚至能避免嘴脣乾裂。因爲藏族居住在高海拔地區，多食肉和乳製品，以及燥熱的青稞炒麪——糌粑，沒有茶不行，於是酥油茶成爲其主要飲食，從早至晚，幾乎茶碗不離手，每天一人總要飲上十多碗酥油茶，才覺得渾身舒坦有勁，要喫主食糌粑，也必得酥油茶相拌。即使上山放牧和遠途旅行，也是懷揣茶碗，隨時隨地打酥油茶飲用。接待尊貴的賓客，哈達、檀香、藏香、酥油茶是四寶，缺一不可。這種飲茶的特殊習慣構成了高原藏族的一大文化特色。 ——引自原文 酥油茶的茶葉原料很大一部分就是從雅安運往藏區的藏茶，另一部分則是雲南普洱茶產地運往藏區的普洱茶。用雲南普洱做的酥油茶，茶香更厚、回甘好，茶湯紅亮。用雅安藏茶做的，茶性更溫和、茶味醇和不烈，解膩力更強，也是藏區寺院和牧民的大宗用茶。而綜上所述，這也解答了藏茶爲什麼會成爲藏區人民必不可少的日常飲品。 由於廣大民衆的需要，加上統治者的提倡，形成了茶葉的大量運輸貿易，並在漢藏邊緣形成茶馬互市的市鎮且連接成線，茶馬互市及其山貨特產貿易這樣一種資源互補配置，造就了茶馬古道。也由於瀰漫於藏地及相關地區濃重的宗教氛圍，特別是藏傳佛教的朝聖活動，形成了古道上人流和物流的大量交往。而這種交往必然帶來相應的其他文化的傳播和相互影響。更由於行進在茶馬古道上的馬幫這種極特殊的載體，它們能滲透到所有有人煙的地方，並與當地民衆發生密切的聯繫，使得茶馬古道逐漸形成了聯繫沿途各地區政治、經濟、文化的紐帶。 ——引自原文 的確，茶馬古道在歷史長河中的時代使命無外乎這四層：1、生存使命——高原藏區人民渴望內地的茶葉的剛需之路；2、經濟使命——漢藏兩族間雙向的財富之路；3、政治使命——中原王朝安定邊疆，維護統一的戰略之路。4、文化之路——多民族間文明溝通與交流的共生紐帶。 由此看來，茶馬古道其實並非我最早所設想的單一經濟商道，它更是雪域高原的生存線，西南邊疆的經濟線，國家統一的政治線，多民族融合的文化線。在歷史的長河中，它用這一茶一馬，將藏區與內地牢牢綁定，把數十個民族的命運結成紐帶，成就瞭如今我所看見的茶馬古道。 合上書本，品嚐一盞故鄉的藏茶，仿若又看見那段人背馬馱的歲月，看見茶馬古道上蜿蜒向前、一眼望不到頭的商隊，聽見山間傳來的背夫號子與馬幫鈴聲…… 由於茶馬古道不可思議的艱難險阻和遙遠漫長，這條古道被人們忽略忘卻。古道在靜默中浸透各種神祕蒼茫，數千年的歲月積澱下無與倫比的文化寶藏，期待着人們去發現它那無盡的奧祕。 ——引自原文

這本書不是嚴肅的學術著作，更偏向科普或者文學。但是卻包裝得很像學術著作，作者是有觀點再找史料，而不是從史料上構建觀點。作者本人無疑是走過滇藏川藏的，談到歷史也是史實居多。但就是東扯一句西扯一句，不繫統也不全面。 最讓我忍不了的是作者在前言自居“茶馬古道”這一稱謂的發明人。早在1939年川康科學考察團就組織考察過彼時就叫“茶馬賈道”的商路（當時即有爭論是“古”還是“賈”），我國早期電影人孫明經在考察中留下了大量影像資料。本書插圖也有用孫先生拍的照片。作者確如此大言不慚的說出“‘茶馬古道’這一名稱，首次正式出現在我們關於這條路的第一本書裏”，也許如此拗口的話正是爲了被罵時開脫，但上下文無疑是在自居開創者。羞也不羞？！