一個民族的遠航

從19世紀40年代容閎等三人出國學習，到19世紀70年代四批官方資助的留美幼童項目。我們看到了中國近代在教育文化領域的艱難起步過程。 很多人常常遺憾於留美幼童項目草草收場，爲容閎感到惋惜，更爲中國感到惋惜。或許這正是中國教育現代化的必由之路。因爲，無論是曾國藩還是李鴻章，他們之所以倡導辦洋務，是想在保持封建政治和文化傳統的前提下，利用西方先進技術來挽救衰敗的清王朝統治。而容閎提出的幼童赴美，是希望培養出一批掌握西方近代科技知識，讓中國走向文明富強的精英。任何社會變革，新舊勢力都會經歷一番廝殺。在留美幼童項目的博弈中，或許代表新理念的容閎失敗了，但他培養的留美幼童必將在滾滾前進的歷史長河中，繼續他的遠航。 本書的最後一章提到，120位幼童中有一位叫梁誠。時間轉移到1904年，也就是留美幼童歸國20多年後，這位梁誠擔任大清駐美公使。幾年前，清朝與英俄日法等八國簽署的《辛丑條約》，規定清朝要拿出天價賠款。這是清政府無論如何也完不成的。一次，梁誠找到美國國務卿，想請求減少賠償，美國務卿無意中透露了，美國也覺得賠償確實過多了。梁誠趁機提出請求，請美國退還一部分已經到賬的賠款。但別人拿到手的錢怎麼會退還呢？於是梁誠找了多位美國官員死纏爛打，甚至找了老羅斯福總統，他一方面以自己留美幼童的經歷動之以情，另一方面曉之以理，如果美國將錢款退還中國，必然會獲得良好的國際聲譽，這對於當時蒸蒸日上，看重國際威望的美國是很有吸引力的。 最終美國退還了一些賠款，英法等國也紛紛跟進 。這些退款成爲推動中國教育現代化的又一筆資金。這筆錢資助了20世紀的一大批中國留學生，其中包括胡適、趙元任等人；還有一部分支持了清華大學、山西大學等新學堂的建立；另有一部分資金爲清華大學所管理，進一步贊助了錢學森、趙九章、陳省身、楊振寧等人的海外深造 。一波波航船，在巨浪中揚帆遠航。 回看容閎，他對於中國近代化的重要性，或許不在於帶出了一批留學生，而在於爲那個時代的中國開出一味藥方，這就是以教育改變社會。容閎以一人之力帶動一批，以一批影響一代，以一代造福一國，爲封閉的近代中國打開了通向世界、自救富強，並最終重拾民族和國家自信的大門。

花滿蹊2022年第51個書評 8月2日晚上，美國的三號人物佩洛西竄臺訪問，事情發生之後，我國當局迅速做出反應，在軍事上，軍隊在臺灣周圍實行實彈演習，牢牢包圍臺灣；在經濟上，暫停臺灣柑橘類水果入境、暫停對臺出售天然砂。 我國的每一個動作，都在對外宣言，臺灣是中國的一部分，任何人休想插手。看到我國當局的強硬狀態，我熱淚盈眶，我們國家真的強大起來了。誰能想到，今天如此強大的國家，在100多年前還是一個任人魚肉，任人宰割的國家。 關河五十洲的最新力作《一個民族的遠航》，講述的就是100多年前，我們國家的情況。那時候的國家，還處在閉關鎖國的狀態，西方其他國家，都對我們的國家虎視眈眈，想要瓜分這個美麗的國度，好在當時有一部分中國人開始覺醒，他們用自己的生命和鮮血，捍衛了中國的領土和主權。 容閎，中國留學生第一人，在一次偶然的機會，他被國家外派留學，幾年的留學生涯，讓他深深地意識到祖國的落後，他學成歸國之後，一直在找機會效勞國家，並提出“植柳計劃”，想讓更多的學生出國留學，爲以後的國家培養出棟樑之才。 由於他的計劃太過超前，從他提出這個計劃開始，一直過了十多年，才終於實現，容閎聽到國家願意資助學生外出留學，他就開始馬不停蹄地在國內招收適齡少年，並派遣到美國留學，在當時他們是第一批官派留學生，被成爲“留美幼童”。 後來在容閎的努力下，一批又一批的少年被派往美國留學，他們中的很多人，在學成之後回到中國，爲當時的中國挽回了很多的損失。 中國近代外交官唐紹儀，在庚子事變後，面對各國列強來華索賠，他舌戰羣儒，硬是把他們要求賠償的金額給壓下去四分之三；從八國聯軍的手裏奪回了天津衛；與英國當局談判，修改了“西藏條約”，奪回了西藏的主權…… 唐紹儀在外交上的優秀表現，得到了高層的重用，憂心中國現狀的他，並沒有享受榮華富貴，而是把精力用在了國家建設上，他提拔了很多的留美幼童，其中有一個是詹天佑。 詹天佑得到重用後，爲國家修建了很多的鐵路，他的工程技術，在當時世界上都是一流的水平，京張鐵路建成通車之後，詹天佑被稱爲是“中國鐵路之父”。 容閎的“植柳計劃”爲當時的國家提供了很多人才，有些人在自己的崗位上鞠躬盡瘁，有的人繼續容閎的計劃，讓更多的少年出國留學長見識，這纔有了胡適、趙元任、梅貽琦、竺可楨等更多新生力量，他們在中國的近代史上，有着不可磨滅的作用。 少年強則國強，少年是國家的希望，希望國家能出現更多有責任有擔當的好少年。

這本書主要講述的是清末中國開始出洋留學的事。最早的是容閎，接下來出名的是詹天佑、唐紹儀，還有一個是梁誠。其實全書也就寫了這四個人，以容閎和唐紹儀爲主，詹天佑次之，梁誠再次之。他們對中國從那個黑暗年代擺脫出來都做出了一定的貢獻，但都不算成功，容閎客死他鄉，唐紹儀生於中國人之手，詹天佑沒能實業救國，梁誠也差不多。 庚子賠款留美，是中國人努力的結果，貌似也有美國人及其他列強的施捨，對中國文化、教育、科學等諸方面都起到了一定的作用，這些留學人員回國確實湧現出一大批優秀人物，如梅貽琦、蔣夢麟、葉企孫、侯德榜、竺可楨、錢學森等等，他們爲後來我國科技、教育等各方面發展做出了重要貢獻。給我印象最深刻的是錢學森衝破重重阻撓回囯爲我國的兩彈一星及其他領域事業的發展做出了重大貢獻。但是，有一個問題就是美國把已經到手的錢花在爲我國培養人才方面目的是否單純值得商榷，難道就沒有文化滲透文化侵略的目的嗎？我們從錢學森等人回國的艱難就可窺探一斑。美國人的民主、自由觀適合中國嗎？ 建囯以後尤其是改革開放以來，無論是官派或者自費去國外尤其是美國留學的人勝不勝數。我們知道北大、淸華兩所國內頂尖大學去的佔比更大。出去留學是爲了文化交流學習發達國家的科學技術，是爲了更好地建設發展我們自己，這中間海歸人才確實爲我們祖國的發展做出了巨大貢獻。但是我們知道還有很多人沒有歸來，而是爲人家在做着貢獻，還有少數人做着有損我們自己建設發展的醜事。 說這麼多，就是想表達一個意思：從清末到現在一百多年來，我們出去留學人員這麼多，他們懷揣着夢想，但是歸來之後，容閎唐紹儀詹天佑梁誠沒有實現自己的理想發揮應有的作用，錢學森、錢三強、竺可楨等等爲國家做出了巨大的貢獻爲人民所牢記。改革開放後學成歸國的黃大年、梁夢松、施一公、孫聰、彭壽、龍樂豪等更是在各自領域建功立業。由此我們可以得出一個結論：只有在一個獨立、自主的新中國，留學歸國人員把自己所學知識和國家結合才能成功。 書名爲《一個民族的遠航》，所謂遠航應該是朝着正確的航向勇敢前進，既使遭遇驚濤惡浪也不退縮，直至到達勝利的彼岸，而一個民族的遠航則是這個民族沿着正確的道路堅定不移砥礪前行直到成功。而做爲中華民族的遠航應該就是中國共產黨帶領中國人民所走過的這條道路，正因爲如此，纔會湧現如錢學森這樣的人民功臣。 關河五十洲有一部《一寸山河一寸血》，寫的是中國人民的艱難抗戰史，以國民黨正面戰場爲主，描寫的國民黨都是英雄，感覺有點怪。 個人拙見。

這本書寫了兩個半人，容閎和唐紹儀，還有半個是詹天佑。 這些開眼看世界的人，最終都沒能融入這片他們出生的土地。還是容閎通透，“兼濟天下”做不了，那就“獨善其身”；唐紹儀雖有能力，在權力圈子裏行走了一生，但終究是沒把這片土地的很多因循看清楚，最後慘死在軍統的手上。詹天佑也許是個性的原因，除了對專業有興趣，對其餘事兒不像前兩位。 書中也許對容閎和唐紹儀過於美化了，但他們的拳拳之心總體上還是值得敬仰的。 其實，對於中國來說，我們最大的敵人從來就不在外面，而是內部。早熟的皇帝+專業官僚體制，已經深入了很多人的骨髓，尤其元明清三代近600年的專制，把中國人身上的很多高貴血液都榨乾了，我們其實距離真正的現代文明，還有很長的一段路要走！ 我們在提升硬實力的同事，更應該清楚：一又四分之三個世紀的近現代史，我們經歷了鴉片戰爭、太平天國、甲午戰爭、戊戌變法、義和團、八國聯軍入侵、取消科舉、清帝遜位、武昌起義、五四運動、軍閥混戰、抗日戰爭、解放戰爭、朝鮮戰爭、大躍進、反右、文化大革命，然後集體嘩啦啦進入商業文明和現代文明，我們缺失了必須的思想啓蒙和公共精神培育。其實，我們的思想中的很多傳統遺留，並不容於現代文明，但負累過重，我們又不能用太過於激進的方式去改變，只能採用“疏”的方式慢慢來，萬不可用的是用“堵”的方式，其實就如同四千年前鯀和禹治水採用的手段。 容閎在評價義和團說得好：納民氣於正軌，此中國少年之責任！ 說白了，思想啓蒙和公共精神培育，是我們不得不補的課，惟有最高素質之國民滋養出來的強大軟實力，纔可能託得起逐漸強大的硬實力！ 北方那頭熊，就死在這上面！這就是前車之鑑！

1. “洋務派”是想在保持封建政治文化的前提下，利用西方技術挽救清王朝統治。而容閎的理念是培養一批掌握先進知識技術的精英，讓中國走向文明富強。 2. 容閎以一人之力帶動一批，以一批影響一代，以一代造福一國，爲封閉的近代中國打開了通向世界、自救富強，並最終重拾民族和國家自信的大門。

1620年9月的某一天，從英國普利茅斯港駛出一艘帆船⛵，五月花號，後人所知的是，這次航行拉開了世界新的新的一幕，它的意義，直到今天都爲人所樂道…… 兩百年後，在一段風雨飄蕩的歲月裏，從東方的古老帝國中駛出的一艘航船，他們代表民族去遠航，事實證明結果並不如意……這艘船上載着的旅客，成爲了日後左右中國近代史走向的旗手，或政治，或實業，皆救國，他們的人生如同他們的理想一樣絢爛，他們的結局如同他們的事業一樣黯淡，優遊歲月，又怎麼會爲他們留下多少的精彩呢？ 以留美幼童爲代表的中國第一批“開眼看世界”的羣體，受制於他們時代的狹隘，他們的努力註定是要走向失敗的，他們的努力成爲了這個民族從幼稚走向成熟的墊腳石，“如果民族的復興一定要以我們的血淚鋪就，那麼我們只能義無反顧”…… 海平面上旭日初昇，在大海的這一頭，捫心自問，如果再來一次，你還會再出發嗎……

《一個民族的遠航》-讀後感 一曲唱罷，思緒萬千； 一書讀完，心中百感。 《一個民族的遠航》，書名不可謂不妙。把我們這樣一個偉大的民族比作船舶，那必定承載着無法形容的厚重與雄偉。既收到過沿岸的敬意與鮮花，也曾經歷了暴風雨的侵襲和滔天巨浪的撞擊，前進的道路總是跌宕起伏，忽上忽下。從遠古的木舟到漢唐時的巨帆，這個民族曾有過輝煌的歷史，卻擱淺在晚清的泥沼中掙扎不已，滿眼盡是上游裹挾而來的泥沙與水藻。 本書所記，既是一人遊的浮與沉，也是一個民族命運般的遠航。容閎駕着自己的夢想小舟，在晚清那波譎雲詭般的航道上且停且行。人生際遇裏先後出現的大人物們，在這片海域中如依次排開的島嶼一樣，連綿不斷而又風格迥異。太平天國、曾國藩、李鴻章等等，每臨一處，容閎都向這些“島主”介紹自己的理念，希望通過他們的手腕來開展自己的“植柳計劃”。但如電影《星際穿越》中庫珀曾苦尋地外生命留下的蹤跡，卻最終靠自己發現關鍵座標一樣，人生終究得自己成就自己。毫無疑問，這段航程的高潮部分是第一批留美幼童登陸美國，也是容閎理念踐行的高光時刻。《星際穿越》中曾引用狄蘭·托馬斯的詩句“不要溫順地走進那個良夜，老年在日暮之時應當燃燒與咆哮；怒斥，怒斥光明的消亡”。在某個時刻，中華民族的鉅艦也曾在轟轟烈烈的洋務運動託舉下，展現出許久未有的昂揚與澎湃。 可終究是曇花一現，故事的結局早已熟悉不過。繼續跟隨作者的文字，我又似乎重溫了那段恥辱記憶，甲午戰爭中的潰敗是壓死駱駝的最後一根稻草。但與以往不同，在本書中，我第一次看到了留美留歐幼童不屈的身影，知道了他們的故事。濟遠艦上的沈壽昌、致遠艦上的陳金揆等人，雖已無力迴天，但在決絕時刻毫不畏縮。和那些勇敢無畏，駕駛着致遠艦衝向日艦的水兵一樣，其餘各行各業中，如詹天佑、唐紹儀等等，也都是人羣中的逆行者。他們心中懷揣的民族大義，促使他們在抵禦外強與維護名族利益的過程中毫不退讓。就像容閎向在街上輕蔑他的水兵掄起的拳頭那樣，堅定而有力。 在我看來，容閎的遠航既不只始於他離開澳門前往美國的那天，也不止於他滿懷失望與無奈，倖悻離開駐美辦公室回國的那一刻。回首當年，他的起點是父親堵上一切送他前往澳門“洋學校”的路上；是他回頭望向田野中父老鄉親的眼眸裏；是在異鄉無法安睡的晚上，懷念香山的點滴記憶中。他內心和我們一樣，深愛着這片土地和人民，他從未忘記自己的使命與責任且爲其奮鬥不息。 不止容閎和他的留美幼童，本書中出現的一批近代人物，究其一生，也都通過自己的方式不斷度量和審視着這個國家。同治十一年，直隸總督李鴻章給朝廷奏請設立招商局的摺子裏寫到：“……庶使我內江外海之利不至爲洋人盡佔，其關係於國計民生者，實非淺鮮……” 。一代人有一代人的責任，從晚清到現代，從容閎到我們，作爲招商局的一員，作爲一名中國人，務必以國家富強爲己任，任重而道遠！ 2023年10月15日，上海飛深圳途中

回看容閎，他對於中國近代化的重要性，或許不在於帶出了一批留學生，而在於爲那個時代的中國開出一味藥方，這就是以教育改變社會。容閎以一人之力帶動一批，以一批影響一代，以一代造福一國，爲封閉的近代中國打開了通向世界、自救富強，並最終重拾民族和國家自信的大門！

能更好地瞭解中國殖民地半殖民地過程中的真實歷史。歷史課上學的不一定正確。

沒有看到我想看的，成了容閎和唐紹儀的傳記了，還不夠詳細，詹天佑稍微提了一下，那麼多留美幼童，都有些誰？分別有些什麼成就，都未談及，感覺一直再講辛亥革命。