冰雪王國：美國軍艦珍妮特號的極地遠征

《冰雪王國：美國軍艦珍妮特號的極地遠征》以1879至1882年的北極探險爲脈絡，生動還原了美國海軍上尉喬治·華盛頓·德隆率領33名探險者與40條雪橇犬，向北極點發起無畏挑戰的壯闊歷程。19世紀後期，北極仍是地圖上的神祕空白，歐美列強紛紛投身極地角逐，德隆懷揣爲美國搶佔北極航道與資源先機的願景，以科學考察爲旗幟，推動此次遠征成爲彰顯國家意志的“國家任務”。爲應對極端環境，“珍妮特號”備足了新鮮肉類、罐頭與防壞血病的馬奶，更搭載了當時最先進的無線電、電話設備與娛樂設施，盡顯籌備的周密與底氣。 1879年7月8日，“珍妮特號”從舊金山啓航，經白令海一路北向挺進。然而命運的轉折猝不及防，同年9月，船隊在赫拉洛島附近被北冰洋的浮冰死死圍困，被迫開啓了隨冰漂流的漫長煎熬。在接下來的21個月裏，船隻飽受浮冰的劇烈撞擊，船員們在酷寒與飢餓中苦苦支撐，即便鑿冰取水、以過期罐頭果腹，疾病與恐懼仍在悄然蔓延。德隆曾嘗試藉助風力發動機與小艇突圍，卻屢次遭遇失敗，團隊士氣瀕臨崩潰，他只得帶領隊員將大量物資轉移至流冰之上，爲終將到來的棄船時刻做着艱難準備。 1881年6月，脆弱的海冰突然解體，“珍妮特號”在新西伯利亞島北面觸礁沉沒，絕境中的全體人員分乘三艘小艇，向着西伯利亞方向艱難逃生。狂風巨浪與刺骨嚴寒成爲最殘酷的追兵，包括德隆在內的衆多探險者不幸殞命，僅少數倖存者在絕境中掙扎着抵達西伯利亞海岸，其餘大多永遠長眠於冰冷的北極洋。令人驚歎的是，三年後，“珍妮特號”的殘骸在格陵蘭西南沿海被意外發現——這艘沉沒的船隻在北極洋流的裹挾下，完成了跨越整個北極圈的“流浪”。這一發現不僅印證了海洋學家關於“西伯利亞—格陵蘭”深層環流的假設，更揭開了北極洋流系統的神祕面紗。 儘管“珍妮特號”的遠征以失敗告終，卻向世人昭示了北極環境的極端殘酷，更留下了彌足珍貴的科學數據與實踐經驗，涵蓋洋流規律、冰層運動特點以及人類在極端條件下的生存極限。德隆與隊員們的犧牲，爲人類真正意義上的現代極地探險拉開了序幕，更推動美國在北極研究與破冰船技術領域投入長期深耕。全書以日記、信件與官方報告爲鮮活線索，既重現了探險之初的輝煌理想與最終的慘烈結局，也深刻剖析了19世紀末列強“北極熱”背後的政治博弈、科技探索與科學追求，最終構築成一部關於勇氣、悲劇與發現的不朽極地史詩。

一次註定悲劇的航行，珍妮特號出發前，舉國上下一篇歡騰，熱烈迎送的場景，和最後在勒拿河凜冬世界，形成了鮮明的對比。 從一開始就是錯的，這句話在我的心頭縈繞，直到閱讀結束。日本的黑潮沒辦法通過白令海峽，阿拉斯加以北根本就沒有航道，只有無盡的冰雪王國。從船隻不斷遇到冰川阻隔開始，看《進入空氣稀薄地帶》那種熟悉的窒息感撲面而來，尤其是最後節奏越來越快，所有人都在和時間賽跑，北極圈短暫夏日稍縱即逝，逃生的希望開始越發渺茫。日期從6月到8月，從8月到10月，溫度從20度，到0度，再到零下30度，伴隨日期和溫度變化的是，團隊越來越小，物資越來越少，船長的日記越來越短，直到凜冬再次降臨，只有13人逃出昇天。 註定要失敗的冒險，在德隆及他所領導的珍妮特號全體成員的北極探險中，使人難忘的，是德隆竭盡全力維持下來的團隊間的忍讓、團結與包容；棄船後冰上長征時一同高歌的樂觀和希望；梅爾維爾返回勒拿河三角洲搜救指揮官一行人的勇氣和責任感；以及在最後的絕望時刻，仍舊不相食相殺，而是堅守人性最後的領地的尊嚴和堅毅……不一而足，不勝枚舉：珍妮特號的極地遠征，是一場人性的勝利。它告訴我們，人之所以爲人，其中的原因之一，正在於他不輕易屈服。 犧牲永遠比安逸高貴，無私的生命中在孤獨的死亡中得到昇華，世界因爲苦難的賜予而變得更加豐饒。

探險隊員在零下數十度、食物短缺、船隻被冰封的處境中，仍選擇不停尋找生路，地獄般幽暗籠罩，人類渺小得隨時可能被吞噬，技術再先進，人類也只是自然的一部分，明知不可爲而爲之的英雄主義精神，在失敗中依舊挺立，夢想與探險固然寶貴，但唯有理解並尊重自然、珍惜生命，探索纔不會淪爲盲目的豪賭。

#《冰雪王國：珍妮特號的極地遠征》 #微信讀書第999本 這是一部講述人類探索北極的一次英雄主義遠征，一部關於勇氣的故事。USS 珍妮特號船長、美國海軍上尉喬治·德隆率領他的33人及40條狗的團隊遠征北極，試圖探索19世紀末地球上最後一點未知區域，把北極在地圖上描繪清楚。只是德隆船長運氣不佳，除少部分人倖存外，大部分隊員，包括他自己在內，都犧牲在征途中。本書開篇略顯平淡，但越往後越精彩，平淡的語言下是與大自然生存鬥爭的驚心動魄。 讀本書時，幾次看到有女性讀者問“這麼大犧牲值得嗎”？我想這很可能代表了相當多讀者的觀點，說句不中聽的話，我們中國人“勤勞但不勇敢”，兩千年秦制下已經被消磨了血性，很多人無法理解什麼叫勇氣。對本書主角德隆船長而言，勇氣就是明知此去經年，吉凶參半，但爲了探索未知世界，填補人類知識的空白，並滿足自己的好奇心，他最大限度做好準備後，毅然決然踏上征程。這也體現了十九世紀末那個人類文明突飛猛進的黃金時代的激情：如果眼皮底下還存在未知區域，這是我們這個時代的恥辱！ 德隆船長率領的是一支多國部隊：船員來自美國、丹麥、德國、愛爾蘭、英國，還有愛斯基摩人和中國人。威廉·弗里德里希·卡爾·寧德曼來自德國呂根島，他的個人經歷可以被視爲那個時代的精神：寧德曼是霍爾前往格陵蘭島的北極星號探險隊的倖存者，曾跟隨泰森在那塊浮冰上漂流了18個月，又回到北極去尋找失蹤的同伴。而早在北極星號的悲劇之前，寧德曼就已經因爲在一次船難中大難不死而赫赫有名了：他曾在一條美國私家遊艇上做船員，那條船在從北非離岸之後沉沒了。寧德曼被突尼斯的阿拉伯人救起，卻被後者扣爲人質，索要1.5萬美元贖金。寧德曼對北極癡迷不已，不顧此前遭受的多次劫難再次加入德隆探險隊。九死一生之際，做爲德隆小隊先鋒探路者僥倖生還，而其餘人則全軍覆沒。寧德曼回到美國後，又再次返回北極，尋找德隆第三小隊的倖存者。根據德隆遺囑，寧德曼榮獲了國會榮譽勳章，這也是美國最高軍事勳章。 德隆團隊探險失敗純屬運氣不好，先是用了錯誤的地圖，後是摸黑登陸西伯利亞時與正確的航道擦肩而過，最終深陷絕境。但德隆團隊始終保持着良好的秩序和紀律，即使深陷絕境時，秩序也沒有瓦解、命令依然得以有效執行。在揮別寧德曼先遣隊時，其他人已知自己難以倖免，還是爲寧德曼歡呼三聲，並叮囑他“等你到了紐約，請記得我！”讀來令人動容。 書中描繪了被流放在西伯利亞的俄國知識分子看待美國探險隊倖存者的心情，我深爲共鳴，希望現在的美帝，還能像本書中描寫的那樣，還是人類文明的燈塔，還是一片“自由之土、勇者之鄉”！

冰原殉道與文明鏡鑑 在非虛構寫作的璀璨星河中，漢普頓·塞茲的《冰雪王國》以19世紀末珍妮特號極地遠征爲藍本，將一場註定悲劇的探險，淬鍊成映照人類精神、時代野心與文明邊界的史詩級文本。它不止是冰原求生的驚險敘事，更是一部穿透極地風雪，直抵人性幽微、科學迷思與帝國博弈的深度傑作，兼具歷史的厚重、文學的張力與思想的銳度。 1879年，美國海軍軍官喬治·德隆率珍妮特號從舊金山啓航，懷揣探尋“開放極海”的科學執念，承載新興帝國的擴張野心，駛向冰封未知的北極 。彼時的科學界篤信北極存在溫潤通航海域，這份被時代裹挾的認知謬誤，從起點便爲遠征埋下悲劇伏筆。塞茲深耕塵封的航海日誌、私人書信與官方檔案，以嚴謹考據爲骨、文學筆觸爲肉，還原了整場遠征的每一幕：珍妮特號被困浮冰長達21個月，在冰海漂流中被緩緩擠壓碎裂；33名船員棄船後，徒步冰原、泛舟寒海，歷經飢餓、嚴寒、雪盲與絕望的多重煉獄，最終僅13人倖存，德隆及半數隊員長眠西伯利亞荒原。 全書最見功力之處，在於三重敘事的精密交織，讓個體命運、時代圖景與自然偉力互爲鏡像。主線以德隆船隊的絕境求生爲核心，細膩刻畫極端環境下的人性光譜——恐懼與堅韌、自私與崇高、崩潰與堅守，在生存底線的考驗中反覆拉扯；副線平行鋪展救援船的搜尋歷程、美國國內的媒體狂歡與政治博弈，將一場探險悲劇置於19世紀末的時代座標系中，揭示科學探索、帝國野心與資本炒作的複雜糾纏；暗線則錨定人類認知的演進，借遠征證僞“開放極海”的謬論，標註極地地理的全新座標，爲後世北極研究奠定關鍵基石。三線並進，讓故事跳出單純的冒險敘事，成爲觀照時代精神的多棱鏡。 塞茲的筆觸，兼具史詩的蒼涼與人性的溫熱，在冰原的酷寒中寫盡人類精神的滾燙。他不神化探險者，坦然書寫德隆的固執、船員的怯懦與決策的失誤，還原一羣有血有肉、被時代裹挾的凡人；更不弱化絕境中的人性光輝——飢寒交迫時仍恪守文明底線，未生同類相食的慘劇；生死未卜時仍守護科學數據與航海日誌，以生命捍衛探索的尊嚴；同伴落難時不離不棄，用忠誠與守望對抗無邊孤寂。當德隆在彌留之際仍牽掛科考記錄，當倖存者終身爲捍衛遠征榮譽奔走，讀者讀懂的不僅是極地求生的慘烈，更是人類面對未知與絕境時，那份超越生存本能的精神圖騰——勇氣、理性、尊嚴與犧牲。 難能可貴的是，全書始終保持理性反思的清醒，拒絕將悲劇浪漫化，也拒絕將探索神聖化。塞茲尖銳剖析19世紀科學認知的侷限、帝國擴張的盲目與媒體輿論的浮躁，直指遠征背後的深層悖論：人類以征服自然爲執念，卻在自然偉力面前不堪一擊；以探索真理爲初心，卻常被認知偏見與功利野心裹挾 。這場遠征的科學成果看似寥寥，卻以最慘烈的代價打破謬誤、校準認知，印證了人類文明的進步，從來都藏在一次次失敗的殉道中。正如德隆妻子艾瑪的終極叩問與釋然：“犧牲永遠比安逸高貴，無私的生命在孤獨的死亡中得到昇華”，這正是遠征超越悲劇本身的永恆價值。 在當下，當人類探索的觸角伸向深海、深空與未知領域，《冰雪王國》的意義愈發深遠。它以百年前的冰原悲歌，警醒世人：探索是人類文明的本能，但征服欲永遠需敬畏自然的邊界；勇氣是突破未知的基石，但理性與謙卑纔是前行的燈塔。塞茲以文字爲舟，載讀者穿越極地風雪，看見人類最脆弱的無助與最堅韌的偉大，讀懂一場遠征的悲劇宿命，更讀懂人類文明在探索與反思中緩緩前行的永恆密碼。

優點： 作者寫得非常好，文筆和故事邏輯都很吸引人，而且作者似乎有蘭克學派的影子，很還原歷史，自己加戲很少，幾乎看不出明顯的偏見，很多東西都是還原而不評價。 誰會喜歡： 1、認同“人類目標是星辰大海”的人 2、認同“人類至高無上高於一切”的人 3、認爲“科學應該永遠進步，爲了科學進步可以以一切爲代價”的人 4、認同個人理想型冒險的人 我不喜歡的原因： 和個人價值觀相差太大。以上4點都不是我的價值觀。 我自然帶着2026年的價值觀，來評價1870年左右的事情，中間文化和價值觀gap都太大了。但沒有人能離開自己的社會背景說話。 一羣美國人，被北極的故事和猜測吸引，被追求刺激新聞的大亨資助。 帶了足足夠好幾年的“近乎奢華”的補給，如果不出意外簡直是旅遊觀光去的。 然後大自然不認，加上很多先驗知識（地圖、氣候、環境信息）全是錯的。整個出意外沉船了，倖存者喫盡苦頭，掙扎生存到生命極限的故事。 我認同他們很厲害，很勇敢，很堅強，很聰慧。尤其是最後的那一段，非常可憐，也很悲壯。 但我不認同他們有多偉大、能稱爲“英雄”。爲什麼英雄，因爲拼命求生不肯死嗎？只要心理沒有疾病，幾乎每個人都有強烈的求生意志，不到萬不得已誰也不想死。不想死不等於英雄。 他們去北極是爲了救人嗎？不是。 是防止地球毀滅嗎？不是。 爲了探索未知、發展科學？（所有的未知必需被探索嗎？人類的歷史可並不是一直這樣的無限延展的。人類從未在工業革命之前如此認爲自己全知全能。） 他們到一個地方，就插上美國國旗（插國旗也就算了），並且自說自話地宣佈這裏爲美國國土。（真的看笑了，地球的很多地方，尤其是人類很難涉足的地方，說白了不屬於任何人，它們是地球自己的，我都不願意說那些地方屬於全人類，因爲不止是全人類，那是地球自己的。不是每一寸土地都需要有歸屬，人類真的太可笑了。） 說得好一些是爲了驗證科學猜想，說得不好一些是滿足好奇心（書裏也寫了“北極病”）。 其實是願賭服輸。確實很壯烈很厲害，但沒有什麼偉大。 我不想評判爲了生存進行的殺戮有什麼對錯，這個情況下，誰也不想死，換做我我也想活下去。 但誰導致的這一切？是這些人自己想去的。那些生物不無辜嗎？ 何況書裏還描寫了人類對自然的大量掠奪。（比如一個季度就屠殺3.5萬頭海象，並且連續多年，因爲有槍、極其方便，爲了煉油。導致當地海象一度徹底滅絕。） 不管最終結局是什麼，這裏就不劇透了。幸運也好，悲壯也好，人類和大自然搏鬥真的沒什麼好驕傲，人類真的過分自大了，搏鬥？只是被吊打而已，還覺得自己雖敗猶榮。 書裏的“人類的努力是不能這樣衡量的。犧牲永遠比安逸高貴，無私的生命在孤獨的死亡中得到昇華，世界因爲苦難的賜予而變得更加豐饒。” 不同意，“高貴是不能這樣衡量的，犧牲和安逸沒有誰比誰更高貴，苦難就是苦難，苦難只被人類賦予意義，世界本身不會因此有任何改變。”

從書友Yunormi處看到推薦這本書（這位友友的讀書品位我很欣賞的）。我曾讀過同類型的探險紀實作品，例如講山難的《進入空氣稀薄地帶》以及《梅里雪山：尋找十七位友人》，對這種挑戰極限的探險故事欲罷不能。這次讀的《冰雪王國》是140多年前人類探索北極的故事。這只是人類懷着好奇心與求知慾探索這個廣袤世界的過程中小小的一步，這也是一首由英勇無畏的探路者們唱響的驚心動魄的悲歌。33名勇士，兩年多孤獨又漫長的遠征，13名幸運者成功自救，其餘成員則葬身北極的冰海或荒原。現今的我們讀到“開放極海”理論時多麼輕鬆的判其爲荒謬，150年前的人們爲了驗證這一理論就有多瘋狂執着。人類前進的每一步，對自然每多認識一分，都付出了無數的犧牲。向德隆船長及珍妮特號的船員們致敬，向先驅致敬。 p.s.閱讀的過程一直心潮澎湃，譯者功不可沒，那些用的恰當又典雅的成語，那些對北極景色的傳神描寫，以及譯者下意識的多處更換用詞保持句式對偶整齊，這都是中文語境下浸潤已深的高手功力。信達雅完美融合，閱讀體驗極好。要給譯者加個大大的雞腿🍗！

《冰雪王國：美國軍艦珍妮特號的極地遠徵》是一部關於19世紀末美國軍艦珍妮特號極地遠徵在北極探險中所面臨的科學難題和生存挑戰的驚險歷程。 19世紀的北極是神祕之地，探險家們充滿激情，想要揭開北極的神祕面紗，珍妮特號最終失敗沒有到達北極，在北極的冰川雪地裏，船上的三十多人最後大部分被奪去了生命。 書中詳細描述了他們食物的短缺，危險的冰山，兇猛的北極熊，盡管困難重重，他們依然保持樂觀，相互作用鼓勵，面對困難。書中每一章節都以德隆船長的妻子翹首以盼的書信作結尾，對遠徵未知，生死離別的牽掛。 艾瑪．德隆，她一再地問自己，珍妮特號探險到底值不值得——他們經歷了那麼多艱險、苦悶、犧牲，卻只是在人類最終尋找北極聖杯的路途上前進了那麼一小步。“為了這點兒知識，讓那麼多人付出了生命，代價是不是太高了？”她問道，“人類的努力是不能這樣衡量的。犧牲永遠比安逸高貴，無私的生命在孤獨的死亡中得到昇華，世界因為苦難的賜予而變得更加豐饒。”

看不見的英雄 無論是荒島生存還是極地探險，書中的主角都是悲壯又勇敢的探險者。閱讀《冰雪王國》（又譯 In The Kingdom of Ice）這段關於美國艦隊珍妮特號北上北極探險的歷史，我不僅記住了那些親身踏上冰原的探險者：船長喬治·華盛頓·德隆（George W. De Long），頑強求生的船員們，以及他們在北極天災中的孤絕掙扎。然而，在這部真實的歷史中，更值得被關注的還有一位沒有踏入冰雪，卻貫穿了整個故事——德隆的妻子 愛瑪·德隆（Emma De Long）。 珍妮特號起航之時，愛瑪並非探險隊的一員，她住在愛荷華州的伯靈頓，遠離喧囂，遠離東岸的報紙和人們窺探的目光。書中大量的信件往返，使讀者看見她深沉而柔韌的力量。對於德隆而言，那些從冰層中寄出的、從黑暗裏寫下的文字，都是信念的火光。而對愛瑪來說，每一封回信都是她守候的一根支柱。 當珍妮特號沉沒、音訊隔絕，她依舊不肯放棄——這份堅信，比任何厚重的皮毛還要能抵擋漫長的極夜。 官方宣佈探險失敗、德隆失蹤時，很多人早已認定了悲劇的結局。她幾乎無法接受這樣悲慘的消息，彷彿那只是一個抽象的概念，是來自另一個世界的訊息。“我彷彿被大海淹沒了，”她說，“只想一個人靜一靜。沒有人打擾，不跟人說話，無知無覺。” 但她隨後便意識到，她有責任爲珍妮特號探險代言，篩選丈夫的文件，編輯和出版他的日誌，照顧他的遺產，以及同行的其他各位——無論是犧牲者還是倖存者——的遺產。按慣例，要爲所有沉沒的海軍軍艦組建一個官方調查法庭，這需要她的配合和證詞。她需要安慰那些死難者的親人，爲他們爭取勳章、嘉獎和撫卹金。不管她是否願意，她知道，她代表着珍妮特號探險的公共形象。或許，她一生中餘下的歲月都要扮演探險家的妻子的角色。 她一再地問自己，珍妮特號探險到底值不值得——他們經歷了那麼多艱險、苦悶、犧牲，卻只是在人類最終尋找北極聖盃的路途上前進了那麼一小步。“爲了這點兒知識，讓那麼多人付出了生命，代價是不是太高了？”她問道，“人類的努力是不能這樣衡量的。犧牲永遠比安逸高貴，無私的生命在孤獨的死亡中得到昇華，世界因爲苦難的賜予而變得更加豐饒。” 德隆死後，愛瑪的堅忍仍未結束。她承擔了整理德隆航海日誌、信件、資料的全部工作，並與記者合作，出版了**《北極苦難之地》（The Voyage of the Jeannette）**，將那場探險的真實記錄獻給世界。許多歷史資料之所以今日依然清晰，正是因爲她將殘缺的線索一一縫合。 不僅如此，她積極爲船員家屬爭取撫卹，確保那些逝者和倖存者不被遺忘。她以自己的方式，讓德隆與夥伴們的犧牲從冰中被重新“帶回家”。 她不曾登上甲板、未曾踏入極地，但她憑着忠誠與擔當，撐起了另一種戰場。她對親人的愛，是驅動希望的力量；她對歷史的堅守，使真相得以留存；她的聲音雖輕，卻穿越國境與海洋。她是那種站在風暴之外，卻替所有人對抗風暴的人。對於愛瑪來說，她的餘生便是一場沒有終點的守望——爲一個英雄的靈魂照亮道路，也爲世人保存那段冰雪中燃燒過的光。 我想起那些散落在書中的艾瑪寫給德隆的一封封信，字裏行間有盼望、俏皮、愛戀，到後來是抑制不住的痛苦、思念，這中間的種種是一個女人不滅的生命力，是一位妻子承諾的溫暖陪伴，是令人潸然淚下的情書。德隆死前有一封寫給艾瑪的家信，回過頭來想到這裏我感動不已：倒在西伯利亞冰雪王國裏的丈夫，和遠在愛荷華的妻子，我相信他們終將團聚。 看不見的英雄，從來不是不存在。他們是那些不以壯舉著名、卻以堅持成就歷史的人。 愛瑪·德隆，便是珍妮特號最安靜，也最持久的力量。

我要怎麼說，才能讓人們都看到這本書呢？首先，這個有劇透，慎讀！！！ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～ 微信的點評很重要的一點就是推薦與否，但我對這本書的態度就是兩個極端，就像地球的兩極：想讓所有人都去看這本書；同時，不想任何人看這本書。 首先，拋開各方神仙團體和個人寫的對此書的溢美之詞，最開始的時候他們就是那麼粗暴的佔據着書的前幾頁，當時就有點牴觸-至於嗎？怎麼說有人的論調都趨於一致，全都是大大的讚美和誇耀，什麼手不釋卷，什麼欲罷不能，什麼廢寢忘食，是什麼樣的奇書？當然，豆瓣的評分那個赫然的9.4也說明了一些問題。那就讀吧，但看看那個字數，還是有點發怵，因爲那意味着又要花一點時間死磕一本書。 然後是幾張照片，人物表，“稀鬆平常，故弄玄虛”，我這麼想。 的確故事一開始就挺吸引人的，“一塊浮冰，上面站了13個人…被救下來”。果然，正如前言中某位作家言中：深深的被一塊浮冰吸引住了。 然後，然後就是略顯枯燥的書中所述故事的生髮，準備和研判階段，這一切都在岸上，時期是1879年以前，離我們的年代有點久遠，這期間有出資人報業大王貝內特的奢華生活和他的任性生活，有主人公德隆的心路歷程和對北極的癡迷。 “他對北極越來越着迷，那裏遺世獨立的壯觀景象，那裏的海市蜃樓和各種離奇光變，那裏的幻月和血紅的月暈，還有那裏厚重氤氳的大氣層改變並擴大了聲效，讓人覺得彷彿生活在穹頂之下” 剛從遙遠的地方回來，我太理解這種迷戀了，從陌生到熟悉，從清新到渾濁，從天地高遠，綠樹成蔭到市井喧囂，人聲鼎沸，從獨自在夜空下平靜的海面上不自主的發笑，到眉頭緊鎖，到處是焦慮，每天都是抑鬱…我也好想念陌生的荒野啊！ 從這裏開始，就是長篇大段的準備，求證，協調還有些當時的社會形態的描寫。也很生動，也挺有趣，這部分佔據挺大的篇幅…但是，相信我，只要越過了這部分堅冰，就能到達這本書的“開放極海”，不同於那個不靠譜的彼得曼的理論，我所說的這個“舒適航行”是真的舒適。 德隆在貝內特的資助下買了船，又趕上探險的大好時機，得到了整個海軍甚至整個美國的支持，原來一艘花6000美元買的“潘多拉”號，經過5萬美元的整修後改名“美國軍艦珍妮特號”。 值得一說的是，從這裏開始，我開始忘記了喫飯，睡覺也越來越晚了…它開始顯示了它的魔力。有了堅如磐石的軍艦，自然要有駕馭它的船員和軍官。算上德隆的2老夥計，又精挑細選了31個人，這裏有貝內特指定的首席氣象學家兼記者，有博物學家科納姆，有軍校生兼領航員達嫩豪，冰上領航員鄧巴，軍官執行官齊普，最最重要的是有一個作家梅爾維爾的親戚的機械師-喬治.w.梅爾維爾，如果說德隆是靈魂，那這個機械梅爾維爾就是大腦，一個充滿正義，智慧，奇思妙想和無窮意志的大腦。 於是，他們就出發了… 後面大家自己看吧，我不劇透了，那很不禮貌，你們會罵我的。我只能說，我經歷了一個完完整整的“北極探險”，身臨其境，樂不思蜀。 真心話，這場北極探險所涉及的每個人物都能挖出一堆大姑事，對人物刻畫之細，之真，簡直歎爲觀止，比如德隆老婆，比如貝內特，再比如後來營救他們的大名鼎鼎的繆爾，筆墨不多，關鍵是真實的日誌和信件中的內容，那些當下人物的所思所感…讓這些人物栩栩如生，活靈活現。 說回探險，看看地圖上，太平洋上那些島嶼，英屬，法屬，美屬，會不會有一部分歸屬權得益於這些國家當時對科學的求索，對世界的好奇。他們上島去發現新物種，探索新地質，研究氣候，氣壓，水文，風向等等知識，測量數據，他們這些粗糙的水手和科學家們一起去打開一個個神祕的自然之門，這太令人敬畏了。 至於探險故事，據我觀察，無外乎就5個元素：1，自然環境；2，目的目標；3，疾病（飢餓也算）；4，人性（關係）；5，意識形態（榮譽感）。這幾個元素，永遠穿插冒險歷程，它使人類探險成爲所有人故事裏最具傳奇色彩，最能承載情感，最直抵人心，最體現智慧的內核，因爲這個世界71%是大海，80%的氧氣來自海藻，因爲人類走出非洲要靠航海分散在世界各地。貝內特或許也這麼認爲吧，不遺餘力出資出人，支持這次探險。 看看這個傳奇吧，看看人類探險都脊樑究竟有多硬，看看這艘軍艦上那些世界各種族之間是怎樣齊心合力的穿越堅冰和怒海的，看看所有最足智多謀，最堅韌不拔，最心平氣和的人是怎麼在船上通力合作的。 德國人、兩個丹麥人、兩個愛爾蘭人、一個芬蘭人、一個蘇格蘭人、一個挪威人、一個俄國人，還有法裔美國人、荷裔美國人、幾個蘇格蘭裔愛爾蘭人以及三個華人。（有一個華人過於木訥，討好，自卑被趕下船） 對了還有兩個因紐特人… 哎，真的不劇透了，說這些完全是對這個故事的喜愛而產生的不可控制的無意之舉。 書的可讀性很強，裏面還提到愛迪生，和貝爾，儘管頗有微詞。 北極地區那麼多奇怪的，不可知的事情，當跟着珍妮特號，來到阿拉斯加，勒拿河谷，巴倫支海，你會看到各種動物，接觸不同的人，體驗各種經驗，那些寶貴的感受事無鉅細的都被德隆記錄下來，如今變成了這本書的內容。 總之，之於探險，之於北極，之於工業革命，之於人的樂觀主義，之於科學探索，之於深愛的大海，之於無人之境的地球極地。德隆和他的船員們乘着他們的珍妮特特號，帶給後世的人們的絕不僅僅是一個假說的論證。那是人類光輝的閃耀時刻，是所有探險者和求知者的應許之地。 據我觀察，《冰雪王國》翻譯的極好，英文語境的漢譯，作者文筆極爲流暢，當然引用的書信原作者原文的文筆了得。 摘抄兩句 “自然就是我的神。我不相信來世，這個世界就是我們接受所有懲罰的地方。” “西伯利亞的冬天就像個自由落體的重物一樣轟然降臨了” 當然，這是一個悲傷的故事，但每個人都是得其所！