中國轎車史：四十年親歷
李安定
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李安定
本書反映了我國製造業從無到有的發展，也講述了轎車帶給人民生活的巨大變化。本書以大量第一手資料，以事件、企業、人物的故事爲載體，獨立觀察、如實記錄着中國轎車40年的發展歷程。該書是國內第一部中國轎車史，但絕不是一部簡單的產業發展史，作者對圍繞着轎車行業的許多似是而非的觀點和被曲解的史實，以棱角分明的真實記錄和理性的詮釋予以梳理、辨析。更可貴的是，作者對汽車的理解，遠遠超越了一個產品、一個產業的範疇。書中對轎車所承載的社會、藝術、科技、城市化、新能源、社會公平、可持續發展等話題不乏新穎表述，而對汽車社會化、汽車文明對中國社會生活諸領域帶來的深刻變革更有着清晰而獨到的敘述。
前半部分還行，後半部分純粹狗尾續貂
看點歷史，對中國乘用車產業發展歷史有興趣的可以看。意見不重要，各人有各人的認識。
真的很巧合，三年前的今天讀完了作者的第一本三十年親歷這本書。三年後同一天讀完了作者四十年親歷這本書。 忍不住點評一下兩本書。 相比於30年，這本書更多的是宏觀敘事，少了一些鍼砭時弊的點評。 1.相比於三年前，本人對汽車發展也有新的認知。 2.本書成書於2023年，上本書(成書於2012)作者不看好電車，想不到作者竟然依然對電車存有偏見。 3.不過作者認爲氫能源是未來的趨勢。 4.也贊成作者所說，選擇汽車使用什麼能源決定的應該是消費者，而不是政府。讓消費者來選擇符合他們需求的技術，而不是下命令。 5.依然相信未來油車和電車未來會在某個點達到一個平衡，不過現在依然是電車的擴展趨勢。 6.未來消費者購車的首要因素會是智能座艙 ，智能駕駛等而非電耗油耗與續航。 7.中國汽車發展40年：第一個十年(80年代)在討論要不要搞轎車，允不允許私家車，誰來搞私家車等；第二個十年(90年代)確定了要搞私家車(鄧小平一錘定音)合資企業雨後春筍般出現(籤合同在世紀初)；第三個十年(21世紀頭十年)合資企業開花結果與爆發增長，確立了民營企業也可以搞轎車，這個時候民營企業山寨大比拼；第四個十年(21世紀第二個十年)合資企業達到巔峯，民營企業快速開花結果，研發能力光速提升。 8.正在經歷的第五個十年本土企業正在彎道超車。 9.作爲對比，日韓國內他們本國品牌銷量佔比大概90%。中國2023年本土品牌佔比剛50%出頭，我也相信不會達到日韓在他們國內佔比水平。但是本土進合資退大勢所趨，不可阻擋。 10.作爲汽車人，第四個十年也是本人的親身經歷，見證了中國汽車的最重要的十年發展.相信未來更美好， 11.卷無可卷就不用在卷[呲牙][呲牙][呲牙]
之前想讀《車記》找不到書源，孔夫子上淘了一本，夾着鼻子讀完，讀這本書，竟然前半段的內容沒有熟悉感，很慚愧，之前讀的啥啊，後 10 年的內容是拼湊出來的，差評