從丹皮爾到達爾文：博物學家的遠航科學探索之旅

三星半。 1. 關於博物學（ Natural History ）： 博物學與現代科學是認識世界的兩條路徑。博物學：描述、分類與記錄、整體觀察、與美學文學交織；現代科學：實驗、分析與建模、邏輯因果、與技術數據交織。博物學在現代沒有被替代，但被肢解了（如古生物學、動物學、植物學、地質學）。因此在現代科學中誕生出一個如達爾文一般既思考地殼升高問題同時花八年時間研究藤壺微觀世界的“博物學家”是少見的。 分類和記錄在博物學中無比重要，本質上即是把（當時）混亂的自然界進行系統性的整理歸類。分類和記錄主要在三個維度上：1. 科學繪畫（Scientific Illustration）2. 野外筆記和日記（Field Notes & Diary）3. 物理標本（Speciments）。每一項在本文所描述的艱苦卓絕的航行和後續中得以保存都是很難得的。 2. 關於制度的一點Background： 沒有一次遠航的目的是純粹的探索自然史。這些航行背後真正的驅動力，都是政治版圖、經濟利益的交織——繪製海岸線、開拓新殖民地、掠奪異域資源等。其資金來源通常分爲三部分：政府爲主體、各國科學學會爲輔、再加上一些私人的贊助（比如班克斯）。 所有的考察船體積之小令人驚異。按照現在船隻的換算（比如書院號），相當於一艘景區載客量100人、僅航行20分鐘的旅遊接駁船，卻要在漫長的數月甚至數年裏容納同樣的人居住。狹小侷促的空間是所有摩擦和情緒的溫牀，加之對未知的不確定、與大自然的搏鬥，使得每一場航行不可避免的充滿了艱辛困苦。另，這些航行的死亡率出奇的高，在現在看來每次遠航都是大新聞。 3. 關於本書： 作者有一點博物學家潛質（貶義上的）：非常純粹的內容描述和記錄，充斥着無數繁瑣的人名和細節，對這方面不甚瞭解的讀者很不友好，很容易被各種出現的名字繞的暈頭轉向。（也許不是面向科普類的讀物）。如果可以的話，希望每章節開篇按如下重排信息和內容陳述：1. 博物學家人物簡要介紹 2. 航程航線和任務書。3. 時間線。 行文中一直在關注的比較有趣的點是博物學家與船長之間的關係：比如布干維爾和肯默生、庫克與班克斯、菲茨洛伊和達爾文等。書評中有人在反思鄭和在幹什麼，這種類比是不恰當的，鄭和的角色相當於庫克船長，海軍官員和貴族博物學家的角色即使在小獵犬號上都是有矛盾的。

18 世紀是西方科學啓蒙的黃金時代，大航海、太平洋成爲全球探險的焦點。 本書以 10 位博物學家的傳奇經歷爲主線，串聯起丹皮爾、庫克船長、班克斯、達爾文等科學先驅的遠航故事。 他們揹負儀器與標本箱，乘船穿越未知海域，在孤寂的船上記錄動植物、繪製海岸線、挑戰宗教與傳統的認知邊界。 真心佩服和敬仰這些先驅，旅途既精采又艱險，甚至是生死考驗，例如丹皮爾在暴風雨中堅持觀測氣象，班克斯爲植物標本傾盡心血，施特勒在阿拉斯加的凍餓之境，拉佩魯塞遠航的悲劇等等，俯拾即是。 當然，也許偶有動機不純，例如希望獲得名聲財富，然而，並不損人利己，相反，他們在浩瀚的太平洋上書寫了人類智慧最壯麗的篇章，這些探險不僅填補了人類對自然界的認知空白，更推動了科學革命的爆發。 “當一位植物學家首次踏上新大陸時，他感覺置身於一個新世界”。 （又，當年讀紙質書華萊士的《馬來羣島自然科學考察記》，心潮澎湃，敬佩之情如滔滔江水，至今記憶猶新，當時少年今白頭，年與時馳，意與日去，遂成枯落，多不接世，悲守窮廬，也罷。） 一冊在手，身居斗室，神遊天下，閱讀的樂趣，欲辨已忘言。

看完了。太偉大了，一個是發現新大陸，一個是達爾文發現進化論，太偉大了。如果沒有博物學家這些臨摹歸納，我們人類都無法按照今天這樣系統化的知識體系來理解生命。（面對同樣的機會，鄭和不知道在搞什麼[Emm]不是

那個年代的生物學前沿就是植物分類與進化了。這麼多人不管爲了榮耀還是財富，冒險探索，爲後世留下寶貴財富。還有很多標本不知在哪個故紙堆裏，等待挖掘。可惜，植物分類學已經被分子進化統治，還有誰有興趣考古呢？

伴隨着帝國本身擴張，特別是在資本逐利的驅動下，也算是產生若干新職業，家裏有礦的達爾文可以花錢在溜達，甚至班克斯可以自己出錢帶着畫師等一塊出海，在博物之旅也是非常愜意，但是窮人如作博物學家似乎就是靠天和靠自己喫飯了，因爲這套書裏還有專門一本講了華萊士的謀生之道，社會分工的變化，似乎任何行爲都是可以變成職業，只是羣體的大小不同，華萊士也算是博物學家，也是多次遠航，但是不知道爲啥這裏沒有講呢，可能因爲謀生，蒐集標本的目的是爲了賺錢，與這些似乎稍微純粹一些來完成所謂科學來完成的。博物學家自己也行是在探索未知，但是帝國的目的還是爲了利益，如同福奇來中國偷茶似的，福奇也算是博物學家，因爲除了偷茶之外，還是收集了若干標本，在現代社會之中，博物變成科學的一部分，物種變成了財富的形式，所以科學探索也發生了改變。