反思外賣之戰：多方角力中的五個核心真相（輕觀察）

外賣之爭，表面上是各大平臺之間爲了爭奪市場份額而展開的激烈廝殺。補貼大戰、廣告轟炸，各種手段層出不窮。然而，在這場看似熱鬧的競爭背後，卻隱藏着諸多值得反思的問題。 從商家角度看，爲了迎合平臺規則和消費者低價需求，一些商家不得不壓縮成本，導致食品質量難以保證。部分外賣餐食食材不新鮮、衛生狀況堪憂，這不僅損害了消費者的健康，也違背了商業的誠信原則。 對於消費者而言，雖然在競爭初期享受到了低價優惠，但長期來看，過度依賴外賣可能會使人喪失烹飪技能和對健康飲食的追求。而且，外賣產生的大量包裝垃圾也給環境帶來了沉重負擔。 從行業發展來看，這種惡性競爭不利於行業的可持續發展。平臺爲了盈利，不斷提高商家抽成比例，使得商家利潤空間被壓縮，最終可能導致一些優質商家退出市場。

跳出餐飲看外賣，這也許是京東着急忙慌進入這個領域的原因。 美團可能並不需要從外賣餐飲掙錢，更多的是藉助餐飲外賣到家的便利所養成的習慣，去賣爲了達到足不出戶的目標，用戶需要採購的一切東西。 從藥品到蔬菜，從柴米油鹽到生活用品，這樣做的優勢明顯。 -比起單純順道多送幾家的餐食，這些標準化的工廠產品更快速更穩定，與規模效益更契合。 -爲了便利的習慣，用戶是會願意支付配送費用的。 -也許最後滯留在驛站的快遞也可以通過他們送上門。 最後的最後，美團聯合商家圍繞用戶的衣食住行築起了一張巨大的網，包羅萬象。 在家裏可以送到家，在公園可以送公園，在酒店可以送酒店，在哪想送啥都可以。 此時還有京東存在的必要嗎？瑟瑟發抖中... 按理說京東的快遞最優秀，是佔有先機的，但是快遞配送同樣優秀的順豐曾經大舉切入本地生活，也是鎩羽而歸，留下一堆快遞櫃子。 這事兒，最終還得美團來弄。 也難怪王興曾豪言：用戶卸載的美團app遲早得給我裝回來。

外賣大戰背後：商家讓利超兩成，京東千萬訂單靠別家騎手救場，百萬騎手社保覆蓋需3-4年。拆解美團、京東、餓了麼角力真相——平臺抽佣僅佔小頭，商家被迫扛下補貼重負；京東閃電戰暴露運力短板；低價競爭難掩包裝、配送、運營的硬成本。當消費者追逐“省”，行業終要回歸理性：便捷有價，狂歡難續。

天下熙熙皆爲利來，天下攘攘皆爲利往。這場看似熱鬧的外賣大戰，撕開表象後盡是商業邏輯的冰冷計算。平臺用算法編織效率神話，商家在補貼與流量間疲於奔命，騎手用安全換時效，消費者享受的每一分優惠背後都有人買單。當資本狂歡落幕，留下的不僅是滿屏優惠券，更是對商業本質的拷問：所謂創新，是否只是將成本轉嫁給更弱勢的羣體？所謂便利，是否在透支人與人之間的信任基礎？這場零和遊戲裏，或許唯一的真相是：所有命運的饋贈，早已在暗中標好了價格。

其實外賣這門生意最後的終局一定是羊毛出在羊身上，反正我個人的發現就是我在同一店家的消費情況，外賣上付出的價格和我在堂食時付出的價格其實沒有太大的區別 平臺補貼虧損其實是爲了流量，用其他業務的高毛利去貼補，這一點也是無可厚非的，畢竟現在線上流量成本水漲船高，而餐飲高頻剛需，對於平臺而言這點補貼不要太划算了 而商家貼補呢？通過平臺改變了自己的服務半徑，畢竟誰會腿着去三公里外喫個飯呢？商家因爲外賣營收增長是必然的，營收增加還想不增加成本，純盈利！那隻能是周扒皮了！商家賺的少了是因爲外賣讓商家競爭提速了，可能大多數商家以爲炒麪的競爭對手只有炒餅吧，sorry，想少了，今天食客們就都想喫打滷饢了，服務半徑增加了，可選項增加，今天就不要喫包子了，就想喫個西式肉夾饃，商家還能管消費者今天想喫什麼了，沒有核心競爭力，不貼補！您連飯碗都不一定還有了！增收不增利是能說明沒有核心競爭力，這和外賣補貼不貼補沒什麼太大關係，您家附近就沒有夫妻二人不提供外賣只提供堂食，還天天排隊忙不過來的小店嗎？因爲什麼，就因爲好喫還不太貴！ 外賣小哥無非就是賺的那份辛苦錢，誰出錢不重要，平臺和商家僱小哥來連接消費者 感謝外賣小哥來維持這個平衡 又貴還不好喫，消費者是會用腳去投票的

先補充一個普通消費者（比如我），在外賣大戰時的感想，那時點外賣確實很划算，還創造了增量市場，比如我原本每天只喫一頓外賣，現在價格合適了，要喫兩頓甚至三頓外，再點幾杯奶茶小食，而且培養用戶習慣，在時間上還有延續性，哈哈哈。 《反思外賣之戰》圍繞中國外賣平臺的激烈競爭，通過大量一線數據與案例，總結出五個必須正視的核心真相，並藉此勾勒出平臺、商家、騎手與消費者之間的複雜博弈。 1. ​​商家收入被大幅擠壓​​。 • 受平臺補貼與流量依賴雙重影響，商家到手收入較補貼前縮水約20%-30%，而補貼成本往往由商家獨自承擔。 2. ​​平臺抽佣只是小頭，運營與補貼纔是真金白銀​​。 • 抽成比例雖被熱議，但對平臺而言遠不如燒錢補貼、技術投入和營銷費用來得沉重；補貼大戰讓平臺成爲實際“買單者”之一。 3. ​​京東閃電戰暴露運力短板​​。 • 京東依託自有全職騎手與技術體系發起“閃電戰”，但配送規模仍難與美團、餓了麼匹敵，凸顯外賣業務對騎手網絡和運營經驗的長期積累依賴。 4. ​​騎手社會保障進展緩慢​​。 • 全國百萬騎手中，僅有不到三成被納入社保範圍，徹底解決需至少3-4年，低價競爭與用工合規的矛盾日益突出。 5. ​​低價狂歡掩蓋不了硬成本​​。 • 包裝、配送、運營等剛性成本不斷上升，平臺與商家被迫在價格戰之外尋找盈利新模式，便捷服務的價格屬性正逐步被消費者接受。 ​​行業生態與各方角力​​ • 平臺：以流量與技術優勢主導規則制定，通過補貼迅速擴張，再以數據和算法精細化管理騎手與商家。 • 商家：爲獲取曝光被動參與補貼，利潤空間被進一步壓縮，被迫尋求多元化線上渠道。 • 騎手：在高強度訂單與靈活用工之間徘徊，社會保障缺口帶來長期風險。 • 消費者：享受“多快好省”便利，卻在無意間推動了上下游的資本競賽與成本轉嫁。 ​​未來展望​​ 作者認爲，當補貼紅利見頂、監管趨嚴，外賣行業將從“瘋狂擴張”轉向“精耕細作”：平臺需在合規、騎手權益和盈利模式創新之間找到平衡，商家也在尋找擺脫平臺依賴、提升自主運營能力的路徑。對於消費者而言，“便捷是有價的”這一認知或將促成更理性的外賣消費觀。

2024年，美團外賣每天配送超過7000萬筆訂單，是中國即時配送單量第一名，相當於餓了麼單量的三倍多，做外賣之前的京東達達的20倍。 坐擁中國外賣市場最大的份額，數倍領先於競爭對手。在大多數商家眼中，商家在平臺上的實收金額相比商品訂單金額往往要減少兩三成甚至更多，他們默認這些支出都是美團抽走的佣金，但美團官方公佈的佣金收取比例只有6%—8%，這中間的巨大差距源自哪裏？ 結合開頭的商家案例，一份外賣的價格等於商品價格+包裝費+配送費，減去消費者使用的優惠券（優惠券多數時候由商家和平臺共同承擔或者商家全部承擔），得到顧客實付賬單。 商家的實際支出包括補貼成本7元、對用戶免配送費的4.97元+4.55元，共16.52元，再算上付給平臺的佣金2.55元，成本共計19.07元。 補貼活動成本主要是由平臺或服務商、商家共同承擔的優惠券，其中商家的分攤金額往往最多；配送服務費則是商家使用美團騎手配送支付的費用，爲吸引用戶下單，相當一部分商家選擇全額承擔配送費；平臺佣金，對應平臺的信息服務費等，只有這部分收入是全部落入平臺口袋的。 可以看出，商家在平臺付出的給予消費者的促銷優惠是平臺佣金的數倍，所以有商家會把自己未到手的金額均視爲平臺抽成。 雖然這些補貼最終是讓消費者得到的優惠，但規則是平臺制定的，商戶不補貼，可能就意味着沒有流量和曝光。 這也是平臺與商家的關係體現。一位北京連鎖餐飲商家對我們說，“消費者要低價，我們不想補但其他人願意補，最後大家一起把利潤打下來，比誰撐得更久。”

在當今快節奏的生活中，外賣已然成爲我們日常生活不可或缺的一部分。然而，當我們沉浸於外賣帶來的便捷與實惠時，可曾思考過這背後複雜的商業邏輯與深遠影響？《反思外賣之戰》這本書，如同一面鏡子，清晰映照出外賣行業激烈競爭背後的真實圖景，讀罷令人深思。​ 書中深入剖析了當下外賣行業的競爭態勢，價格戰與內卷現象愈演愈烈。從表面上看，消費者似乎是這場競爭的受益者，享受着各類優惠券帶來的低價美食；商家訂單量有所增加，看似生意興隆；外賣小哥忙碌於大街小巷，單子增多似乎收入也水漲船高；平臺更是憑藉龐大的用戶流量和訂單量，在市場中佔據一席之地。但事實果真如此嗎？ 反思這場外賣之戰，我們不禁要問：在當今經濟發展面臨諸多壓力的背景下，這樣的內卷式競爭真的能帶領我們走向積極的方向嗎？從書中可以看出，這種競爭模式已經對整個行業生態造成了嚴重破壞。它不僅扭曲了價格信號，干擾了市場的正常運行，還使得商家、騎手和消費者的利益都受到了不同程度的損害。長此以往，將不利於行業的可持續發展，更無法爲經濟增長注入新的活力。

京東的加入，就真的開始捲上了，三足鼎立，逐鹿中原

說實話，我不喜歡點外賣，他是特別方便，可同時也養也養了一羣懶漢，也養了一羣不懂生活的人，快遞小哥卷的卷死，周圍很多點習慣點外面的人，失去了另外一種能力，就是生活的能力，人家不是說了嗎，一個好的家庭氛圍，就是廚房裏面有煙，書房裏面有書，客廳裏面有笑，而外賣剛好帶走了這些，讓人越來越懶惰，也失去了生活的能力，這與我們的教育是背道而馳的，教育的終極目的是無論把一個人扔到什麼樣的環境裏，他都能生存，甚至生活，而外賣剝奪了一個人的動手能力以及成長的機會，也剝奪了一個人感受生活的能力。