全球時代海洋文化史

大航海時代纔是真正的全球化的開始，目的還是非常明確的，通過重構世界的物流，來活動利潤，降低貨物運輸成本，其中最爲重要的就是海洋的航線，正是這個原因開挖了巴拿馬運河和蘇伊士運河，使得從亞洲到歐洲，到美洲東部的距離縮短了很多，所以出現了一艘巨輪在蘇伊士運河出現了問題，全球的物流都受到了影響，海洋文化也在不斷髮生變化，在二戰之後到兩千年是一個階段，大部分港口都在西方，但是在兩千之後，出現了很多港口出現在大陸，也算是製造業轉移的標誌，中國進入了全球供應鏈，變成了非常重要角色，只是在當下似乎發生了變化，中國美國互相徵收港口的費用，使得我們認識到了每噸貨物的價格增加很多，世界進入了逆全球化的狀態。全球化使得社會的物流和人流變得更加容易形成了全球的分工，使得我們生產效率提高，帶來了繁榮，但是對於每個國家的影響還是存在着非常巨大的差異，我們當下再次面臨着逆全球化的趨勢，在產業鏈重構的口號之下，似乎在上個世紀八十年代之後的結構再次發生了改變，海洋似乎也是如此。本來大陸的運輸變成海洋的運輸時間和效率之間總是需要達到平衡，海洋似乎僅僅受到自然環境的影響，比如我們的北冰洋航線，但是大陸運輸似乎變得價格更加高昂一些，從單位成本來說海運價格是最低的。在未來海洋可能變成了更多衝突的地方，特別是最爲重要的運輸節點。從另外一個方面海洋作爲典型的公地，其中對於資源的爭奪也會變得更加激烈，可能每個國家都希望獲得對於海洋的慾望。