天下在河上：中國運河史傳

大運河可以是王者爭霸、屍橫遍野的疆場，也可以是船來帆往、櫓聲漿影的樂土。運河爲戰爭而生，是戰神的翅膀，揹負戰神飛翔。它裝滿王者的雄心、王者的意志；既幫助王者成就霸業，也淹沒王者成就的霸業。同時，它在王者的霸業之外，釀造着魚米之“香”，推動着社會文明的進步。

2022 年 6 月 30 日評 公元前1122年，從周王室長子太伯在梅里率領土著人掘起第一筐土，開啓中國的運河時代，到後來的胥瀆、邗溝等造就了吳國的強盛，鄭國渠加速了秦一統六國，靈渠則是王者遠征嶺南的意志和決心。 到了西漢的槽渠、東漢洛陽的陽渠，到曹魏的“十二河”，運河成了首都的配套工程。 經過了黑暗而分裂的南北朝，大一統的隋朝，在隋煬帝手上，先後開闢了通濟渠、永濟渠、山陽櫝、江南運河，第一次形成了洛陽爲中心，南北聯通的格局。大運河推動着歷史的大步前進，也伴隨着淚水和血腥。若只是大運河的開掘，還不至於讓強盛的隋朝滅亡，三徵高句麗的失敗，直接將隋朝斷送。（隋煬帝年號大業，起碼前半生如魚得水，沒有三徵高句麗，足以稱之爲千古一帝） 前人栽樹後人乘涼，隋朝奠定了大唐盛世。 北宋建有汴河，從江南源源不斷吸食養分，成就了《清明上河圖》之盛景。北宋亦有基於國防考慮的三易回河，折騰而沒有效果，浪費了開支，又造成大面積的黃泛區，失去了民心。 到了元代，在郭守敬的率領下，將隋運河取直通達元大都，形成現代所看到的京杭大運河。明清兩朝享受着京杭運河的紅利，在後期河道治理中，相繼出現了潘季馴、白英、靳輔、陳潢、包世臣等治理能手。其中，應對黃河的侵染，“束水攻沙”最爲有效。這幾百年內，有真心治理的人才，也有拿修繕河道爲幌子撈錢的庸人，實令人惋惜。 大運河的繁盛在康乾盛世達到頂峯，運河的流動亦造就了各地文化的碰撞與融合，如京劇的形成也與運河息息相關。 到了19年紀60年代，隨着西方列強的侵入，鐵路、公路的興起，晚清對於大運河的治理越發心不從心，從最初的斷流，衰落一發不可收拾。 進入新中國，對於的運河的治理一直在進行中，一直在保護中治理，治理中保護。截止本書初版的2019年，濟寧至杭州一直通航。 至今年4月（2022年），京杭運河百年來首次全線覆水，隨着南水北調東線工程的推進，未來北方運河也有望全線復航，希望不會太久。