短暫飛行

短暫相遇，又離開。這就是騎行中的友情。張向東36歲的心境大概和梁博那首《出現又離開》很貼合。 傳下去，實現財務自由之後，可以滿世界地騎行。 再傳下去，騎自行車下山或下坡可以獲得“短暫飛行”的體驗。 非常羨慕張向東的人生，在中國IT行業開源時加入，小有成就後退隱江湖，去做自己喜歡的事，妥妥的都市爽文男主。《短暫飛行》就是霸總的五大洋最美路線騎行記錄。技術流的他，AI時代也能激流猛進吧！再一次起飛吧！ 在微信公眾號上看到他發表了一篇點評自己十年前寫的書的新鮮文字——《誰不曾與世界為敵》，時間是2026.4.13，地點英國，ID自行車先生。如今49歲的他看來，這是習作，幼稚了。可是“少年心氣是不可再生之物”！作為IT界寫字的自行車先生，已經很棒了！ 看完後，閉上眼睛還會有什麼： 1.青海湖（當地叫西海湖）的青色之夢，有關原子彈。 2.澳洲大洋路，吉郎廢棄船柱人像雕塑。 3.太平洋美屬塞班島的牛羣，廣島的原子彈。 4.山霧中騎行，如同仙人從雲中飛出。 5.給能量即將耗盡的阿宅的建議：到陌生的地方去走走。

並不知道張向東是誰，讀完之前也沒打算去查 看簡介和文字感覺他應該是個厲害的人 我以“閱讀”的方式隨意的闖入一個陌生人的人生時刻 脫離日常，開始屬於我的“短暫飛行” 作者最厲害的地方在於他可以同時講述很多段騎行故事，從南美跑到歐洲再去非洲， 轉來轉去，但讀起來絲毫不覺得割裂 騎行真是成本很低的取悅自己的方式 心情不好的時候花兩塊錢掃一輛共享單車騎騎真的有用 享受在安全範圍內最大的超速和自由 頭髮飛起來的時候風就有了形狀 我在城市裏騎，他在地球上騎

讀起來好輕鬆的一本書，和作者一起經歷騎行五大洲的故事，就好像我也進行了一次屬於我的短暫飛行。 能完全讀到作者對於自行車和騎行的熱愛，也真心地覺得人果然總得愛着點什麼才能真正的活着呀！ “我們囿於晝夜、廚房與愛 終將回去山川湖海。 那是我們的來處，也是我們的去向。”

作者很有文采有文化，比一般寫騎車的人厲害，所以看得下去。 不過不知道是不是看多了遊記，似乎大家總要找到一些旅行的意義、生活的意義（包括我自己），有時候不免讓人覺得在硬拗深沉。只有《橫越美國》讓人覺得舒適，也許是約翰·斯坦貝克作爲大師的那種謙卑感讓人欽佩吧。 其實是不是很多時候都是無意義的，我們是不是該接受無意義、理解無意義，當然我可能做不到《慶祝無意義》。

失去心氣的時候就去陌生的地方走走

很多創業者都會寫書，但很少有張向東這樣寫到另一個與自己事業完全無關，了、也看不出有任何關係的緯度。如果每天詞條裏的其他簡歷介紹，會覺得這就是一個瘋狂的環球騎行者。那麼，或許，騎行，纔是他的事業？ 十多年前讀的了。至今依然有印象最深的場景。 一是南非，印度洋大西洋分界的荒村，無處可去也無所事事的作者，在書架上“發現”了更加無所事事的房東，撰寫“沒用”水文和魚類圖譜的房東。 二是法國西部酒莊，下雨天，路上碰到的果農，“下雨天難道就不是好天嗎？” 細膩的觀察，有心的記錄，大概就是左右兩翼吧。幫助作者完成這一趟離開自己事業軌道的短暫飛行。

還看到這一篇。作者寫的。“《短暫飛行》是我的第一本習作，出版於2014年，繁體版則是2015年出版。 昨天這本書電子版上架微信讀書。10多年前寫的字，印刷成書，就成了輕浮的證據。但也得承認，那就是自己的一部分啊。 “那時候我才明白自己想要的，無非是一場無關緊要的人生。” 書里居然有這麼一句。我都忘記了。 剛出版時一個推廣活動上，我講過一些話，當時有記錄，刪了幾句如今看臉紅的句子，發在這裏。標題是一個叫土豆的同事起的。我很喜歡。 —————————————————————————————————————————————————————————— 誰不曾與世界爲敵 一個互聯網IT男，鄭重其事寫了這麼一本書，爲什麼？ 說起來，有一點不好意思。 我出生的地方——陝西鳳翔是一個歷史悠久的地方，用一句官方用語概括就是“它是戰國時代秦朝都城的所在”。在這樣一個古老的家鄉，在上世紀的80年代，少年的第一個夢都是文學夢，我不是特例。沒有手機，沒有電視，沒有網絡，文學是那個時代想象世界的唯一入口。 在80年代、90年代，即使在世俗眼中，作家、詩人坐在最高貴的座位上，就和今天的成功企業家在餐桌上的座次一樣。高中寄宿，點着蠟燭在宿舍讀路遙，外面寒風呼嘯，同學們都已熟睡，我在被窩裏抹着眼淚，早上起來一腦門的灰。上自習偷看巴爾扎克，老師忽然走過，膽戰心驚把滿抽屜的課本作業扔地上，以掩護書不被發現沒收。寫一本書，讓它出版——神啊，那是天崩地裂的大事。這樣的夢，在那個年紀，只能在放學路上悄悄說給一起寫詩投稿給學校廣播站的同學聽。現在說起來，本是不做數的理想。 後來，少年長大了，世界也變了。 鄉下小子來北京讀大學，互聯網在世紀末來臨。我們所學習的專業和信息技術關聯密切，人人都迫不及待等着拿了畢業證，出門就去改變世界。 第一次創業失敗，跑去廣州當了20個月的記者，然後再創業，到今天。 “將軍百戰死，壯士十年歸。” 處於焦慮忙碌的創業者生活，閱讀是一個特別的空間，封閉懸浮在我的生活中。但它太奢侈，只有臨睡前和飛機上。它讓我脫離現實，“短暫飛行”到另外一個世界裏，瑰麗的想象、毫無目的地馳騁。特別疲憊奔忙的日子，筋疲力盡爬上牀的時候，我都想說：感謝上帝，終於到看書的時候了。 有幾個朋友，他們閱讀之廣泛、之深入，與我們所知的任何人比都毫不遜色。我們見面，總要說說最近讀的書，雖然無關工作，但書對我，就像早餐後的橙子，必不可少。 七八年前想找一種適合自己的旅行方式。那個時候做什麼都喜歡與衆不同。我要找一個不一樣的方式，後來就想到了自行車。 自行車代表了我對世界最好的想象。它設計簡單，很生活。消耗的都是個人的能量，半徑又比步行要大得多。非常獨立，即使一羣人騎車你也是獨立的。 2006年，我第一次長途騎行，去法國，十幾天，從波爾多騎到了尼斯。還沒有騎完，我就完全迷上了騎行。在尼斯海岸，我給自己許了一個願望——五年騎完五大洲最美的路線。其實，每次都是蜻蜓點水的幾百公里，給自己戴了頂大帽子。 從旅行方式開始，自行車融入我的生命。它給我快樂，讓我發現世界，讓我認識不同的朋友，進而影響到我的生活態度，誇張點說它成爲我的審美。 2013年5月，在阿根廷冒雨騎完了最後一條路線，然後開始構思這本書。 2/3以上的寫作是在飛機上完成的。航班上的商務人士，打開電腦要不就是工作，要不就是娛樂，一起出差的同事探頭嘆氣，寫書？似乎很難理解。但對我只要打開《短暫飛行》的文件夾，忽然間所有的忙碌、焦慮等等都消失了。 我給自己定了一個目標：12月31號前一定要寫完第一稿。第二稿是在春節的時候完成的。那段日子，心情起伏，變化多端，像是澳大利亞的天氣。一會兒恨不能明天就出版，一會兒想廢掉重新再寫，得了精神病一樣。 給幾個朋友看過，其中一個朋友忽然半夜電話我說：“這書就是和你聊了一次長天。聊完覺得，我們本就應該是朋友。”我終於明白，騎行路上，我和自己說話，這本書，是我和朋友的說話。談死亡、歸宿、孤獨，這需要喝很多酒纔有勇氣討論這些。 我一直在想這個問題，爲什麼做了這些事。 年輕時候，世界是我們的敵人。創業、環遊世界……這些夢想都是和世界這個敵人作戰的方式。 童年和少年，家境貧窮，貧窮像瘋狗一樣撕咬着我們，所有的問題都跟錢有關。我覺得我不屬於那個地方，我要離開，我要賺錢，覺得世界對我不公平，爲什麼我要花費那麼大的精力去考試，而且第一次高考連專科都沒有考上。我非常地生氣，就感覺這個世界討厭我一樣，老是覺得世界不公平，我老要跟世界決鬥。 畢業後我第一次創業，公司名字叫“解決”，名片後面一行小字“有一些問題需要解決”。多麼狂妄自大的年紀啊。 走過這些年，看過了一點世界，有過了一點經歷，才知道這一場戰爭最後的結局是和解。誰可以改變這個世界？我們用盡一生，也不過是融入這有過1000億人戰鬥過的沙場，成爲它微不足道的一粒塵埃。 這一本微不足道的《短暫飛行》，就是我與世界和解的對話。”

非常輕鬆好讀的一本書。不同的經歷被不同的人描述出來的感覺經常會不一樣，但是我能從作者的文字裏看出來他對騎行對旅遊對生活的熱愛。這種樸素的文字更能打動人！正好在對騎行非常上頭的階段看了這本書。我去哪裏找又愛騎行又愛旅遊的嘴替🥹

我也不知道神會指引我去向何處，就像我看完這本書後也會想要擁有一次次的短暫飛行，我想它一定能讓我從重複的生活裏抽離出來，帶領我去往高地。

2026/26：「餘此行，乃以世界爲我之大學校，以天然與人事爲我之教科書，以耳聞目見、直接接觸爲我之讀書方法，以風雪雨霜、炎荒烈日、晨星夜月爲我之獎勵金。」