豐田的現場管理：豐田副社長河合滿採訪實錄

2026年2月21號看完了這本書。我從2月15號開始看，這個春節期間每天都看，在出行的機場、飛機上、旅行地也在看，可謂手不釋卷。我看過不少有關豐田模式和豐田生產方式的書，包括詹姆斯沃麥克的《改變世界的機器》、《金礦》系列三本書、大野耐一的《豐田生產方式》、《新鄉重夫談豐田生產方式》、《精益思想》、《豐田模式:精益製造的14項管理原則》、《豐田人才精益模式》等等。要真正理解豐田模式和生產方式，強烈推薦大家好好看下這本書。絕大部分公司學習豐田無功而返，個人覺得失敗的原因是隻學了一些表面上的工具性的東西。自古以來，東施效顰、邯鄲學步，無論國家、公司還是個人，盲目模仿、效仿別人，很少有成功的。我們應該學習的是豐田公司如何從創始人豐田佐吉開始塑造豐田企業文化的~也就是豐田模式，學習豐田如何看待生產現場，如何對待生產現場的員工，如何凝聚人心，形成真正以人爲本的文化。以河合滿爲代表的豐田生產現場員工的故事完美詮釋了什麼是豐田模式和豐田生產方式，它是怎樣形成的。這是一本很不錯的書，感謝作者！

通過對初中畢業進入豐田公司的河合訪談，看見了他在公司的一步步成長過程。 先是在鍛壓廠做一名工人，之後成爲班組長，直到後來成爲公司董事、技術總監、常務董事、副社長的成長曆程。 河合總是能與工人打成一片，與手下人業餘時間一起喝酒娛樂，工作時也不乏嚴厲。 透過河合的言行，可以窺見豐田公司的經營理念。 豐田公司不但看面板，安燈，現場發現問題解決問題，這些被人們熟知的經營管理方式，還有反對各種浪費的精細化管理。 所謂精細化管理，是應對市場不景氣和多品種小批量的狀況，採取的辦法。 自從福特發明了流水線的生產方式，大規模集約化生產成了降低成本，提高競爭力的有效辦法，受到各廠商的推崇。 但石油危機發生後，汽車銷售變得不景氣，加之競爭激烈，一個品種的汽車銷售常常滯銷，庫存積壓嚴重。 豐田公司面對這一現實，提出小批量，零庫存的管理模式，減少各種浪費，提高效率。 浪費包括浪費材料，返工，等待時間，動作浪費，資金週轉等各個方面，做到精細化管理生產。 這一模式也常常被別的廠家效仿，然而卻沒有一個廠家真正達到豐田公司的效果。 其原因在於，豐田公司採取的全員管理生產方式，每個員工竭盡全力減少浪費，提高生產效率， 豐田公司因此也成爲世界第一大的汽車🚗公司。

從基層員工一直到豐田副社長的經歷中可以深深體會豐田的歷史和文化。

一本幫助我們從另一個方面瞭解豐田生產方式的訪談錄文本。從中可以看到豐田的企業文化，組織氛圍，上下級相處的關係等等細節。 其中最讓我印象深刻的一句話是:按照銷售速度造車，這樣就解決了產能過剩可能存在的問題，按銷售速度造車的關鍵是節拍。另外，改善不是一次性的，而是永無止境的，只有改善前，沒有改善後。是一種文化與氛圍，更多的強調自發性與自覺性。 最後，提升河合滿先生爲專務董事，副社長，也體現了企業當局對生產現場，對豐田生產方式的認可，這本身就是對後輩的一種激勵。

內容其實很好，就是編排得不好，而且關於現場管理的內容不多。不過河合滿的經歷是世界唯一吧。整本書還很風趣，他當了技術總監，2年沒去過個人專用辦公室；經常被一線工友“敲竹槓”；豐田的不浪費精神。等等。每件事情拿出來都可以讓人感受良多。看似做得到，實際真做不到。

從另一種角度瞭解企業文化，瞭解曾經豐田是一家單純的現場企業，瞭解前輩對於製造自動化的理解。 看完，心裏突然有了愧疚。有多少製造業企業有理想和情懷，有多少製造業企業有認真踏實膜拜前輩經驗，認真發展，有多少...... 多數人隨着時下大環境，拼命的做技術，拼命搶客戶，拼命掙錢。可是這麼拼命到底爲什麼，爲的不是認真生活，努力變得更好嗎？ 所以真的能把生命專注在生活中嗎？而非爲了物質生活，爲了浮名攀比。

雖然只是一部訪談錄類的作品，但是充分反映了主人公愛企如家的敬業奉獻精神，高管與普通員工之間和諧友好的關係；豐田公司上上下下都在爲企業的生存發展、改進工藝流程貢獻自己的力量和價值，這可能正是豐田公司長盛不衰、效益良好的原因吧。值得一讀。

豐田基礎高管成長史，做事樸實無華，語言情真意切，多希望也有這樣的領導指導。