北京地鐵站名掌故

歷時幾個月，無聊時讀上幾章，跨年讀完。 看到很多站名可以追溯到元、明兩代，但是以前的名字很難聽。 例如： 南禮士路最初稱爲“驢市路”，後來改成禮士路，分爲南、北兩段。 車公莊——車軲轆莊（並不是賣車軲轆的，而是亂墳崗，以前運輸貨品用木輪馬車，每次走過這裏便留下很深的車軲轆印跡，時間久了，便有了此名。） 珠市口——以前是豬市。 北京曾經有過大量墳地，如：普通人的亂葬崗和大太監們的墳地，新中國成立後，爲了修建地鐵就給這些都刨了。還有很多城門樓子、城牆、寺廟、尼姑庵，也因此被拆。 （以前還覺得可惜，因爲很多地名只有名字沒有實物了，如各種墳，各種廟，但是現在又不覺得了，沒必要讓死人佔那麼大地兒。） 讀了多一半才發現微信讀書網頁版居然沒有插圖，一直都是看的純文字。問了AI後才知道是網頁比例問題，調回100%就能看到了，但是字體弄到最小還是覺得太大、感覺眼暈，只能湊合適應。最後又返回把之前沒看過的圖片都看完了。

很有趣的一本書，對於在北京工作生活的人，應該很有趣。 我沒有在北京長期工作生活過，但因爲大學在呼和浩特，總是要到北京中轉，也有在北京上大學的同學朋友。於是在2012年至2017年之間，還是挺經常去北京的。當時也納悶過，這些站名都是什麼意思。 但讀這本書的前提，可能是，你和北京有一定的羈絆，否則去憑空讀，就很難提起興趣。 實事求是，我沒有完全讀完這本書，大概看了不到一半。一方面，是一些感興趣的站名，已經讀到了。另一方面，放在書架上，我也不知道哪天才會再翻起這本書。與其如此，不如給個結局，也挺好的。 讀這本書的時候，也會想起南來北往之際，坐過的地鐵站。 去過安河橋北，但是沒找到到底哪個橋是安河橋，倒是真的抽了一支蘭州。 去過魏公村，因爲那會初中同桌在中央民族大學讀書。 還去過很多站點，雖然記憶也有點模糊了。 此時此刻，有點明白記錄的意義，記錄的可能是過去，但是表達的，也還有當下。 2025年10月4日 於福建泉州 2025年讀的第100本書

《北京地鐵站名掌故》是一本特別有意思的城市介紹書，強烈推薦給大家。 記得2011年我第一次來北京的時候，那時候坐地鐵不管多遠都只要2塊錢。我坐13號線的時候，就覺得“上地”這個站名好奇怪。後來在其他地鐵線路上又看到了像“菜市口”、各種“門”這些聽起來就很有歷史文化底蘊的名字。可我之前從來沒想過，居然會有一本書專門去講各個站名的歷史典故。 到2026年3月底，北京都已經有差不多30條地鐵了，基本把北京的主要地方都覆蓋了。從地鐵站名這個角度去了解北京，真的是個超棒的點子。看了這本書後，我對蓮花池、房山這些起源地有了更多的敬畏，對北京九門也有了更深的認識，甚至對清朝八旗子弟的範圍都產生了興趣，這書真的很不錯。 說到地鐵本身，我心裏那叫一個五味雜陳。它讓我們普通人能花很少的錢又方便快捷地出行，在提高效率方面那絕對是功不可沒。好多地鐵名都來自只有百來戶的小村莊，既保留了歷史，又帶動了北京周邊的經濟發展。但好多歷史古蹟爲了地鐵這個現代化的東西做出了很大的讓步，拆的拆，毀的毀，我心裏真的有點不是滋味。 我特別期待其他城市也能有厲害的人出一本類似的書，如果有，我肯定第一個去看。

對於生活在北京或者工作、學習在北京的人來說，這本小冊子讀來還是很有意思。不過，我也只是讀和自己頗有緣分的幾條地鐵線或者常見、常去的地方會經過的線路，所以花了兩天的時間就看完了。順帶了解了一點地名歷史：北京的每一個地方都有取這個名字的道理，印象最深的就是八里莊、玲瓏路，還有很多個“莊”，也記得沙河的諧音梗，終於知道了金臺夕照取名的含義所在。還有很多很多……讀罷還有一點感想，北京修地鐵、亦或是說整個城建過程中，毀掉的古建不會少，在覺得可惜的同時，也要思考如何正確處理文物保護與城市建設的關係。

重點看了感興趣的地鐵站名稱由來，其他的等以後想了解再查。整體看下來，地名的演化基本是就近取材，或者有一些歷史賜名等，然後演變成簡單的同音字。

這本書作爲地鐵讀物還是挺有意思的，將各條線路的站名都作了介紹、進行考據。北京作爲首都已有近千年的歷史，得益於此歷史變遷和城市規劃都有較爲詳細的記載，各地的掌故逸事不勝枚舉，地名的形成與變遷也反映了時代的變更。百年的帝都不過二環的範圍，連海淀都是郊區莊園，百年後的今天轄區卻已吞下了當時的衛城昌平；“茶棚”是當時民衆前往京西燒香拜佛路上的歇腳地，現在去香山不過一小時的事已不需要茶歇了，可以窺見現代化交通帶來的巨大變革。坐在地鐵上，看着腳下站名的歷史想來也是一種奇特的感覺。

每個工作日的早晨在初春的地鐵上，讀個二十多分鐘，收穫滿滿，不但瞭解到許多非常熟悉的北京地鐵站名的由來，還學習到了不少歷史知識。最近天氣漸漸變得暖和起來，這段時間又重新開始跑步了，每週末的早晨從芍藥居附近出發，一路沿着 10 號線跑步，經過一個個在書中看到的站名：惠新西街南口、安貞門、北土城、健德門、牡丹園、西土城，倍感親切的同時還十分有趣。另外，自從讀了這本書，還養成了一個習慣，那就是沒經過一個路口，都會留意一下相交的街道都叫什麼名字，漫步在城市中越來越喜歡觀察走過路過的大街小巷。

北京北京，是國人眼中一座繞不開的城市，那畢竟是祖國的首都！直到後來第一次踏上這片土地，雖然看見了這座城市獨有的繁華，卻也看見了這深埋地下的巨龍——地鐵，她的千瘡百孔，乃至後來的擁擠不堪是對這座城市最初的印象。再之後生活併成長的六年，談不上見證這座城市的發展，但是卻是自己最青蔥的歲月，那裏有愛的味道，也有所謂事業的拼搏，直到後來的不堪一擊，成爲了一片故鄉眼裏容不下肉體也容不下靈魂的他鄉！如今離開已經一年多了，想想確實有遺憾的，對於這座城市並沒有那麼熟悉，看着着近千里都地鐵線路，每一站都有些她的前世今生，卻也有一些回憶中的不捨。八寶山下的烈士陵園不曾瞻仰，石景山遊樂園的天堂不曾前往，諸多諸多未曾前行的地方，構成了此刻的回念！如今，似乎又動起了二次前往的念想，這故鄉似乎也容不下靈魂一場，只能寄託於遠方，去尋求一處安放！

考證翔實，讀起來開闊眼界。可以從這本書中看到這座城市的人怎樣看到土地、歷史乃至世界。 譬如泥窪站專門保留這個“土土”的名字，從中可以感受到北京市對待地名、對待社區記憶的態度，這是一種人文的溫度，很讓人動容。 “上岸”站現在美好的寓意背後是昔日河水決堤漫上岸的恐懼，昔日的“xx莊”“xx村”今天已經高樓遍地，曾經騎馬大半天才能到的路現在坐在鋼鐵的列車裏在地下一頓飯的功夫就能到達。世界滄海桑田，古老的地名上祖國已經天翻地覆，回望舊日，我們真的生活在一個進步而文明的時代。

堂堂中華上下五千年，華夏文明源遠流長，文化博大深厚，充滿詩詞畫意而又極致浪漫。 但給人給地起名這麼大的事情爲什麼又如此隨便接地氣，比如爲什麼叫立水橋，是因爲橋墩立於水中；大屯路是屯糧的地方的一條路；劉家窯就是劉姓人家開的窯廠；廖公莊是太監廖公公置辦的一處地產；五路居是五條小路交匯處聚集了人；呼家樓是呼姓人家開的客棧；十里堡是距離朝陽門十里；黃渠是黃姓災民村莊裏有一條水渠；灣子是大道拐彎的地方有個村子；珠市口就是賣豬的地方；東高地是這一片東部地勢較高；巴溝是八條最大的溝渠；亮馬橋是皇家御馬在河邊洗淨後晾乾，河上有橋，合起來稱亮馬橋；什麼各莊，比如崔各莊，實際是崔家莊，因是外地遷來的居民發音不準成了崔各莊了，發音標準的比如宋家莊或者蘇莊，就沒有變成宋各莊或者蘇各莊了。 起名字真不講究😠