六千里運河 二十一座城

《六千里運河 二十一座城》 前言 萬里江海通 九州天地寬 中國大運河是世界上開鑿最早、規模最大、里程最長的運河。從時間上講，自公元前486年吳王夫差開鑿邗溝起始，中經歷代王朝不斷的疏浚與整修，至清代末年的漕糧改折爲終點，以古運河、隋唐大運河、京杭大運河爲主要形態的大運河在中國大地上先後馳騁奔流了2500年之久；從空間上看，無論是以洛陽爲中心、北起北京南至杭州、貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系、全長2700餘公里的隋唐大運河，還是元代經過裁彎取直之後形成的縱橫北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市、全長1794公里的京杭大運河，它們的規模與里程在世界上都是絕無僅有的。 經濟型城市的中國模式與經驗 對於運河城市，它們或是由於運河開通而直接完成了自身的“城市化進程”，從默默無聞的農村或普通市鎮發展爲具有相當規模或中心意義的大城市。 在明清時期，臨清是華北最大的棉布、綢緞和糧食等商品集散和貿易中心。 第一城 北京（通州）：源頭活水出京華，一水戀戀過通州。 西高東低，水激沙揚，說破了終是等閒事 忽必烈遷來燕京之後又命劉秉忠爲之規劃新都。 百“泉”歸“海”，小小海子，一線通南北 至是，工程告竣，一條貫通南北的大運河也於此劃上了一個圓滿的句號，南北通運的時代開始了，這就是堪稱人類奇蹟的京杭大運河。 閱盡繁華終遺棄，多少事，猜不透 就這樣，水源被截、積水潭的水面縮小、航線縮短，曾經給元大都帶來巨大生機的通惠河一下子成了“死河”，從北京到通州長長的河道也任其淤塞，從江南運來的財賦物產只能在通州卸下，然後再換小駁船運到京城。 一水脈脈向東流，不是瀛洲，是通州 通州，古稱潞水、潞縣。金代此設州治，“以漕運通濟”，故稱通州。《天府廣記》以極簡單的記述說明了通州的沿革：“通州在州府東四十五里，秦屬漁陽郡，漢謂潞縣，後數置潞縣，隋廢入涿州，唐置玄州，宋復爲潞縣，五代及遼皆因之。金升爲通州，元仍舊，明代以縣省入。”俗稱北通州，以與江蘇境內的南通州（今江蘇南通）相區別。 第二城 天津：九龍治水天津衛，兩強相逢義者勝 大運河過了通州之後，順流而下，與天然河道榆河（又稱潞河）合流，一路深沉而平穩地繼續向南流去，它的下一站即爲天津。從通州至天津之間這一段，全長約180公里，被稱爲“北運河”。 渠成水轉成大勢，海河爲界亦爲媒 天津，古稱“退海之地”。根據李世瑜先生的考證，天津在五千年前是一片汪洋，後來大水慢慢退去，就形成了今天天津的大陸地貌。真可謂“滄海桑田”，在大自然面前，任何神奇的事情都只是平常事罷了。 第三城 滄州：蕭條盡掩門，荒城明落景 “滄海桑田”用來形容滄州再合適不過了。由於地處九河末梢，古往今來，“蕭條”“荒城”“孤城”等字眼頻繁出現在衆多關於滄州的詩作中。這座城市註定是荒涼的，悲哀的。京杭大運河之於滄州，在給滄州帶來災難的同時，也賦予了滄州一線繁華生機。在災難與繁華中，滄州生產和弘揚了一種別樣的財富——武術精神。這種財富是滄州人獨有的。 第四城 德州：黃沙衛河水，清野德州城 德州，地處黃河故道，運河之濱。一座河流文明造就的古城，遠古黃河、鬲津河、馬頰河、胡蘇河、鉤盤河、徒駭河等東西橫穿德州，京杭大運河貫穿南北。 第五城 臨清：臨清人家枕閘河，兩岸歌鐘十里樓 舟車輻輳說新城，古首繁華壓兩京 臨清位於山東省西北隅，處河南、河北、山東三省交會之區。歷史上臨清原名清淵，又稱清源或清原，西漢始設，十六國後趙建平元年（330年），因縣治西北臨近清河而改爲臨清。 第六城 聊城：三千里曹挽咽喉，四百年江北都會 運河賜良機，“江北一都會” 隋朝大運河永濟渠段在館陶縣附近進入今山東境內，然後沿今山東、河北省界東北流，經過今臨西、清河到德州，又流進河北境內，尚與聊城無緣。大運河經過聊城始於元代。從南宋開始，江南的經濟實力已大大超過了北方。 第七城 濟寧：濟寧人號小蘇州，城面青山州枕流 行在一時，功在千秋 京杭大運河的濟寧段名爲濟州河，俗稱運糧河。濟州河以濟寧市爲中心，向南至魯鎮與泗水溝通。向北經南旺、袁家口至梁山縣小安山入濟水，而後從利津入海。由此再向南、向北而貫通了整條京杭大運河。 第八城 徐州：汴水流，泗水流，流到瓜州古渡頭 一城四水三詩人 汴水與黃河，合二爲一于徐州之後繼續向東南流入安徽宿縣、泗縣，與泗水合流，入淮河，繼續南流，入長江。 三洪一書一才子 書是《金瓶梅》，人物是《金瓶梅》的署名作者，那個謎一樣的“蘭陵笑笑生”。考證者則是江蘇師範大學的李洪政先生。 李先生研究“金瓶梅”的全部的學術成果都彙集成了兩部專著，一是《〈金瓶梅〉解隱——作者、人物、情節》（臺灣商務印書館，2000年），二是《〈金瓶梅〉與徐州》（中國礦業大學出版社，2005年）尤其是後者，專門論證《金瓶梅》與徐州之關係，作者考證的最核心觀點是《金瓶梅》的作者就是那個曾經在徐州做過主管運河的判官王寀。 第九城 淮安：渺渺孤城白水環，舳艫人語夕扉間 運河文化 文化運河 首先，我們來看小說。施耐庵所著的《水滸傳》，雖然故事地點總體上來說發生在山東，我們也可以發現淮安文化雜糅其中的痕跡。在淮安，“浪裏白條”是對本地特產白魚的俗稱，因爲這種魚身長體白，一般活動在水的上層，遊速極快，又喜翻騰跳躍。爲此，用“浪裏白條”來形容梁山的水上好漢張順（綽號“浪裏白條”），該是多麼的貼切生動。 吳承恩，他出生在淮安一個商人家庭，從小就很聰敏，喜歡聽神奇故事，愛讀稗官野史，接受的不全是儒家“幼承庭訓”式的教育。 淮揚菜 開國菜 淮揚菜的特點是以清淡見長，味和南北；烹調標準是“油而不膩，酥而不爛”。淮揚菜炒菜靠油多而誘人，但並不膩人；靠酥軟而可口，但並不爛糊。如果以美人爲喻，淮揚菜就像是貴夫人——雍容華貴，“軟兜長魚”“爆炒蝦仁”“平橋豆腐”，無論色、香、味、形，都稱上品。淮揚菜在中國，地兼南北，比如在它的基礎上，以偏辣爲主發展爲川菜，以偏甜爲主成滬菜，以偏生爲主成粵菜，以偏硬爲主發展成魯菜……淮揚菜雖然沒有自己的特色和名菜譜系，但選料精細，做法考究，對燒、烤、燉、燜、煮、煎、炒、溜、炸、燴、熗、燻的要求卻一點兒也不低。 第十城 高郵：千古一郵邑，運河起繁華 水鄉高郵，一個有着2000多年建城史的古城，坐落在長江三角洲、江淮平原的南端、裏下河地區。 “醃蛋以高郵爲佳” 說到高郵鹹鴨蛋。清人袁枚的那本鼎鼎大名的《隨園食單》裏，有《醃蛋》一條，已就高郵鹹蛋做專門的介紹：醃蛋以高郵爲佳，顏色細而油多，高文端公最喜食之。席間，先夾取以敬客，放盤中。總宜切開帶殼，黃白兼用；不可存黃去白，使味不全，油亦走散。高郵籍現代著名作家汪曾祺先生，在他的《故鄉的食物》裏，有《端午的鴨蛋》一節，其中也不無自豪地說： 第十一城 揚州：二十四橋明月夜，玉人何處教吹簫 揚州繁華以鹽盛 鹽商的豪富無人不知，朝廷樂得他們的孝順，各級官員也競相從鹽商這裏得利。喫壟斷飯的鹽商，靠着鹽業的暴利致富，他們自然深知主子對他們的重要性，於是官商勾結，十分普遍。 橫空出世的“揚州八怪”，金農、黃慎、鄭燮、李鱓、李方膺、汪士慎、高翔、羅聘等一批高標個性的畫家誕生在揚州地區，成爲清代中國畫史上最大的收穫，也構成當時畫壇一道最爲亮麗耀眼的風景線。 第十二城 鎮江：地雄吳楚東南會，水接荊揚上下游 流貫江南古運河，西津渡口舟車忙 西津古渡是1600年來鎮江港口型經濟發展的見證。六朝時期，在京口市場轉運的物資有米穀、布帛、絲絹、海貨、青瓷、金銀玉器等。隋唐以後直至明清，江南漕糧、貢賦、絲綢等物資也由此轉道北運京師。 第十三城 常州：龍城歲月悠悠過，撒滿一河星輝 絕代紅顏比詩篇，天下名士有部落 詩人彷彿是感應了那鼓一聲，鍾一聲，磬一聲，木魚一聲，佛號一聲的禮懺，心中一片澄明，彷彿在這裏尋找到了精神家園。 南北朝時，蕭道成、蕭衍、蕭統、蕭綱、蕭繹等一大批成就卓著的政治家、學者、詩人、文學家、書畫家、音樂家。唐時，常州出的第一位狀元—獲“蕭夫子 南宋時，常州考科興盛，中第人數之多，令朝野震驚，贏得了“儒風蔚然，爲東南冠”（陸游《修後河碑記》）的美譽。有宋319年中，常州考取的進士多達674人。 第十四城 無錫：兩水迴環抱一洲，不通車馬只通舟 芙蓉湖上黃埠墩，古今運河由此分 無錫解放以後，爲了改善京杭大運河無錫段的通航條件，開鑿了長達11.24公里，始自黃埠墩，繞錫山，穿梁溪，至下甸橋與古運河匯合的新運河。由此，無錫形成了京杭大運河上獨具特色的三水環城的局面。 第十五城 蘇州：君到姑蘇見，人家盡枕河 蘇州城歷史悠久，相傳爲公元前514年吳王闔閭命楚國叛將伍子胥所築，距今已有2500多年的歷史。城爲吳國都城，俗呼闔閭城，但正式名稱爲“吳”。 第十六城 嘉興：曲水流觴，運河臨鏡 公元13世紀，一位名叫馬可·波羅的西方旅行家來到中國，他曾經面對一條人工開鑿而成的河流發出了這樣的感慨：“這條交通線，是由許多河流、湖泊，以及一條又寬又深的運河組成的。這條運河，是根據大汗的旨意挖掘的，其目的，在於使船隻能夠從一條大河轉入另一條大河，以便從蠻子省直達汗八里，不必取道海上。這樣宏偉的工程，是十分值得讚美的。然而，值得讚美的，不完全在於這條運河把南北國土貫通起來，或者它的長度那麼驚人，而在於它，爲沿岸許多城市的人民，造福無窮。沿着運河兩岸，也同樣築有堅固、寬闊的河堤，使陸上交通變得十分方便。”（《馬可·波羅遊記》，福建科學技術出版社1981年版） 人文淵藪，江南重鎮 面對着“揚州十日、嘉定三屠”的殘暴，呂留良絲毫沒有猶豫，他毅然拿出家財，結交賓客，興義師以抗擊清兵。 紅船引路，全面復興 嘉興南湖上的一艘“紅船”，爲中華民族帶來了新希望，指出了新方向。1921年，隨着馬克思主義在中國的傳播，以及工人運動的蓬勃開展，中國共產黨的成立條件已經成熟。 第十七城 杭州：運河不老，錦帆無恙 水殿龍舟說是非，而今只愛西湖水 作爲一代文豪，白居易並不像某些文人一樣，只愛一鶴一梅、一山一石，自命高雅。他的卓見在於不避塵俗，敏銳地感受到因城市經濟發達、市民趣味高漲而顯現的世俗風情之美，並以濃酣的筆墨，描繪這世俗化的畫面：“紅袖織綾誇柿蒂，青旗沽酒趁梨花。”（《杭州春望》）“紅袖”指紅綾女子，綾是起暗花的單層織物，“柿蒂”指綾的花紋。蒂原指瓜果和枝莖相接的部分。 不以民生換千年，錢王萬歲真天子 唐天祐四年（907年），朱溫廢帝，自立國號爲梁，統治了黃河流域，史稱“後梁”。此後，北方軍閥混戰，五十多年間先後又出現過後唐、後晉、後漢、後周幾個短暫的王朝，而在南方及山西等地，也相繼成立了七個割據小國，錢鏐建立的吳越國，便是其中之一。錢鏐（852~932年），杭州臨安縣人，鹽販出身，後以軍功高升爲杭州都指揮使，並進一步擴大地盤，被北方統治者冊封爲吳越國主。從馬背上打來的江山不能在馬背上治理，錢鏐的角色轉換是成功的，他堅持保境安民的基本國策，修理海塘，發展經濟，網羅人才，使吳越國成爲當時中國最富庶的地區。 偏安江南一朝事，千古繁華永鑄就 王安石變法失敗後，北宋王朝日趨腐敗。靖康二年（1127年）金兵攻入汴京（今開封），擄走徽、欽二帝。北撤途中，縱兵四掠，“殺人如割麻，臭聞數百里。淮、泗之間，亦蕩然矣”（《建炎以來系年要錄》）。 第十八城 商丘：襟喉關隘起繁華 八水過宋顯神威 運河始爲媒，舟車半天下 古時，統治者開鑿運河的原因有多種，主要有二：一是戰爭和軍事防禦需要，二是兵力及物資運輸需要。 兩宋龍潛地，用彰神武功 運河水日夜奔流過商丘形成“雲水繞睢陽”的勝景，爲商丘古城增添了幾分生動、豐饒與貴氣。宋朝是商丘城市發展史上的頂峯時期。之所以這樣說，是因當時商丘位處北宋都城汴京（今河南開封）東南，南臨睢水，西牽京師，東蔽江淮，有着汴京“門戶”的重要地位；也是因其位處南北交通大動脈，南來北往，舟車湧會城市經濟繁榮發展；還有便是其爲宋朝南京與北宋崛起於亂世和南宋存亡續絕有深刻的歷史淵源。 第十九城 開封：夷門自古帝王州 汴京富麗天下 第二十城 鄭州：自古中州勝蹟多，管城風物喜重過 說起鄭州，人們往往想到的是商朝古都，想到的是它“中華腹地，九州之中”的特殊位置，想到的是重要的鐵路樞紐，想到的是河南省省會。昔日商都的繁華掩埋進歷史的卷宗，流淌的運河成爲其文明的最好見證。 樞紐天下，臨制四海，舳艫相會，贍給公私 鄭州與大運河的緣分，相傳起自遠古時期。大禹爲治理黃河的洪水氾濫，利用黃河從高到低流的自然趨勢，疏通了擁塞的川流，引洪水入河道、窪地與湖泊，合通四海，自此平息水患。 民間疾苦，筆底波瀾 居天地之中，採八方靈氣，憑藉着優越的區位，鄭州一直是文化科技交流的十字要衝。在古人心中，這裏被視爲量天測地的最佳地點，因此成爲我國天文學發端之地。 第二十一城 洛陽：天下之中 千年帝都 洛陽是一座因水而興的城市，以洛陽爲中心的河洛地區是華夏文明的重要發祥地。洛陽在相當長的歷史時期內，都是中國的政治、經濟和文化中心之一，亦是道路四通八達的交通樞紐，是中國著名的古都。隋唐時期大運河的開鑿，更使洛陽盛極一時。 洛陽宮闕當中州，城上峨峨十二樓 隋煬帝營建東都並遷都洛陽，伴隨着的是國家政治中心的東移。 教官試馬遊三市，舞女乘舟上九天 在隋唐時期，洛陽的經濟中心地位是與其作爲政治中心相匹配的。

【2025讀書】地57《六千里運河 二十座城》 斯賓格勒曾說：“世界歷史，即是城市的歷史。” 那麼，運河文明史，就是運河沿線城市的發展史。 中國大運河，這條世界上開鑿最早、規模最大、里程最長的運河，從古至今，從無到有，從開鑿到貫通，從北京到杭州，從功能屬性到文化屬性，運河的每一次變化，都帶動着沿線的城市，隨之而變。 運河中水在流動，文化也“隨波逐流”，向着下游不斷輸出，又融入新的文化和習俗，到了下一個城市。 自大運河鑿通以來，千年歲月中，沿線城市之間，形成了共同依賴的運河交通網絡和彼此相似的生活方式，成爲一個層級明確、分工協調的城市共同體。 這個城市共同體，不但是中外文化交流互鑑和區域文化融合發展的重要平臺，也是漢唐之後中華文明持續發展、長期繁榮的有力支撐。 一條大運河，21座城市，市市不同，它們的緣起、發展、文化、地理、人物都不同，這本書介紹了運河開鑿的歷史，以及沿線21座城市的古代發展史，乃至和之相配的詩文。 PS: 唯一讀的時候，感覺讀完後半部，大量引用了古詩文，讓人讀起來會打斷思路，文章看起來會斷斷續續，和前半部感覺風格相差特別大，讀到後記，才瞭解我讀的這個版本，是作者再次出版的版本，後邊章節是作者二次加出來的幾個城市，這就難怪讀起來感覺前後作者判若兩人，文字風格相差比較大。 2025.10讀完

最近一段時間國內關於運河發生了一些爭論，“院士反對修運河”炒的沸沸揚揚。在我看來，這恐怕是房地產低潮期，地方政府爲了經濟而選擇的項目，真正能發揮作用的必要運河非常少。 沒有足夠多的貨物需要運河運輸。應該修更多鐵路。 院士說得很對，中國物流成本高的原因不是運費貴，而是商品價格低。 京杭大運河應該是最成功的運河了吧！ 我經常去的一些地方北京、天津和德州，都是運河沿線。讀這本書，把其他段的歷史、文化、風俗和經濟補一補，有機會親自去看看～

以京杭大運河爲主線，串聯北京、天津、揚州、蘇州、杭州等21座運河名城，一城一段歷史，一水一脈風情 。 1，北方燕趙雄渾厚重，京城漕運天下樞紐，滄州、聊城商賈雲集、漕運鼎盛； ​江南溫婉靈動，揚州繁華無雙、姑蘇煙雨詩意、杭州人間天堂； ​黃河、淮河、長江、錢塘五大水系互通，中原、齊魯、江南文化在此碰撞交融。 依水而建、緣水而興、因水而盛，每座城市的興衰榮辱，都緊緊繫於這條長河 。 2，漕運千年，讀懂家國命脈 大運河是古代王朝經濟生命線、政治大動脈。南糧北運、物資互通、商貿往來、政令通達，維繫着千年王朝運轉 。 書中細數漕運興衰：隋唐開鑿、元代定型、明清鼎盛，運河滋養萬家煙火，造就無數繁華都會。漕船往來、千帆競渡、市井喧囂、碼頭繁華，既是經濟盛世，也是華夏大一統的底氣。運河興則國運盛，運河衰則城市落，道盡山河與水利、家國與民生的深刻羈絆。 3，文脈流淌，藏盡人間煙火 這不僅是地理與歷史，更是鮮活的運河人文長卷。 帝王治水、文人題詩、市井民俗、古鎮煙火、園林古韻、街巷傳說，正史、方誌、詩詞、民間故事交織在一起 。既有運河工程的智慧匠心，也有南北風俗交融的煙火溫情；既有王朝更迭的滄桑，也有小城歲月的安然。長城是華夏挺立脊樑，運河是民族流動血脈，沉澱着中國人勤勞包容、生生不息的文化精神 。 4，古今相望，傳承流動文脈 從千年古漕到世界文化遺產，運河從未停歇。 舊時光千帆遠逝，古河道煥發新生。這本書讓我們明白：運河遺產不止古蹟，更是代代相傳的文化根脈。城市因河共生，文明因水綿延，古今一脈、生生不息 。

《六千里運河》詳細描繪了從北京到杭州，從通州到杭州，大運河流經的二十一座城市的歷史變遷，以及大運河對這些城市發展的影響。 這本書以運河爲主線，以城市爲節點，深入挖掘了每一座城市的文化資源，系統整理了每一座城市的文化資產和生活方式，融合地方誌、文學藝術、民俗等方面的生動素材，對運河文化形態及精神價值進行了全面研究，着力闡述了其作爲中華民族精神根脈的重要內涵。 如果你對中國文化、歷史、地理、商貿、水利等感興趣，不妨讀一讀這本書。

站在杭州拱宸橋斑駁的青石板上，望着京杭大運河的粼粼波光，忽而想起北宋詞人柳永筆下"錢塘自古繁華"的盛景，這條縱貫華夏版圖的文明動脈，在《六千里運河、二十一座城》的筆觸下徐徐展開，將二千多年的時光娓娓道來，讓很多人腦海裏模糊的運河概念逐漸清晰，展現着地理意義上的河流，也觸摸到中華文明生生不息的精神圖譜。 《水經注》有載："漕渠通濟，舟楫相繼"，大運河自春秋肇始便成爲改寫文明進程的密碼。書中以京城爲原點，勾勒出運河如何將燕趙的慷慨、齊魯的厚重、江南的靈秀熔鑄成文明合金。隋煬帝龍舟南巡的奢華船隊與元朝漕船北上的檣櫓如雲，在運河的鏡像中折射出不同時代的文明光譜。正如杜牧"二十四橋明月夜"的詩句，揚州瘦西湖畔的明月始終倒映着運河文明的璀璨光華。 運河連接着南北，水運聯繫着城市的興衰。臨清磚窯的青煙與淮安漕督衙門的朱漆，在書中化作解讀城市命運的密鑰。當筆跡穿行於會通河畔的聊城山陝會館，那些雕樑畫棟間的晉商遺韻，恰似運河文明"和而不同"的最佳註腳。運河城市羣的興衰軌跡，蘇州閶門"翠袖三千樓上下"的市井繁華，天津三岔河口"九河津要"的商旅輻輳，都在運河的潮起潮落間書寫，運河與城市，是一曲動態的文明史詩，曲有婉轉成和，世有興衰平亂，河水悠悠，生生不息。 時代變遷會給所有文明打上印跡，有些成爲封存起的遺蹟，有些依然煥發出新的生機。當漕運號子化作高鐵轟鳴，運河是否就此退場？時代給出的答案顯然是否定的，如今運河文化已經完了成從"漕運之利"到"文明之脈"的昇華。這種昇華恰如皮日休"盡道隋亡爲此河"到"至今千里賴通波"的認知跨越，在歷史的天平上稱量出文明傳承的真正重量。合上書卷，運河濤聲猶在耳畔。這條用六千里碧水寫就的文明長卷，是地理意義上的南北通衢，是中華民族的精神臍帶。當我們在蘇州平江路品嚐碧螺春，在通州燃燈塔下仰望星空，分明能聽見文明基因在血脈中的汩汩流動。運河故事從未終結，它正以文化記憶的方式，在每座臨水城市的肌理中，續寫着新的傳奇。

中國大運河貫通南北，穿越古今，記錄了中國歷史文化寫不盡的厚重、壯美和輝煌，見證了中華文明的源遠流長和中華民族的勤勞智慧，是具有2500多年曆史的活態遺產。 ⛳它是人類智慧、決心和勇氣的確鑿證據，大運河見證了通過漕運系統，管理運河的這一獨特文化傳統的盛衰變遷。 從古至今，大運河促進了中華帝國的穩定，大運河沿岸經濟和城市的發展，見證了一個偉大農業文明的功能核心，見證了水道網絡的發展所起的決定性作用。 ⛳自七世紀起，大運河是歷代中國王朝直至中國經濟和政治統一的一個有利因素，也是一個主要的文化交流地帶。 它創建並維持的生活方式和運河沿岸居民特有的文化，在很長一段歷史時期內，影響了中國很大一部分地區和人口。大運河體現了中國古代的大一統哲學觀念，並曾是中國這一偉大農業帝國 自古以來，實現統一、互補、團結的重要因素。 如果說長城是凝固的歷史，大運河就是流動的文化。中國大運河在中華大地上，先後馳騁奔流了2500年之久。 自公元前486年吳王夫差開鑿邗溝起始，歷代王朝不斷疏浚與整修，至清代末年的漕糧改折爲終點，形成古運河、隋唐大運河、京杭大運河。 ⛳隋唐大運河：是以洛陽爲中心，北起北京，南至杭州，貫通海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長2700餘公里。 ⛳京杭大運河：是元代經過裁彎取直之後形成的，它縱橫北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江六省市、全長1794公里。 ⛳“隋朝開河，唐宋受益”，唐朝和宋代基本沿用了隋代大運河的體系。這個階段的運河就被稱爲隋唐大運河。通過隋唐大運河，生產於江浙的糧食、絲綢、瓷器終於能大量而經濟地運到北方的統治中心——洛陽。 ⛳隋唐王朝在洛陽附近修建了洛口倉、回洛倉、含嘉倉等大型官倉。 洛陽集千年運河、絲綢之路、萬里茶道、世界古都的身份於一身。 ⛳隋唐大運河河道的形狀大致呈現爲“人”字形，京杭大運河河道的形狀大致呈現爲“一”字形。隋唐大運河與京杭大運河的河道共同圍成一個三角形區域（“運河三角”），洛陽、鎮江和臨清是其三個頂點。這個三角形區域覆蓋了燕趙文化、齊魯文化、中原文化、吳越文化等區域文化。 ⛳人工開鑿的大運河與沿線天然河流水道交織而成龐大水運網絡，還將不在“運河三角”之內的荊楚文化、關中文化、嶺南文化、巴蜀文化等區域文化也聯通在一起。 ⛳各地各族文化在大運河沿線流動、匯聚、融合，各地區之間藉助大運河實現南北守望相助、東西協調共濟。大運河沿線還孕育出燦若星河的城市文化，以洛陽、開封、北京、杭州爲代表的古都文化，以揚州、蘇州、天津、通州爲代表的名城文化……共同見證了大運河作爲文明大動脈的輝煌歷史。

冷知識 以下是大致的世界內河貨運排行榜： 長江：來自中國，年貨運量64.5億噸（含干支流），自2005年以來就穩居世界內河貨運量首位，其主航道與衆多支流構成高等級航道網絡，河海直通。 珠江：同樣來自中國，年貨運量15億噸，是中國南方重要的內河運輸通道，貨運量主要集中在兩廣地區。 京杭大運河：中國的人工運河，年貨運量8億噸多，溝通了中國南北，連接了魯蘇浙等省份。 密西西比河：位於美國，年貨運量5億噸左右，是美國重要的內河航道，承擔了美國國內約25%的貨物運輸。 萊茵河：流經德國、法國、瑞士、荷蘭等國，年貨運量2億噸左右，2023年超過2.3億噸，佔歐洲內河貨運量的三分之一，是西歐最大的河流，構成了德國和荷蘭境內重要的內河航運通道。 伏爾加河：屬於俄羅斯，年貨運量2億噸左右，是俄羅斯的母親河，連接了莫斯科、下諾夫哥羅德等多個重要城市和地區。 淮河：在中國，年貨運量近2億噸，是中國重要的內河航道之一，對於中部地區的貨物運輸起到重要作用。 五大湖-聖勞倫斯河：位於美國和加拿大，年貨運量1億噸左右，連接了北美五大湖和大西洋，是北美重要的內河運輸通道。 多瑙河：位於歐洲，年貨運量近1億噸，流經多個歐洲國家，是歐洲重要的內河航道之一。

年度最差，沒有之一，不忍卒讀。如果我無意中做錯了什麼事，請老天看在我讀了這本書的份兒上一切抵消化解吧哈哈！什麼玩意兒！ 扣分的點包括但不限於： 1.如果作爲科普書來讀，史料、資料引用雜亂甚至有誤。非虛構類的書不出錯是最基本的！舉個簡單的例子“乾隆三十五年（1774年）八月……”正確的是1770年。此類低級錯誤不勝枚舉。錯這麼多是認真的嗎？還是把心思都花在發牢騷和意淫上了？ 2.如果不當科普讀，又夾帶了太多私貨，事實和觀點雜糅，觀點沒有基於事實。例如：“在今天，我們已無法設想當初第一艘漕船經過艱難跋涉，從通州上溯至京都，泊於白蓮潭中時所引起的轟動了；當然，也許並沒有我們設想的轟動，因爲在那個時代的人們還沒有像今天的我們這樣容易爲一種新奇的景象所激動。”首先，當時的人激動不激動不是這裏的重點問題。其次，當時人不容易激動的依據是什麼？我只讀出了酸腐的味道。 3.觀點狹隘，陰陽怪氣，例如：“言之鑿鑿，有史爲證，不由得今天驕傲的北京人再自我膨脹。”這句話是出現在寫北京的那一章，前文介紹了一些修築運河的工匠是江浙一帶人士，然後作者零幀起手來了這麼一句話。前文並無北京人／北方人／非江浙滬人不認可這個事實的任何描述，就突然來了這麼一句。讀者好無辜，莫名感受到惡意。 4.夾槍帶炮，語焉不詳，政治投機。例如：“大運河在深刻影響了中國古代社會後，也由於太多的人事恩怨而成爲一個“任人評說”“見仁見智”“表達情感或還原歷史”的對象。在當下迅速生產的大量運河知識與話語都可以作如是觀。”依然的，上下文並沒有提及是什麼“人事恩怨”。您又要說，又不明確說，而這個內容又對我們這些想要通過一本書瞭解歷史風土人情的讀者毫無意義，請問我們讀者是你們某些磚家腐儒的情緒垃圾桶嗎？？ 5.內容割裂，每一章節的措辭遣句風格相差很大，可以合理推測是不同作者了。 …… 讀之前我有心理建設，知道就是個爲了課題基金寫的書，不只有學術價值，還會有其他價值。但我也看過不少地方誌等，覺得您爲了什麼寫不影響我讀書有一些收穫。但既要賺錢又要發泄情緒，瘋狂輸出毫無邏輯且狹隘的認知的書，還是讓我非常震驚。微信讀書能給出這麼高分也有誤導性，因此寫長評給大家更全方位的參考。

“滔滔江水 悠悠大運河旁”——《遊京》