希望與毀滅：第三帝國空軍的最後一年

本書講戰爭最後一年德國空軍和德國航空科技、航空工業的情況。爲什麼講1944-1945這最後一年？我理解是因爲德國在戰爭期間搞出的很多黑科技在這最後一年紛紛實用化了，但剩下的時間留給德國太短暫，這些尖端武器沒有起到改變戰局的作用。 以下幾點印象深刻： 1. 德國空軍的規模在1944年達到頂峯，有280萬人，其中超過100萬是高炮部隊。據統計，要擊落一架盟軍飛機，平均需要消耗16000發88mm炮彈，這是資源匱乏的德國不可承受之重，這也是迫使德國空軍積極發展防空導彈的直接原因。88炮平射打T34非常好使，但打美帝高空飛行的“空中堡壘”就有點勉爲其難了。 2. 德國研製出第一代實用的渦噴發動機，主要有JUMO004和BMW003，前者性能更可靠一些，價格也只有活塞發動機的四分之一，但只有10小時壽命，與我們現在導彈發動機差不多。動力技術的這一革命性突破，使德國迅速發展出一批以渦噴爲動力的著名戰機，包括Me-262戰鬥機和Ar-234轟炸機。略荒唐的是，Me-262噴氣機最早是作爲轟炸機使用，定位不準導致任務屢屢受挫，這才改作戰鬥機執行空戰任務。之所以出現這種情況，是由於德國空軍戰鬥機和轟炸機兩個派別內鬥導致。 3. 戰爭末期，職業建築設計師、業餘軍需部長施佩爾爆發出驚人的組織管理能力，使德國在全境遭遇英美高強度轟炸的情況下，戰機的量產達到了歷史高峰，每個月都有上千架各式飛機下線交付部隊。但短板是隨着羅馬尼亞油田失守，德國油料陷入困境，飛行員可以任意領到嶄新的飛機，卻找不到足夠的燃料執行飛行任務。 4. 黨衛軍居然也插手德國空軍的尖端武器開發。國防軍空軍是納粹元老、二號人物、帝國元帥、空軍司令戈林的“自留地”，早年黨衛軍還是戈林一手創建的，現在黨衛軍反過來要動原來自己老大的地盤。不過想起火箭之父馮·布勞恩博士也曾任黨衛軍二級突擊隊大隊長（黨衛軍少校），黨衛軍插手尖端武器研製應該很早就存在。

驚心動魄。如果不是跟着作者一起回到二戰的空中戰場，真難想象當時德國與同盟國軍備生產的規模和技術迭代的速度是多麼驚人。

資料翔實，文筆流暢。 總結一下，德國空軍的脊樑是被美國陸軍航空兵打斷的。稀有金屬缺乏，可以以犧牲發動機壽命爲代價；軸承滾珠缺乏，可以從瑞士和瑞典購買；但是燃料缺乏卻沒有任何替代措施可取。就算設計再先進、資金再充足、奴隸勞工人數再多，也只能眼睜睜地看着盟軍地面部隊從東西南三面壓來、英美轟炸機沒日沒夜地轟炸城市和工業區。

好書 寫出了真實項目運作的艱難 戰爭是綜合實力的較量  我們國家海空部隊 以及軍工生產線還未經過這種激烈得考驗呢

一本資料翔實的好書，第三帝國空軍曾經稱霸歐洲大陸，但結果早已註定，德國人的科技能力和生產能力和他們的作惡能力一樣出色

人們可能根本無法想像二戰期間納粹德國軍工科技的發展程度，本書從專業角度對德國空軍的一系列努力進行闡述，他們研發了v1、v2導彈，地對空、空對地、空對空、空對艦導彈，噴氣式戰鬥機、轟炸機、火箭發動機戰機、前掠翼機、飛翼機……無數超時代、超想像的計畫，在缺乏物資資源、在1944年6月盟軍已經在諾曼第登陸的背景下仍然頑強推進。空軍將領們只希望能爭取半年的發展時間，他們就能憑藉跨代武器和適航的飛行員奪迴天空的主宰。盟軍的進攻與希特勒的一再失誤，讓這一切努力都成了美蘇兩國的戰利品。

實話說，看完了這部書，感覺是德國人的戰爭機器真的很糟糕。雖然做了很多努力，在許多亮點之下是大量的浪費和脫序。即使已經意識到了問題的糟糕，還是根本沒有辦法扭轉。倒不如說，這樣的第三帝國居然還能取得如此巨大的戰果並堅持到最後，真是一件驚人的事情。

總結一下，德國空軍的脊樑是被美國陸軍航空隊打斷的。稀有金屬缺乏，可以以犧牲發動機壽命爲代價；軸承缺乏，可以從中立國購買；但是燃料缺乏卻沒有任何替代措施可取。就算設計再先進、資金再充足、奴隸勞工人數再多，也只能眼睜睜地看着盟軍地面部隊從東西南三面壓來、英美轟炸機沒日沒夜地轟炸城市和工業區。

第三帝國有厲害的的科技，可是物資稀缺無法展開反攻最終game over了（我的理解）

德國雖然能點亮航空的科技樹，出現了以me262爲代表的一系列優秀戰鬥機，但工業體系已被摧毀，不能量產、沒有燃油，一切都是無用功