汽車後市場電商模式與運營

說實話，這本書只能瀏覽，其中很多內容都只存在於理論，而缺乏實踐經驗。或許是因爲在2020年讀到這本出版於2015年的書，當今互聯網發現無移動互聯網發展、自媒體行業的發展與當初不可同日而語，但基本商業邏輯並沒有發生變化，本書甚至在基本商業邏輯上都存在瑕疵。舉個例子，本書講到移動電商對汽車美容店的作用，建議美容店自己建設app，來讓客戶下載、選購、結算。美容店真的有必要做app這種喫力不討好的事情嗎？一個店業務覆蓋範圍頂多在方圓5公里，超過這個範圍車主到店意願劇減。半徑5公里覆蓋面積78.5平方公里，假設這個店在深圳，大約覆蓋1/25個深圳，又假設每平方公里人口密度相當，該店能覆蓋的消費羣體在53萬。換句話說，在不考慮同區域其他同類型店競爭的條件下，這個店用戶天花板就在53萬，而這個用戶數壓根不足以支撐app的投入和運營。

不好看 沒幹貨 像是劣質教科書

對汽車行業不瞭解的小白用戶可以瀏覽下這本書。書裏對汽車後市場的產業鏈，細分行業以及商業模式做了基本的介紹。 缺點也比較明顯，作者的敘述是比較枯燥的，配圖竟然也是大段文字，既然這樣，爲啥不直接用文字呢[流汗]，對讀者極其不友好，可以多放些介紹商業模式或生態鏈的架構圖，更直觀。 這本書出版於2015年，現在看來，提到的企業案例有些做失敗了，法律法規也有變動，要結合當下實際具體分析了。

對於目前已經發生的汽車後市場變化，有很大程度上的匹配度，分析到位。其實已經影響到大家的方方面面，社區車輛服務更多的是美容洗車，工作時間多是夜裏凌晨，爲了節約顧客的時間。

目前整個汽車後市場的大格局還沒有完全清晰，各家平臺處於百花齊放的狀態，需要找出一個全新的商業模式去改變整個市場的格局，市場蛋糕就擺在這裏，等着大家去開發，書中講的很多案例可以給我們很大的啓發