藏在地理中的历史学（套装共3册）

很棒的海洋社会经济史专著，研究基于海洋的经济社会普世主义逻辑：商业和自由。在古代世界这一海洋逻辑只是大陆社会普世主义逻辑：帝国和专制逻辑的毫不起眼的附属品，希腊世界为这一附属品赋予了历史意义。地理大发现改变了人类历史进程，荷兰和大英帝国确立了海洋逻辑的世界历史意义，海洋逻辑自17世纪起发起了历史引擎作用，直至20世纪完全取代大陆逻辑，支配了现代世界历史进程。不过本书内容过于庞杂，逻辑性不够，需要读者自己体会。

疫情期间，断断续续读完了这一套三本……从地理学角度看历史，是一种不一样的浪漫，无论是追逐季风，翻阅古老的地图，考证地球每个角落人类积蓄能量的艰难足迹，这让历史学的目光从王侯将相转移到了另一个更贴近真实的角度，是地中海的水手，丝绸之路的商人，古老黑海沿岸的农民……尽管有时候作者的视野也被他们自己的时代阻隔，但发现自己的声音却传递了出来。读一本大书就是一次旅行，这次时间与空间的旅行尤其令我满足。

总结来看，这套书更贴合西式的海洋文明更牛的叙事角度。 也是我们之前一直被灌输的内容。 在近现代的过去，海洋确实有利与世界范围内的物质交流。 是因为大航海时期至千禧年期间的帆船、蒸汽船、燃机船等各色船，可以借着季风、洋流到处窜，而陆地上车马舟顿的没海上方便。 现如今呢，高铁更快，飞机更方便，甚至以后可以用空天运输。 且前两者只会伴随技术发展，越来越便宜成本越来越低。 （原因很简单，可控核聚变、近地轨道太阳能、月球能源开采等都会让电力廉价到近似免费） 而什么样的地方会产生这些技术呢？自然是没有过往路径依赖，技术迭代成本小的地方，也就是所谓的“边缘”地区可以实现。 约等于就是在说中国了，或者说以中国为扛把子的亚欧陆上集团。 感慨说完，基于以上逻辑，这套书就更值得批判的读了。 所以第一本我会单独看，就不在这写书评了。 第二本内容很冷门，讲的地图的历史，我也就简单扫了扫了，以表对作者与编者的尊重。 最后一本是成书于1915年的老家伙了，内容放在当下看，也是老的不行了。 核心命题是：地势、热量、水分、海陆分布等地理条件，通过支配能量流动与人类活动，最终塑造文明兴衰与世界霸权格局。 整体内容基本上也是举出例子，来论证自己的地理决定论的观点，属于老生常谈了。 通篇看完干巴巴，甚至还不如戴蒙德的《枪炮病菌与钢铁》精彩。

一般，听完了，印象不深刻，没什么逻辑，内容有点乱

主要从地理环境来看世界文明理大国发展过程，维度不同，视觉独特，值得一读

逐水而生，逐水而商，和平战争都是围绕有限资源展开

这是一本从海洋的视角出发，重新讲述世界历史的书籍。这本书旨在揭示人们如何通过海洋、河流与湖泊进行交流与互动，以及交换和传播商品、物产与文化。通过地理及其与历史之间关系的视角，作者展现了文明的兴衰与海洋之间的联系，并着重分析了其对人口与族群、迁徙与殖民、战争与政治、生产与经济、知识与技术等方面的影响。 书中首先介绍了大洋洲的航海历史与定居模式，揭示了人类全球流动的最后阶段之一。接着，作者探讨了南美洲和加勒比海的海上贸易，以及古埃及的河流与海洋的重要性，展示了地理条件如何影响古代文明的形成和发展。 在讨论克里特文明与迈锡尼文明的关系时，作者揭示了贸易、文化、政治等因素在文明发展中的作用。而在探讨中世纪地中海的历史背景时，作者分析了政治、宗教和文化的冲突与融合如何塑造了地中海地区的历史发展轨迹。 在讨论荷兰的地理条件对其历史发展的影响时，作者强调了地理条件如何影响了荷兰的贸易、殖民扩张以及与其他国家的关系。而在讨论全球贸易的兴起与发展时，作者揭示了地理条件、政治权力、经济活动以及文化交流如何共同推动了全球贸易的兴起和发展。 此外，书中还讨论了奴隶、香料与葡属印度的贸易，集装化时代的航运、船只与港口，哈尔福德·麦金德及其地缘政治理论，谷歌地球的发展历程，非洲地理特点和气候带，东南亚海洋地理与贸易路线，地理条件对人类居住选择的影响，伊斯兰教对印度洋贸易的影响，以及英国的地理环境与历史发展等内容。

认认真真读完第二遍了，很多地理名词，比如某座山，某条河的地理位置还没仔细查阅；很多民族和人种的来龙去脉也没仔细查阅；很多历史事件的前因后果也没仔细查阅。因此，要想完全消化此书，还有很长的路要走。我将继续寻找与此书内容相关的文献和书籍，累积素材，不久的将来，还会再次仔细阅读

地理与历史、政治之间有着错综复杂而又密不可分的关系，构成了人类历史发展进程中的一条主要线索。

从地理角度来讲述历史确实更让人了解为什么会是这样的历史。比如发现美洲，然后殖民美洲，从欧洲出发受非洲地理和洋流，信风带影响，在当时的技术下就只能到达美洲，而美洲有丰富的矿产，演变了欧洲人的殖民。