从中俄密约到中苏同盟：中东铁路六十年

《从中俄密约到中苏同盟：中东铁路六十年》，很好地研究了中俄、中苏在东北的关系，特别是中东铁路对中俄、中苏社会经济发展的重大影响，以及对国家主权关系和利益所在的坚守，1949年新中国成立后，坚持不懈努力，使得中东铁路回归祖国，意义非凡！本书值得研读。

中东路造就了哈尔滨，塑造了近现代东北，深刻影响了东北亚近代史。作者对历史脉络的梳理很完整分析也到位，日本方面史料稍显单薄，有个明显的bug是对苏联的偏袒，非常突兀。

史料很翔实，把中东铁路的前世今生给讲清楚了。

很值得读一读，至少了解真相，不会被别人忽悠！

对于东北三省而言，中东路太重要了。主观上，它始于沙俄对远东的觊觎，对我国利益的侵占，客观上，它使东三省有了完全不同的历史面貌和走向。满洲里，哈尔滨，绥芬河，长春，沈阳，旅大……散落在"T"字轨迹上以及周边的大大小小的城市村庄， 都与它有着千丝万缕的联系。本书的作者不是学史出身，由俄语专业进入到中俄历史的领域。特长所致，书是作者对中东路大量中俄历史文献整编的项目中孕育出来的。提供了从发端到路权回归各个历史阶段的大量史料，不仅有助于深入了解中东铁路，也为了解中，俄，日国际关系，以及东北区域历史提供了一个观察角度。 非常有收获。

中长铁路和南满铁路使得中国东北地区成为20世纪初期亚洲最大的工业基地，长期以来东北三省在全国工业总产值居于占全国工业总产值压倒优势的领先地位，直至近来经济模式改变。东北地区对20世纪以来中国从一个落后农业国迅速发展成世界第一工业国的贡献巨大，长期以来东北是中国工业的老大哥。现在虽然衰落了，不过总结那段历史还是很有意义，应该说，当时中长铁路和南满铁路这两大基础设施的建设，等于是为开发东北打下了雄厚的物质基础。

总体脉络比较清晰，但是某些关键点缺少背景和更加宏大的视角，毕竟关系甚大，从法理层面有很多政治问题都是说不清楚的

读完了！终于看到一本统揽中东铁路历史的著作，很解渴，搞懂了许多问题！

这是一部了解中俄（苏）近现代史的著作，作者用史实和数据相对客观地讲述了这段历史，值得一读。

前段时间去了东北玩，特地有去中东铁路博物馆，以及在其他不同地方都有了解到中东铁路。回来后找到此书进行阅读。 铁路作为革命性的陆地交通方式，在19.20世纪大放光彩，控制铁路既能产生巨大的经济效益 ，也可以增加陆地军事力量的投放能力，间接地增强了地区的国家实力。中东铁路作为中国东北最早的铁路干线，对中国东北的开发起到了不可替代的作用，黑龙江省的早期城镇群都是沿中东铁路而起。开发后的满洲由于其丰富的矿产、森林资源，辽阔的耕地平原，地处东北亚朝鲜半岛、俄远东地区、日本三者中心优越的地理位置，一直处在日俄两大势力的争夺之中。中东铁路在满洲的地位不言而喻。本书围绕中东铁路，对中俄60多年的关系展开了描述，但又不局限于中俄，包括日本，朝鲜半岛，美国，乃至国共局势都有描述，细节颇多。对东北历史、中俄关系或者中东铁路本身感兴趣的朋友们可以选择此书，值得一看。