文以载车：民国火车小传
陈建华
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陈建华
百余年前火车进入中国备尝艰难与屈辱，而在今日为世界瞩目的中国高铁的回望中，则带来历史启示。火车推进了中国的现代化，无论物质与精神，而其“速度”却难以描述。这本小书以晚清至民国时期文学中的火车表现为叙事主角，追踪纵横交错的铁道地图的历史形成，勾画城乡分野、经济发展与物质文明的进化，同时分析由火车给人们所带来的日常生活、思维与行为方式的变化。此书意在为中国文学史文化史开启一扇饶有兴味的想象之窗，根据第一手资料与历史时序展开叙述，包括五四新文学、鸳鸯蝴蝶派、新感觉派等不同流派的文学作品，对于经典性文本作细读演绎，揭示多元的思想与艺术特征。此书约七万字，并配上数十幅从大量报刊杂志挑选的历史性图像，以原创性、可读性和学术性诉诸专业与非专业者的阅读兴趣。
《铁道之旅》的现代文学注释版
一般般。夹杂文学，感觉可读性不足。
行旅总是要与一定的交通方式发生关联。现代交通方式的进步，使得出行已经不再是“从前慢”了，真正做到了“坐地日行八万里”。古代的竹杖芒鞋与舟车之渡，在速度上与行旅体验上都无法与现代的交通方式相媲美。汽车、火车乃至飞机等现代化出行方式带来的现代性体验亦为研究者们所重视。据学者统计，民国时期，截至1937年全面抗战前夕，全国铁路里程达2.1万多公里；公路交通方面，1933年除东北外，已有6.3万公里，抗战前夕更是扩展到了10.95万公里；水路方面，抗战前，招商局共有船舶153艘。这为人们的出行提供了很大的方便，也拓展了文学的书写内容。以火车为例，就有不少与之相关的文学作品，如《小说大观》创刊号上的《宝石鸳鸯》、《小说画报》上连载天虚我生（陈蝶仙）的《新酒痕》、孙俍工的《前途》、冯沅君的《旅行》、王统照的《车中》、张恨水的《平沪通车》乃至丰子恺的《车厢社会》等。由现实的交通工具，向象征与隐喻的方向发展，如此种种，只有在现代的语境下才有可能生成。对此，陈建华著有《文以载车——民国火车小传》一书，专门以火车这一交通工具为研究对象，从文学的角度研究行旅问题。