自行车的回归：1817—2050

起初，“自行车的推广加速了妇女解放，这种碍手碍脚的服饰因不适合骑车而被逐渐淘汰。 为了方便蹬车，妇女们丢弃了衬裙，梳起轻盈的发型，穿上舒适的鞋子，就连裤子这种性别特权明显的服装都穿在了女士身上。” 如今，为了缓解交通压力，社会主动选择了自行车，使自行车以一种全新的面貌再度回归。 一本无聊的社会学客观陈述书籍

说起自行车，除了中国，其它国家仅可一提而已。自行车不仅被视为一种交通工具，更是一种生活方式。 对于每一个孩子来说，学会游泳和骑自行车，是最基本的生活技能。

本书作者弗雷德里克•赫兰，是法国经济学家和城市规划师，近年关注欧州各国自行车出行的发展。从自行车发明产生并代替马车，到汽车发展，自行车与行人、汽车的竞争，在城市交通系统上一直受到冷落，直到近年经济衰弱环境污染和能源危机，自行车出行重新成为人们的选择，并更明智地看到选择自行车的种种好处：“它同时也选择了均衡交通的政策、更易管控的财政、平衡舒适的生活与和谐共生的艺术。因此，自行车是一个社会的选择。”我们经常说现代社会人类的灵魂跟不上身体的脚步，在当代日常生活工作活动的范围内，步行太慢距离太短，汽车够快适合更远的远方但更耗资源，自行车速度适中健康环保最为合适。

从来没有看过自行车的传记，看起来很有趣的样子！

法国人的笔触从来都是独具特色，部分篇章的选择也是出人意料。 作者为我们梳理了自行车从Laufmaschine到安全自行车，再到现今社会我们见到的各式各样自行车。对于自行车道和骑行的起起伏伏也有着中肯评价和画龙点睛之言。 最重要的就是书中引用的那么多的文献… 特别是Hélène Giraud在le gout du vélo《自行车的品味》中写的：随着新理念的到来，自行车渐渐回到了城市里，不再只是周末的娱乐消遣。… 人们对它有了新的认识：在官能退化的时代里，自行车犹如一盏醒神的清茶；在网络的虚拟空间中，自行车找回脚踏实地的感觉。它就是清醒、自主、责任与和谐生活的代名词。 真的是太棒啦！

自行车城市就像科幻乌托邦，在国内是不可能的吧

啰里啰嗦，十几万字就比较了几个小国家，浪费这么多字，数据不知道可靠性如何，得出的结论也经不起推敲。 欧洲国家小街道窄，人口密集，骑自行车有些优势，但不多。自行车在欧洲可能回归吗？很难，短暂的繁荣遮掩不住欧洲的衰退。在其他地广人稀的国家如美国中国更难，即使不开车，骑电驴不比自行车舒服多了?

一本阐述运用自行车绿色出行必要性的小书，但愿未来人人以公共交通或共享交通出行，自由一身轻。

本书收获 简略了解欧洲自行车发展史 ① 影响自行车发展的是什么？文化、地形、气候影响并没有想象中的大。 ② 自行车的演变与年代、阶层、生活方式又有什么联系？思考其当下的形态和未来的演变。 ③ 汽车、公共交通、摩托车、自行车、步行等不同出行方式的转变方向又是什么？ 自行车的兴衰影响的是中长途驾车/公交人群还是短途步行出行人群。 ④ 环保理念是品牌定位需要关注的重点吗？ 不要看顾客怎么说，而要看顾客最终为哪种原因买单。 产品设计的低碳理念对消费者决策其实很小。 是否健康和经济实用才是顾客真正所关心的，这也解释了疫情期间因为这个两个变量的变化导致户外运动类目产品的火爆。 ⑤ 自行车推广的两个主要障碍：是否完善的单车交通系统和被盗风险。那么产品更需要思考如何从安全、防盗等方向提供更多的价值。

2025年读完的第026本书。只是讲了西欧和北欧国家的自行车发展及回归的情况，没有自行车大国的东大，也没有非洲的奥德彪们，样本不全面。所以，对于一些国家和另外一些国家来说，自行车的意义不尽相同。有代步工具，有谋生之道，也有健康方式，或者一种生活态度。当然，也有一定的参考价值。