谁将伴我到终点：猫老师川藏骑行记

猫老师的川藏骑行日记记录得很流畅，也很真实，读者可以从中了解到一个普通人是如何可以完成川藏骑行的。🚴🏻‍♀️ 从本书中主要学到了两点： 1. Teamwork. 从每日记录的内容来看，没有队友的帮助，很多事情会难上加难。要学会找志同道合的队友！ 2. Planning. 要提前规划，如果有要完成骑行川藏线的决心，就应该提前进行相关训练，最起码把身体素质打造好。不要小瞧困难！ 作者写的骑行记录大概是在十年前，文中出现的好多队友在当时还是大学生。往前倒10年，我也是在校大学生，那时的我爱运动，爱旅行，有一个同班男同学当时也进行了川藏线的骑行。但即使这样，当时的我也从未有过骑行川藏线的念头，因为觉得骑行川藏线比登天还难。的确未曾想到，每年竟然有这么多年轻的大学生骑行川藏线来进行自我挑战。 你看，这个世界大的很，你未做的不敢做的事，肯定有其他人在做。 目前，国内的景点基本都去看过了，但是唯独没去过西藏，因为把它珍藏着。每次制定旅行计划时，从未想过去拉萨，因为总觉得自己要足够成熟才能去洗涤人心的拉萨。 近来，或许是觉得自己足够成熟了吧，非常想去拉萨看一看布达拉宫，有坐火车看着一路的风景进藏的想法，也有挑战自己骑行去拉萨的想法。现在，我基本知道我要如何做了。 我要去两次西藏：第一次，携好友或家人乘坐公共交通进藏旅游，在友情/亲情的陪伴下体验西藏的大好山河。第二次，从成都骑行川藏线到拉萨，然后从拉萨直接回家。 出发吧，一切刚刚好。

2025年8月30日阅读完成《谁将伴我到终点：猫老师川藏骑行记》。 去年10月读过一次，那时候我才买了自行车，每天骑行30公里，大概骑到12月份，因为天气太冷就放弃了。今年因为工作调动无法骑车上班，再加上身体和生活中的种种原因，也就没有再骑。去年的时候也动过骑车远行的念头，今年也渐渐的没了。 选择再次读此书，是因为在自驾内蒙的路上不知道读什么，突然想到了这本书，觉得很适合，就又读了一遍。读起来还是很简单的，两三个小时就读完了。但是依旧没有激起我再次骑行的念头。心态已经变了。 去年我写到我从围观者变成了行动者。看来，今年我又从行动者成为围观者了。 年龄越大，其实人也会变得越包容，越妥协。如果我现在去骑行，比起20多岁的时候，会更珍惜和我同行的人。

这是一本讲述作者川藏骑行的书,途中有互相帮助的伙伴,热心的藏民,美丽的风景和心旷神怡的心情,也有大大小小的意外,作者都一一记录下来,旅行途中就是这样,总有一些跌跌撞撞,或受伤,或交通工具出现问题,作者最终骑行到达布达拉宫,相信此刻作者的记忆是充实而丰富的,她的骑行经历是让人佩服且羡慕的,是一种自由的心境。刚开始看一边躺着一边看看睡着了,后面重新扫读了一下,图文结合给我们展现了骑行途中的故事,好像我们身临其境一样。

一天看完了。 个人感觉作者文笔一般，但是真情实感，附有很多图片，让人身临其境，好评好评。 印象最深的是作者骑行的第二十二天，“通麦大桥断了”。 通麦大桥是川藏线的要道，一旦断裂无法同行就表明无法达到拉萨。当天作者早上得知通麦大桥断裂，而后自己的驮架（自行车驮行李的框架）也断裂，而自己系了好几次绳索，在逐渐找到自己的节奏中骑行，直到看到了拉萨的图标。 尼洋河的景色真美，“那种透明的蓝绿色是先前路上的各条河流都不具备的”。看了图片，又在如此戏剧化的一天。 我的感想：隔空感受到了西藏的神圣与骑车的快感。去西藏真像经历了一次极速版人生。

上班之余可以读一读的，一本用于开小差的小册子，不过有点偏向于纯记录了，没有多少文学性。

想起自驾川藏线和滇藏线时遇到的那些无所畏惧的骑行者们。有缘在滇藏线海拔4706米的益秀拉垭口遇到一对小情侣，并帮助他们把部分行李送到察隅县。他们从湖北武汉出发，选择这条最艰险的“丙察察”一路骑行去往拉萨。 佩服他们和猫老师们的勇气和毅力。趁年轻去疯狂去体验吧✌️

这本书令人印象深刻。各种各样的人，出于各种原因在骑行长途跋涉去西藏的路上相遇，彼此给予鼓励给予帮助，如果在城市中，在平凡的工作中也有这样的氛围，该是多么美好！第二个感触：西藏依然与内地差距很大，特别是沿途公路，人们为了挑战自己，不惜克服了巨大困难。但是，如此频繁的骑行或自驾车通过，客观上只会让那些破烂不堪的公路更烂！我们如果爱西藏，那么尽量不要去打扰它吧！让当地人们努力建设更好的生活，建设更好的房子！

想起年少时的热血轻狂。但现在已经很难做得到。

前面看的仔细些，后面简单翻了翻，经历不错，文笔一般。

大学老师的风格，冷静理性，韧性顽强也可圈可点