手把手教你鉴定评估二手车（彩色图解版）

书名：《手把手教你鉴定评估二手车》 感受：5星，因为搭配了清楚且易懂的图，阅读感受很好，易理解，且干货满满。 摘录： 1.车辆外表的磕磕碰碰是常有的事，并不是说外表车漆有损伤就是事故车，检查外表车漆主要有两个目的：一是从喷过漆的地方寻找蛛丝马迹，从喷漆点进一步深入检查发现事故程度；二是在价格评估时扣减喷漆的相关费用。 2.漆膜厚度检测仪（图1-19）是检测车体漆膜厚度的仪器，通过测试漆膜的厚度，来判定车辆是否存在钣金或者喷漆的现象。 3.一般情况下，原厂漆面正常厚度在80~150μm（图1-20），只经过喷漆修复后在200μm以上（图1-21），而如果还进行过钣金修复，由于多了一层厚厚的腻子，漆膜厚度可以达到300μm以上 4.在改色时会把发动机舱盖拆下来进行喷漆，但发动机舱盖铰链一般不喷（图1-31），检测发动机舱盖铰链很容易发现原车漆颜色，据此判断此车为改色车。 5.要改色喷漆时，一般车辆铭牌不会拆下，只会用报纸遮盖，在铭牌的边缘会看到原车漆颜色 6.将天窗完全打开，通过观察天窗滑轨内侧的颜色来判断车辆是否是改色车 7.车身的缝隙检查主要有两点：一是看边缝大小是否均匀（图1-36）、左右是否一致，二是看车漆颜色是否一致。 8.没有事故的发动机舱盖与前照灯缝隙均匀、平整 9.车门与车门、车门与前翼子板、车门与后翼子板缝隙的检查。缝隙应左右对称、均匀、流畅、无留漆 10.在检查梁头时要注意左右的对称性。如果发现两个凹坑，或者弯曲是对应存在的，那么很有可能是原厂就有的，不能算事故，不要盲目下结论，以免误判。 11.在二手车鉴定时找准切割点进行检查，肯定会发现事故修复的痕迹。检查的技巧是从焊点位置看，焊点从哪里消失的，就是从哪里开始切割的。 12.打开车门，检查车门合页及固定螺栓（图1-74）。如果螺栓拧动过会在螺栓或螺母上留下痕迹 13.如果发现车门打胶不平整、颜色与车门颜色不一样，那么基本可以判定这个车门曾经修复过，甚至可能是更换过了。 14.另外还有一个小窍门，由于B柱上的这个铰链位于十分隐蔽的位置，长时间下来铰链内侧都会有积土痕迹，如果检查时发现铰链十分新，漆面也十分光亮（与外观车漆几乎相同），那么这个铰链也有可能是新换的。 15.检查B柱上的轮胎气压提示标签或铭牌（图1-81）是否还存在，因为这些标签都是一次性的，修复过后就不复存在。这也是判断B柱是否修复过的一个依据。 16.最主要的还是看激光焊点，因为车辆在切割的时候肯定会触及这些激光焊点。 17.检查安全带的标签和生产日期可以判断安全带是否更换过（图1-98）。原装安全带的生产日期应该早于整车的出厂日期，如果安全带的生产日期晚于整车的出厂日期，说明安全带更换过，可以判断此车可能发生过比较严重的事故。 18.机油口盖底部有一层黏稠的深色乳状物（图1-129），还有与油污混合的小水滴，这种情况下，发动机可能就不正常，可能是缸垫、缸盖或缸体损坏，导致冷却液渗入机油中造成的，就是通常说的机油进水。 19.发动机冷却液的检测必须在车辆静止的状态下进行，因为如车辆起动，检测时很容易被冷却液烫伤。检查冷却液液面上是否有异物漂浮，如有油污浮起，表示可能有机油渗入；如发现锈蚀的粉屑漂浮，表示散热器内的锈蚀情况已经很严重，这对发动机的影响很大。 20.通过观察孔检查蓄电池的状态，绿色为正常（图1-132），变白说明蓄电池已达到使用寿命，一般蓄电池的使用寿命为两年左右。另外就是检查点火系统高压线、高压包的状况 21.虽然车辆识别码由17位数字和字母组成（图1-156），不过对于二手车而言，只有两位编码才是最关键的，只要记住这两位，那么对于一些潜在问题就可以很好地进行分析。首先要记住的是首位编码，首位编码代表制造商，也就是哪个国家生产的（1代表美国、L代表中国、V代表法国、W代表德国、K代表韩国等）。比如：买一辆德国原装进口车，如果车辆识别码是W，那就说明车辆没问题，如果是别的字母，那么就要小心了，有可能车架号重新打过，或有其他问题。 22.发动机舱内，如熔丝盒、继电器盒（图3-18）、线束（图3-19）等，这些地方如果藏有泥沙一般难以清洁，除非更换新件。 23.行李箱是泡水车检查的关键部位，如果备胎底部有水迹或者锈迹，那么就说明行李箱很可能进过水。 24. 泡水车底盘的检查 25.拔出机油尺，检查油面高度，油面高度应该在“满”或”FULL”的位置（图4-3）。 26.如果油液面过低，会因润滑不良而损坏发动机。观察汽车底部的地面是否有渗漏的机油。如果有条件可以检测气缸压力，看气缸是否泄漏而对发动机部件造成损坏。 27.黏度高的机油颜色略深，多级油在常温下感觉比单级油黏度小。若油品发黑、浑浊，则可视为劣质机油。 若油品搅动后，出现大量气泡且15min内不能消失，则视为失效机油。 28.关税=报关价×关税税率 消费税=（报关价+关税）/（1-消费税税率）×消费税税率 增值税=（报关价+关税+消费税）×增值税税率 29.如在办理有关手续时，发现车辆有盗抢记录或扣车记录或写着“按购车款及维修费退回总款数，以实际数及单据为准”，这里对“按购车款及维修费退回总款数，以实际数及单据为准”的说明，就是一个文字游戏，极易在退款依据及退款实际数额方面让人产生误解。 30.二手车交易签订由工商部门监制的二手车买卖合同，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。请注意证件是否齐全，是否与车主身份证一致。如有不符，应当由原车主提前变更。 31.合同签订后开具二手车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。 32.持二手车交易发票和二手车买卖合同前往车管所办理车辆行驶、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。 33.持已经变更的登记证、车辆行驶证，前往购置附加费大厅办理购置费的变更或转籍。 根据税法规定，车辆、船舶发生过户、迁移的，应于发生过户、迁移之日起30天内，携带当年度的纳税凭证、“机动车行驶证”“机动车登记证书”分别到迁出地和迁入地主管地税机关办理涉税事宜。而当年度未缴纳车船税（或以前年度有欠税）的，须完税后再办理相关涉税事项 34.持已经变更的登记证、车辆行驶证，前往购置附加费大厅办理购置费的变更或转籍。 根据税法规定，车辆、船舶发生过户、迁移的，应于发生过户、迁移之日起30天内，携带当年度的纳税凭证、“机动车行驶证”“机动车登记证书”分别到迁出地和迁入地主管地税机关办理涉税事宜。而当年度未缴纳车船税（或以前年度有欠税）的，须完税后再办理相关涉税事项 35.车辆过户后，车辆的保险和购置税（小档）也需要变更。本市过户只变更保险，购置税不用变更 36.除带有营运证手续的蓝牌货车过户无须换车牌以外，其他小型蓝牌车辆过户时必须更换车牌，原有车牌只有原车主才能使用，前提是此车牌必须使用满3年。 37.①凡是未上“交强险”的车辆，不能办理过户。 ②未经批准擅自改装、改型及变更载货重量、乘员人数的。 ③申请车主无法代理原车主办理过户手续。 ④违章、肇事未处理结案的或公安机关对车辆有质疑的。 ⑤未参加定期检验或检验不合格的。 ⑥走私、海关监管、盗窃的汽车无法过户。 ⑦人民法院通知冻结或抵押未满的。 ⑧营转非到达报废年限的或在1年时间内到达报废年限的。 ⑨对于迁出和迁入的二手车，未达到当地要求标准的不能过户。 也存在一些特殊原因造成正规车无法过户，如老旧车多次转手但没有过户，如今已经找不到原车主了。 39.二手车过户费用。主要是二手车交易税。交易税有的地方高，有的地方低。比如安徽，要按发票上的购置价交税，费用就比较高。南宁是按交易每一辆车按50元收交易税，费用就相当低。一些地方是按交易价格计税。 40.过户后未交税、免交税的车辆会被要求补齐购置税，这可是一笔为数不菲的支出，所以谁来补交的问题一定要确定。

一本不错的二手车选购指南，即使不准备买二手车，书中关于一些车辆的小知识也可以让人学到很多东西。二手车估值的部分，对做资产评估很有帮助。不过看完整本书，我更加觉得，除非是亲朋好友淘汰下来的、知根知底旧车，或者自己本身非常懂车而且会修车，二手车还是别买了——水太深了，完全搞不懂会在什么地方坑人，二手车就适合买那种坏了也不心疼的纯练手车，真踏踏实实开车，宁愿买档次低的便宜新车。

手动挡推荐，很多知识点很实用，

理论还是好的，但是二手车交易是个技术活，还是应该实际操作几次才行的！经验比较重要的

又长见识了  高兴  简单易懂

写的很完整。如果小白看了，还是有很大帮助的。能增加不少信心，更系统的一些放大。我从业2年了，今天看到，感觉写的很不错，总结得也到位。实际二手车市场，有他自己的特殊游戏规则，比如过户这些，不需要交强险，写合同这些不需要备案，也不需要有营业执照都可以经营。目前的二手车市场，就像菜市场，有个摊位都可以开干，没得摊位可以做中介。利润是越来越透明，因为分析车价的软件是买卖双方都会看的，外加互联网标价参考。所以，精品车价格利润已经日渐下滑！从金融服务和售后维修可以去研开源更多隐形利润。

最近想买辆二手车所以特意看这本书，收获还是很大的，相对比较全面、实用，对鉴别、买卖的细节和流程有了更系统的认识。

个人感觉对新手不懂车的很有帮助

A、B、C柱一旦在事故中受伤变形，那么这辆车就属于大事故车范畴了，与报废几乎没有区别。

非常好的一本书，感谢作者，感谢平台