现代飞机鉴赏指南（珍藏版）（第2版）

打分：⭐（送给中国民航人，与此书无关） 先说结论：这本书收录了超过150款西方机型，写了5万字，配了200多张图，却系统地、完整地跳过了一切与中国国产飞机相关的内容。 全书唯一的"中国存在"，是一张立荣航空ATR72的配图。台湾地区的航司，法国造的飞机，机身上四个繁体字"立榮航空"。图注写的是"ATR72是区域航线的经典机型"——连"立荣"两个字都没提。 中国大陆三大航——国航、东航、南航——运营着全球规模最大的机队之一，买了上千架波音和空客，飞遍五大洲。在这本书里，配图数量：零。正文提及次数：仅限于"中国是波音的重要客户"这类一句话带过。 而中国自主研制的飞机——运-7、新舟60、ARJ21、C919、歼-6、运-20——全书一个字都没有。索引里翻不到，正文里找不到，配图里看不到。 如果以首飞时间论，运-7（1984年）比Dash 8（1983年）晚一年，Dash 8写了两页半；以商业运营论，C919（2023年5月首航）比A350（2024年1月）早八个月，后者写了，前者没写；以服役规模论，歼-6生产了5200多架、服役半个世纪，F-4产量5100多架、服役同期，F-4写了，歼-6没写；以出口范围论，新舟60出口了十几个国家，与ATR72、Dash 8同属涡桨支线市场，后两者各写两三页，新舟60零页。 这不是"资料不足"，也不是"篇幅有限"，更不是"选型标准的客观差异"——这是坐标系本身的问题。在作者的坐标系里，西方飞机不论新老都值得记录，中国飞机不论新老都不在讨论范围内。同类、同龄、同市场定位的机型，仅仅因为"国籍"不同，就获得了截然不同的待遇。 一本书可以有自己的选型标准。但一个2024年出版的、标题为"现代飞机鉴赏指南"的出版物，系统性地删除了一个国家六十年的民用航空工业积累，这不是疏忽，是结构性缺失。 这本书不会影响那些飞机继续飞行，但会影响一个普通读者通过这本书认识世界的方式。一个翻阅此书的孩子会认为，全球航空版图里中国只存在于一架台湾地区航司的ATR72的涂装上，而中国自己造的那些飞机——飞了四十多年的运-7、出口十几个国家的新舟60、商业运营一年多的C919——从未存在过。 这不是客观，这是选择。 希望有第三版。如果有的话，请把中国飞机加进去。它们值得，如果第三版也没有，那至少，天空记得它们飞过

由于本书的军机部分与《空战武器鉴赏图鉴》是完全重复的，因此本书只读了民用机部分。书中介绍了丰富壮观的世界主流机型，让一个经常旅行的人，对亲身经历和在机场看到奇景，有了理性的认知和解读。但本书中有些机型没在正文中介绍生产年代，而将研发历史单成一章，读起来不太方便。部分选用的图片还有压缩变形，非常遗憾。

本书精心选取了自问世以来300余款经典型号的飞机，涵盖了通用航空飞机、 商业航空飞机、军用直升机、固定翼作战飞机、作战支援飞机等多个类别，着重介绍 了每款飞机的研发历史、使用性能、机型特点。通俗易懂的文字叙述，并且配有能直 观反映飞机特征的精美图片，能够让读者在第一时间鉴赏和识别这些飞机。 本书内容结构严谨，讲解透彻，且图片精美丰富，适合广大军事爱好者阅读和 收藏，同时也可以作为广大中小学生、爱国青年的军事科普读物。

你放阿三的飞机都不肯放一架中国的飞机是吧

前半部百科知识，后半部分连百科知识都算不上。

阿三飞机都放出来了，你们是中国飞机没有写，你什么意思啊？你是不是瞧不起我们中华啊？！啊😦😦 我看你这个写这本书的人就是💩

作者大约2016年附近成书，这时候歼20，侧卫歼16，以及源自于图16的轰6系列都很多，还有包括歼8，歼8二，歼七，歼轰7，歼十，歼11等等飞机，全书均没有介绍，既然是说明《现代飞机鉴赏》，中国的也应该有地位有资格，从这个方面来讲，我给作者“一般”的评价，作者一点都不冤。如果有再版，希望加入珠海亮相的歼16d，世界唯二之一的电子战飞机，和轰6k，美国的b21隐轰。鉴于无人机的优异表现，美国的全球鹰，中国的彩虹系列 (暴打土耳其tb2），等等。本书是一本好的初步认识书籍，内容理论深度很一般，是一本不错的入门书籍。

身为一名飞友，发现很多信息是错误的，部分图片质量很差，也没有中国的C919和C909，在战斗机篇里还发现没有中国产的J20，J10c，轰6k，J15…这么多中国产飞机都没有，连大名鼎鼎的庙

“本系列图书由国内资深军事研究团队编写”，这团队擅长的就是写流水账，这抄那抄罗列一堆数据就是科普了？资深团队连日韩飞机都研究了，国内的一个型号都没有，资深媚外吧？

感谢微信读书！ 读完了，很棒，祖国加油