新能源汽车结构与原理

这是目前我看过较差的关于新能源汽车的书籍。首先，从作者的对新能源的概述开始，就让我感受到作者一直在对新能源汽车盲目追求、示好。过多照本宣科的内容，不足以体现作者对新能源汽车独到的见解。本书是以知识传授为中心的，那么在写作的原则上，就应该理论严密，但恰恰相反的是，作者在这一方面处理得很马虎，例如：“电动驱动装置行驶电动机上不再搭载变速箱，此外，电动汽车也不再需要任何润滑油。”这句话存在两点直接的错误，一个是“不在搭载变速箱”。我不知道你这里所说的“不在搭载变速箱”是指的所有性能的新能源汽车还是单指低性能的新能源汽车，但我知道的是变速箱在低速时可以帮助电动机提供更大的转矩，而在高速时提供更高的速度。还有个是“不在需要任何润滑油”，我就只想说一点，只要涉及到齿轮做功的情况下，新能源汽车就需要用到润滑油。相对于传统燃油车，只减去了机油、方向助力油、变速箱油。 最后在本上的知识内容上，目录能给你一种耳目一新的感觉，但当你深入内容时，你的注意力你就会被各种杂乱的内容和配图，打得很游离，作者对书中案例车型系统的把控，很不集中，之间跨幅很大。总之，是不推荐的，会被带得很偏。

即使是走马观花的速览，也还是开卷有益[微笑]

本书作者肯定是花了大量功夫查找或者分解各个车型的新能源各系统的原理，这点值得肯定。 但是作为新能源从业者之一，我看完1/3就确实看不下去了，在我的认知领域，一定是先有基本原理，在扩展至简单案例，在而扩展至目前优秀的设计，而且逻辑清楚，比如三电、控制模块、驱动模块，打散了我脑袋就啥也抓不住了。各家技术差别是很大的，比如AUDI体系、BMW体系、BYD等，他们的侧重点是完全不一样的，比如为什么特斯拉和BYD扁线电机，而华为系的仍然是圆线电机，这里面蕴含了大量的原理和利弊取舍，但是本书我是看不到这一点。还有就是对基本读者不太友好，比如很多入门者连VCU、BMS、DC/DC是什么都搞不清楚，一下子就告诉他们这里是DCDC，他会开始梦游的。个人疏浅看法，不喜勿喷。

新能源汽车是中国工业超车的好机会。 并且**发展纯电动车的另一个优势就是解决电网在昼夜间的负荷不平衡问题，全世界各个国家的电网都受这个问题的困扰** 这本书说了个大概，对入门者比较友好。 ## 模块1 新能源汽车概论 ### 项目1 新能源汽车发展史 三电：**电池、电机、电控** ### 项目2 新能源汽车的类别 1混合动力汽车、 插电式油电混合动力（PHEV）** **不可外接充电的油电混动汽车（HEV）** 2纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、 3燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源汽车等各类产品。** ## 模块2 混合动力汽车初探 ### 项目1 混合动力汽车的分类 **串联式混合动力系统由发动机、发电机和电动机三部分动力** **并联式设计的特点是结构简单** ### 项目2 纯电动汽车基本原理 **纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电动机、调速控制器、动力电池、车载充电器** **高压蓄电池只能通过一个充电站、230V的电源插座或连接至公共充电站的充电电缆进行外部充电。除了高压系统，车辆还带有12V车载供电和12V车载供电蓄电池。** ## 模块4 电池与电源管理系统 ### 项目1 电池构造与原理 **动力电子单元将直流电压转化为交流电压并通过三条线路（U、V和W）向电动机/发电机供应三相交流电。在电动机驱动下电动车开始运行** ### 项目5 电源转换系统 **变压器在电力电子装置中集成了两个变压器。它们可转换高压蓄电池的288V直流电压，以供电机和12V车载电网使用** ## 模块5 电动机与动力控制系统 ### 项目1 电动机构造分解 **在完全混合动力车（HEV）中，电动机/发电机还能起到发动机启动马达的作用。** ### 项目2 电动机控制系统 **电动机控制器的作用：接收整车命令；将直流电压转化为交流电压，控制电动机在不同转速下的扭矩输出；将电动机控制器系统的状态返回给整车。** ## 模块9 CAN通信数据总线 ### 项目1 混动车型网络总线 **因此，某些ECU用作网关传送数据，从而使CAN和LIN网络间进行通信。** **LIN用于电动车窗控制系统、智能上车和启动系统、空调系统和刮水器系统（带雨量感应功能的车型）** ### 项目2 氢燃料汽车构造 **燃料电池堆是燃料电池动力系统的最核心部件，它由多个燃料电池通过一定的方式结合起来形成的通过电化学反应产生直流电的燃料电池组组成**

全文比较深度，适合汽车类专业参考阅读，如果只是想了解电动车结构的此书并不合适，里面涉及了各个知名品牌的新能源汽车拆解，拆解部件均有图示，非常不错👍🏻。非专业人士看着有点😵，总结下，新能源汽车并非只有电池车，但电动车早已出世，而且相对结构简单，搞定电池就搞定了新能源这样说貌似也没错，希望电池续航早日突破1千公里。

这本书的定位模糊，既不是科普读物，也不像专业书籍。 作为科普读物，显得枯燥无味，一些基本概念没有清晰的解释。 对从业技术人员来说，没有讨论技术性的原理，只是浅显的概括。特别是后面几章，显然是在凑篇幅 对想要了解行业发展和基本概念的新能源行业非技术岗位从业者来说，是一个不错的选择。

言简意赅，图文清晰明了，对了解新能源汽车有一定帮助。唯一不足之处是未合在一起加以区分这三种类型车的优劣势。

对新能源汽车技术发展有指导意义，我的论文参考文献就是参考本书的。

不适合普通读者。最有用的信息来自于本书前言部分：汽车行业的未来趋势是电动化，网联化，智能化，共享化。而电动汽车可以支持后面三个化是因为它结构简单，从以前的刚性传递能量变成了现在使用电线柔性传递能量，设计上的灵活性大大增加了。

文科生看工科书籍，走马观花，只好看主章节，细节地方一时难消化。不过本书以具体车型进行介绍方法非常直观。好书