画解兰博基尼：揭秘兰博基尼汽车独门绝技

又是一个爱好者倒饬跑车的故事。 兰博基尼做拖拉机发家，发家后收集各品牌跑车，出于对跑车的喜爱和性能的挑剔，又或许是出于商机促使兰博基尼做起了跑车，短短几年，就惊艳亮相。 说明造一部跑车并不难，但要做得迷人。 抛开被认可与否，一部跑车里确实本身就有很多迷人之处，如何利用空气动力与机械开关增加下压力保持稳定，如何设置悬架保持平衡，发动机排量与马力的和谐带来的驾驶体验，还有车壳材料，外形设计，空气阻力，重量，内饰等等。 早期的跑车虽然昂贵，总体销量并不高，有一种高定生活用品的感觉。可以想象并没有雄厚的资本做支撑，出现研发失误便会入不敷出，兰博基尼也一样几经倒手。 所以跑车的故事，一定要走机械爱好者极致打磨的野路子。这样，故事才够张扬。

義大利的蘭博基尼超跑，手工精製，不僅在風阻系數，造型精緻，堪稱藝術極品，是所有愛好跑車人士的最愛。

感谢微信读书，感谢作者，中国什么时候会有这样的汽车生产厂家

传奇，这辈子不知道能不能开上一辆，估计是悬了

都说汽车产业是现代工业桂冠上的明珠，这足以说明汽车对于人类工业发展史的重要性，超级跑车又是汽车制造中的佼佼者，而兰博基尼便是超级跑车中的名片之一。创始人作为拖拉机发家却如斗牛一般固执地要打造出创造法拉利的超级跑车，品牌的超级基因在50年前就早早奠基好了。至今它的家族设计语言还是富有棱角，仿佛从来不为世间所有事情而妥协，然而现实总是残酷且冷冰冰的。从书中我们可以了解到兰博基尼三次变卖三次被收购，这些离不开它激进的造车策略……好在它独树一帜的品牌属性，如同绝世美女总是吸引无数身怀巨款的财团收购并提供给他们源源不断的造车资金。从书中，兰博基尼车型的设计发展史就知道好的造车理念并非一成不变，优秀的汽车产业也是需要不断革新与发展才能一步步奠基，希望未来这个超级品牌还能给我们带来更多惊艳四座的超级跑车

陈主编太帅了，汽车拟人化太有意思。 世界上有很多超级跑车，法拉利、保时捷，或是科尼赛克、布加迪。九十年代前的兰博基尼完全不起眼，但是2000年以后，兰博基尼已经超越了法拉利。 意大利人对造车是充满热情的，这是大家对他们一致的印象。现在，一部分德国血液的流入和意大利设计的完美结合，我们可以感受到他们的用心。兰博基尼对我来说太完美了。 就像中国的发展一样，只用了很短的时间，突然发展起来，成为超级大国，兰博基尼也是这样。随着中国人越来越富裕，兰博基尼在中国的保有量也越来越多，赛事也越丰富，今后也会有更多的人感受到这头金牛的魅力，被牛魔王所吸引着，去购买、去驾驶、去珍藏。 汽车作为一个载体，不管你来自中国、意大利、德国、日本、欧美，不管你何种肤色信仰，都没关系，只要你喜欢汽车，我们都可以成为朋友，车真是个好东西。

里头的兰博基尼车从一缸发动机到12缸发动机都讲的很清楚。

也有很多款车型没有讲，如兰博基尼百年牛兰博基尼大牛兰博基尼篇兰博基尼鬼怪兰博基尼阿维塔苏sv go和兰博基尼阿维塔苏sv兰博基尼百年牛大大精心调教过的6.5升v12缸自然吸气发动机最大可输出770匹的马力超多碳纤维部件打造，然后呢，兰博基尼维塔苏也是搭载v12杠6.5升自然吸气发动机，最大可以输出730匹的马力，然后呢，兰博基尼百年牛全球限量40台是一款限量车型，也有很多碳纤维部件打造，兰博基尼毒药搭载了v12杠6.5升自然吸气发动机，然后呢，最大可以达到750匹马力全球限量50台，，他还没有说兰博基尼所有旗舰车型都搭载v12缸6.5升自然吸气发动机，还有全球限量，全部限量车型都搭载v12跟6.5升自然吸气发动机，觉得一般，大家觉得呢？拜拜

兰博基尼公司的创始人费鲁西奥·兰博基尼是金牛座，他非常喜欢西班牙的斗牛运动，他喜欢勇猛的公牛，而且他的性格特别倔，认准的事非干不可，当初就是因为与恩佐·法拉利赌气才开始生产汽车的。因此，他就用公牛作为其公司标志，并且其许多车型的名称也取自著名的斗牛。标志中的公牛浑身充满力气，正准备冲击，象征兰博基尼的汽车动力大、速度快、勇猛顽强。 Countach的设计是革命性的，楔形车身造型，剪刀式车门，一经亮相即惊艳世界车坛。它所奉行的独特设计风格，不仅让兰博基尼从众多超跑中很容易分别出来，而且至今仍可以在最新款兰博基尼跑车上看到。

一般来说我对豪车是没有评价权的，因为我买不起它，让我感兴趣的是，听说这个家伙以前是做拖拉机的发家了，这就不一般了。