建国方略

《建国方略》中的蓝图实现了多少 1921年，孙中山先生在《建国方略》中描绘了一幅宏伟的现代化蓝图。在那个军阀混战、民生凋敝的年代，这些设想曾被西方记者讥讽为"空想"。 然而百年后的今天，当我们站在21世纪的历史坐标上回望，会发现这部著作不仅是中国近代史上第一份系统化的国家建设纲领，更是一部预言式的文献——它所规划的铁路、港口、水利等基础设施蓝图，已在神州大地上化为现实，甚至在某些领域远超当初的想象。 一、《建国方略》的工程哲学：以交通网络重构国家空间 孙中山在《实业计划》中提出的交通网络建设，体现着深刻的空间政治经济学思想。他主张修建10万英里（约16万公里）铁路，构建"中央铁路系统""东南铁路系统""西北铁路系统"等七大网络，这绝非简单的数量目标，而是试图通过基础设施重构国家空间格局。在孙中山的构想中，铁路既是经济动脉，更是打破地域隔阂、实现国家整合的政治纽带。 今天中国铁路营业里程已突破16万公里，高铁网络更以"四纵四横"演进为"八纵八横"，实现了省会城市4小时通达的"交通革命"。 特别值得玩味的是青藏铁路的建设。孙中山当年设想的"高原铁路系统"在2006年成为现实，这条"天路"不仅创造了工程奇迹，更彻底改变了西藏与内地的时空关系。当动车组飞驰在海拔5000米的唐古拉山口时，孙中山"铁路救国"的理想获得了最生动的诠释。 二、从"三大海港"到全球枢纽：开放视野的当代演绎 《建国方略》中关于港口建设的规划尤其展现战略眼光。孙中山设想在环渤海、长三角、珠三角各建一个"如纽约港"般的世界级大港，以此连接中国与世界市场。 2024年全球十大集装箱港口中，上海港、宁波舟山港、深圳港等中国港口占据六席，其中上海港集装箱吞吐量已连续十余年位居世界第一。 更具启示意义的是，这些港口的发展路径超越了单纯的硬件建设。以上海洋山深水港为例，其四期工程已成为全球规模最大、自动化程度最高的智能码头，无人导引车、智能控制系统等科技应用，展现了孙中山未能预见的"数字港口"形态。这种从"追赶"到"引领"的转变，正是《建国方略》开放理念在数字经济时代的新表达。 三、三峡工程：世纪梦想的技术超越 孙中山最早提出三峡筑坝的设想时，中国尚不具备相应的工程技术能力。他在《建国方略》中写道："当以水闸堰其水，使舟得溯流以行，而又可资其水力。" 这一愿景在2009年三峡工程全面竣工时得以实现，但工程的意义已远超最初设想。当今三峡电站年发电量超1000亿千瓦时，船闸年通过货运量达1.4亿吨，防洪标准提升至百年一遇，形成了防洪、发电、航运、水资源利用等综合效益体系。 值得注意的是，中国在水电领域已从技术引进转为创新输出。白鹤滩水电站安装的百万千瓦水轮发电机组，全部实现国产化，这标志着孙中山"利用外资与技术"的建设思路，已发展为自主创新的新范式。 四、未竟的课题：从"物质方略"到"人的现代化" 在硬件设施全面超越的同时，《建国方略》中关于"心理建设"的命题仍具现实意义。孙中山强调"革命先革心"，希望培养国民"替众人来服务"的精神。 当代中国的"精神文明""社会主义核心价值观"建设，与这一思想一脉相承。在物质文明高度发达的今天，如何实现人的现代化，构建与现代经济基础相适应的思想观念和行为方式，仍是需要持续探索的课题。 结语：蓝图与超越之间的历史辩证法 回望《建国方略》的百年实践，我们看到的不仅是一份蓝图的实现，更是一部不断超越的历史。中国用几十年时间走完了发达国家几百年走过的工业化历程，这种"时空压缩"式的发展，既验证了孙中山战略眼光的深远，也展现了中国共产党领导下中国人民的创造伟力。 站在新的历史起点，《建国方略》给予我们的最大启示或许在于：国家建设既需要科学规划的前瞻性，更需要与时俱进的创新勇气。 当"嫦娥"探月、"天问"探火等工程将中华文明的足迹延伸至星际空间时，孙中山先生当年"振兴中华"的梦想，正在被赋予新的宇宙维度。这种从蓝图到超越的辩证运动，正是中国现代化道路最深刻的内在逻辑。

该书中关于民主、民生、经济现代化等思想，对当代中国的发展仍有借鉴价值。但部分设想过于理想化，未能充分考虑当时中国的实际情况，实施难度较大。

孙先生短暂的60年人生，用了30多年，奔走于革命的路上，为中华民族的解放事业奉献了一生，建国方略是中华发展的宏伟蓝图，先生一生最大的贡献，推翻了封建统治，领导了辛亥革命。先生如若在天有灵，一定会感到安慰，中国的发展与强大超出了先生的想象，也一定有遗憾，祖国至今还未统一，更会流泪，如今的国民党，哎呀，真是一言难尽，再无往日的辉煌。

经是好经，让蒋光头这个和尚念歪了。 毛主席和蒋光头都是孙先生的学生，孙先生走后，毛主席将孙先生对中国国情的讲解和共产主义的思想结合交出了满分答卷。蒋光头跟在美帝屁股后面走，把孙先生的教诲全丢了，输的不冤。

文奔走国事三十余年，毕生学力尽萃于斯，精诚无间，百折不回，满清之威力所不能屈，穷途之困苦所不能挠。吾志所向，一往无前，愈挫愈奋，再接再厉，用能鼓动风潮，造成时势。卒赖全国人心之倾向，仁人志士之赞襄，乃得推覆专制，创建共和。本可从此继进，实行革命党所抱持之三民主义、五权宪法 ，与夫《革命方略》所规定之种种建设宏模，则必能乘时一跃而登中国于富强之域，跻斯民于安乐之天也。

孫文先生的伟大理想 ★★★★★★★★ “知难行易”学说；全国经济的宏伟蓝图；民权初步教育。 第一部分，《孫文学说》以哲学开启民智，鼓励民众奋发有为。 第二部分，经济建设计划：修铁路，建大港口。 第三部分，教育人民开会议事，行使权力。 伟人超前的思想，静待属于自己的时代 时人或以先生的言论为太高，以先生的理想为太空而讥讽之为“大炮”。但我想说的是：先生的崇高理想是有其坚实的中外古今政治哲学根据的。先生的“高谈阔论”出自其深厚的学养与积极的实践，有他深刻而系统的理论作基础，有他艰苦卓绝的斗争作根本。而先生本人，是真正献身于他主导的伟大民族事业的——为之殚精竭虑，为之身犯险境，为之努力奋斗、奔走呼吁而无少待。他既是善说的，又是务实的，既是敢想的，又是敢做的，既是梦想家，又是实干家。 不要嘲笑他看似空泛的号召，因为他的号召是为你们每一个人而发；不要嘲笑他看似不可及的理想主义，因为他的理想中有你们每一个人。 （孫先生思想行谊可参阅《孙中山全传》《志节者万世之业：孙中山励志文选》《孙中山与宋庆龄爱情传奇》《孙中山》《宋庆龄与孙中山》《天下为公：孙中山思想家剪影》《孙中山与戴季陶》《孙中山与“科学的时代”》《实业计划（博雅双语名家名作）（英汉对照）》等，微信读书已上架）

功在千秋，中山不朽； 泽播四海，天下为公。 向孙先生致敬！ 治国理念随着时代的变迁，早已时移世易，气象万千，日新月异了，纵使曾经的沧海桑田，都已脱胎换骨，焕然一新，但“天下为公”却是至真至诚不变的信念！

我看90推荐点进去看了一下，我就发现，他们是借西风打东风。但没关系，历史是怎么来的才重要…不管他们是怎么用烤鸭隐喻，但烤鸭很多家在烤，有些人刚起灶就没了，还不算厨师，真能叫厨师的，是能让新疆人西藏人香港人澳门人都能吃到的烤鸭，这样的人不叫厨师，那就你们是。我们看到很多人都不会煮饭，但到了网上都是美食家。

孙中山先生《建国方略》包含了《孙文学说》《实业计划》和《民权初步》三个部分，《孙文学说》主要说孙中山先生等哲学著作，论“行易知难”；《实业计划》说通过打算建国后通过打造交通系统、创办衣服工业、农业、矿业等实业救助经济民生；《民权初步》说通过建立政治制度让这个国家机器运行下去。 下面分别简述逸仙先生建国方略著作等三个部分； 在《孙文学说》中论“行易知难”，自古以来有知易行难学说和王阳明等知行合一学说推得比较广，逸仙先生的“行易知难”我还是第一次听说，看来说孤陋寡闻了。逸仙先生的意思说说中国自古以来被知易行难的说法给祸害了，导致了人们等畏难心理。为什么行易知难，孙中山先生说“不知亦能行”，就说对这句话的概括。 他说不懂科学依然可以行动。在没有科学等适合我们不是一样能行动，说明了行动容易，而知道“底层逻辑”难，正说因为通过不断行动最终实验成功，从而得出科学的成功经验，反推出科学，知道了原理。诸如此类等例子还有学生学习、探险家探险、英雄成就伟业等等。 《实业计划》说孙中山先生通过建国后以实业打造来建设中国，如10万英里等铁路、建设港口、陆路交通、创办衣服工业、 农业和矿业等实业救助民生； 《民权初步》说通过建立政治制度让这个国家机器运行下去。逸仙先生可谓“读万卷书，行万里路”，在大英博物馆读过很多书，还去欧洲德发比等国实地考察这些国家等政治制度，以及早年在美日等国家留学，看到了这些国家等的制度，想办法改造中国适合中国等制度，提出了民生初步。 孙中山先生非常重视精神等力量，受阳明心学影响很大，出来改造阳明心学等知行合一，还有心之力，在《建国方略》序言，原文为“吾心信其可行，则移山填海之难，终有成功之日；吾心信其不可行，则反掌折枝之易，亦无收效之期也”，强调“心”作为万事本源的力量。孙中山坚定信念，用一生去践行“有志竟成”，起义11次失败，屡战屡败，屡败屡战，最后推翻帝制，创立民国，说“有志竟成”的最好的真实写照。 这本书说文言文写的，读起来还是有些吃力等，看重点内容，还是可读等，总等来说，值得推荐。

神作推荐：孙文先生那么早写的就这么详细且有规范，十分佩服。