细说滇越铁路
罗扬
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12.9万字总字数
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罗扬
作者作为铁路边长大的昆明人，对铁路有着特殊的情结。又是铁路职工，曾长期从事过铁道车辆的检修维护后，转行从事新闻编辑工作，有着一定的新闻敏感度。因此，从自身和相关铁路的专业角度出发，对中国早期铁路——滇越铁路，阐述了自己的认识、见闻、感悟和理解。特别是在本书写作期间，通过对相关资料的整理，历史的挖掘、考证，以及对整条线路的亲自走访、勘测，增补了国内对于滇越铁路研究的一些历史知识点，特别是以一个中国铁路人的视野对滇越铁路越南段进行了深入细致的调查了解，再辅以散文式的笔触和新闻人的眼光，构成了一个知识性和可读性的选题。
2024年第5本书 12.9万字，5小时35分钟 本书由作者一己之力详细介绍滇越铁路的前世今身。 滇越铁路，滇缅公路，以及未成形的滇缅铁路在云南这座大山上落下了太多伤痕。法国人修建滇越铁路之前，已经暗自窥探40余年，100年前，修建完殖民地越南段的铁路后，中国段于1903年开始动工，所以现在能见到河口站上清晰的标志着1903的字样。铁路于1910年完工，人字桥，白寨桥，惊叹于法国人的桥梁道路探测，设计，建筑之余，不禁心中愤慨，积贫积弱的国人劳工一根枕木一条命，一颗螺钉一滴血，历史总是这样残忍却又真实。
读了本书，激发了我去滇越铁路沿线去看看的想法，这就是一本好书带来的积极作用
24年初用24天徒步滇越铁路昆明到河口段，过程有点走马观花，除了每天规划行程，查看天气与地图外，对这条铁路背后的历史知之甚少。好在不知者无畏，24天保持极大的探索欲望，即使后来从狗街开始就瘸了腿，但还是坚持走下去。在路上听了一些故事，也拿过白寨大桥上的苹果（赶紧放了回去）……在荒无人烟的车站睡过，做过两次极为血腥的噩梦。铁路旁有迁来躲避的人，开远附近的深山里漂着工业的硫化物的刺鼻味，从落水洞开始，太阳几乎不咋出现，阴沉沉的让人郁闷。碧色寨是一个适合遇见和分别的地方，有机会在春天去一趟小龙潭站。感谢一路嘘寒问暖的大哥！
五一去蒙自个旧之前先来预习一波！ 就是里面的内容实在是太不详略得当了，连青藏高原是怎么形成的都要写上两句🤣
有个明显错误，铁路礼堂位于宜良车站