中国卡车司机调查报告（No.2）：他雇·卡嫂·组织化【展现男人世界中两种性别之间的关系架构与女性的重要角色】

2024.10.25 生命经验上的共鸣。部分数据和材料跟第一册差不多，最后从多方面讨论卡车司机的组织化，点出本书的核心角色——卡嫂的决定性作用。卡嫂这个社会身份是丰富的，可以从家庭分工、性别形象建构、女性就业、女性文化水平等多个议题切入，第五章就是这些考察的总结：她们不仅是生产帮工，还是整个货运劳动过程的组织者与协调者，只是她们的劳动在以男性为中心的职场中“隐形化”，变成隐性劳动。 「她们要养育子女、赡养老人、维护家庭的日常运行、打理人际关系、分配人情往来、外出工作与丈夫一起支撑家计，并且根据丈夫的生产状况来安排家中的再生产。她们多元化的劳动隐匿于“家务劳动”这样一个模棱两可又常被视为理所当然的模块之中，同她们的身影一样，消失于公众的视野。但是她们的劳动对于卡车司机丈夫以及整个家庭来说，是不可或缺、至为重要的。」

这本更侧重质性研究，不管是质量还是行文上都优于第一本，关于卡车司机组织的部分尤其不错。

顺着调查报告No.1来看这本，只看了卡嫂的相关部分，还是不错的。第一个值得思考的点在于如果只是单独询问跟车卡嫂在路上的工作，她们无一例外会回答：“洗洗衣服做做饭”。但是如果顺着公路货运的各个劳动环节仔细询问，就会发现从购车、挂靠到找货、配货，从装货、点数到运输、卸货，从封车、驾车到修车、保养，从谈价、讨薪到看油、看货，跟车卡嫂几乎不同程度地参与了货运劳动的全过程。因此，无论是劳动量的估算与认定，还是劳动角色的解释与评价，她们的劳动价值都被极大地低估了。 第二个是关于观念表达与劳动实践之间张力的思考。虽然跟车卡嫂在深度访谈与日常表达中都倾向于低估自己的劳动价值，但这并未阻碍她们继续跨越宏观与微观的性别界限去参与越来越多的货运劳动。 当跟车卡嫂们被一般性地问到对女性卡车司机和丈夫男性气质的看法时，她们会选择固守抽象性别观念，声称女性不适合驾驶卡车，男性才是最适合该职业的“养家者”；当被细致地询问货运劳动的进程时，她们一边继续声明女性不适合公路货运业，一边又不经意地详述了她们充满个体能动性的劳动内容与具体性别观念的形成；当与熟悉的跟车卡嫂进行“局内人”的谈话时，她们又充满反身性地以具体性别观念表达出对抽象性别观念的反思与反抗。 接下来打算看看关于女性卡车司机的研究，毕竟女性卡车司机与跟车卡嫂既有交集，又有区别。

看了中间卡嫂的章节 不知道为什么有点难过）

“某些体制内的部门或者是能力有所不逮，或者是麻木不仁、熟视无睹，或者是尝试设立了某些制度而效率低下。故而卡车司机群体不得不主要依靠自己的力量来应对“四大需求”。……卡车司机的团结不可能攀附在公司或车队的制度框架上，借助这些既成的制度安排发育和成长。卡车司机原子化的劳动过程决定了他们的团结必定是以不同于车间中产业工人的形式而发展起来。”

感觉研究做的很扎实，带我了解了一个中国社会中非常平常而又非常不平常的一个劳动群体。在毕业之后还能读到周潇老师的文字，就像是周潇老师在我耳边讲课一样亲切！一直都觉得周潇老师是个十足的研究者，她是真的深入到劳动者群体中，为了劳动者的切身利益进行研究！希望以后中国能有越来越多这样为大众而研究的“真学者”！

最后的传化安心驿站软文直接略过，太割裂了，影响阅读观感。