中国轿车史：四十年亲历
李安定
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李安定
本书反映了我国制造业从无到有的发展，也讲述了轿车带给人民生活的巨大变化。本书以大量第一手资料，以事件、企业、人物的故事为载体，独立观察、如实记录着中国轿车40年的发展历程。该书是国内第一部中国轿车史，但绝不是一部简单的产业发展史，作者对围绕着轿车行业的许多似是而非的观点和被曲解的史实，以棱角分明的真实记录和理性的诠释予以梳理、辨析。更可贵的是，作者对汽车的理解，远远超越了一个产品、一个产业的范畴。书中对轿车所承载的社会、艺术、科技、城市化、新能源、社会公平、可持续发展等话题不乏新颖表述，而对汽车社会化、汽车文明对中国社会生活诸领域带来的深刻变革更有着清晰而独到的叙述。
前半部分还行，后半部分纯粹狗尾续貂
看点历史，对中国乘用车产业发展历史有兴趣的可以看。意见不重要，各人有各人的认识。
真的很巧合，三年前的今天读完了作者的第一本三十年亲历这本书。三年后同一天读完了作者四十年亲历这本书。 忍不住点评一下两本书。 相比于30年，这本书更多的是宏观叙事，少了一些针砭时弊的点评。 1.相比于三年前，本人对汽车发展也有新的认知。 2.本书成书于2023年，上本书(成书于2012)作者不看好电车，想不到作者竟然依然对电车存有偏见。 3.不过作者认为氢能源是未来的趋势。 4.也赞成作者所说，选择汽车使用什么能源决定的应该是消费者，而不是政府。让消费者来选择符合他们需求的技术，而不是下命令。 5.依然相信未来油车和电车未来会在某个点达到一个平衡，不过现在依然是电车的扩展趋势。 6.未来消费者购车的首要因素会是智能座舱 ，智能驾驶等而非电耗油耗与续航。 7.中国汽车发展40年：第一个十年(80年代)在讨论要不要搞轿车，允不允许私家车，谁来搞私家车等；第二个十年(90年代)确定了要搞私家车(邓小平一锤定音)合资企业雨后春笋般出现(签合同在世纪初)；第三个十年(21世纪头十年)合资企业开花结果与爆发增长，确立了民营企业也可以搞轿车，这个时候民营企业山寨大比拼；第四个十年(21世纪第二个十年)合资企业达到巅峰，民营企业快速开花结果，研发能力光速提升。 8.正在经历的第五个十年本土企业正在弯道超车。 9.作为对比，日韩国内他们本国品牌销量占比大概90%。中国2023年本土品牌占比刚50%出头，我也相信不会达到日韩在他们国内占比水平。但是本土进合资退大势所趋，不可阻挡。 10.作为汽车人，第四个十年也是本人的亲身经历，见证了中国汽车的最重要的十年发展.相信未来更美好， 11.卷无可卷就不用在卷[呲牙][呲牙][呲牙]
之前想读《车记》找不到书源，孔夫子上淘了一本，夹着鼻子读完，读这本书，竟然前半段的内容没有熟悉感，很惭愧，之前读的啥啊，后 10 年的内容是拼凑出来的，差评