追系统的人：快递员的劳动过程与社会关系网络

与系统共生的快递员 推荐等级：★★★★ 困在系统里的人因一篇网络爆款文章成为了人们对于外卖员等灵活用工人群的一种普遍认知。系统代表的上帝视角让个体常常为之屈服，真实世界里的劳动者不会呆呆困在系统之中，更可能会找到办法与之共生、共存。 《追系统的人：快递员的劳动过程与社会关系网络》里作者对于快递员以及相关网络的介绍，让读者看到其对抗系统消极的一面，又看到了对于系统的改造和超越。书中所呈现的不只是特殊群体的生活，而是我们每个人当下的日常。 1.系统之下 胡安焉凭借《我在北京送快递》让很多人看到了曾经拥有好学生思维的普通人是如何转变为打工人，在此过程中快递员的第一视角让我们看见“熟悉的陌生人”。 穿梭在城市里忙碌的快递员以陌生人的身份进入我们的日常生活，日渐成为了“熟悉的陌生人”，乃至与生活中不可缺少的一部分。在某些人眼前其早以隐身，俨然工具人，不过是方便了自己实现一些日常需求罢了。 作为具体的个人，ta们也有着自己的江湖和世界。这可能是很多每天和其碰面的人从未涉及的世界。这种前后台的视角切换，让读者对于其所处的真实环境有了更多的了解。 作为一本田野调查的著作，书中所引用的资料时间也有些久远，距今已经快十年。在某种程度上可以说是对于过往历史的回顾，也是给胡安焉等快递小哥生活的一种记录。 尽管不像胡安焉笔下的《我比世界晚熟》和《生活在低处》，在讲述底层人的生活之时作者还是带有一些文学意味。在我看来，本书不妨视为局外人试图了解和理解局内人生活的一种尝试。 2.快递小哥 作为一种新型职业，其经历了从灰色地带走到了阳光下的过程，也在月入过万的神话下回归平常。在很多初入城市的务工农民看来，这更像是新时代的农民工中转站。 很多人通过这份辛苦的工作对于城市以及其所展现的生活有了基本的认知，在此后或继续下去，或者转战其他行业。不可否认的是它接纳了很多初来乍到的普通人。 这些人为城市的快速发展做出了贡献，可人们常常在享受服务的时候对其视而不见。作者通过自身的努力让我们看到其也是一个个活生生的人，有自己的生活要继续。 直营网点和加盟门店是比较常见的，在百花齐放之后逐渐收拢的快递行业，前者相对比较规范职业，后者可能就比较随意一些。对于很多新手来说，后者的包容性或许会更大一点。 只是从赚钱的角度上来说，很难说有太大的差别。在行业新规、系统重压、现实困境等面前，彼此都有着相似的困境，或无奈或沉默，以自己的方式去面对。 3.系统之下 快递员的脚步匆匆是系统从上帝视角给出的规划和监督的直接结果。看似自由职业，其实一举一动都在系统的监控之下。以往对于劳动者的监控变成了对于劳动本身。 从系统的角度上来看，谁来做这件事不重要，重要的事情被完成。在网点扩张、行业并购、人员招募方面确有优势，可以在较短时间内白手起家上市敲钟。只是在经历过一次次的行业清洗，书中所展现的行业生态也发生了不小的改变，故而对于当下的普通人来说可能有些陌生。 系统对于劳动最直接的一个反馈就是罚钱。你做错了就要被罚，听起来很合理，可面对现实的复杂情况这未必就是正确的。作为奋战一线的快递小哥有着太多的无奈和辛酸，却无处诉说。 正如系统并非完美一样，现实中确实也存在一些漏洞供利用。比如客户投诉导致的罚款可以在获得对方谅解后取消，这或许是系统和一线人员达成的一种共识。不过也有一些被别有用心之人利用后违法乱纪，值得警惕。 在系统的规划者眼中，每个人在众多环节中完成任务就好，至于怎么去实现的并不重要。这在具体操作层面有着许多不为人知的故事，或许可以说是行业内公开的秘密。 4.快递江湖 快递员和保安、前台以及其他公司的快递员组成的快递江湖，有些时候可以起到意想不到的效果。这是一个需要经营的人际网络，有时会发挥类似地缘和血缘的关系。 加盟网点的快递员呼朋唤友一起干可以说是常规操作，在明面上的关系之外私人关系网络常常发挥了更为重要的作用。在此之外，为了自身业务的顺利展开，就需要主动和其他日常会接触的人搞好关系。 有些关系是为了省却麻烦，有些却可能是为了更好斗争和对抗。在系统无法触达的最后一公里，这些人在完成了系统指派任务之时往往也会发挥自身的能动性。 在一个每个人看似都可以被替代的系统下，从网点经营者到快递员都有着自己的生存智慧。总部刻意进行的分隔拆解，在很多时候可以实现更好管理，但也常常会面对各种突发情况。 平日里顺风顺水，可一旦矛盾爆发，从罢工到爆仓乃至于更严重的事情都会朝着一发不可收拾的方向发展。系统愈加精细化的管理更像是带来了掌控的错觉，在不知不觉中增加了潜在的风险。 5.共生共存 作者在从局内人的视角出发后向我们展现了一个更为真实的商业世界，作为其中的经营者也好从业者也罢，有着许多外人难以理解的艰辛与不易，面对现实中的种种挑战不得不给出自己的答案。 与系统共生、共存可以说是作者给出的一个解决思路，在此之外也有一些比较具体的建议。考虑到书中所涉及的问题之复杂、覆盖面之广，可能需要集合多方力量才有可能实现真正的改变。 面对人工智能以及系统的步步逼近，这或许是一种更为明智的做法。可随着无人机以及其他设备的日渐成熟，我们不敢说快递员在行业的发展中会消失，但至少会受到巨大的冲击。 考虑到现实情况的复杂，书中的建议以及观点所能发挥的借鉴意义不太大。对于普通读者来说，借此回顾曾经的快递行业发展历史顺便听点故事倒是不错的选择。 躬身入局确实比纸上谈兵更好一点，可其所接触的毕竟有限，要是再考虑到自身的认知以及思维方式带来的影响，很难说其就摆脱了象牙塔里的学术风气。 6.写在最后 平心而论，对于书中的内容也算是有些耳闻目睹不算太过陌生，在阅读的过程中难免会给其情感上的加分。若是从一个陌生的读者视角来看，本书未必就值得一看。 一本书的诞生有其生长的土壤，也会受到作者的限制，更在面世之后遇到读者的挑战。或许每个人阅读本书都会有不一样的体验，作为学术著作和通俗作品也有着不一样的评判标准。 个人主观的体验是没有太多让人眼前一亮的，倒是有些故事让人觉得熟悉。或许就像本书的标题一样，其中的金句或者一些思考的含金量远超其他，不过也可能会造成一种金玉其外败絮其中的感觉，故而还是应该调整好预期。 一本小书所能覆盖和触及的终归有限，读者站在上帝视角给出的批评未必就更加全面正确。或许在从业者看来，有着许多不足为外人道的缘由，在细节上可能会出现较大的分歧。 我们希望拥有一个更加美好的世界，这需要更多人的努力和参与。没有谁就是高高在上的，更不是绝对正确的。自诩上帝的系统也罢，身居一线的员工也好，相比于对抗，合作是相对更好的选择。

16年的博士论文改成的书，看下来是对送快递过程的结构性分析，展现了一种技术与社会双重嵌入性——企业通过加盟制、考核制度等将责任下沉至基层，快递小哥积极在这种系统之下构建社会网络，寻求适应之道，但快递员依赖关系网络缓解压力的同时，也无形中强化了系统对劳动过程的控制。 读完了又感觉没读，觉得有点无聊（没啥故事性）没啥启发（没有理论展开深入，也可能是自己对这方面不感兴趣）。 导言里一段话觉得不错——无论如何，作为个体，我们很难回头指责系统，因为生活还要向前。但是我们又不会是那个呆呆地被困在系统里的人，我们总要找到与系统共生、共存的办法，这才是真实的劳动者，这才是真实的生活世界。 但话又说回来，快递小哥积极主动形塑，追着系统的流动性背后其实是普通人日益困难的阶层跃升。再多理论和访谈案例也不能描绘其辛苦劳动的背后面临的种种困境，谁能改变结构性问题呢

可谓网络和信息技术下的新「田野调查」，对于快递系统和从业人员的泛宏观化的研究论文，书中的大多数数据和论点更像一份「行业内参」，虽然还是有不少的从业人员口述经历，作者本人通过实操也透露出不少的行业内幕和弊端，但是从普通读者的阅读角度看，还是有些半吊子和意义不明。

本书是一部基于深度田野调查的学术著作，以北京市快递行业为样本，通过长期参与式观察和对多位快递员的访谈，揭示了平台经济下劳动者与算法系统的博弈。该书以平实的语言和扎实的案例，展现了快递员在技术控制与人性需求之间的生存智慧，同时反思了平台经济的结构性矛盾。 书中，作者先对快递行业三个阶段发展史进行系统梳理，介绍中国民营快递企业组织形式，以及无处不在的系统。随后对快递员与系统的博弈、劳动过程、社会关系网络构建进行详细介绍。 书中指出，快递行业的数字化管理系统将劳动异化推向新高度。算法将快递员的时间切割为精确到秒的片段，暴雨中的配送倒计时与超时罚款机制结合。这种管理方式表面上追求效率，实则将劳动者简化为数据节点。然而，算法系统的“客观性”背后隐藏着结构性矛盾。系统无法处理现实场景的复杂性：暴雨延误、客户临时变更需求、社区门禁限制等问题，最终由快递员自行承担解决压力。 面对算法压迫，快递员并非被动接受，而是通过构建社会关系网络争取自主性。快递员通过熟记社区细节、同保安前台搞好关系、建立客户默契关系、与其他快递员合作等方式，将社会关系网络转化为对抗系统的“地下智慧”。 在书的结尾，作者直接点出快递员劳动过程中的两个基本矛盾：“一是系统、算法不断追求提高效率和快递员有限的劳动强度、有限的劳动时间之间的矛盾；二是快递员为了满足系统、算法的要求，主动发挥劳动过程中‘人’的自主性却不自觉侵犯了消费者的合法权益。” 作者提出四方面变革建议： 变革系统算法对劳动过程的管理模式；变革企业的传统管理模式和快递的传统派送方法；变革快递行业低价竞争的“泥潭”模式；挖掘数据在快递乃至更多行业中发挥更大的潜力。 作者的写作兼具学术严谨性与人文关怀。他既以学者身份剖析制度矛盾，又以参与者视角记录爆仓现场的慌乱，使研究摆脱了数据堆砌的冰冷感。相较于之前读过的《过渡劳动》中对劳动意义的叙事重构，本书更注重劳动过程的结构性分析，其写作服务于解释“系统如何运作”，但读起来有“个案深度有余、社会全景不足”的感觉。

与西方快递企业相比，中国民营快递企业起步最大的问题是资金问题。由于缺乏资金，在扩张的过程中通常采取加盟-代理模式。这样，建设网点所需要的资金成本由加盟商自行承担，经营方式也更灵活，加盟商在网点的经营管理上享有主动权。此外，加盟模式下还存在快递站点的“二次转包”，即为进一步缓解资金压力与管理压力，加盟商把部分区域再次外包。二级加盟公司直接隶属于分公司，不受总部管辖，但在揽件上有更多的盈利空间。 各家公司的快递员是这一庞大组织形式下最基层的执行单元，他们同时还受快递系统的严密监控。在前期培训方面，快递企业设立一套标准化操作流程，并通过培训与考核制度加以落实；在开展工作的过程中，依托快递包裹上的条形码监控劳动过程的每一个环节。售后服务系统的健全与发展，让消费者出于自身利益的考量协同资本共同监管工人的劳动过程。不仅要“追系统”，在派送时效和解决售后投诉等方面达到系统的要求，还要“超越系统”，应对消费者多样化的服务要求，这进一步压缩快递员在劳动过程中的自主性。在上述组织结构约束和系统制度要求下，本书旨在揭示，快递员如何将系统编进自己在社区营造的社会关系网络中，在系统的监控下运用好各类复杂关系，从而在一次次派送中寻求更大的劳动自主空间，在追赶系统的过程中找到与系统共存的办法。 本书的主要关注点（也是最大的亮点）在于对快递员所建构的各类社会关系的揭示。加盟商与快递员之间的雇佣关系并非原子化的市场性交换关系，而是嵌入在特定的社会关系网络中。快递员常常通过血缘和地缘关系进入分公司或二级加盟公司，公司内部偏向于一种家庭式经营。由于员工受到非正式社会关系网络的约束，需付出更多无酬劳动，对工资反而不那么看重。去工作更像是一种亲戚间的互相帮忙，伦理属性大于经济属性。作者认为，这种嵌入性的雇佣关系是“一种混沌的、无法用现代法律体系拆解的劳动关系，反而是快递员和加盟商之间水乳交融的人情关系，无法完全明确双方的权利义务。”对于那些和管理者既没有业缘也没有血缘的人而言，管理者会有意无意和他们建立起拟血缘关系（“兄弟”）。依托这种嵌入性雇佣关系，新手能够完成对整个快递系统的适应过程。对资本（即更抽象庞大的快递企业）而言，这种关系在一定程度上能缓解行业内部的高度流动性及随之提升的人力成本，同时增强员工忠诚度；对快递员而言，他们一方面被这种家长式的关系裹挟，另一方面也能从中获得一定程度的庇护。 然而，社会关系网络一方面形塑劳动过程，也为快递员对抗系统管控、在劳动过程中获得一定自主性提供资源。快递员以一种“经营”心态和公司前台、小区保安等“守门员”在长期日常相处中建立关系，这种关系中蕴含的人情能帮助快递员更顺利地完成派送，还有机会拓展业务，达到系统在时效上的严苛要求。他们与其他公司的快递员也会形成一种关系网络，借此共享信息、形成价格同盟。当受到小区物业的无理刁难、影响派件时，他们会组织起来用集体行动的方式转嫁矛盾，逼迫物业让步。有一些他人的利益是不能抢的，有一些共同的公道是要一起讨的——作者在此处用“江湖”加以概括，十分贴切。此外，快递员和一些消费者建立起的私人关系也能为开展工作提供便利。可以说，在某个派送区域工作一段时间后，这些主动或被动建构起的关系成为快递员最重要的“社会资本”。 作者进一步指出，资本并非隐形于快递员建构各类社会关系的过程。“看似是意料之外的结果，其实已经在资本的精心计算中”。在消费者发起投诉时，快递员可以通过和消费者的私人交情让消费者撤销投诉。因此，撤诉制度的存在看似是劳动控制的漏洞，实际上能够引导快递员主动嵌入和消费者的关系。此外，总部还会采取“分而化之”策略：通过破产分公司重组、拆分经济效益好的分公司等手段，增加加盟分公司数量。在最后一章，作者进行简短的总结，并针对如何优化系统算法与派送过程提出一些建议。 这本书语言凝练，前期田野调查基础非常扎实。既有对困在系统里的快递员的详细描绘，也点出了平台经济的结构性矛盾——它既需要劳动者的血肉温度维持运转，又用数字化管理不断剥离这种温度。在这样的背景下，快递员运用“人脑”的微观抵抗尤为可贵。当然，我个人认为存在以下不足： 首先，有些经验材料无法支撑起理论观点。换言之，部分理论观点的提炼有些牵强。例如，第六章第四节中，从经验材料来看，快递员只是向消费者无奈坦白，因为一些规则或时间的限制无法满足一些个性化服务需求，那不然他们还能怎么办？这种无奈之举，着实没必要上升到所谓“劳动者利用自己的智慧转移矛盾、借力打力”的理论高度。 其次，语言有些过于简练，对部分理论观点的阐释浅尝辄止，止步于对经验现象的浅层分析。这方面较为典型地体现于第六章第一节第中，作者介绍了不同快递公司的快递员是如何建立起一个社会关系网络，如何形成价格同盟、如何采取集体行动。这些经验材料本身是很有趣的，但由于缺乏较为深入的理论对话与理论原创性，变得食之无味、弃之可惜。 最后，作者在这本书中似乎过于关注由业缘、血缘和拟血缘为契机构成的具有中国本土特色的非市场社会关系，对更为本质的劳资关系的批判其实是不足的，恰恰有种“只见人却不见系统”的感觉。第七章中，作者开篇提出观点，即快递员建立种种社会关系网络的行为实际上是受资本引导的。这意味着资本看似隐形，实际上占据着压倒性优势地位。这是一种令人揪心的现实，也暗示本书可能会在这一章节达到某种高潮，但在吊起读者的口味后，这一章的文本并达到应有的批判深度。这也导致这本书虽然真实，但缺乏力量。

[赠实体书] 最近读了北大博士写的《追系统的人——快递员的劳动过程与社会关系网络》。作为一名产品经理，我本来是想看系统和算法对快递员的影响；读完后更感慨快递工作的另一面：人情关系和隐形劳动 ◾️1. 人情关系：纽带还是负担？ 快递行业看似是高度系统化的劳动，但人情关系在其中扮演了重要角色，甚至影响了职业选择和日常工作： ▫️进入行业契机：许多快递员进入行业并不是因为工资高，而是因为人情关系。比如，有人因为亲戚是站点承包商，就从老家来到北京送快递，哪怕收入不高，也接下了这份活儿（[石化R] 难以置信！ ▫️主动超量劳动：比如，快递爆仓、人手不够，和站点负责人是亲戚关系的核心成员甚至主动凌晨两点起来打包，一直忙到早晨六点，因为他们认为自己有责任要付出更多 ◾️2. 隐形劳动：情绪管理与关系维护 快递员的劳动还包括各种隐形的额外任务： ▫️维持人际关系：和门卫、前台搞好关系往往是快递员工作的一部分。比如，和保安处不好，快递车可能进不了小区，快件放门卫室可能”丢失“。因此，快递员常用的方式包括聊天、送烟、提供发件优惠甚至免费服务。“处好关系的好处不明显，但矛盾激化的后果很严重” ▫️情绪“商品化”：面对客户的无理要求，快递员需要进行情绪管理，把自己的情感“商品化”。他们不仅要完成劳动，还要安抚客户的情绪。比如在投诉处理中，公司往往将“大事化小，小事化了”的沟通成本转嫁给快递员 这些看不见的劳动，往往比送件本身更耗费精力，却难以被直接量化和认可 把自己的情感“商品化”，本牛马狠狠共情了 [捂脸R] 如果你对社会学、快递行业，或者快递行业的产品运营感兴趣，那这本书值得一读 另外，这本书还对我有这些启发： ▫️怎么用数据分析一个行业的宏观趋势 ▫️怎么通过用户访谈深入了解行业问题 ▫️怎么从社会网络的角度剖析商业模式和运营逻辑

写的很烂，北大博士的水平如果是这样的话我感觉我也能念了…… 快递、外卖、AI算法都是一天一个样的高速腾新的东西，如果作者了解这些行业最新实时变化的话，就不会得出那些愚蠢的十多年前的结论了…. 不推荐！

北大社会学博士历经数月的田野调查，对29位快递员进行深度访谈，揭示快递员与系统的博弈。

对社会关系网络的部分比较感兴趣，有一些印象深刻的细节，比如各司快递员商量好一起进小区，才不会被收件人说为什么xx都进得来你进不来。同时总部对分公司的制衡也有点意思。 我感觉这是个需要大量体力和心力的职业，人的千奇百态有时候有点骇人，不过一线确实是很锻炼人的地方。

有良心的研究，虽然有些东西只能是暗示的手法写出来。