天下在河上：中国运河史传

大运河可以是王者争霸、尸横遍野的疆场，也可以是船来帆往、橹声浆影的乐土。运河为战争而生，是战神的翅膀，背负战神飞翔。它装满王者的雄心、王者的意志；既帮助王者成就霸业，也淹没王者成就的霸业。同时，它在王者的霸业之外，酿造着鱼米之“香”，推动着社会文明的进步。

2022 年 6 月 30 日评 公元前1122年，从周王室长子太伯在梅里率领土著人掘起第一筐土，开启中国的运河时代，到后来的胥渎、邗沟等造就了吴国的强盛，郑国渠加速了秦一统六国，灵渠则是王者远征岭南的意志和决心。 到了西汉的槽渠、东汉洛阳的阳渠，到曹魏的“十二河”，运河成了首都的配套工程。 经过了黑暗而分裂的南北朝，大一统的隋朝，在隋炀帝手上，先后开辟了通济渠、永济渠、山阳椟、江南运河，第一次形成了洛阳为中心，南北联通的格局。大运河推动着历史的大步前进，也伴随着泪水和血腥。若只是大运河的开掘，还不至于让强盛的隋朝灭亡，三征高句丽的失败，直接将隋朝断送。（隋炀帝年号大业，起码前半生如鱼得水，没有三征高句丽，足以称之为千古一帝） 前人栽树后人乘凉，隋朝奠定了大唐盛世。 北宋建有汴河，从江南源源不断吸食养分，成就了《清明上河图》之盛景。北宋亦有基于国防考虑的三易回河，折腾而没有效果，浪费了开支，又造成大面积的黄泛区，失去了民心。 到了元代，在郭守敬的率领下，将隋运河取直通达元大都，形成现代所看到的京杭大运河。明清两朝享受着京杭运河的红利，在后期河道治理中，相继出现了潘季驯、白英、靳辅、陈潢、包世臣等治理能手。其中，应对黄河的侵染，“束水攻沙”最为有效。这几百年内，有真心治理的人才，也有拿修缮河道为幌子捞钱的庸人，实令人惋惜。 大运河的繁盛在康乾盛世达到顶峰，运河的流动亦造就了各地文化的碰撞与融合，如京剧的形成也与运河息息相关。 到了19年纪60年代，随着西方列强的侵入，铁路、公路的兴起，晚清对于大运河的治理越发心不从心，从最初的断流，衰落一发不可收拾。 进入新中国，对于的运河的治理一直在进行中，一直在保护中治理，治理中保护。截止本书初版的2019年，济宁至杭州一直通航。 至今年4月（2022年），京杭运河百年来首次全线复水，随着南水北调东线工程的推进，未来北方运河也有望全线复航，希望不会太久。