北京大运河故事

北京运河还是留下非常之多的记忆，算是我们南货北运最为重要的工具，本来京杭大运河算是文化遗产的一部分，伴随着北方雨水减少，地表水逐渐减少，形成了缺水的状态，所以运河路线逐渐消失了，但是自己在扬州附近还是发现了大运河还是在起到了作用，记得疫情前自己到了杭州，本来没有太多感觉，但是发现住处就在京杭大运河的起点，自己延迟摄影的时候还是看到了很多船路过，尽管时间还是比较早的，天气刚刚微亮状态，伴随着我们社会的发展内河的运输还是以火车运输为主，公路为辅，河运差不多无足轻重，当然还有重要的补充就是海运了，据说最近海南岛封关就是为了便于海运，特别是转口的海运，在元明清时代北京的运河还是起到了非常重要的作用，当时此地空余黄鹤楼的感觉，名字还在遗迹也在，但是功能完全消失了，缺水似乎变成北方最为重要的发展约束条件，但是新时代的运河是南水北调，建立了三四天路线，使得北方，特别是华北平原的地下水停止了下降，北京也恢复了若干个曾经存在的大泽，很多水鸟都飞回来了。运河的功能也从交通运输逐渐走向了文化的记忆，本来北京故宫的建设很多物资最初也是通过运河与过来的，当然北京故宫从远大都位置向北转移了数公里，不知道是否与运河有些关系，从另外一个方面，当下研究运河似乎意义在于恢复我们的文化和历史记忆了，当然曾经何时北京周围也是存在着若干大泽的，白洋淀只是被缩减了存在，只是在民国之后，我们政治中心南移使得北京暂时失去了中心状态，但是解放之后再次恢复了，但是运输的方式发生了改变。