日本开国五十年史：海运业

#《日本开国五十年史》之10:海运业 1853年7月，美国海军准将佩里率舰队抵达日本，迫使日本幕府由“锁国”而至“开国”，史称“黑船来航”。日本的明治维新，便是其“开国”的直接结果。 《日本开国五十年史》由“近代日本的设计师”大隈重信组织编撰，联合伊藤博文、山县有朋等执政者和见证者，全面回顾“开国”以来的五十年间，日本社会思想、政治、经济、军事、法制、外交、工业、商业、教育、传媒、医学等各方面的情况，尤其是诸般制度上的逆天改命的建设创新，言简意赅，读之可明瞭其举国变革的艰难破局和成功之道。宣统元年，日方曾将其汉译本献给清廷及各地督抚，引发我国朝野的激烈讨论。 这一册写日本明治维新发展远洋航运，最后一段提出了要效仿德国皇帝威廉二世发展海军的决心，要“称霸太平洋”。当然最后结局现在大家都知道。

中国看日本弹丸之地，日本人看自己“宛如太平洋面之大浮城，北控北韩及俄领地，西接于清国沿海诸地，南连于澳洲及南洋诸岛，东隔沓渺烟波而遥通于南北美洲”……………… 以及日本看中国“世界之宝藏，任有诸邦人之所开。民众四亿所需求之物货，有待于各国之供给者，颇多。自是，清国将为世界海运之中心标的。日本既任于担保东洋和平之务，船之揭日本国旗者，宜益活动其间，亦勿论耳。” 好一个“担保和平之务”亦勿论耳…