不如去飞：从伦敦到北京，30000公里的热血之旅！

趁年轻勇敢的去闯荡世界，难道不是对自己生命体验的一个最佳诠释吗， “宁做井底之蛙而不敢突破自己内心的恐惧，安静的消逝在这个世界里，是多么可悲的事情啊” 愿一个勇敢的心去勇敢的面对生活的挑战，虽然不是骑行万里，但是心行万里的勇气难道不值得敬佩吗？

梦从不遥远，却因对迈出第一步的恐惧感，变得异常的艰难；遥远的从不是梦，而是能抛下一切，勇往直前的勇气与信心…

从伦敦到北京三万公里，自行车骑行的真实体验和人生思考

说实在的是因为很多国家对英国免签吧才能简介说出“屌丝”。骑行书，我虽然骑行但是我不能效仿。

这是本别具特色的游记。特色在于它与其说是游记，不如说更像本小说，重点不在于描述风景、介绍异国风情而在于塑造人物。虽然有个别章节因为作者的哲思—也能是我长时间阅读—读起来沉闷，但总体来看，是非常值得一读的。

即使我们经历过什么，但都会回归最初的平静，但却能够收获影响后半生的回忆。 2022年9月8日9时我从住所出发，搭乘两次轮渡然后一路向东。 原计划一天200公里在现在看来真是不自量力的狂妄，今天是骑行的第四天，距离目的地还有60公里，预计明天11点到达。 我在计划骑行时就考虑我要做风餐露宿的骑行人，但四天来让我懂了，新人永远不要好高骛远。 骑行最考验的是耐力，我总结了几点大家可以参考。 一、做路书（尽量详尽一些，可以在高德地图网页版将路线图打印出来，手工标准路线途径的城镇，并做好距离标注，建议按照自己的骑行区间来做距离标注，其次如果你时间充足可讲沿途有特色的人文景观标注出来，根据自身情况浏览一番。） 二、设定骑行区间（我每15公里休息一次主要是补充水分和揉一下屁股，这个结合自身身体强度来，不要强求。） 三、做好物资准备（我是在广东骑行，但我老家内蒙，广东沿途都有人居住，不存在采买物资困难，但如果到了内蒙可能离开城镇，下一个城镇就在50-200公里开外了，所以一定要做路书，然后按照自己的消耗能力，尽可能的在充足的基础上多加一些，我基本都是背两瓶大水，一瓶脉动） 明天我就到目的地了，一时间感想颇多，上次到哪里是一年前了，我想去市场买贝类到海边烤着着吃，菜市场老板要是给切蒜末就好了，哈哈哈，不然我只能买蒜蓉辣酱。

与法国记者贝尔纳.奥利维耶的《徒步丝绸之路3:大草原上的风》对照着读，因为他们的路线诸多重合之处，尤其即将进入和进入中国这一段。几点共鸣和体悟： 1、人一定要强烈地爱着点什么。它是你坚定走下去的动力源泉，是你人生的曙光。越早找到这个事物的人越幸运，吃的苦头越少。 2、强健体魄和精神。不止徒步和骑行，所有的事，强健的身体和精神缺一不可。一个人最可宝贵的不是他（她）的钱财、外貌和感情等，而是其蓬勃的生命力！这个生命力，外在体魄和内在精神皆包括。 3、人和人的共通远大于差异。相信了巴别塔——设置语言障碍是为了阻止人类修建巴别塔。生活不同、习惯不同、饮食不同、外貌不同、语言不同，但爱和对于美好事物的向往相通，普世价值相通。每个地方有每个地方的逼仄，每个地方也有每个地方的磅礴，每个地方的人都在独特而丰富地生活着，向着美好努力着。所以，不要狭隘，不要恐惧，勇敢地去陌生的地方，体验不同的生活和思想。独自走过的路越多，越强韧有力，越平和宽广。

二刷这本书，不是说他写的有多好，文采多么斐然，而是真实。路上的各种吐槽都带有鲜明的个性，让我们也不由检视自己是不是也有作者身上的毛病和狭隘。作为地球上的一员，我们都有自己的执念和念想，不同的是这个英国佬勇敢地去做了，兑现了自己给自己的承诺。我的自行车之旅在2013年环青海湖和2014年走川藏线之后戛然而止，主要原因是换工作后没了假期，实际上是自己越来越没有激情，心懒腿懒。十多年后的今天，已经越来越少骑车了，顶多上班代步，更多时候还偏向于走路。今年再读这本书，希望能回到原点，回到最初的热爱。周末多刷刷车，骑骑走走停停看看。

在看这本书的时候我交错着也看其他的书，可以说这书的作者成功了，他展现了内心的激情，书的最后也透露，他正走向成功！他从一个普通的卡车司机位置出发，将迎接自己命运的改变——成为一个作家！而这种强大的动力，在从英国骑自行车到达北京的漫长征途上得到了非同一般的实践。

仔细想了想，还是决定给到一个一般的评价。 这本书应该是我小学或者初中阅读过的了，过了这么久我印象依旧很深刻。可能也跟我中途读了不止一遍有关系。毕竟以前我喜欢的书，包括现在也是，好看的作品都会重读。 应该说我那会儿读得是非常享受和开心的，虽然这本书主要是穿梭于亚洲大陆版块儿上，但是说到底，那会儿我又能对国内的众多景色有多么了解呢。况且那会儿我还是特别喜欢骑车的一个状态，其实现在我也不能说不感兴趣，但实在是因为目前所在地方对于自行车的友好程度太低了，况且还要加上共享单车和电动车的大军对自行车进一步地打压，就有点令人索然无味了。 如今重读这本书，一个是想找寻当年的感觉，当年读这本书很入迷的感觉，当年骑车的时候在路上的感觉。然而我不得不承认的是，作品与作品之间是有区别的。经典的作品在回看的时候，除了能获得当年的感动，还能在有了更多知识储备和见识之后重读发现自己以前没能发现到的美妙之处。同样讲，如果是一般的作品，也许在之前因为经历和见识的缘故，没有发现有什么不妥的地方，但是在和更多的人交流过，再看过了更多的书之后，回过头来品味，确实是有一些令人觉得有点复杂的地方。 一个是本书撰写的过程，它还是更加倾向于一种轻量化的描写。之前读的《在路上》，说实话并没有很多很多的事件，但是它好就好在每一次的内容展开得特别详实，特别细节，所以就显得别有一番趣味。然而这本书除了在印象深刻的地方多写几笔，其他大都不免落入俗套。 我们讲旅行游记本不该因为读者去过这个地方，了解这个地方就读着非常无味。也许作者在尤其印度的路上觉得非常无聊和困苦，所以也没法有更多的有趣构思和感悟了吧。 还有一点就是作者对于中国的态度。这段经历比较像是08年往后那会儿的中国，那会儿我们在大城市越来越开放，但是根本没有辐射出去。我们在建设，但是都是统一化的要求和刚需。作者在这样的情况下进入中国，用他的话讲，“受到了英雄般的崇拜”，他还总愿意去说，在国外根本不会有人觉得怎么样，但是在中国大家愿意把我当英雄。 其实细想下来，也许人们确实出于一种传统文化的观念，就算流淌着循规蹈矩的血液，也不免会对打破规则的人产生好奇。再加上当时改革开放，我们明确的是要学习相对先进的国外，逐步提升自己的实力。从那一刻起，不管是外国的品牌、产品，还是思想观念，再包括人，似乎都是更加优秀的存在。在这样种种观念的影响下，人们对于这样一个来自外国的骑者散发着自己的好奇心。你问我如果是现在的话，人们会怎么看待呢？ 我会觉得，人们还是会善良地帮助，耐心地对待，展现出好奇，但也不会怀有崇拜了吧。 又及：我能够理解他对于高的那种行为，表现出的样子，甚至是情感念念不忘，但是倘若是把这个当成是夸耀的资本，那么道貌岸然的描述不要也罢。你只是表面上因为对她丈夫的愧疚和心里一点点的道德感才放弃掉的。