
愛德華·格萊澤
城市是誕生奇蹟之所是人類最偉大的發明與最美好的希望是最健康、最綠色、最富裕、最宜居的地方如果你熱愛自然,請搬到摩天大樓裏;如果你熱愛地球,請搬到城市裏。芝加哥大學博士、哈佛大學經濟學教授、當代*經濟學家愛德華·格萊澤自小生長在曼哈頓,長期沉醉於城市研究與寫作的他帶領着自己的團隊進行了強大的全球城市調研,最終得出了令人毋庸置疑的結論:城市是人類最偉大的發明與最美好的希望,城市的未來將決定人類的未來!
城市是人類最偉大的發明。 一、破除偏見,理解居住在城市的好處。 城市裏有貧困,不是因爲城市導致了貧困,而是因爲城市吸引了貧困。城市是貧困人口向中產階級的 跳板,新移民能爲城市代理多樣性和活力。 城市人口更密集,可以更有效率、更低成本的建設和提供公共供水、清潔的環境和公共衛生防疫的服務,促進人健康。 城市本身是非常綠色的,每個人的用電成本、消耗能源比鄉村野外更低,享受大自然的生活其實更不環保,生活在更密集、更城市化的地區會產生更少的碳排放。 保護舊建築可能會剝奪潛在移民的權利,後者可能是保持城市繁榮的關鍵,兩者之間需要做好權衡。 二、爲什麼人們要居住在城市? 人口密度高不僅是城市的重要特徵,也是城市讓人類的生活變得更美好、更富裕的關鍵: 1.共享:博物館、歌劇院等大型公共建築的建設和運營成本都很高,需要吸引大量人流才能分攤成本,只有在大城市纔有可能建造這些設施,舉辦大型活動。人口密集才能吸引到更多優秀的專業人才。 2.匹配:找到對象的和知音的機會更多。 3.學習:提供更多有效交流學習和知識更新的場所和機會。 三、怎樣的城市會成功? 城市復興的核心,不是光鮮亮麗的建築,而是人。城市的復興政策,是要爲人創造更好的生活、學習和工作的條件,讓他們的生活成本更低、教育水平更高,吸引更多元的人羣,使他們發生碰撞和交流,才能維持一座城市的生命力和創造力。 人類是一種高度社會化的動物,城市提供了最大限度合作的可能,人越多,信息交流就越密集,學習機會就越多,在這個過程中也給每個人帶來了更多的可能性。
(AI總結) 格萊澤顛覆了許多人對城市的傳統負面印象(如擁擠、貧窮、犯罪、污染)。他認爲,儘管存在這些問題,但城市仍然是人類社會最健康、最富裕、最環保、最充滿機遇的居住地。城市的真正力量在於其人口密度,它極大地促進了人與人之間的思想交流與合作,從而成爲創新的溫牀。 三大核心優勢 城市是創新的引擎:近距離的面對面交流是知識溢出和創新的關鍵。思想的碰撞能激發新的創意,吸引並培養人才,鼓勵創業,從而推動經濟和社會的進步。 城市是消費的樂園:城市提供了無與倫比的商品、服務和文化體驗,從劇院、博物館到各式各樣的餐廳,這些豐富的消費選擇極大地提升了生活品質,成爲吸引高技能人才的重要因素。 城市是通往機遇的階梯:對於貧困人口和移民來說,城市提供了擺脫貧困、實現向上流動的最佳平臺。城市多樣化的勞動力市場讓他們能找到與自身技能匹配的工作,並有機會學習和成長。 引言 & 第一章:城市爲何是創新的搖籃?(班加羅爾與硅谷的啓示) 知識傳播是城市的核心功能:本章以印度“硅谷”班加羅爾爲例,說明城市如何成爲知識和創意的集散地。像盧班·普坎這樣的年輕人,正是因爲身處班加羅爾,纔有機會接觸到雅虎這樣的全球企業,獲得資金和人脈,最終成功創業。如果他留在偏遠的家鄉,這一切都不可能發生。 歷史的印證:這種模式貫穿人類歷史。古雅典:通過貿易吸引了地中海各地的人才,思想的碰撞催生了哲學和民主的奇蹟。 中世紀巴格達:通過設立“智慧之家”,翻譯和融合了希臘、印度和中國的知識,成爲當時世界的文化中心。 近代日本:通過長崎這個唯一的門戶,系統地學習西方技術,最終在19世紀末迅速崛起。 人力資本的首要性:城市的成功最終取決於人力資本。教育水平是預測城市未來繁榮最可靠的指標。數據顯示,一個地區受過大學教育的人口比例每提高10%,人均產值就會相應提高22%。 信息時代,面對面交流更重要:格萊澤提出了“傑文斯悖論”在信息領域的應用:技術的進步(如互聯網)非但沒有削弱反而增強了面對面交流的重要性。電子交流是面對面交流的補充,而非替代品。這解釋了爲什麼高科技中心如硅谷會高度集中,因爲最複雜的知識和信任最需要近距離的互動來傳遞。 第二章:城市爲何會衰落?(底特律的教訓) 衰落的根源:本章以底特律的興衰作爲核心案例。底特律的衰落並非因爲城市本身,而是因爲它違背了城市成功的核心原則。產業單一化:底特律過度依賴少數幾家大型汽車公司,扼殺了創業精神和多元化競爭。當汽車行業面臨全球競爭和技術變革時,整個城市便不堪一擊。 去技能化:福特的流水線雖然提高了生產效率,但也降低了對工人技能的要求。這使得底特律未能積累應對後工業化時代所需的人力資本。 紐約的重生:與底特律形成鮮明對比的是紐約。20世紀70年代,紐約也面臨製造業衰退的危機,但它憑藉深厚的企業家精神和多元化的人才儲備,成功轉型爲全球金融和創意中心。 兩大陷阱:“宏偉建築謬誤”:試圖通過建造地標性建築(如底特律的文藝復興中心)來複興城市是本末倒置的。建築是城市成功的結果,而非原因。真正的關鍵是投資於人(教育)。 “科利效應”:分裂性的政治(如種族對立)會趕走富裕的居民和企業,侵蝕城市的稅基,導致惡性循環。 第三章:貧民窟有何好處?(城市貧困的悖論) 城市貧困是希望的象徵:以里約熱內盧的貧民窟爲例,格萊澤指出,城市貧困不應與富裕的郊區對比,而應與人們逃離的、更絕望的農村地區對比。貧民窟雖然條件惡劣,但它爲人們提供了在農村無法企及的機遇,是他們邁向中產階級的跳板。 城市是向上的階梯:城市爲一無所有的移民(如肯尼迪家族的祖先)和受歧視的少數族裔(如作家理查德·賴特)提供了通過出賣勞動力、學習技能、建立新的人際網絡來改變命運的機會。 “幫助窮人,而非幫助貧困地區”:這是本書一個核心的政策主張。直接補貼衰落的地區往往是低效的,因爲這會阻礙人們遷往更有機遇的地方。政策的重點應該是提升人的能力(如教育、技能培訓),讓他們無論在哪裏都能更好地生活。 城市貧困悖論:爲某個特定地區的窮人提供優厚的福利或服務,可能會吸引更多窮人遷入,從而加劇貧困的集中。這凸顯了在更大範圍內(如都市圈或國家層面)解決貧困問題的必要性。 第四、五章:克服城市的“惡魔”,擁抱城市的“歡愉” 克服城市的成本:人口密度帶來了負面效應,如疾病、犯罪、擁堵。但歷史上,城市也正是解決這些問題的創新中心。公共衛生:倫敦的約翰·斯諾通過繪製霍亂地圖找到污染水源,推動了現代城市供水和污水處理系統的建立。 交通擁堵:最佳解決方案不是修建更多道路(這隻會誘發更多交通),而是徵收擁堵費(如倫敦、新加坡的成功實踐),用價格機制調節道路使用。 犯罪:通過更有效的警務(如數據驅動的治安管理)和更高的監禁率,現代城市已變得空前安全。 擁抱消費型城市:在解決了基本生存問題後,城市的核心吸引力轉向了生活品質。餐廳、劇院、博物館、時尚、甚至“婚姻市場”(城市聚集了大量年輕單身人士),共同構成了“消費型城市”的魅力。人們願意爲了這些便利和樂趣而支付更高的生活成本,甚至接受更低的實際工資。 第六、七章:城市形態之爭:高聳vs.平展 摩天大樓的好處:本章主張城市應該向上發展。保持可負擔性:限制建築高度(如巴黎和受保護主義影響的紐約)會減少住房供應,導致房價飆升,最終將中產階級和年輕人排擠出去,使城市喪失活力。 促進經濟活力:高密度建築能容納更多企業和人才,加強知識溢出效應。 平面擴展的誘惑與代價:以休斯敦爲例,解釋了郊區和平面擴展城市(Sprawl)的吸引力——寬敞、便宜的住房。但這背後是巨大的隱性成本和政策偏見。政府補貼:美國政府通過高速公路系統、住房抵押貸款利息抵扣和地方化的公立教育體系,極大地鼓勵了人們離開城市中心,遷往郊區。 取消偏見:格萊澤主張,政府應採取中立政策,停止補貼平面擴展,讓城市和郊區在公平的環境下競爭。 第八章:還有什麼比柏油路更環保? 城市是最綠色的生活方式:這是本書最反直覺也最重要的論點之一。能源消耗更低:城市居民居住空間更小,出行更多依賴公共交通或步行,因此人均碳排放遠低於住在獨棟大院、依賴汽車出行的郊區居民。 保護自然:高密度的城市生活方式將人類活動集中在較小的區域,從而爲自然和農田保留了更多土地。 環保主義的誤區:許多環保主義者(被格萊澤稱爲“梭羅的信徒”)有一種反城市的偏見。他們阻止在本身就很環保的地區(如加州沿海)進行高密度開發,結果是迫使人口和開發項目流向更不環保的地區(如休斯敦、菲尼克斯),導致全球總碳排放量上升。 真正的環保主義:應該擁抱高樓和密度,支持在城市中建設,同時通過碳稅等方式讓能源消耗者承擔其環境成本。這一觀點對於正在快速城市化的中國和印度尤爲重要。 核心政策建議與結語 格萊澤在全書結尾處,將他的洞見提煉爲一系列清晰的政策建議,旨在釋放城市的潛力: 給城市一個公平的競爭環境:取消補貼平面擴展的政策(如住房抵押貸款利息抵扣),讓人們根據真實的成本和收益選擇居住地。 擁抱人力資本:教育是城市成功的基石。政府應大力投資教育,並改革教育體系,引入競爭和激勵機制,幫助窮人,而非補貼衰落的地區。 應對鄰避主義(NIMBYism):簡化建築審批流程,允許城市向上發展,以保持住房的可負擔性和城市的活力。歷史保護應有度,不能以犧牲城市未來爲代價。 爲全球化和移民敞開大門:城市通過連接世界而繁榮。開放的貿易和移民政策能爲城市帶來源源不斷的人才和思想。 爲環境成本定價:通過徵收碳稅和擁堵費,讓污染和擁堵的製造者承擔其社會成本,這不僅能解決城市問題,還能激勵人們選擇更環保的城市生活方式。 最終的勝利:城市是複雜的,既有光明也有黑暗。但它放大了人類合作與創新的力量,是人類走向繁榮、自由和可持續未來的最佳路徑。我們的任務不是試圖逃離城市,而是更好地理解它、建設它,並解決它所面臨的挑戰。這,就是“城市的勝利”。
觀點很特別,我也很認同城市的核心不是建築,而是人類這個核心觀點,以及城市要繁榮,就要大力發展城市的房屋建設、教育、技術、商業合作和公共交通。但是感覺作者的視角畢竟還是太純經濟學了,沒有考慮到人不是純理性動物,有很多複雜的情感和情緒需求。還有在提出對發展中國家的綠色發展問題的時候也是輕輕放下,可以說他設想中的解決方法基本沒有實現的可能。最後就是感覺一些車軲轆話在反覆說,並且翻譯翻得真的很差……
【城市的勝利】 一本開拓視野和引發思考的書。城市讓人生活更美好!這個觀點或者結論是有一定前提的。那樣的城市必須是友好 文明 智慧 生態且富有活力和創造力 競爭力的機遇之城。城市是人的聚集體,因人而生,因人而興。歷史證明有城有市,文明興焉。未來也必將證明城市終究會走向勝利!
此書適合配合文一的《偉大的中國工業革命》一起閱讀。但衝擊性來講,並不如那本。(個人觀點) 其中由人帶動了城市的發展,城市產業升級及產業老化等問題有很好的描述。非常同意聚集提高了創造類商業和文化的開展,提高了生活的效率。有點像壓縮氣體會使得壓強增加,提高分子碰撞幾率的感覺。 當然,後面介紹各個城市的發展特點和模式,我覺得比較一般。也容易因爲知識不夠而產生anchor的觀點。可以配套看看《ASIAN FATHER 亞洲大亨》,當然我是堅定的,壟斷不是競爭優勢,這個觀點的擁護者。 最後,由於之前看了點傳染病,埃博拉鼠疫啥的。城市發展的好處已經明確,但如果能全面說出城市發展的不好之處,或者可能存在的風險。可以從正面 反面的角度闡述,效果會更好。 當然,可持續性發展,利國利民,應該提倡。 大概說說。
首先得說明的是作者愛德華·格萊澤(Edward Glaeser)不是一個城市規劃專業的專家,他身兼美國芝加哥大學博士、哈佛大學經濟學教授,他主要從事城市、犯罪、種族隔離、創新等研究課題,更側重從經濟學角度去切入,所以顯得書中的很多觀點都很新穎有趣。 目前因爲城市的種種頑疾,對於未來城市的發展無論是社會公衆、專業的城市規劃專家,還是城市發展藍圖的制定者,都絕然的分成了兩大陣營,這兩大陣營雖然都知道城市化是大勢所趨,但在如何發展上卻涇渭發明,一個陣營主張城市小型化,城市城區最好不要發展,如果非要發展,那也最好是一個個田園化的城區,比如簡·雅各布斯和她的《美國大城市的生與死》,而另外一個陣營當然是城市發展的積極支持者,他們主張加快城市的發展,並且城市的城區越集中越好,本書無疑屬於後者,甚至可以看作是作者作爲一個城市實用主義者的宣言書。 書中其實找了很多好的例子,印度的班加羅爾,美國的硅谷、紐約,新加坡,意大利的米蘭,加拿大的溫哥華,甚至一些已經面臨衰亡的城市也從側面甚至反面印證了他理論的正確性,美國的克利夫蘭、底特律、新奧爾良、匹茲堡和聖路易斯等當年輝煌過的城市,因爲不切實際、不夠密集甚至是好大喜功的建設導致了復興失敗。 其實不難理解,作爲一名經濟學家的格萊澤對於城市的發展是非常積極樂觀的,作爲一名規劃工作者心中難以解決的問題他覺得完全可以通過交通擁堵費來解決(當然我個人是持反對意見的,實際上新加坡關於交通管制的成功是一種綜合歷史、空間、政策、人文、教育等多方面原因的綜合體),城市建設與拆遷、保護之間的衝突簡單的由政策即可解決(實際上我國基層政府工作人員都應能體會此中的艱難險阻)。 城市的優點的確是讓人心神嚮往,城市對人類智慧的激發與聚合作用就是其中的精華。21世紀初的網絡語其實到今日還適用,那就是21世紀最貴的就是人才,城市爲人才的集聚提供了天然環境,他能提供足夠的學校製造人才、足夠多的就業崗位吸引人才、足夠多的住宅帶來的相對低的房價安置人才、足夠優秀的娛樂場所和設施提供給人才並形成閉環,以此吸引源源不斷的人進入城市並開發城市。 但是本書其實並沒有一條明顯的康莊大道,他在書中雖有清晰的表述:“取消支持平面擴展的政策將不會拯救一個正在衰退的城市,也不會將郊區置於死地,但它將會形成一個更加健康的城市體系,讓步行的城市可以更加有效地抗衡汽車,這利害關係在發展中國家更爲顯著,它們的城市流動性更強,一窩蜂式地學習美國式的平面擴展將導致駕車出行和能源消耗的大量增加。”可是卻並沒有很好的操作性,如何形成一個良性的城市生態,讓人才、產業、居住、娛樂形成閉環的方式還要各地的執政者自己去思考,而且不能保護中心區環境的話也說的直白清晰。 但我覺得人除了是一種會工作的動物,還是一種愛美的動物,而美在更多的時候是寧靜、寬敞、綠色、如詩如畫而不是燥雜、擁擠和水泥。沒人會覺得在北上廣深生活的質量會比在雲貴的深山老林裏好多少,反之亦然。如何去平衡而不是戰勝對方,才應是城市規劃的出路所在。
我國改革開放幾十年經濟建設的偉大實踐,其實,集中體現爲三個字:城市化。 我們不禁要問:城市化,勝利了嗎? 這涉及到經濟學家吳敬璉提出的有關城市化的”兩個基本問題”:什麼是城市?什麼是城市的衰落? 這本書告訴我們:永遠不要忘記,真正的城市 是由居民 而非由混凝土組成的。
研究下一個旅行目的地時,問了自己一個問題,城市到底什麼會吸引遊客。悉尼的歌劇院,溫哥華的Stanley Park, 紐約的中心花園,倫敦的大英博物館,法國的鐵塔。多年前讀過的“城市的勝利”再次重現吸引力,重讀後,我的問題變成了,哪個城市會是下個成功的城市? 書中介紹了硅谷,溫哥華,底特律等等城市崛起的原因,都是抓住了時代的機遇,蓬勃發展起來的。作者談了很多城市發展戰略,稅收,投資,建築,規劃,綠色城市,不平等,醫療,道路收費。這些戰略都不是萬能公式,同樣的情況在有的城市有效,而在其他城市卻沒有作用。溫哥華是個消費城市的觀點一下子刷清眼前的迷霧。的確是很多移民消費不起的城市。就像奢侈大牌,各種好,但不是每個人都具有那種檔次的消費能力。雖然我的兩個問題在書裏都沒有找到答案,完全不影響我推薦這本書,知識涵蓋很廣,一定能找到讓你眼前一亮的東西。
我願意把這本書看爲對於Jane Jacobs的《美國大城市的死與生》(1916)在當下城市與全球化語境中的反思。跟許多朋友聊天的時候,都可以發現Jacobs對大家的影響,她的著作實在太著名,幾乎大家幾乎忘記了她的理論是百年多以前的。 城市的發展日新月異,二戰後及冷戰時期前所未有的國際政治經濟對立,在短時間內在frontiers催生出無數拔地而起的新星城市—-東京的戰後崛起、首爾的絕地求生、臺北、上海、香港、新加坡等等。他們的發展都爲當時的城市理論添加了新的註腳。 印度孟買最初學習英國的限高規劃幾乎把城市發展逼入絕境,深陷貧民窟的泥沼;英國自己的紳士化使它越來越難以成爲年輕人才白手起家的基地;加州與紐約在衰退的美國城市裏卻依然拔地而起。 中低密度的城市依然是我們的追求嗎?當我們在如今的語境下談論簡雅各布斯,或許發現,時過境遷,光明的反面也有陰影。
經濟學家是如何看待城市的起源,發展與未來 2011年,是人類歷史的一個里程碑:城市人口第一次超過了農村人口。 同年,經濟學家理查德·格萊澤發表了《城市的勝利》,併成爲當年《經濟學人》最佳非虛構類圖書,闡述城市是我們最偉大的發明,它讓我們更加富裕、聰明、綠色、健康和幸福,作者還把這個不算短的句子,當作爲了副標題 在書中,他以一個經濟學家的眼光來看待城市,將人口學、城市規劃學、市政管理學等多學科並置而議,對全球衆多偉大城市的功績一一道來 從雅典到紐約,從班加羅爾到孟買,帶我們領略全球城市的興衰,儘管書中充滿了術語,密密麻麻排列着註釋和參考書目,但這本帶有專業色彩的書,還是做到了深入淺出、引人入勝 不管是地理、規劃、還是經濟學的從業者都值得一讀,算是一種學科的交融,思維的補充 早在兩千多年前,亞里士多德就說:人們爲了生活來到城市,爲了更美好的生活而留在城市 當時雅典聚集了衆多學者,爲他們相互交流提供接近性,比如蘇格拉底培養出了柏拉圖,柏拉圖又培養出了亞里士多德,一位智者遇到另一位智者,他們碰撞出思想的火花,並給他人以啓發,吸引了更多人才的聚集,城市的這些互動,讓雅典文化逐漸繁榮起來 城市一直是在各種文明之間傳播知識的最爲有效的場合,一座城市最關鍵的因素是生活在其中的居民 今天,全世界已經有一半以上的人口生活在城市裏,僱員與僱主的雙向吸引,企業精英的高度集中鼓勵了相關產業的發展,人們生活水平有了巨大提高,聚集效應增進了人與人的交流,人類的每一次發明,都推動了城市文明的進步,而城市文明的進步,又給新的發明提供了契機,最終創造出令人驚歎的成就 不止是提供工作機會,城市還有更多東,比如一座大城市能養活劇院、博物館,也是一個更好的婚姻市場 當地鐵,公路和高鐵讓城市間的距離縮短,城市的下一層級——城市羣就出現了,城市羣是解決人口膨脹、工業過於集中以及環境污染的最優解 在“十三五”規劃中,國務院就提出了將建設19個城市羣的計劃,也是發展城市的必經之路 如果你熱愛自然,請搬到摩天大樓裏;如果你熱愛地球,請搬到城市裏 這裏是誕生奇蹟之所,是人類最偉大的發明與最美好的希望。