最高职责

作为从业人员，刚刚从737转机型到320，很短时间就恢复PIC，心中颇感惶恐，本想看看美国的同机型前辈是怎样的职业生涯，不想却看了他的一生（如果没有经历哈德森奇迹的话）。想记录的有三点： 1 NTSB出具的事故调查报告里，有关机组负荷过大，导致最终进近速度控制不好，其中一位后舱乘务员重伤，如果因此重伤而导致其死亡，NTSB还会用如此宽容的态度去描述“速度控制不当”吗？如果有人殒命，并需要巨额经济负担的时候。总要有人背锅。我不知道，我也没有精读过其他的事故调查报告。只是我相信，天下乌鸦一般黑。 2 通过SULLY的自述，我脑中大致有他的一个职业形象，兢兢业业，如履薄冰。最终却老无所依。。想到了C919的一位研发人员形容自己同事的两句诗：与有肝胆人共事，于无字句处读诗。希望CAAC可以从现实层面赋予责任机长多些权力，让我们该备降时敢备降。该说不时敢说不。多关注退休飞行员，我们退休后真的活不了几年的，对我们好点儿吧。。。 3 波音一直的理念是相信飞行员多于机器，空客则是相反，我认为从总的概率上来讲，空客是对的，但如果萨利这次的情况，碰到很多我身边空客的绝对信仰者，就该是拿出QRH，一步一做。如果萨利没有凭借经验和沉淀做出先启动APU的决断，那么最终又有几人能活下来？我认为还是要在满足基本逻辑和常识前提下，具体问题，具体分析。可以表现成无脑的飞行员，但永远不要做无脑的飞行员。以此自勉。 唉。。。酒后行为艺术。也不会有人看，才敢大言不惭的和CAAC对话。 总之，不负此生，不负此心。

虽然现在经常飞来飞去，但是依然有点恐飞，清楚记得两年前，上海飞福州，有一会飞机遇到气流，颠的我七荤八素的，感觉整个人被扔出去又弹回来，安全落地下飞机的那一刻，真心感慨活着真好。很多人说晕车的人多坐坐车就不晕了，恐高的人多爬爬山就适应了，但是恐飞，真不是多坐坐飞机就能适应的。进入机舱，飞机起飞逐渐加速的时刻，我还是会不自觉的心理加速，脑子里蹦出临终遗言，我把这种心理活动称之为惯性使然，我最好的朋友是个空中飞人，一周大概四五座城市，每次聊天第一句就是在哪呢，我们聊过这个话题，他也存在同样的困扰，即使坐遍了每个航空公司的航班，依然存在飞行恐惧，甚至比我们更甚，因为飞的多，所以出事的概率相对别人更高，虽然我们都从数据上知道飞机是最安全的出行工具，但是我们也都清楚，一但出现事故，生还概率渺茫。所以我们会为川航事件而热泪盈眶，会为刘传健机长热烈鼓掌，因为这不仅仅是一个安全事件，更加彰显了当人处于极端困境下所迸发的强大潜能。 如果没有这类极端事件的出现，或许萨利机长和刘传健机长只能作为普通人，默默无闻的在工作岗位上奉献一生，直到退休，一次成功的迫降，改写了他们往后的人生，我们不能把这个契机称为机会，因为这太冷酷，但是我想表达的是，我们应该对生命，对工作存在敬畏感，这种敬畏感支撑着你努力的方向，也许在某个不经意的一天，为你带来好运，为他人带来好运。

美国好人：用一生准备的208秒 我想可能很多人读这本萨利机长的自传，和我一样，是看了电影《萨利机长》好奇，电影拍的是不是都是真的？多大程度还原了那次奇迹迫降？机长本人真的像电影里拍的那么好吗？ 看完了这本书，我想我可以回答了。是的，电影还原了。萨利是一个恪尽职守、兢兢业业的员工，是尊重爱护妻子的好丈夫，是愧疚自己陪孩子不够多、为孩子而自豪的好爸爸，是美国梦的余晖。 迫降的过程，机长的叙述和电影完全一致就不再重复了。书中大部分篇幅是萨利从自己的童年讲起，一直叙述了他一生中重要的事。包括初恋，空军学校的日子，与妻子的恋爱故事（他承认自己有过短暂婚史，其他就什么都没说了，也是为了保护前妻的隐私吧），为了生育苦恼，收养孩子，还有父亲的自杀对他的影响。 我惊讶于他的坦率。他连第一次载着心爱的女孩上天都详细描述了，不知道他妻子怎么看？不过都老夫老妻了，可能也不在乎了吧。 萨利是得州人，牙医的儿子。有趣的是，迫降事件之后，当时即将卸任的小布什给他打了电话，问他“你不会是得州人吧？” 至于我，看到这就有点理解之前看到的说美国华人喜欢住在得州，因为得州很白很传统，治安和社会环境都比较好。（但是我总有点疑心，他们真的没有white supremacism吗？） 萨利的父亲经历了大萧条，后来一直有抑郁症，最后在78岁举枪自尽。萨利在书的结尾才谈及此事，他说父亲的死更让他认识到了生命的可贵。我想，也许没能拯救父亲的遗憾，一直在他心里吧？ 因为他父亲是牙医，我以为他家应该很有钱，但是萨利说，他们家连房子都是全家齐上阵自己盖的。他说他父亲不是个很有事业心的人，还时常会带着他和妹妹逃学，全家去附近的大城市玩。这是他童年最快乐的回忆。 快乐的回忆还包括，萨利说他小时候被父母嘱咐要照顾妹妹（他说，我父亲是个老派的人，认为男人就该照顾女人，而母亲认为孩子也可以承担责任），他带着妹妹一起玩，给妹妹喂小石子。不知道他的妹妹玛丽还记得这段故事吗？ 萨利用了很长的篇幅写他和太太洛里的故事。他对洛里一见钟情，可是她对他不是，甚至拒绝了约会的邀请。可是后来，我想这就是缘分吧，洛里跟她的朋友说起此事，她朋友说：““如果你总是呆在家里的沙发上，没有哪个男人会认识你。” 洛里过后又给萨利打了电话，他们开始约会，然后顺理成章地，同居，结婚。 婚后他们一直很幸福，他们能够互相体谅彼此，也愿意为了对方改变自己。幸福的婚姻确实需要双方共同努力，萨利夫妇让我看到了这点。比如，他们总会抽空出去约会，打扮自己，而不是因为老夫老妻就把对方当随便的人。萨利内向，寡言，太太外向，情绪化（她自己说的），太太说她更愿意要一个感情丰富的伴侣，可是萨利好像做不到。 “她希望详细讨论我们之间的关系和家庭的未来，我则更想谈谈具体问题。问题是什么？我能采取什么样的步骤来解决问题？我曾问过洛里：‘如果一切都很好，为什么我们需要讨论这么多呢？’拉着洛里的手或给她一个拥抱可以使我感到和她很亲近。我是一个不善言辞的人。” 但是萨利就因此理直气壮什么也不做要求太太体谅自己了吗？没有。他努力搜寻话题，飞行途中的新鲜事，看过的什么书，留着说给太太听。同样，太太也在包容他一板一眼的性格。俩人就这样互相协调彼此的步调，携手至今。 电影最后有两个彩蛋，我看了两遍才看到，是洛里哽咽着感谢大家给他们的爱，萨利扭头看着太太，眼里全都是爱。 我真的很羡慕他们。 不过，他们在生育孩子这事上遇到了挫折。试了各种方法都不行之后，他们决定去收养孩子。其实我很难理解美国人这种对养育孩子的热情，要是自己生的，受苦受累也得养就算了，为什么生不出还要去收养？他们可不是为了养儿防老，孩子大了就飞走了组建自己的家庭，老人一般都是自己生活，实在太老了就去住养老院。所以他们养孩子，纯粹就是出于热爱。 萨利夫妇把女儿们都养得很好，他说大女儿非常自信，我想，这是充足的爱才能培养出的自信啊。 贯穿此书的，也是给我留下最深刻印象的，是萨利一直在强调对工作的信念，要有责任感，要努力做到最好。他也在书中一直表达这点。比如他说到一次飞行，因为航班比较少，他可以自己选择何时开始下降准备着陆，他精准控制飞机的动作，让它有个完美的落地。没有人这样要求他，他自己想做到最好。他享受这样工作。而最后，萨利认为，也正是由于多年来他总是努力飞在最佳航线上，才能让他精准控制飞机，平安入水。 就像一封来信说的那样，他用一生为那208秒做了准备。 美国人不说爱岗敬业，但是这种精神无疑是所有人都赞赏的。“那些在电视上收看1549航班事件报道的人们，对这一点感受尤深。它让他们确信他们所秉持的理念都是正确的，尽管它们并不总能明显地表现出来。他们看到美国品质仍在，我们的立国之本犹存。” 所以，萨利的故事打动了许许多多的人，他成了美国人的英雄。 萨利在书中提到很多来信，最打动我的，是一名因飞机失事而死的飞行员的女儿的来信。多年来，她都因为父亲在坠毁的飞机上痛苦死去的想象而无法解脱，后来她听到萨利谈自己当时是如何全神贯注操纵飞机的，她终于感到了释怀：“爸爸在逝去前的那个时刻并没有充满悲伤。他只是在努力完成他的工作。” 2009年，我在中国的电视新闻上看到了迫降事件。但是当时对航空一无所知的我，认为水面迫降不是很安全吗，那是水啊，所以毫无所动，也根本不知道它被称为奇迹。 还是后来看到了电影《萨利机长》，我才了解了水面迫降是多么凶险，全员生还是多么伟大的奇迹。 看到有人说汤姆汉克斯在电影中的表演几乎没有表情，语调也没有什么起伏，我想说，那是因为萨利机长本人就是如此，一个内敛的人。去听听当时的真实录音，你会发现萨利本人的声音比汤姆汉克斯更冷静，几乎没有任何起伏，冷静到你简直不敢相信他正处于生死关头。 但是有一点，不要再说NTSB并非电影里那样，他们也支持萨利了。萨利经历了十五个月的调查，他在卫报的采访里很明确地说了：“The investigators from the NTSB were not there to be on my side. Their purpose is to be on the side of truth and fact. They were going to follow that wherever it led. Our professional reputations were expendable. I was just an individual. I am sure they would have thrown me under the bus if necessary.” 但是萨利也并没有抱怨，毕竟这也是人家的工作。 萨利这样形容他的父亲：“对我而言，父亲是树立在我人生路上的一个榜样，包括他是如何以自己的方式享受生活，自我修炼优良品行。他始终是一个完美的绅士。” 我觉得，这也是萨利本人。卫报对他的采访用old-fashioned形容他，这也正是我的感觉。一个老派的好人。

书名《最高职责》正是萨利机长对飞行员这一职业责任感的最高诠释。 敬畏生命、崇尚专业、专注细节、精益求精、与人为善，这些美好的品质集于萨利机长一身，加之几十年如一日对飞行工作的热爱与坚持，才促成了哈德逊河迫降，最终拯救了机上155条生命。 令人敬佩的职业素养和了不起的担当！

我是坐车时听完的，萨利机长电影我看过很不赖，某天看到了这本书就加了书架，但最近没时间看，只能在坐车时听着感受萨利机长的魅力。 他有些感性，但工作特别稳重，从其娓娓道来的文字里可以感受到他从骨子里透出的爱与责任。并且当下很多人面对工作并不认真，在他的身上我看到了对工作深入研究的认真态度，甚至有些可能一辈子用不到的知识，他也会进行深入的研究，而且临时能分毫不差地融入到工作当中，这一点很值得学习。 其实我对航空一窍不通，里面罗列的很多知识我都无法理解，只是想要对他有所了解才决定阅读，结果没有时间……只能用听书来囫囵吞枣了，也因为此，我是没有资格写这个评论的。总之，是一本真挚的书籍，推荐阅读

尽管已经不记得当时是以什么途径了解到这本书，好像是在一部电视剧里，但依稀记得看过的一部电影《萨利机长》，在电影的最后出现了那架幸运飞机，当时的乘客和真正的萨利机长，他说：“我认为今天对于我和我的组员来说是特别的，对你们来说也是一样，因为2009年1月15日的经历，我相信我们的心灵永远相随。”我想这就是每一次安全降落都值得一次热烈掌声的意义吧！ 战斗机的空军飞行员➱民航飞行员的道路历程 「 🌱 拜访所在地区的众议员雷·罗伯茨获得进入军校学习的机会➱ 🌱在当地邮局参加公务员考试➱接受四位高级军官的二十分钟的正式面试➱ 🌱进入空军学院开始四年大学生活（第一个夏天在基础训练营里进行肉体上最严酷的考验，通过艰苦磨炼激发自我潜力挑战自我极限➱ 🌱接受包括电子工程、热力学、机械工程学、化学、哲学、法学、英语文学等课程，接受来自高年级学员的“折磨”提问，以及在没有水和食物的情况下被丢到森林里四天的生存训练）➱ 🌱空军学院毕业后参加普渡大学开设的夏季学期课程，六个月后获得工业心理学的理科硕士学位（因在大三修完研究生水平课程）➱ 🌱密西西比州进行“本科飞行员训练”培训➱ 🌱霍洛曼基地进行战斗机引入训练➱ 🌱卢克空军基地为期十个月的训练➱ 🌱在英国皇家空军莱肯希斯基地十四个月里以战斗机飞行员身份接受第一项任务➱ 🌱内立斯空军基地驻扎三年晋升为上尉➱ 🌱在内立斯基地待了几年后被派去参加空军的一个事故调查委员会➱ 🌱军队生涯于1980年2月13日结束服役满六年（二十九岁）➱ 🌱参加太平洋西南航空公司新招飞行员的培训班➱ 🌱先当了三年半的飞行工程师，之后四年半的副驾驶，最后通过考核成为了一名机长 在二十九年民航飞行生涯中，直至1549航班事件前没人记得萨利机长。」 这是与死神擦肩而过的三分钟（乘客＋机组人员）！！！这是从死神手里抢人的三分钟（飞行员）！！！无一不惊心动魄无一不牵动着所有人的神经！前90″里做出精准判断和给出解决方案，后90″里持续把握好飞机的飞行轨迹，做出紧急迫降的精准判断准备！从判断到解决的这一过程一切的一切仅仅只是被鸟击后的三分钟，真的很难不震惊，真的很难不钦佩！ 客舱里的他们在面对死亡时无能为力只能选择被动接受，但驾驶舱里的飞行员不一样他们是要跟死神手里抢人的人，他们不到死亡来临的那刻是永远不会妥协的！ 在阅读的过程中也会因为突发意外发生我们不愿意看到的情况时会惋惜，会难受，会因为这份沉重心情在心灵中引发强烈共鸣而发出一声长叹。 在遇到不可预知的情况发生时你可能因为自己的判断失误造成机毁人亡也可能是因为其他人给出的错误判断指令而造成机毁人亡，我们唯一能做的就是时刻保持“情景意识”，对突发状况要有及时的采取应对措施，且永远敬畏生命敬畏大自然！ 🌱关于“热爱”他说：把驾驶飞机当成一个艺术，精雕细琢。 🌱关于“职责”他说：一名机长的最高责任和义务永远是保证安全。飞行员们知道责任重于泰山。这也是为什么早在执飞1549航班之前，我就孜孜不倦地学习研究别人的经验，职责所在啊。 🌱关于“严于律己”他说：我们必须尽力每时、每次、每件事都要做对，还要努力做到最好，因为我们不知道生命中的哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。机遇总是留给那些有准备的人。 书摘分享： 🌱在一个飞行员的飞行生涯中可以有成千上万次起飞着陆，大部分如过眼烟云，但总有那么几次是难以忘怀的。 🌱我一直都记得一位苏城机场消防指挥员的话：“你不控制住局面，就会被局面所控制。” 🌱他知道培养责任心的最佳之路就是提供担负责任的机会，而且从年龄越小开始越好。 🌱“只要你想学，你就能学会，”她说，“一个人如果能坐得住并从头至尾进行逻辑性思考，那么用相似的方式认真学习和研究问题，再加上持续努力，你就会从一张白纸起步并最终建成称心如意的房子。” 🌱在生活的很多领域里，你都应该成为一个战略上的乐观主义者，即着眼长远，但同时又是一个战术上的现实主义者，即立足当前。对本来就有风险的战斗机飞行来说更是如此。你不可能是一个天真的理想主义者。你必须明白，自己懂什么和不懂什么，哪些你能够做到而又有哪些自己做不到。 最高精神➱舍小家为大家 最高职责➱务必保证安全

2009年1月15日，一架载有155人的客机从纽约拉瓜迪亚机场起飞后100秒遇到鸟击。撞上飞机的是一群体型巨大的加拿大黑雁，它们拍在了驾驶舱的挡风玻璃和机翼上，更是给两台正在高速旋转的发动机造成了致命打击。 起飞阶段双发停车，基本上等于机毁人亡。然而机长Sully和副机长Jeff在这样的绝境，凭借超级强大的心脏，冷静的应对，完美的配合，丰富的经验，精准的判断力和精湛的技术，在经历鸟击的208秒后，将这架巨大的“滑翔机”成功迫降在了哈德孙河上。凭借多方高效有序的水上营救，机上155人全部安全撤离，创造了航空史上的奇迹。 从那一天起，萨利机长成为了美国的英雄。这次事件成为纪录片《空中浩劫》中为数不多的happy ending的一集，2016年还被改编成电影，名字就叫《萨利机长》。电影中由汤姆.汉克斯饰演萨利——国宝演国宝啊。 我看了电影和纪录片，被这个故事深深吸引着。于是我找到了萨利机长写的这本自传，《最高职责》。 读这本书之前，吸引我的是这个真实的事件；读过之后，震撼我的，是故事背后的人。 每当一个人做出某件“大事”，我们总会好奇，TA是个什么样的人？TA有着怎样的人生经历？TA有着怎样的特质，使TA成为这样的人？这就好像那三个直击灵魂的问题：我是谁？从哪来？到哪去？ 我想说如果有什么人值得你花时间去了解他的一生，萨利就是这样的人。你会看到从哈德孙河迫降事件回溯到他的童年、少年、青年、成年时代，每一个阶段都只让人更加理解，他是如何做到的。他面对自己时审慎的态度、坚定的毅力、严格的要求以及生活中“检查单”式的一板一眼，都太“飞行员”了。 能够超越英雄主义的，唯有真实。当回归生活，“萨利机长”只是“萨利”，只是家中的老公、爸爸的时候，他的飞行员特质有时候就不那么可爱了。他的飞行使他缺席了很多女儿们成长中的珍贵片段，也有很多对妻子缺少陪伴的遗憾。而行业褪去金边的年代，机长也会为贷款和生计发愁。他也写到自己因为想要让候补乘客登机而晚了两分钟推出飞机，之后收到了投诉。 原来他也只是个普通人啊。作为一个“普通人”，他也要面对好多无可奈何，和你，和我，都一样。但同时，他也写出了自己作为一个普通人的坚持和信念感，同理心与责任心。他用了很多篇幅写自己的家人，战友，同事，乘客……他的“最高职责”里有自己，也有身边的每个人。 书里有一个片段特别好玩，是说在飞机迫降之后接受救援的时候，尽管新闻直播已经把现场情况实时转播到了全球，全美航空公司也通过空管部门对这个事件有了了解，但是萨利机长还是觉得有必要让公司听到他的直接报告。于是他打电话给当天的运行值班经理，报上姓名。那位值班经理话语短促，声音紧张地回应：“我现在没时间说话，有架飞机掉到哈德孙河里去了！”于是萨利机长说，“我知道，我就是那个飞行员。” 他写道：后来我回忆起当时的情形就想笑，我把电话打给他，而他居然要挂断我，还告诉我有条突发新闻。“有架飞机掉到哈德孙河里了！”是的，我是身临其境啊。 一个人从儿时就有坚定的热爱，并笃定地将热爱变成一生的事业，即使幸运的，又是可敬的。幸运来自于良师益友、天时地利，可敬来自于其品格与特质都与“飞行员”所需要的如此契合；契合与努力也使得他与这份职业相辅相成。 读过这本书之后，我会愿意在自己普通人的角色里踏实地努力，也会感受到作为普通人的光辉。萨利机长一直强调这是整个机组，乘客与所有救援人员共同完成的创举，但因为他机长的身份，大家赋予了他更多的光环。 我尤其敬佩萨利机长在获得光环之后对自己事前事后的清晰定位，既不迷失自我，又不过度谦卑。他从内心肯定自己的人生，也清楚自己的缺陷；他接受公众的赞许不仅是因为自己创造了奇迹，更是明白在当下的时代，大家急切需要一个现实中英雄式的人物来重燃信念和希望。他恰好成为了这个人，他接受站在英雄的位置，平和接受掌声与拥抱，也心甘担负起英雄的责任。 书里的种种细节都是事件和镜头背后更详实细密的记录，不仅让读者以机长的第一视角经历这千钧一发的时刻，更让读者有机会以第一视角，体会了一名富有责任感的飞行员的人生。这种视角多么难得，好像我们就是那个人，遇到爱也遇到挑战，有无奈也有坚持；在几十年的职业生涯里恪尽职守，用20000小时的专业与经验成为了那一瞬间所有人的英雄。

这本书讲述了萨伦伯格机长的飞行员生涯。这告诉我们：每一个事故都导致了很多家庭的毁灭。虽然这本书里的“哈德逊奇迹”并没有导致人死亡，但是我们还是应该铭记历史，尊重逝者，不拿逝者的生命开玩笑。 空难事件不是最可怕的，最可怕的是累教不改，不尊重逝者。 最后，原逝者安息。

时隔十年 第二次怀着崇敬而激动的心情读本书 萨利机长不仅拯救了1549航班上155人的生命，在某种意义上来说，他拯救了世界，人们心中的希望和美好！

3分28秒，能干吗？ 也许只能用来发一小会儿的呆，也许只能在B站上刷个短视频，也许刷牙洗脸都不够。然而，在2009年1月15日，有位平凡普通的的机长，在3分28秒中，挽回了155个人的生命。 他就是萨伦伯格机长。