财经（2024年第14期）

央行，金融监管总局，证监会，外汇局四位负责人在陆家嘴论坛的讲话信息量很大；赛力斯原来是重庆品牌小康，晓得了。

汽车出海是中国汽车产业实现转型升级和高质量发展的重要途径。面对挑战与机遇并存的市场环境，中国车企需要不断加强技术研发与创新能力、推动国际认证合作与标准互认、完善渠道建设与营销策略、加强海外生产与供应链建设以及履行社会责任与提升品牌形象等多方面的努力才能在国际市场中取得更大的成功。

《财经》的头条可读性依然很强！本期《中国制造闯墨西哥》适合对于墨西哥商机感兴趣的读者。财经记者柳书琪、刘以秦老师亲赴墨西哥走访21天，接触访谈了大量在墨西哥探路的勤奋同胞，酸苦辣，似乎鲜有甜的，除了“卖水”的。 蒙特雷的中资工业园，几棵树一年就要花400万元人民币；钱被谁赚走了？卖水的；成本优势消失以后：人均工资四千+；中墨文化的对撞与磨合：不议价；中国企业恶补全球化：墨西哥人把老婆孩子摆在第一位。很不错的一篇速写，勾勒清晰，营养丰富！ 《中国外贸如何应对挑战》一文则提供了直观对墨投资和贸易数据。2023年，墨西哥出口美国额已近美国进口份额的16%，超越了中国。中国对墨西哥投资存量也达到24.52亿美元，成为墨第四大投资来源国。

这次《财经》第14期，章节很多。但是看完发现，大部分的内容都在讨论一个事儿，就是出海。特别是新能源汽车的出海。 不管是举步维艰的墨西哥，美国，欧洲，还是稍有希望的东南亚，很显然，国际市场对中国的围追堵截，一刻没有停歇。所以出海之艰难，可见一斑。但是当下，国内各行业内卷已经到了白热化，但凡有一些空间，估计没人愿意奔赴异国他乡。 中国新能源汽车的崛起，已经让老美的利益集团们慌了，即便当下局势很恶劣，但是不远的将来，我还是相信中国的新能源车必将会跑到全世界的马路上。 除此之外，希望还能看到对中国半导体行业的持续跟踪和报道。见证我们卡脖子行业翻身农奴把歌唱的那天。

先赞赞这期《财经》，因为我看到了好几篇跟我专业相关的文章，个人觉得都还不错，惊喜的👍 点还在于读时想起《读者》，纸质的我都已经好几期没碰了。唉。忽而觉得，可能是到了，对专业性的东西更感兴趣的年岁吧，竟然不大需要暖人心的故事来抚慰了。想看的，有冲动看的，竟都是步步深入，能给你讲透行业兴趣点的文章了，对完了还要再手动搜搜自己不清楚的或是有必要看看的补充知识。 不一样的年岁，不一样的“芹菜萝卜各有所爱”了。 希望能碰到更多期精彩的《财经》 ：D

2027/10/26读完 知识太过浅薄，不能评价，只能获取知识和见解，也很喜欢这部期刊—后面会推书籍，大数据总是给我推类似的书导致我活在自己的信息茧房，这样很难多方获取知识。 墨西哥建厂是严峻挑战，并且比别的国家都要落后很多年，古人谋划讲求：天时地利人和。这里的环境、人都有很大的差异，都是巨大的挑战，也警醒我们不能够只坚持在学校“刷题”式的、严进宽出的教育模式，而应该多实践、探索、培养各方面的人才，拓宽视野，寻求自己的长板进行打磨。 观日本的电商与实体“和平”发展，就业岗位充分、旅游发达，中国的电商与实体却不然，也是对实体价格不合理的暴击。随着消费者越来越理性、信息差随互联网打破，零售归于合理价格是必然要求。

读这一期书，是为了款待十多年前的自己。犹记得，离家千里求学，每月生活费800，却要拿出差不多一半负担各色书籍和网费，以至于每个月末都无比拮据。幸而每个星期都能去教会大快朵颐，算是精神物质双丰收。 记得那个时候的《财经》20块钱一本，每期都买，简直就是一笔巨款。现在想想，如果那个时候就有便宜的电子书，自己该是多么开心啊！ 互联网时代改变了不少人的生活，也有不少人诟病碎片化阅读，我却觉得无比幸运，至少阅读的成本极大降低了。体用之别，因人而异，体在哪里，又用在何处，扬什么，弃什么，只在于心而已。

这期挺多碎片化的商业现象，介绍新能源汽车、四大电商、滴滴出行等领域都挺印象深刻的。当前国内商业竞争还是很大，一家独大的企业很少见，恰恰证明国内市场需求庞大。在开放政策鼓励下，有战略眼光的企业家目光都投向出海，毕竟国外的市场更大，更能锻炼企业的韧性，而且与国外企业有机会合作共赢。个人觉得虽然竞争大，内卷严重，但卷价格，卷服务，受益的是消费者，同时也是该行业。这个时候对企业的营运考验很大，高薪招聘高端人才，除了搞研发还有统筹运营服务，如滴滴平台，典型的靠这方面来做大做强。至于出海，目前开放环境下，交通枢纽又非常发达，国家非常鼓励企业出海发展的，所以虽然道阻且长，但依然挡不住各企业的热情。这现象也反映我国正走向发达国家道路。

《财经（2024年第14期）》 ◆ 中国制造闯墨西哥 2024/7/3 发表想法 出海墨西哥以为有海外优势，其实就是伪命题，赚了个寂寞 >> 墨西哥工厂比中国工厂成本高出40%-50%是常态，许多企业销往美国的产品依然要从中国或东南亚发货。也就是说，即便节省了运输和关税的费用，墨西哥工厂的成本依然更高。 2024/7/3 发表想法 墨西哥还是对员工利益保护比较到位的 >> 墨西哥，法定最低工资每年要上浮20%，以抵消通货膨胀的影响 >> 墨西哥法律还规定，企业盈利后每年要拿出10%的利润给所有员工分红 >> “中国企业是用着全世界最好的劳动力成长起来的，管理的短板被掩盖了 ◆ 吴清：深化科创板改革，推动资本市场高质量发展 >> 数据显示，今年以来，已经有超过50家上市公司被立案调查。此外，收到警示函和监管函的上市公司数量，也同比出现大幅增加。 ◆ 农夫山泉，你不知道的秘密 >> 卓越的公司一定有自己的护城河。护城河可以是专利技术，可以是独门秘方，可以是高精科技，可以是稀缺资源，也可以是占领了消费者心智的品牌力。

1. 本期内容收获最多的是关于中国企业出海情况进行的介绍和分析。 中国肥沃的产业土壤，在过去30年间催熟了一批将成本和效率推至极致的本土企业。它们享受着性价比最高的工人、低廉的公共设施、唾手可得的供应商以及庞大且快速增长的中国市场，很快成长为各自细分领域的佼佼者，进而跨出国境走向全球。 但是，在成长的过程中，管理的短板被掩盖了，来到异国他乡的中国企业，发现自己的国际化管理能力还是草台班子。 比如文章中来到墨西哥建厂的中国企业们，原来这些企业很多都觉得稳定的供应链，价低质优的原材料，任劳任怨的原材料，这些都是唾手可得的，但他们离开了熟悉的市场规则才发现，原来的那一套玩不转了，他们必须适应更复杂环境的挑战，这是中国企业出海，塑造全球品牌力绕不过的一课。 2. 其次，本期介绍了专家分析中国经济面临的三大挑战，一是收入恢复偏慢拖累消费增长，二是价格持续走低制约企业盈利，三是房地产下行影响持续扩大。对策一是推动以旧换新，二是尽快推动房地产市场企稳。 上半年“三驾马车”中出口依然发挥了关键作用，而围绕出口的制造业投资的发力，也成为对冲房地产投资持续下滑的关键力量。 3. 本刊还特意驳斥了“产能过剩论”，以下是总结下来并结合我自己的观点：中国加入 WTO 以后，本来做的就是“世界工厂”的生意，把商品卖给全世界的人，现在很多西方国家说中国产能过剩，但是为什么全世界享受中国质优价廉的商品的时候，不担心中国成千上万的人在工厂里生产出来的袜子衣服产能过剩？却在中国正进行产业升级时开始担心了？中国的生产面向的是世界市场，如果他们真担心中国产能过剩，干嘛还建立各种各样的壁垒阻止中国产能输出，像以前一样允许中国产品自由贸易不就能消化掉大部分了？而且市场经济，要相信哈耶克无形的大手，市场规律会逐渐调节，恶意竞争赚取不到利润的企业自然会慢慢被淘汰，现在美国给相关进口征收高额关税，大幅补贴国内企业，惩罚中国企业，这是自由市场经济该做的事吗？既然自己不按市场规律做事，为什么又要按市场规律要求别人呢？何况绿色经济，低碳经济是未来所趋，任何行业发展初期一定是百花齐放，如今看起来的过剩，在五年后十年后还会是问题吗？我认为相关国家不如大大方方直言，如今的市场保护就是国与国之间圈地跑马的战争，去掉那些蹩脚的借口，这样无论使出什么样的手段也不会令人意外了。