雪球专刊：飞驰吧！新能汽车（250期）

总的来说这本书没什么看头，内容也没什么深度。对于投资新能源方面的参考价值，就像股评家，一通宏观面、技术面、K线分时等等分析下来，一千几百字，跟算命先生似的，内容都是模棱两可，说了等于没说的那种。 由于是新能源汽车主题，书里收录的好些文章都无一例外地拿国内三大造车新势力：蔚来、小鹏、理想，去跟特斯拉对标比较。我没有贬损国内造成新势力的意思，但我觉得真的没有什么可比性，综合来看，还有点不够格去对比。虽然看起来都是电动车（理想有点勉强，也算吧），可是发展理念上差别却是很大的。 特斯拉在马斯克这种天才型狂人CEO的带领下，什么都是要自己动手的，从材料、白车身、电池、组装，到电池管理系统和自动驾驶系统等都是自己包干的，迭代速度和优化能力，可控性都非常强，有点类似苹果公司的软硬件包干的封闭生态。这还是其次的，重点是特斯拉的发展目标是想实现完全自动驾驶，改变人类公路交通体系，马斯克的终极目标是消灭司机这个角色。 蔚来现在强调的是什么呢？服务、内饰。其实这两个方面放到燃油车上似乎也没什么不可以，只是说：我现在是电动车里面，服务和内饰做得最好的，所以我比他们好。这……很难让人接话了。 小鹏嘛，目标也是自动驾驶，可是受限于目前自主研发的自动驾驶系统技术跟特斯拉还有很大差距，掌舵人的自主创新的脑洞也远不如马斯克。所以，也是没法比较的，至少暂时是没有可比性的。再者就是，电池的技术和电池管理系统这方面，小鹏明显又更弱了一层。 比亚迪倒是很低调、很稳重地在默默硬啃电池技术，这一点是很好的。电池是电动车的重要组成部分，从赚钱角度来说，比亚迪有潜力成为未来很多电动车企业的电池供应商，是可以赚大钱的，但是比亚迪自产的电动车，除了电池之外，自动驾驶系统方面又没什么亮点，或者说是对改变人类的交通系统状态没什么想法。 因此，我觉得现在各个企业都有自己的特色，自个儿按自己的目标和节奏发展就好了，没必要比来比去，本质上就没太多可比性的东西，硬拉到一起对比，结果只能是为了说明一个论点，就只比较其中一个方面，忽略其他各个方面，这种论述的结果怎么看都是不具备说服力的。 总而言之，这本书内容很一般，对了解新能源汽车行业的情况，没有太多的干货。毕竟行业发展还处于早期，还是百团大战的时候，谁可以最终成为幸存者还是未知数。对股票、基金投资，也没有太多的参考价值，一个是文中没有给出多少这方面的意见，二是一些现在看起来还不错的公司，可能几年后就没了，而大部分的新能源基金成立时间还很短，也看不出优劣。

还不错，对我这种小白挺实用的入门

让我了解了写新能源汽车产业链的标的。此前关注较少，本期适合小白。

新能源版块包含新能源汽车和新能源。其实是两种不同的投资逻辑。共同点是之前都渗透率低，依靠国家补贴政策驱动，现在行业慢慢有了一些自发需求，补贴渐渐退坡。 新能源汽车包括上游锂、钴等矿产、中游电池、轮胎等配件、下游汽车整车厂，产业链很长，甚至一些消费电子也开始算入产业链。 新能源包括风电、光伏、垃圾发电、生物质、储能等，主要是光伏的投资前景较好。光伏行业分为硅料、硅片、电池片、组件。

涵盖市场需求与产品技术等发展趋势，最后一章新能源基金的评比思维角度亦值得参考

新项目新投资机会，值得再三研究把读 信息量比较大，挺好的

很适合小白对于新能源行业进行初步但是全面的了解

值得阅读，了解当前新能源的规划以及行业布局。