手把手教你鑑定評估二手車（彩色圖解版）

書名：《手把手教你鑑定評估二手車》 感受：5星，因爲搭配了清楚且易懂的圖，閱讀感受很好，易理解，且乾貨滿滿。 摘錄： 1.車輛外表的磕磕碰碰是常有的事，並不是說外表車漆有損傷就是事故車，檢查外表車漆主要有兩個目的：一是從噴過漆的地方尋找蛛絲馬跡，從噴漆點進一步深入檢查發現事故程度；二是在價格評估時扣減噴漆的相關費用。 2.漆膜厚度檢測儀（圖1-19）是檢測車體漆膜厚度的儀器，通過測試漆膜的厚度，來判定車輛是否存在鈑金或者噴漆的現象。 3.一般情況下，原廠漆面正常厚度在80~150μm（圖1-20），只經過噴漆修復後在200μm以上（圖1-21），而如果還進行過鈑金修復，由於多了一層厚厚的膩子，漆膜厚度可以達到300μm以上 4.在改色時會把發動機艙蓋拆下來進行噴漆，但發動機艙蓋鉸鏈一般不噴（圖1-31），檢測發動機艙蓋鉸鏈很容易發現原車漆顏色，據此判斷此車爲改色車。 5.要改色噴漆時，一般車輛銘牌不會拆下，只會用報紙遮蓋，在銘牌的邊緣會看到原車漆顏色 6.將天窗完全打開，通過觀察天窗滑軌內側的顏色來判斷車輛是否是改色車 7.車身的縫隙檢查主要有兩點：一是看邊縫大小是否均勻（圖1-36）、左右是否一致，二是看車漆顏色是否一致。 8.沒有事故的發動機艙蓋與前照燈縫隙均勻、平整 9.車門與車門、車門與前翼子板、車門與後翼子板縫隙的檢查。縫隙應左右對稱、均勻、流暢、無留漆 10.在檢查梁頭時要注意左右的對稱性。如果發現兩個凹坑，或者彎曲是對應存在的，那麼很有可能是原廠就有的，不能算事故，不要盲目下結論，以免誤判。 11.在二手車鑑定時找準切割點進行檢查，肯定會發現事故修復的痕跡。檢查的技巧是從焊點位置看，焊點從哪裏消失的，就是從哪裏開始切割的。 12.打開車門，檢查車門合頁及固定螺栓（圖1-74）。如果螺栓擰動過會在螺栓或螺母上留下痕跡 13.如果發現車門打膠不平整、顏色與車門顏色不一樣，那麼基本可以判定這個車門曾經修復過，甚至可能是更換過了。 14.另外還有一個小竅門，由於B柱上的這個鉸鏈位於十分隱蔽的位置，長時間下來鉸鏈內側都會有積土痕跡，如果檢查時發現鉸鏈十分新，漆面也十分光亮（與外觀車漆幾乎相同），那麼這個鉸鏈也有可能是新換的。 15.檢查B柱上的輪胎氣壓提示標籤或銘牌（圖1-81）是否還存在，因爲這些標籤都是一次性的，修復過後就不復存在。這也是判斷B柱是否修復過的一個依據。 16.最主要的還是看激光焊點，因爲車輛在切割的時候肯定會觸及這些激光焊點。 17.檢查安全帶的標籤和生產日期可以判斷安全帶是否更換過（圖1-98）。原裝安全帶的生產日期應該早於整車的出廠日期，如果安全帶的生產日期晚於整車的出廠日期，說明安全帶更換過，可以判斷此車可能發生過比較嚴重的事故。 18.機油口蓋底部有一層黏稠的深色乳狀物（圖1-129），還有與油污混合的小水滴，這種情況下，發動機可能就不正常，可能是缸墊、缸蓋或缸體損壞，導致冷卻液滲入機油中造成的，就是通常說的機油進水。 19.發動機冷卻液的檢測必須在車輛靜止的狀態下進行，因爲如車輛起動，檢測時很容易被冷卻液燙傷。檢查冷卻液液麪上是否有異物漂浮，如有油污浮起，表示可能有機油滲入；如發現鏽蝕的粉屑漂浮，表示散熱器內的鏽蝕情況已經很嚴重，這對發動機的影響很大。 20.通過觀察孔檢查蓄電池的狀態，綠色爲正常（圖1-132），變白說明蓄電池已達到使用壽命，一般蓄電池的使用壽命爲兩年左右。另外就是檢查點火系統高壓線、高壓包的狀況 21.雖然車輛識別碼由17位數字和字母組成（圖1-156），不過對於二手車而言，只有兩位編碼纔是最關鍵的，只要記住這兩位，那麼對於一些潛在問題就可以很好地進行分析。首先要記住的是首位編碼，首位編碼代表製造商，也就是哪個國家生產的（1代表美國、L代表中國、V代表法國、W代表德國、K代表韓國等）。比如：買一輛德國原裝進口車，如果車輛識別碼是W，那就說明車輛沒問題，如果是別的字母，那麼就要小心了，有可能車架號重新打過，或有其他問題。 22.發動機艙內，如熔絲盒、繼電器盒（圖3-18）、線束（圖3-19）等，這些地方如果藏有泥沙一般難以清潔，除非更換新件。 23.行李箱是泡水車檢查的關鍵部位，如果備胎底部有水跡或者鏽跡，那麼就說明行李箱很可能進過水。 24. 泡水車底盤的檢查 25.拔出機油尺，檢查油麪高度，油麪高度應該在“滿”或”FULL”的位置（圖4-3）。 26.如果油液麪過低，會因潤滑不良而損壞發動機。觀察汽車底部的地面是否有滲漏的機油。如果有條件可以檢測氣缸壓力，看氣缸是否泄漏而對發動機部件造成損壞。 27.黏度高的機油顏色略深，多級油在常溫下感覺比單級油黏度小。若油品發黑、渾濁，則可視爲劣質機油。 若油品攪動後，出現大量氣泡且15min內不能消失，則視爲失效機油。 28.關稅=報關價×關稅稅率 消費稅=（報關價+關稅）/（1-消費稅稅率）×消費稅稅率 增值稅=（報關價+關稅+消費稅）×增值稅稅率 29.如在辦理有關手續時，發現車輛有盜搶記錄或扣車記錄或寫着“按購車款及維修費退回總款數，以實際數及單據爲準”，這裏對“按購車款及維修費退回總款數，以實際數及單據爲準”的說明，就是一個文字遊戲，極易在退款依據及退款實際數額方面讓人產生誤解。 30.二手車交易簽訂由工商部門監製的二手車買賣合同，雙方各持一份，經工商部門備案，方能辦理車輛變更或轉籍。請注意證件是否齊全，是否與車主身份證一致。如有不符，應當由原車主提前變更。 31.合同簽訂後開具二手車交易發票，相關費用的承擔由買賣雙方協商決定。 32.持二手車交易發票和二手車買賣合同前往車管所辦理車輛行駛、登記證的變更或轉籍。特別要注意交易車輛有無違章或未處理的事故。 33.持已經變更的登記證、車輛行駛證，前往購置附加費大廳辦理購置費的變更或轉籍。 根據稅法規定，車輛、船舶發生過戶、遷移的，應於發生過戶、遷移之日起30天內，攜帶當年度的納稅憑證、“機動車行駛證”“機動車登記證書”分別到遷出地和遷入地主管地稅機關辦理涉稅事宜。而當年度未繳納車船稅（或以前年度有欠稅）的，須完稅後再辦理相關涉稅事項 34.持已經變更的登記證、車輛行駛證，前往購置附加費大廳辦理購置費的變更或轉籍。 根據稅法規定，車輛、船舶發生過戶、遷移的，應於發生過戶、遷移之日起30天內，攜帶當年度的納稅憑證、“機動車行駛證”“機動車登記證書”分別到遷出地和遷入地主管地稅機關辦理涉稅事宜。而當年度未繳納車船稅（或以前年度有欠稅）的，須完稅後再辦理相關涉稅事項 35.車輛過戶後，車輛的保險和購置稅（小檔）也需要變更。本市過戶只變更保險，購置稅不用變更 36.除帶有營運證手續的藍牌貨車過戶無須換車牌以外，其他小型藍牌車輛過戶時必須更換車牌，原有車牌只有原車主才能使用，前提是此車牌必須使用滿3年。 37.①凡是未上“交強險”的車輛，不能辦理過戶。 ②未經批准擅自改裝、改型及變更載貨重量、乘員人數的。 ③申請車主無法代理原車主辦理過戶手續。 ④違章、肇事未處理結案的或公安機關對車輛有質疑的。 ⑤未參加定期檢驗或檢驗不合格的。 ⑥走私、海關監管、盜竊的汽車無法過戶。 ⑦人民法院通知凍結或抵押未滿的。 ⑧營轉非到達報廢年限的或在1年時間內到達報廢年限的。 ⑨對於遷出和遷入的二手車，未達到當地要求標準的不能過戶。 也存在一些特殊原因造成正規車無法過戶，如老舊車多次轉手但沒有過戶，如今已經找不到原車主了。 39.二手車過戶費用。主要是二手車交易稅。交易稅有的地方高，有的地方低。比如安徽，要按發票上的購置價交稅，費用就比較高。南寧是按交易每一輛車按50元收交易稅，費用就相當低。一些地方是按交易價格計稅。 40.過戶後未交稅、免交稅的車輛會被要求補齊購置稅，這可是一筆爲數不菲的支出，所以誰來補交的問題一定要確定。

一本不錯的二手車選購指南，即使不準備買二手車，書中關於一些車輛的小知識也可以讓人學到很多東西。二手車估值的部分，對做資產評估很有幫助。不過看完整本書，我更加覺得，除非是親朋好友淘汰下來的、知根知底舊車，或者自己本身非常懂車而且會修車，二手車還是別買了——水太深了，完全搞不懂會在什麼地方坑人，二手車就適合買那種壞了也不心疼的純練手車，真踏踏實實開車，寧願買檔次低的便宜新車。

手動擋推薦，很多知識點很實用，

理論還是好的，但是二手車交易是個技術活，還是應該實際操作幾次纔行的！經驗比較重要的

又長見識了  高興  簡單易懂

寫的很完整。如果小白看了，還是有很大幫助的。能增加不少信心，更系統的一些放大。我從業2年了，今天看到，感覺寫的很不錯，總結得也到位。實際二手車市場，有他自己的特殊遊戲規則，比如過戶這些，不需要交強險，寫合同這些不需要備案，也不需要有營業執照都可以經營。目前的二手車市場，就像菜市場，有個攤位都可以開幹，沒得攤位可以做中介。利潤是越來越透明，因爲分析車價的軟件是買賣雙方都會看的，外加互聯網標價參考。所以，精品車價格利潤已經日漸下滑！從金融服務和售後維修可以去研開源更多隱形利潤。

最近想買輛二手車所以特意看這本書，收穫還是很大的，相對比較全面、實用，對鑑別、買賣的細節和流程有了更系統的認識。

個人感覺對新手不懂車的很有幫助

A、B、C柱一旦在事故中受傷變形，那麼這輛車就屬於大事故車範疇了，與報廢幾乎沒有區別。

非常好的一本書，感謝作者，感謝平臺