新能源汽車結構與原理

這是目前我看過較差的關於新能源汽車的書籍。首先，從作者的對新能源的概述開始，就讓我感受到作者一直在對新能源汽車盲目追求、示好。過多照本宣科的內容，不足以體現作者對新能源汽車獨到的見解。本書是以知識傳授爲中心的，那麼在寫作的原則上，就應該理論嚴密，但恰恰相反的是，作者在這一方面處理得很馬虎，例如：“電動驅動裝置行駛電動機上不再搭載變速箱，此外，電動汽車也不再需要任何潤滑油。”這句話存在兩點直接的錯誤，一個是“不在搭載變速箱”。我不知道你這裏所說的“不在搭載變速箱”是指的所有性能的新能源汽車還是單指低性能的新能源汽車，但我知道的是變速箱在低速時可以幫助電動機提供更大的轉矩，而在高速時提供更高的速度。還有個是“不在需要任何潤滑油”，我就只想說一點，只要涉及到齒輪做功的情況下，新能源汽車就需要用到潤滑油。相對於傳統燃油車，只減去了機油、方向助力油、變速箱油。 最後在本上的知識內容上，目錄能給你一種耳目一新的感覺，但當你深入內容時，你的注意力你就會被各種雜亂的內容和配圖，打得很遊離，作者對書中案例車型系統的把控，很不集中，之間跨幅很大。總之，是不推薦的，會被帶得很偏。

即使是走馬觀花的速覽，也還是開卷有益[微笑]

本書作者肯定是花了大量功夫查找或者分解各個車型的新能源各系統的原理，這點值得肯定。 但是作爲新能源從業者之一，我看完1/3就確實看不下去了，在我的認知領域，一定是先有基本原理，在擴展至簡單案例，在而擴展至目前優秀的設計，而且邏輯清楚，比如三電、控制模塊、驅動模塊，打散了我腦袋就啥也抓不住了。各家技術差別是很大的，比如AUDI體系、BMW體系、BYD等，他們的側重點是完全不一樣的，比如爲什麼特斯拉和BYD扁線電機，而華爲系的仍然是圓線電機，這裏面蘊含了大量的原理和利弊取捨，但是本書我是看不到這一點。還有就是對基本讀者不太友好，比如很多入門者連VCU、BMS、DC/DC是什麼都搞不清楚，一下子就告訴他們這裏是DCDC，他會開始夢遊的。個人疏淺看法，不喜勿噴。

新能源汽車是中國工業超車的好機會。 並且**發展純電動車的另一個優勢就是解決電網在晝夜間的負荷不平衡問題，全世界各個國家的電網都受這個問題的困擾** 這本書說了個大概，對入門者比較友好。 ## 模塊1 新能源汽車概論 ### 項目1 新能源汽車發展史 三電：**電池、電機、電控** ### 項目2 新能源汽車的類別 1混合動力汽車、 插電式油電混合動力（PHEV）** **不可外接充電的油電混動汽車（HEV）** 2純電動汽車（BEV，包括太陽能汽車）、 3燃料電池電動汽車（FCEV）、氫發動機汽車、其他新能源汽車等各類產品。** ## 模塊2 混合動力汽車初探 ### 項目1 混合動力汽車的分類 **串聯式混合動力系統由發動機、發電機和電動機三部分動力** **並聯式設計的特點是結構簡單** ### 項目2 純電動汽車基本原理 **純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別（異）在於四大部件，驅動電動機、調速控制器、動力電池、車載充電器** **高壓蓄電池只能通過一個充電站、230V的電源插座或連接至公共充電站的充電電纜進行外部充電。除了高壓系統，車輛還帶有12V車載供電和12V車載供電蓄電池。** ## 模塊4 電池與電源管理系統 ### 項目1 電池構造與原理 **動力電子單元將直流電壓轉化爲交流電壓並通過三條線路（U、V和W）向電動機/發電機供應三相交流電。在電動機驅動下電動車開始運行** ### 項目5 電源轉換系統 **變壓器在電力電子裝置中集成了兩個變壓器。它們可轉換高壓蓄電池的288V直流電壓，以供電機和12V車載電網使用** ## 模塊5 電動機與動力控制系統 ### 項目1 電動機構造分解 **在完全混合動力車（HEV）中，電動機/發電機還能起到發動機啓動馬達的作用。** ### 項目2 電動機控制系統 **電動機控制器的作用：接收整車命令；將直流電壓轉化爲交流電壓，控制電動機在不同轉速下的扭矩輸出；將電動機控制器系統的狀態返回給整車。** ## 模塊9 CAN通信數據總線 ### 項目1 混動車型網絡總線 **因此，某些ECU用作網關傳送數據，從而使CAN和LIN網絡間進行通信。** **LIN用於電動車窗控制系統、智能上車和啓動系統、空調系統和刮水器系統（帶雨量感應功能的車型）** ### 項目2 氫燃料汽車構造 **燃料電池堆是燃料電池動力系統的最核心部件，它由多個燃料電池通過一定的方式結合起來形成的通過電化學反應產生直流電的燃料電池組組成**

全文比較深度，適合汽車類專業參考閱讀，如果只是想了解電動車結構的此書並不合適，裏面涉及了各個知名品牌的新能源汽車拆解，拆解部件均有圖示，非常不錯👍🏻。非專業人士看着有點😵，總結下，新能源汽車並非只有電池車，但電動車早已出世，而且相對結構簡單，搞定電池就搞定了新能源這樣說貌似也沒錯，希望電池續航早日突破1千公里。

這本書的定位模糊，既不是科普讀物，也不像專業書籍。 作爲科普讀物，顯得枯燥無味，一些基本概念沒有清晰的解釋。 對從業技術人員來說，沒有討論技術性的原理，只是淺顯的概括。特別是後面幾章，顯然是在湊篇幅 對想要了解行業發展和基本概念的新能源行業非技術崗位從業者來說，是一個不錯的選擇。

言簡意賅，圖文清晰明瞭，對了解新能源汽車有一定幫助。唯一不足之處是未合在一起加以區分這三種類型車的優劣勢。

對新能源汽車技術發展有指導意義，我的論文參考文獻就是參考本書的。

不適合普通讀者。最有用的信息來自於本書前言部分：汽車行業的未來趨勢是電動化，網聯化，智能化，共享化。而電動汽車可以支持後面三個化是因爲它結構簡單，從以前的剛性傳遞能量變成了現在使用電線柔性傳遞能量，設計上的靈活性大大增加了。

文科生看工科書籍，走馬觀花，只好看主章節，細節地方一時難消化。不過本書以具體車型進行介紹方法非常直觀。好書