防禦性駕駛全攻略

本書比較實用，場景設計合理，適應廣泛，適合新手司機快速積累經驗。 第一次知道防禦性駕駛是剛拿了本，一個老大哥一邊開車一邊傳授經驗。嘿嘿(º﹃º )。個人認爲，考取駕駛證應該測一下智商和反應能力。但，這是癡人說夢。駕駛是一件重要的事情，涉及人身安全，所以應該認真對待。所有交通參與者因爲認知能力的差異，對交通結果的影響完全不同。機動車駕駛員應該避免心存僥倖，提前預判，提早採取規避動作，儘量不參與具有危險性的複雜交通區域。駕駛員的選擇會對交通結果產生嚴重影響，對所有交通參與者都應有必要的警惕性，畢竟不是所有駕駛員都是老司機。 說白了，防禦性駕駛是快速吸收大量駕駛經驗，並運用到實際駕駛中，這很考驗駕駛員的臨場應變能力，但這很實用，會規避很多不必要的麻煩。 另外，無論是不是駕駛員，進入交通中，就是交通的參與者，防禦性駕駛同樣也可以讓所有的交通參與者保護自身，儘可能規避危險，如果不幸發生交通意外，也可以有理有據儘可能獲得最大的賠償。希望大家安全駕駛，平穩參與交通，寧等三分，不搶一秒，不要認爲所有的駕駛員都是合格的，自己安危要自己負責。道路千萬條，安全第一條！ 最後，祝大家出入平安！

此書很適合有駕照的讀者認真閱讀，這是很好的總結防禦性安全駕駛的經驗總結。

世間之事，皆有其哲學，開車也不例外。 關於開車，最重要的自然是安全，防禦性駕駛自然也成爲了新手司機必須學習的技能。 關於防禦性駕駛，我們當然可以用提前避免突發狀況，以及開車的時候要眼觀六路耳聽八方等諸多概念去定義它。 但我認爲，本質上，駕駛人在做爲駕駛主體之外，要把自己置於“上帝視角”去駕駛車輛。 駕駛行爲看似是司機一個人在開車，實質上卻是一個開放的系統在不斷做動態運動。 第一：要防患於未然 正所謂“君子不立危牆之下”，要始終避免把自己置入兩難的境地。 舉幾個例子： 地面上有菱形方塊，說明前方有人行道，那麼無論前方有沒有看到行人，都要提前減速，因爲保不齊給你隨機刷新出來一個大爺。 高速匝道口，儘量避免走右側道路，畢竟，你不能保證哪個大聰明忘記提前變道，慌亂間連續變道給你來個甜蜜的貼貼。 前方道路突然變窄，兩道變一道，那麼這個時候一定要觀察後視鏡，以防後方有車和自己搶道。 第二：換位思考 開車的時候要嘗試把自我客體化，不斷的換位思考，任何事情的發生一定有其原因。 舉幾個例子： 前方車輛突然壓線行駛，那麼可能是司機犯困，也可能是司機在伺機變道，此時則要警惕，避免跟車過近，必要時可以鳴笛提醒。 你突然發現有個車一直在和你近乎並肩行駛，那麼要快速駛離，因爲你們雙方都可能在對方的視線盲區內，也可能會給後方造成擁堵，後方車輛冒險超車，造成事故。 在一個車輛並不多的高速上，前方車輛突然亮起剎車燈，哪怕你離的還有段距離，那麼也要提高警惕，提起減速，不定前面遇到了什麼狀況。因爲沒人會無緣無故踩剎車。 第三：尋求平衡 開車時一個不斷博弈的過程，倘若按照“學院派”學到的知識去開車時行不通的。 比如如果跟車太近，沒有保持安全距離，自然是不對的，當倘若你嚴格的去保持安全距離，只會被別人不斷的加塞，依然會增大了自己的危險。所以最好的跟車距離要根據駕駛者的駕駛水平、車輛性能權衡之後得出。 再比如，道路擁堵，你又需要變道到左側車道去左轉，但一直沒有好的機會變道，你當然可以選擇直行再掉頭的方式迂迴達到目的。但如果你執意要變道，這個時候實質上就是一個膽小鬼遊戲，你賭後方會讓行，後方賭你不敢變道。但這個遊戲又存在一部分頭鐵之人，願意與你“同歸於盡”，因此你強行變道方式越激進，發生碰撞的幾率越大，所以你應該根據經驗粗略的評估出碰撞的概率和變道成功的收益之後，再去卻做抉擇，而非蠻幹。 事實上，開車上路，沒有百分之百安全的，我們的每一個行爲都是在做權衡。

講交規的內容很多。說實話，都是爲了安全，誰會從課本里想起這些內容來開車？就像以前遇到一個人開車的時候問我轉彎的時候要打幾圈方向盤。實際上，專注駕駛能解決百分之九十的問題，其他纔是能力和準備問題。而且，速度是服務你安全駕駛的:變道要加速，遇到危險加速也是個選項。控制好你的方向盤，以及油門和剎車。僅此而已。

好書！ 每個人都要看，並深刻領會。 行車不規範，親人兩行淚啊

《防禦性駕駛全攻略》 真正的駕駛高手，是做到不主動造成交通事故，也不被動捲入交通事故。書中講的內容很實用，值得反覆閱讀學習。學習駕駛知識，不能從駕校出來便作罷，而是要不斷學習，不斷總結經驗。 我起初拿到駕照後，對新掌握一項技能感到興奮，是抱着好奇且激動的心情坐上駕駛座的。第一次開的那17公里，最高掛到4擋，跑到50多公里/小時。剛開始幾公里，不停地問坐在副駕駛的爸爸：3擋最高跑多少、最低多少，4擋的最高和最低時速又是多少。 在公路直線行駛時，我不斷左右擺頭看後視鏡，因爲判斷不準車身與右側路邊的距離，且路上的標線已看不清，車感不好，感知不到車身的具體位置。在第一個右轉紅綠燈口，1擋起步時離合松得快了點，嘎巴一下熄火了。隨後一個左轉彎拐過去後，還騎線行駛了一小段。超車時沒拉開足夠距離就返回原車道……錯誤數不勝數。 開了3個17公里後，最初的興奮勁過去了，取而代之的是對自己技術太差的不自信，便就此擱置了一個多月。 我覺得8月18號開的那35公里，纔是真正在“開車”，纔算真正入門。全程一次都沒熄火，換擋也變得更平順，懂得了要把目光放遠，提前觀察路況，預判車輛和行人的行駛軌跡。不過身體和雙臂還是不太放鬆。 回想8月8號開的那35公里，因爲隔了一個多月沒碰過車，緊張到雙臂發麻、滿頭大汗，足足熄火了三次：有兩次是綠燈起步時（1擋換2擋），還有一次是在窄路拐彎。我最怕、也最討厭的就是等紅綠燈起步，既有對技術不自信的恐懼，又有怕被後車催促的壓力。 目前，我總結出了一點起步和換擋的經驗：綠燈起步時，掛1擋，慢抬離合的同時右腳輕輕、間斷地給油。憑感覺直到離合完全鬆開後，再輕踩油門，等速度到15公里/小時左右，踩離合換2擋，抬離合的方式和1擋起步一樣。 關於路況觀察與減速：目光要往遠處看，提前觀察路口和前方車況。如果路口有人，提前按喇叭提醒，並輕踩剎車減速；如果前方是紅燈，就提前掛空擋滑行過去，腳放在剎車上備剎。 關於擋位與速度的匹配：如果減速到路口時剛好綠燈亮起，且前車已在起步通行，只要車速沒掉到15公里/小時以下，就直接踩離合換2擋，不需要掛回1擋。同理，如果在4擋以50公里/小時行駛，遇到前方車流緩慢，踩剎車減速到35公里/小時左右，就踩離合掛入3擋。 不過，我現在還不會倒車、泊車，不會進出地庫，不會在人多的大街上開，也不會窄路拐彎，還不敢掛5擋……目前我只喜歡開那種沒有紅綠燈的直行道。 總之，我的學習之路還任重道遠。願我們都能平平安安開車出行，平平安安回家。

安全無小事，謹慎駕駛，文明出行

閱讀感受:5分   閱讀時長:2小時 工具類書籍。有許多內容是在學車駕校學習中會重複的，但其內核精神以及解釋邏輯還是有啓發。 開車七年，深刻體會到“讓速不讓道”這句話的實用價值與背後意義。開車穩當自然是好，但積極主動態度對於開車來說同樣重要。汽車是死物，是工具，駕駛者決定他的去向。因此必須要膽大心細注意細節，畏手畏腳或大開大合都容易傷到自己，開車不是玩笑。 摘錄: 要把目光投向15秒之後汽車將要到達的地點之外，就是說視距要大於車輛行駛15秒的距離。 爲了能夠準確讀秒，我們可以在平時做一些練習，對着秒錶口唸或者心裏默唸，“一千零一”“一千零二”，“一千零三”“一千零四”，經過反覆練習來把握讀秒的節奏，用4秒的時間剛好讀完以上4個數字，就達到了準確讀秒的要求了。 爲了確保前輪和後輪都不超出道路邊緣線，在前進轉彎之前就應該爲內輪差留出餘量。 後排座中間的座位安全度最高（A級），其次是後排左側座位（B級），再次是後排右側座位（C級）。前排座駕駛人座位的安全度（D級）要高於副駕駛人座位（E級）， 在靠近汽車前保險槓的下方畫上一條橫線，然後坐在車內從左側觀察這條橫線，對於普通三廂式轎車（其他車輛可以參照這種方法）來講，這條橫線大致位於左後視鏡的下方 汽車處在彎道行駛的時候，可將遠光燈變爲近光燈，或者交替使用遠近光燈，這樣可以擴寬視野 能看到前車後保險槓上緣時，車距爲1米左右。 進入環形交叉路口時不應開啓轉向燈。駛離環形交叉路口時，應當開啓右轉向燈 如果需要車輛減速，應該鬆開加速踏板，斷續踩下制動踏板，採用點剎車（間斷踩下、放鬆制動踏板）的方法減速，可以防止因制動導致的車輛失控，制動燈的閃爍也能提醒後車及時減速。 寒冷的冰雪天氣，爲了避免刮水刷凍結在擋風玻璃上，在收車之後，可以扳動刮水臂，讓刮水刷離開擋風玻璃 汽車涉水的基本要求是發動機的轉速要高一些，以避免發動機熄火；車速要低一些，以減小水面的波動。 車輛在涉水時，駕駛人的目光不要總是盯着水面，應該把目光放得遠一些，也就是防禦性駕駛強調的放眼遠方。 汽車掉頭時，應該將車尾朝向比較安全的山坡，車頭朝向比較危險的懸崖。 上坡靠邊停車時，向左轉動轉向盤，使前輪向左偏轉一定的角度，一旦車輛向後溜，右前輪的後部便可與路邊凸起的臺階相互抵緊，以迫使車輛停止向後溜。 避開迎面相撞的要領是先轉向，隨後制動。

總之，放眼遠方、顧全大局、環回視野、留有餘地、引人注意是防禦性駕駛的五項基本原則，是防禦性駕駛人品質的體現，也應該是人們工作、生活和社會交往中值得推薦的準則。在人們的工作、生活和社會交往領域，放眼遠方，就是考慮問題時要有長遠打算；顧全大局，就是考慮問題不能脫離工作環境、家庭環境、社會環境；環回視野，就是考慮問題要周全一些；留有餘地，就是對待同一問題要有多種預測；引人注意，就是要相互理解和互相幫助。防禦性駕駛的五項基本原則不僅概括了安全駕駛車輛的哲理，也概括了人生的哲理。

賦曰：不管是老司機還是新菜鳥，作爲一位駕駛人，當你啓動車子的那一刻起，就必須爲他人和自己生命財產安全等着想。本書以防禦性駕駛爲主要論述，通過大量通俗易懂的安全文明駕駛知識，告訴咱們如何在各種道路上進行機動車駕駛。其實無論是駕駛人，還是其他行人，都可以讀讀！俺也爭做一名合格滴駕駛者~