碳排放覈算方法學

對於有志於從事雙碳業務的人，碳排放是基礎中的基礎，本書圍繞IPCC介紹了碳排放體系、邊界、方法等基礎知識，強烈推薦。 又想，中國作爲世界工廠，承接了發達國家的產業鏈轉移，也接受了因國際貿易導致的碳轉移。我們要發展，他們說中國人追求美國人的生活，將是地球的災難；當我們出口物美價廉時，他們說我們質量差、不環保；當我們忙着雙碳戰略，他們在歐洲戰場開始S3賽季，忙着炸天然氣管道、重啓火力發電、傾瀉炸彈到無辜的孩子身上。雙標的行爲屢屢發生，我猜是有人不自信，要渾水摸魚。伴隨人類發展、以chat-GPT爲代表人工智能壯大，能源將會越來越重要。如果我們通過新能源、核聚變等手段實現雙碳，將是歷史上偉大的飛躍。我們既可以成爲世界最全最強大的產業目錄國家，還可以通過新型能源體系成爲世界上最低碳、最高效國家時，中國人的人類命運共同體就會讓西方強盜般邏輯的人汗顏。

道路運輸CO2排放，方法1僅需要汽油、柴油等化石燃料消耗量，排放因子採用缺省值。方法2則需要區分技術類型，需要獲取不同類型機動車燃料消耗水平和對應的排放因子。方法3即根據不同燃料類型的車輛保有量、年均行駛里程及該類車型的燃料消耗量，結合相應的排放因子等參數，通過逐項累加計算得出碳排放總量。 鐵路運輸直接CO2排放的活動水平數據主要是內燃機車的柴油消耗量，目前公開數據中均沒有我國鐵路運輸柴油消耗量數據，一般可通過統計年鑑中鐵路交通總換算週轉量與單位換算週轉量能耗，間接獲得鐵路交通能源消費活動水平數據。 航空運輸主要活動水平數據是航空煤油。目前，煤油在其他行業消耗較小，因此交通運輸、倉儲及郵電通信業煤油消費基本上等於航空運輸燃料消耗量。當然，具體覈算時，可開展相關調研，獲得覈算區域內各航空公司的航空煤油數據，與統計數據進行交叉覈對。

集成了大部分的標準說明，綜合意義比較大

全面介紹了碳排放的計量3方法，是個很好的工具書。

寫的較詳細，最好是有點基礎的讀起來更容易理解，總體值得讀。

不錯的工具書，兼顧基礎知識和深度計算方法，涵蓋了碳排放前幾大維度

典型工具書，可當字典查閱但連續可讀性不佳