商界（2023年第9期）
商界
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商界
海爾是中國企業管理的一個典型樣本。 張瑞敏的思想主導了海爾的整個變革。2008 年他曾經當面問傑克·韋爾奇：“大企業怎樣保持小企業的活力？”可見他一直牢牢抓着機制、效率這兩個企業經營的關鍵。現在他已經把企業徹底做“小”了。 海爾，沒有了科層制，沒有了上下級，1 萬多名中層管理者全部去掉了，所有人無論過去是什麼樣的職務，現在都只是海爾平臺上數萬名自主創業的創客之一。由於在海爾平臺上，個人目標與企業目標是一體的，無數個人在無數小微企業裏打拼實現財富夢想時，海爾就實現了高速發展。 以人性爲出發點，在企業平臺上員工創業實現財富慾望，這纔是“以人爲本”。 無數的實踐證明，優秀的管理模式必然是普適的，不僅可以幫助企業自身不斷創新，還可以應用於不同企業的文化土壤。 本期策劃我們將解碼海爾“人單合一”的量子管理法戰略地圖，探尋“中國式”管理思想的新樣本。
含金量越來越低，準備棄讀的刊物。
我還是覺得這本雜誌不太行。 名字叫商界，我是抱着看商業經濟資訊的心態打開它的，然後覺得它名不副實，最主要的幾個專題都沒什麼內容，就是吹噓某些人吹噓某個公司。 中間還夾雜了一個三流網文小說一樣的以商業爲背景的復仇故事。 最後幾篇文章只能說還行吧，稍微靠了點邊。 這雜誌起了這麼好聽的名字，這樣難看。那個《銷售與市場》雜誌，我之前覺得名字太難聽，反而很好看，內容詳實。 商界應該改名爲《商界故事會》
海爾挺前沿啊，國慶後開盤，先買一手海爾的股票支持下。
最喜歡 海爾和商學院 兩個章節
剛翻開這期《商界》的時候，有不少差評，抱着隨便讀一讀的心態，快速看完了，其實還是有不少印象深刻的好文，如共享刺客、劇本殺、美國列車出軌、債務規劃師、海爾人單合一、快遞行業分析、牛大吉等，學習啦！
本期重點: 億萬總監的罪與罰！哈哈！經典豪門言情小說！
看的我頭暈腦脹。 收穫： 1、美國火車出軌事件 。 2、一些數據 520萬600萬以上東東家庭 211萬 1000萬以上的家庭。 上半年旅遊收入2.23萬億，較2022年提升1萬億，提升率達96%。 3、海爾的人單合一 。 4、菜鳥裹裹用價格戰殺向高端市場。 不太接受的地方 1、情感故事 糖王鄭世熊 ， 三聚氰胺， 搞的我以爲是真的 還特意去百度了一下， 不知是作者還原真是商界故事的水平低，還是說我沒有一點點常識 看完以後一個感覺：尷尬 兩個感覺： 我看錯書了？ 2、 威士忌酒那篇是廣告吧？ 啥有營養的東西我也沒汲取到。 以上僅是缺乏財經類知識的我的個人感受。
給你沒總結點必要的東西吧 1. 關於共享行業，也就是資本發現不可能所有地方都能統一，所以共享不能存在壟斷一說 2. 關於海爾的一大化小，從總體劃分小個體，說是增加企業鮮活度，其實我個人認爲不過就是資源重組在組合，不鑽可以保持活力，但是不精 3. 列車出軌事件警示我們，什麼時候都可能存在風險，所以我們要學會規避風險及時止損，或者提前買保險分擔風險各種意外 4. 新興快遞業崛起，科技結合實體迅速佔領市場份額，京東和菜鳥打造自己的運輸線，還有一另外的低價快遞線，近年來極兔快遞也殺向傳統快遞行業並分一杯羹 5. 牛大吉的經營模式，宰牛場 …運輸-店 所以只設置一個深圳試點，開通其他成本太高，新型模式，一個店面分爲多少小部門，賣牛肉，賣熟肉 賣牛肉麪，各種牛肉製品
這期的特別策劃不錯，海爾的管理之道，把量子世界觀和管理哲學結合，第一次聽說這種理論，把我原以爲毫不相關的學科（物理、哲學、商業）相結合，啓發了我對企業管理的新思考。
一、文章的視野和緯度不錯，如果有深度就更好了； 二、也許是年齡的問題，理解不了爲什麼裏面還有小說連載