財經（2024年第6期）

對於銀行人來說，讀財經類雜誌還是很好的，免去了聽新聞、或者看公衆號大量信息的提取，而能夠以最少的時間獲取最專業的財經信息和財經熱點，更高效更有用。雖然有很多的點還看不太懂，但持之以恆總會柳暗花明！

2024地緣政治和國際貿易下降給中國經濟帶來更多的不確定性。然而我們有理由相信中國在國際經濟中的權重地位在不斷加強。中國的韌性也將在國際經濟中表現亮眼，看着吧雖然GDP定在了5%，但是2024意外的機會會讓中國超額完成這個任務，既然有不確定性的風險也將必然有不確定的機遇。我們拭目以待。

《財經（2024年第6期）》 財經 3個筆記 ◆ 中日車企對戰泰國 >> 2023年，泰國市場的中國車市佔率從約5%猛然提升至約11%，日系車的市佔率則從約90%下降到78%。 >> 中日車企在泰國的這一戰，其影響力絕不限於泰國市場。首先泰國是東南亞最活躍的汽車市場，整個東南亞市場都會緊跟泰國；其次是大洋洲，目前大洋洲銷售的日本車大多都爲東南亞製造，市場競爭格局深受東南亞影響 >> 日本車企優勢：體系力、服務力

財經類雜誌還是挺合口味的，作爲平時的口袋糧。這期看到當前大環境下金價的瘋狂，經濟不景氣導致加盟店的成因，還有新能源車企出海的趨勢。尤其出海這塊，道阻且長，但我相信國人的內卷終將能成功出海，而且未來拉動投資出口，新能源汽車這塊是大頭，必須要成功的。

2024年第13本書；3月第2本書完結； 雜誌一本，沒什麼好多說的，做一些記錄點輸出吧 1.中國擴大免籤政策：增加對外開放，讓更多人可以瞭解中國，讓更多人願意來到中國看看； 2.外資重返中國：2月外資重返中國，A股港股均創高峰； 3.加盟店起勢高：今年加盟遍地開花，萬店品牌變的不再稀有； 4.中日汽車將在泰國激戰，中國電動車優勢是技術先進、人員拼搏、華僑聯盟；日本車的優勢是政企親密、售後保障、滲透率極高；

本期週刊後半部分比較精彩，看執筆原來是產業人士。總結本期： 1）中國正在經歷央地和區域發展的再調整。過去一些中西部省份盲目的基建和產業園擴張積累了大量債務，在土地財政大幅下滑背景下，債務利息償還舉步維艱，2023年起正式進入化債階段。這意味着中央財政需要更多擴張予以對沖，經濟大省也需要挑起大梁。實際上並非所有省份都該參加gdp競標賽，而是需要功能差異定位，實現經濟效率的提升，後續通過財政再分配解決財力問題。 2）隨着雲業務的發展，國家規劃的算力中心引來跨越式發展。但當下矛盾依然非常突出，主要體現爲中西部算力中心向東部沿海的數據傳輸存在質量、速度、費用的問題，後續需要通過建立直連網、進一步降費來解決，所幸該問題已經被國家提上日程。 3）萬店加盟模式是過去三年連鎖品牌發展的新特徵，這是疫情前不敢想象的。萬店模式既體現了小鎮青年消費力的上升，但同時也是連鎖品牌的無奈：在缺少一級融資，連鎖店的擴張依賴加盟，以及加盟商的加盟費。未來如何有效運營“萬店”？關鍵是能否實現產品和服務的標準化。 4）中國新能源汽車加速出海，在泰國與日本汽車展開對決。泰國汽車市場是日企海外主基地之一，在東南亞起到牽一髮而動全身的效果，甚至影響到大洋洲。相較於日本，中國汽車在產品力、政商關係、華人文化等方面更佔優，但日企在服務和本土化上更強，最終戰局上不明朗。在歐洲，雖然前期獲得較快增長，但中國企業品牌依然深處百團大戰之中，歐洲消費者的產品選擇多樣且更傾向本土車企，中國汽車份額提升暫時空間有限。 5）英特爾新CEO基辛格重振芯片代工業務，其野心勃勃但市場充滿擔憂。過去數年，在覈心業務CPU上，其份額持續被AMD擠佔，而晶圓代工業務在很長時間都面臨着比臺積電和三星規模和技術落後的情況。同時兩線作戰是否明智？

有較長一段時間沒看財經了，感覺文章質量下降了挺多的。這期的文章無論是在選題上，還是在評論的深度上，都差強人意。

中日汽車🚗在泰國的爭奪戰決定未來的，泰國是中國文化影響比較深的地區，如果能夠拿下泰國，日本的汽車🚗就沒有了希望。這本雜誌還是一如既往地有深度。值得推薦。

沒有形成過關注商業財政新聞的習慣，發現微信讀書可以訂閱刊物之後就像發現了新大陸。 讀讀雜誌非常拓展知識面，緊跟時事的一些文章，非常有助於瞭解現下經濟現象，就是有些官方用語很難理解，多讀讀應該就好了。

印象最深的還是最後一章電動車篇，這幾年，在泰國路上每天都能看到比亞迪汽車，出現次數越來越多，說明比亞迪汽車在泰國銷量在穩步提升。