財經（2024年第10期）

本期《財經（2024年第10期）》 個人比較推薦如下章節: 1）2023年誰是人口增長最多的城市？ 2）新國九條，重塑A股。 3）北京車展實現國產鉅變。 經濟逐漸回暖，行業內卷也隨之而來。新國九條的頒佈，相信資本市場會越來越規範，妄想通過上市來“圈錢”的企業只會得不償失，即使上市成功後面也會隨時會被退市。

穩外資新政（2024/64） 外資新佈局，增配中國股票、債券，優化直接投資結構。在全球經濟新常態下，外資正以不同以往的思考邏輯和方式流入中國。 歐洲投資者與中國上市公司的會面間隔時間被不斷縮短：從一月一次，變成一週一兩次。 也是國際大環境決定的，資本是理智的，它會流入更加安全的地方，還有分一杯發展的羹。中國經濟結構化調整，目前房地產行業政策頻出，告別房地產大時代，向全面製造業和高科技產業轉型。 >>施羅德投資大中華股票主管盧偉良也對《財經》稱，政策對房地產的支持，特別是在房地產開發商融資和項目完工方面，或有助該市場在2024年見底。市場對物價方面的擔憂也可能開始減輕，各行業有望在2024年實現供求平衡。 所有政策指向都是爲盤活資金流。 >>新能源和半導體等新興產業股票也受外資垂青。過去60日，電池巨頭寧德時代、半導體企業韋爾股份獲北向資金淨流入76.93億元、24.96億元。 成績斐然。 >>此外，在電動車配套的基礎設施領域，奔馳寶馬合資公司計劃建設至少1000座充電站，7000根超充樁，計劃到2026年底實現。 資本真的是太會，第一波電車轉型沒趕上就不去廝殺了，直接做配套的基礎設施市場份額也能分一杯羹，趕上風口毛利也還能喫。人人都在淘金子，我就賣淘金子用的鏟子。 >>年輕中國車主更看重人機交互和軟件，亦帶動汽車行業向智能化轉型。 由特斯拉引爆的車機系統平臺就是未來智能汽車發展趨勢，增加用戶黏度，也是小米SU7備受關注的原因，平臺優勢果然凸顯，雷軍被換成兜售配件送汽車哈哈，科技VS傳統，類比於以前傳統功能手機到智能機的跨時代改變。本次國際車展更是看到了電車的發展速度太快，行業實在太卷。油轉電促進新一代工業浪潮，無限開拓海外市場，畢竟現在老龍頭車企品牌轉舵都太慢，搶佔市場份額更待何時! >> “In China for China（在中國爲中國）”——這已成爲跨國企業高管常掛在嘴邊的話。過去，它們看中中國龐大的市場。現在，它們更把中國看作商業和技術創新的試驗場。後者意義更爲特殊，中國市場的不可替代性因此更強。 中國市場活躍，自然向外導熱。現在行業發展趨勢已起，白貓黑貓抓到就是好貓咪。 隨着國家發展佈局，從人人爭做白領到轉藍領（技術工種），再看下未來AI時代，需求高技能人才做支撐，要深入研發帶動製造，發展新質生產力夯實人才基礎。未來做好人才培養需要創新行業蠻多，不是讀書料的可以做手工藝(精緻匠人手作更貴)，也可以選擇做服務，線下與線上同步細緻入微的做，也能打出一片天。真正做到行行出狀元，各行各業百花齊放，一片商業繁榮景象，讓人民幣更值錢，祖國更強盛。 完 2024.5.31 七個月的時間稍縱即逝，回首又見5月的穩外政策，現下又再重提，全面深化改革和高水平對外開放相輔相成，隨着制度型開放穩步擴大，外資企業深耕中國是必選項，中國也在用巨大的機會市場不斷擦亮“投資中國”的金字招牌。 中央經濟工作會議（2024/12/12）部署了明年經濟工作的九大重點任務，突出的擴大高水平對外開放（擴大電信、醫療等領域開放試點）、穩外資、穩外資。

一直在追《財經》，書中的一些話題也很認可，抖音海外版，涼涼的可能性很大，這比華爲遭到美國的打壓還要恐怖，畢竟華爲在美國打壓的是華爲的技術，還有迴轉的餘地，TikTok在美國是實實在在的受欺負。期待下期。

讓子彈飛一會兒。回頭看一年多前的月刊，會有一點兒看了演算過程回頭再看題目的感覺😂，推薦： 2023年人口增長最多的城市 儲蓄國債熱銷 新國九條重塑A股 出海電商四小龍 寧高寧評伊梅爾特和韋爾奇

一季度經濟增速略好於預期，但經濟體感溫差大，沒有體現到老闆姓實實在在的收入; 人口增長過了“死亡交叉點”後，各省市面臨很大壓力，搶人大戰上演，浙江杭州表現好潛力大; 通用汽車原CEO伊梅爾特的《如坐鍼氈16年》，作爲傳奇人物的傑克.韋爾奇的繼任者，表現很難讓人滿意; 做的不好的幾個方面： 不能有好的心態：說韋爾奇留下的攤子外表光鮮亮麗，其實千瘡百孔; 戰略決策問題：併購日薄西山的發過阿爾斯通(傳統火電能源); 任人唯親：到離任的16年間，168名高管只剩3人。 傑克.韋爾奇不贊成企業做預算，原因是會限制企業發展(這點不敢溝通); 可以辯證來看，預算必須有，可以彈性管理。

2024年第10期 摘抄 一季度中國經濟取得令人矚目的成績，不少省份還實現超預期增長，爲實現全年既定的增長目標打下了堅實基礎，堪稱可喜可賀，尤其考慮到仍在持續的地緣政治紛擾和國際市場的不確定性。與此同時，也需要關注在經濟總體紅火的大好形勢下，社會上一些關於所謂具體經濟體感偏冷的說法。 發展新質生產力還意味着以硬科技和製造業爲本，而對以前一些“虛胖”和“虛驕”的行業，比如房地產和金融業進行矯正和整頓，這同樣會帶來這些行業和與之相關行業從業人員的利益調整。 那些博人眼球自導自演的“苦情戲”自然不足爲訓，需要“清朗行動”重拳出擊加以整頓，但無可否認的是，這些“苦情戲”之所以能吸引流量，就是因爲其掌握了人們面對苦難和悲情容易產生同理心和共情心這樣的流量密碼。 對於身處轉型陣痛中的人士而言，廉價的同情和華而不實的鼓勁均不可取。有針對性地進行正面回應和疏導，推動全社會擇業、就業和再就業觀念的轉變，紮實推進解決其面臨的就業和社保問題，纔是正確的應對之道。 中方將在擴大市場準入、強化服務保障等方面繼續下功夫，爲外資企業提供更優的營商環境、更有力的綜合支持，讓各國企業安心、放心地投資中國。在中國市場，一個重要的變化是，外商直接投資減持房地產、金融行業，同時回流製造業和技術服務業。 高股息板塊亦是外資流入的一個主要方向，在前20大淨買入股票中，銀行股佔四分之一，分別是興業銀行、招商銀行、工商銀行、江蘇銀行和郵儲銀行。 在中國成爲全球最大電動車市場後，跨國車企在這片土地上開啓了新的實驗。寶馬不僅投產純電動車型，還動工了新一代電池項目。此外，在電動車配套的基礎設施領域，奔馳寶馬合資公司計劃建設至少1000座充電站，7000根超充樁，計劃到2026年底實現。 “In China for World（在中國爲世界）”——這是外商對華投資的另一重含義。過去的意義在於，中國擁有廉價勞動力，可降低生產成本。但現在降低成本的原因遠不止於此，它還在於中國構建了相對完備的供應鏈，更早迎接了新技術浪潮，擁有低價且高效的能源體系等。 中國政府正向外資開放越來越多的行業，着手改善營商環境，這有助於吸引外資。但美元高利率、供應鏈轉移、中國勞動力成本優勢逐漸降低等問題，仍將對這一前景帶來挑戰。 IMF駐華首席代表巴奈特預計，2024年和2025年，中國對全球經濟的增長貢獻將分別爲0.9%和0.8%。中國對全球經濟增長的貢獻仍將佔據約四分之一的比重。 截至4月23日，除了黑龍江和西藏，已有29個省份公佈了2023年人口數據，《財經》整理數據發現，共有九個省份實現了人口增長，其中人口自然增長率爲正值的省份只有廣東、廣西、貴州和青海。 自然增長率最高的爲貴州(2.88‰)，其次是廣東(2.76‰)、青海(1.68‰)、廣西(0.42‰)。 海南、西藏、廣西、青海同屬欠發達地區，但生育率卻處於高位，原因是少數民族的生育意願高於漢族。肖金成認爲，決定區域生育率的重要因素是：經濟發展、產業活力、就業崗位、有生育能力的勞動力流入。以海南爲例，自貿港的成立對人口的吸引力較大，流入人口也有較高的生育意願。自去年起，海南就出現機票火車票“一票難求”的現象，意味着海南需要更多的人從事相關服務行業。 有些地市主要通過放寬購房政策留住人才。以廈門爲例，2024年2月，廈門市住建局發佈文件，放寬所有本科及以上學歷、獲得中級及以上職稱或高級工及以上執業資格的非廈門市戶籍人才的購房限制，符合上述條件者在廈穩定就業一年以上且無住房即可購買一套商品房。 吳清認爲，新“國九條”聚焦中國式現代化這個中心，錨定金融強國建設這一奮鬥目標，分階段提出了未來五年、2035年和本世紀中葉資本市場發展目標，從投資者保護、上市公司質量、行業機構發展、監管能力和治理體系建設等方面，勾畫了發展藍圖。 與舊版相比，退市新規力度顯著增強，主要進行了四方面優化，包括拓寬重大違法強制退市適用範圍，新增三種規範類退市情形，收緊財務類退市指標，完善市值標準等交易類退市指標。 《減持辦法》還將減持與上市公司的分紅情況掛鉤，明確控股股東、實際控制人在破發破淨、分紅不達標等情形下不得通過集中競價或者大宗交易減持。 “長期國債收益率主要反映長期經濟增長和通脹的預期，但同時也會受到供求關係等其他因素的擾動。”前述央行負責人表示，當前中國經濟長期向好的基本面沒有改變，中國經濟基礎好、韌性強、動能優、潛力大、活力足，央行對經濟增長前景是長期看好的。 此前海外寄往美國、價值低於800美元的包裹不用繳納關稅，也不需要接受美國海關審查。一份美國衆議院的報告稱，2023年大約有10億個這樣的包裹進入美國，Temu和Shein的包裹佔三分之一。現在，對這些包裹的審查正在加強。 四小龍中，阿里海外零售中的速賣通成立時間最長，運營已有14年，他們此前沒有資源，不溫不火，人數只是Lazada的十分之一，但一夜之間，他們成了最敢嘗試、模式最多的平臺——平臺、直營、全託管、半托管、海外託管都做。 Shein創始人許仰天曾在內部總結過公司的核心優勢，他說，Shein的優勢並非獲客、供應鏈生產、客服等任何一個環節，而是這些環節能夠像齒輪一樣緊密咬合在一起。 聯影的進一步做法是，根據聽損程度、生理參數、不舒適閾等維度差異，爲每個用戶量身定製聲音補償。和騰訊、訊飛一樣，聯影微電子進入醫療級助聽器，也是基於自身的研發基礎。它最早的工作是爲聯影醫療研發芯片，有完整團隊和軟硬件設備。 AI崛起讓投資者對芯片市場有了無限想象。英偉達的股價2020年從200多美元飆升到500多美元，也是一批中國企業扎入芯片開發之時，包括綜藝股份、木芯科技、華爲海思，大力研發助聽器芯片。 這聽起來很像英偉達推出新品時的標準“套路”——新品發佈的性能指標爆表，吸引市場注意力，出現高功耗、高溫的問題後降頻處理，推出一系列“平替”，就算性能打點折扣，但它們更平價、更有市場。 法案要求的剝離能否實現也會面臨實際難題：鑑於TikTok的高估值和巨大的市場份額，在限定的時間內不一定能找到不觸發反壟斷法律問題，且有足夠實力的收購方。 經理人要有一個系統思維，不能只看到某一些點，而看不到它們之間的聯繫，系統思考能幫助領導者看到別人看不到的東西。 這表示我對女性遭受性暴力的認識大多來自男性目擊者的陳述。有學者估計，從墨西哥北部進入美國的女性無證遷移者有九成遭受過性侵，也就是說，還有許多創傷經驗不曾被說出口。

希望tictok 最後一年可以勝訴，這個剝離法案跟搶劫沒什麼區別啊。最近又來個《反猶太意識法案》，所謂的自由市場公平，民衆的民主和言論自由，太可笑了，2024估計美國還會發生很多大事。

20260401 新“國九條”聚焦中國式現代化這一中心，錨定金融強國建設這一奮鬥目標，分階段提出了未來一段時期資本市場的發展目標。其在發行上市、退市、上市公司和機構監管等方面的舉措，將給資本市場帶來深遠影響

這期的感覺就是經濟開始觸底向好，但革命尚未成功，同志們仍需努力！國家需要更大的正向刺激，恢復國人的信心，信心比黃金重要！

幾篇文章留下了深刻印象： 1.電商出海，最近讀了一些文章，深感國內的電商不光改變了我們的生活，更是在用我們高效率改變世界，足以反映我國網絡應用技術上的巨大成就。其實不光不管是傳統商業還是電商，供應鏈和物流永遠是企業成功的基礎。 2.新能源汽車，在這個領域我們已經有雄厚的實力不能妄自菲薄了，在汽車工業實現彎道超車極有可能成爲現實，作爲電動車車主，每每看到“比賽蔚小理”的國產新車，都止不住口水橫流。 3.科技巨頭進軍助聽器，不管是否是資本驅動，希望越來越多的新技術能幫助失能的人過上正常甚至更好的生活。 4.寧高寧評伊梅爾特，文章雖然不長，但能感受到是在一種能體會並理解對方經歷的基礎上所作的評價，向兩位企業家致敬。 管中窺豹，略見一斑。幾個側面足見國家的發展和進步。