半小時漫畫中國航天（共2冊）

中國載人航天七大系統（九）：決勝未來 我們穿越了中國載人航天從篳路藍縷到星河璀璨的壯闊歷程，剖析了支撐這一偉業的七大系統精密架構與協同藝術。然而，天宮空間站的建成與常態化運營，並非征程的終點，而是一個更宏偉新時代的起點。中國載人航天的目光，已越過多姿多彩的近地軌道，投向38萬公里外的寂靜月海，乃至更遙遠的紅色星球。本篇將勾勒這幅正在徐徐展開的未來藍圖，探尋七大系統如何進化，以支撐中華民族的星際長征。 一、近地軌道：從“國家實驗室”到“太空經濟樞紐” 天宮空間站的未來十年，將是一個高質量應用、產出與開放的黃金十年。 科學發現的“加速器”：規劃中的上千項科學實驗將全面展開，有望在生命起源、材料本質、物理規律等基礎科學前沿取得突破性發現。空間站或將安裝更強大的巡天望遠鏡，成爲人類觀測宇宙的“太空之眼”。 技術創新的“試驗牀”：除了科學，空間站將成爲在軌服務、太空製造、能源技術的絕佳試驗場。例如，測試大型空間結構在軌組裝技術、驗證利用太空環境進行高端芯片材料生產的可行性、發展更大規模的空間太陽能電站關鍵技術。 國際化與商業化平臺：中國空間站將穩步向國際夥伴開放，迎來更多外國航天員和實驗項目。同時，商業航天力量將被鼓勵參與貨物運輸、在軌實驗甚至旅遊服務，近地軌道經濟的萌芽將在這裏孕育。空間站的角色，將從單一的科研平臺，逐步向科研、商業、國際合作綜合樞紐演進。 二、月球：2030前，中國人的足跡 載人登月，是中國載人航天工程下一個明確、堅定的目標。圍繞這一目標，一個全新的“登月版”系統工程體系正在全力構建。 新一代“夢舟”載人飛船：與神舟飛船相比，它運力更大（可載4-7人），可重複使用（返回艙設計複用10次），並能適應近地和地月兩種任務。 新一代“長征十號”載人運載火箭：專爲登月研製，其地月轉移軌道運力達27噸，足以將“夢舟”飛船和“攬月”着陸器的組合體送往月球。 “攬月”月面着陸器：這是航天員往返月面的“太空電梯”，由下降級和上升級組成，需具備在複雜月面地形（如含有斜坡的撞擊坑）高精度軟着陸、長期月面駐留支持以及從月面起飛返回環月軌道的能力。 月面服與月球車：新一代“望宇”艙外航天服將更靈活、更輕便，支持更長時間的月面活動。月球車（月面巡視器）將是航天員的代步和載重工具，擴大探索範圍。 月球通信導航系統：需要建立地月間的可靠中繼通信（如“鵲橋”系列的後續星），並初步構建月球表面的導航增強網絡。 月面科研站雛形：首次登月任務不僅僅是“插旗”和採樣，更將驗證能源供應、居住艙、原位資源利用等關鍵技術，爲後續建立長期有人值守、短期自主運行的國際月球科研站打下第一根樁基。 三、七大系統的深空進化 支撐月球及以遠探測，現有七大系統面臨全面升級與拓展： 1. 航天員系統：訓練內容將增加月面重力（1/6g）適應、月面地形駕駛、月球樣本採集等全新科目。針對長達數月的地月往返任務，長期密閉環境下的心理支持、更高效的艙內生命保障系統（如食物循環）成爲研究重點。 2. 運載火箭系統：長征十號是起點，未來更強大的重型運載火箭（如論證中的長征九號）將成爲建設月球基地、實施火星取樣返回的必需工具。可重複使用技術將從火箭擴展到整個地月運輸系統。 3. 測控通信系統：面臨距離遠、時延長（地月單向約1.3秒）、信號弱的極限挑戰。需要建設由深空大口徑天線、月球軌道中繼衛星、月面導航信標組成的“地月空間信息高速公路”。 4. 發射場系統：文昌航天發射場因其低緯度優勢，將成爲深空探測的主力港。需要建設適應重型火箭的新工位，並發展更快速的發射流程，以支持高密度的地月運輸任務。 5. 着陸場系統：不僅需要能回收從近地軌道返回的飛船，未來還要具備回收從月球甚至火星以第二宇宙速度返回的再入艙的能力，其防熱、搜索、回收技術都將邁上新臺階。 6. 載人飛船與空間應用系統：將深度融合。飛船不僅是交通工具，更是深空途中的人工生態艙。空間應用的重點將擴展到月面科學、原位資源利用（如用月壤造磚、提取水冰） 等全新領域。 四、更遠的遠方：火星與超越 在穩步推進載人登月的同時，對火星的無人探測正在爲更遠的未來鋪路。 無人先行：“天問”系列任務將逐步實現火星採樣返回、火星基地選址勘察等。這些任務獲取的環境數據、驗證的着陸與起飛技術，是未來載人火星任務的“偵察兵”和“先遣隊”。 載人火星的挑戰：載人火星任務將是人類航天史上空前複雜的工程，面臨長達2-3年的飛行時間、巨大的輻射劑量、完全閉環的生命保障、火星表面長期生存等近乎極限的挑戰。解決這些問題，可能需要利用月球作爲“試驗場”和“中轉站”。 系統理念的終極考驗：屆時，載人航天工程將可能演變成一個跨越地、月、火多個天體，包含軌道站、轉運器、着陸器、表面基地等多種設施的 “跨星球可持續存在系統” 。這將對系統工程的複雜性、可靠性和自主性提出終極拷問，也必將催生顛覆性的科技與管理革命。 結語 從1992年工程立項到天宮建成，我們用了三十年。從現在到2030年前實現登月，我們規劃了不到十年。而從月球邁向火星，或許還需要數代人的接續奮鬥。這張未來的藍圖，清晰而堅定，步步爲營卻又雄心萬丈。 中國載人航天的七大系統，這套在近地軌道被錘鍊得無比成熟的體系，正如同生命的細胞，準備着分裂、演化、適應新的環境。它們所承載的，不僅是技術，更是一種相信問題能夠被解決、相信目標可以通過規劃與協作達成的信念與方法論。 未來已來，路在腳下，也在星辰之間。中國載人航天的故事，這曲由七大系統奏響的協同交響樂，必將在更廣闊的宇宙舞臺上，譜寫出更加激動人心的新篇章。我們的目標是星辰大海，而通往那裏的每一步，都堅實而清晰。

好久沒看陳磊團隊的漫畫了，這是今年第一本漫畫，也是我2025閱讀計劃的最後一本，今年從秦漢一直看到兩彈一星，初步瞭解中國歷史，看完30本書📖，正正好好，完美收官🤩 在新中國成立初期，面臨着嚴峻的國際形勢，爲了打破美蘇的核訛詐，核壟斷，爲了增強國防實力，維護世界和平，黨中央作出了獨立自主研製“兩彈一星”的戰略決策。 當時的物質和技術基礎都十分薄弱，大批科技工作者，包括許多在國外已經功成名就的科學家，懷着對新中國的滿腔熱愛，以身許國，在無比艱難的條件下，他們紮根戈壁，隱姓埋名，投身到這一神聖而偉大的事業中來。 1964年10月16日，中國第一顆原子彈爆炸成功；1966年10月27日，中國第一顆裝有核彈頭的地地導彈飛行爆炸成功；1967年6月17日，中國第一顆氫彈空爆試驗成功；1970年4月24日，中國第一顆人造衛星發射成功。 中國自1964年首次核試驗後即宣佈不首先使用核武器👏👏

只能說中國的航天是一個奇蹟！！ 故事的開始什麼都沒有，故事的最終開闢了世界首創！ 所有的成功背後都是以年爲單位的研究！沒錢沒技術沒人才，所以對海外同胞發出回國報效祖國的信號，還遭到美國長達5年的監禁，美國甚至出臺法律不與中國航天合作。 啥都沒有的時候想向其他國家買，但要麼不賣給我們，要麼獅子大開口。重要的是我們也沒錢，那咋搞，只能自己搞。 對着別人的照片研究怎麼製造，所有的衛星 核彈 導彈 神舟系列 空間站 實驗室 空間對接 航天服 推進劑 都是有了需求一步步發展。 導彈動力不足就造新導彈，火箭帶不動飛船就造新火箭，發射場太遠了陸地不好走，就爲了走海運新建發射場，一步步往前走，走到了如今。 未來一定更值得期待！！

2024.10.26 22:02讀完。半小時漫畫的新作，延續了以往輕鬆詼諧的風格，深入淺出地講述了中國航空航天事業的發展和人造衛星、空間站等科普知識。“天宮一號”“問天實驗艙”等等的概念也許你都聽過，但不是很瞭解，如果你想進一步學習航天相關的內容，本書是一部非常合適的入門作品。非常推薦，值得加入書架。

航空航天，整個歷程，艱難且漫長。而中國航天人永遠積極樂觀，征服一個個難題，沒有材料，沒有場地，沒有技術，沒有隊友……可是這樣艱難的歷程，他們都沒有放棄，這種精神真的讓人敬仰。從第一顆原子彈爆炸到第一顆氫彈爆炸，美國用了七年多，蘇聯用了近四年，英國用了近五年，法國用了八年半， 而我們只用了兩年零八個月！ 這就是中國速度！我國成爲繼蘇、美、歐空局後，第四個實現一箭多星的國家。長征四號系列 它的誕生是因爲氣象衛星。通信衛星、遙感衛星和科學衛星想確定一個人的位置，你頭頂上至少需要三顆衛星，這叫三球交會定位原理。貨很高級，它每2000萬年才誤差1秒！被稱爲導航衛星的“心臟”。 北斗衛星就是靠這個原子鐘，把時間精準地傳遞給大家。孫家棟 中國科學院院士，“兩彈一星”元勳，北斗系統工程總設計師。作爲北斗一號的補充和輔助，2003年，團隊又發射了第三顆衛星，進一步加強了系統。 但是，北斗一號只能服務自己，跟咱“你好我好大家好”的理念不太匹配，所以，北斗二號開工了。北斗衛星的核心設備原子鐘，之前都是從瑞士進口的，歐盟被美國威脅後，瑞士就不賣給咱了。神舟二號搭載了“太陽和宇宙天體高能輻射儀”，能探測包括伽馬暴在內的許多射線。這是我國第一個空間天文項目。 這樣的實驗還有很多，比如細胞培養、晶體生長等。 載人航天拓展了科研的深度與廣度，而這些研究，最終也會回饋人類。我國爲啥要搞空間站？ 原因很多，主要有倆。 一個是出於科學實驗的需要。 太空的環境跟地球完全不一樣。在太空中培養的幹細胞，沒壓力，產量穩定增長，這樣或許能救更多人，爲醫療事業做出貢獻。中國自主建造空間站，還出於展示國家形象的需要。 話說冷戰那會兒，美蘇就已經掌握了空間站技術，嗖嗖地往天上送空間站，但偏偏對中國實行技術封鎖。解決以上難題的技術叫作交會對接技術。倆航天器靠近是交會，貼上是對接。 實際上，這個技術的核心作用在於正式組建空間站時，能把各個艙段“拼”起來。可以說，掌握不了這項技術，就沒法兒搞出空間站。我國專家團隊蒐集各種資料，幹了16年，做了上千次實驗，終於造出了國產的對接機構！航天員進了空間站後，就沒那麼容易再出門了，畢竟外面沒空氣、微重力、有輻射、溫度極高或極低。 時不時還可能路過幾顆“石子”，給你造成不可逆的物理性損傷。蝦殼雖然梆硬，但因爲是一層一層疊在一起的，所以蝦的身子依然很靈活。 我們的航天服也可以這麼搞！ 於是，研究員們按照蝦殼的原理，做出了上肢關節的部位。利用仿生學來設計艙外航天服，是我們的創新，也是世界首創！人要在空間站裏待得住，前提是空間站要在太空裏待得住，終於——皇天不負苦心人，我們不僅成功造出了壓氣機，還順利掌握了太空加“油”神技！ 中國也是繼美俄之後，第三個掌握這項技術的國家。“問天”的功能和“天和”沒差太多，是核心艙的備份艙。它上天后，空間站最多能住6個人了。 但“問天”的工作艙主要還是做實驗，研究的大多是生命科學，做細胞、動植物相關的實驗。我們用了整整15年時間，終於造出了自己的機械臂，並且核心部件全部實現國產化！這也是中國目前智能程度最高、難度最大、最複雜的智能製造系統。霍爾推力器靠電離氣體往外噴離子來提供動力。霍爾推力器不用油，只耗電，相同的效果，它的發動機效率是普通發動機的5～10倍。 唯一的問題是：推力很小。 可這在太空中不成問題！ 太空裏本來就沒啥阻力，就算推力小，只要時間夠長，完全可以推動空間站。太陽翼還會跟着太陽轉，確保時時刻刻都面向太陽。它的光電轉化效率高達30%，遠超國際空間站，能超強發電。 “問天”和“夢天”兩大實驗艙的尾部都裝上了它，月亮繞自身的軸旋轉一圈兒的時間和繞地球公轉一圈兒的時間相同。這種同步自轉，導致月球有一面固定朝向地球。這種現象也叫作潮汐鎖定。主要是因爲嫦娥五號的情況不一樣。以前嫦娥一號至嫦娥四號，都是“肉包子”，扔是扔過去了，但都有去無回。而嫦娥五號就像個外賣騎手，需要去月球取個“外賣”（月壤），並且—— 回到地球！挖月表的土比較容易，機械臂模仿人的胳膊和手腕，賊靈活，科學家指哪兒，它就鏟哪兒。地下的土不僅很深，有的還特別硬，不好挖，咋辦呢？ 我國搞了十多年，獨創了個通用鑽頭，專治又臭又硬的石頭人類探月至今，失敗次數不少，而我國五戰五捷，成功率達100%太陽系裏，除地球外，起碼還有七大行星在排着隊等我們探索。 所以，我們的下一步，就是去看一下這些行星。 而這個工程就叫： 天問系列。太陽噸位大，端坐在太陽系中央，所有路過的東西，都會受到它的引力，包括地球發射的探測器。天問一號就此出發，它將沿着霍曼軌道，一路奔向火星！天問一號爲啥要先繞仨月呢？ 這是因爲，初來乍到，彼此都不熟悉。 爲了能安全降落，天問一號得摸清火星的底細首次探索火星就能平穩降落的國家不多，中國就是其中之一我們的火星車就是祝融號。天問一號全部講完了，我們的第一次探火圓滿成功！ 我國也成爲世界上第一個一次實現繞、着、巡三大任務的國家。

2025.5.18完書，真的寫得很好，我以前對航天基本上沒啥瞭解的，現在也瞭解到了許多，本書強烈推薦。

中國航天給了國人無窮的自豪與驕傲 文/王仁榮 昨天開始讀本書，今日一鼓作氣，讀完剩餘章節。總體感覺：深受鼓舞，揚眉開顏；驕傲洋洋，自豪滿滿！ 從“兩彈一星”起步，到“北斗三號”導航系統成組網；再到實現載人航天，建起咱中國的空間站；接着乘勝前進，啓動“嫦娥工程”，實現了“繞落回”三步走的目標，採集到“月壤”標本，送宇航員着陸月球有序推進；不失時機地推進外層空間探索……這每一步都是從無到有、從追趕到超越巨大的歷史跨越！今天的中國已是名副其實航天強國，“中國智造”正在極大地影響和改變着整個世界！ 實踐證明：只要我們始終堅持自力更生、發奮圖強不動搖；始終堅持以經濟建設爲中心不動搖；始終堅持“人才是第一資源、創新是第一動力、科學技術是第一生產力”不動搖；始終堅持發揮好舉國體制的優勢不動搖；中國科學技術的發展就定會永遠保持向上攀登、向前挺進的態勢，描繪創新創造永無止境的萬千氣象；中國科學家的智慧就會最大限度地發揮，才能就會最大限度地施展；我們就會創造出一個又一個令世界爲之驚羨的奇蹟！ ——2024年12月6日晚寫於蘇州

我們曾輸在航海時代，所以絕不能落後在航天時代！！！ 從15世紀到17世紀，歐洲國家開啓了大航海時代。這一時期，航海技術的突破，如指南針的廣泛應用、造船技術的進步等，使得歐洲國家能夠跨越海洋，開闢新的航線，發現新大陸，從而開啓了全球貿易和殖民擴張，我們被船堅炮利打得夠慘！ 中國在古代航海技術上曾經處於世界領先地位，鄭和下西洋是航海史上的壯舉，展示了中國強大的航海能力和對外交流的意願。然而，由於明朝後期的海禁政策以及對海洋戰略的忽視，中國逐漸失去了在航海時代的先發優勢，未能像歐洲國家那樣通過航海實現經濟、政治和軍事的全面崛起，最終在近代落後於西方。 航天技術是當今世界科技水平的前沿領域，它不僅代表着一個國家的科技實力，還涉及到國家安全、經濟發展、國際合作等多個方面。航天技術的發展可以推動通信、氣象、導航等衆多領域的進步，同時也能提升國家的國際地位和影響力。 中國在航天領域取得了舉世矚目的成就，從“東方紅一號”衛星的成功發射，到載人航天工程的穩步推進，再到嫦娥探月工程、天問火星探測等深空探測任務的成功實施，中國航天人用實際行動證明了中國在航天領域的強大實力。中國航天的發展不僅體現了國家的科技水平，也彰顯了民族的自信心和自豪感。 我們爲什麼不能落後在航天時代？因爲航天技術是現代科技的制高點，掌握航天技術意味着在高科技領域擁有核心競爭力。如果在航天時代落後，將在科技競爭中處於劣勢，影響國家的長遠發展。 航天技術在軍事和國防領域具有重要的戰略意義，如衛星通信、導航定位、太空偵察等。強大的航天能力可以爲國家安全提供有力支撐，確保國家在太空領域的主權和利益。 1996年，臺灣地區局勢緊張，解放軍在臺灣海峽附近進行大規模軍事演習，期間向東海海域發射了多枚導彈。第一枚導彈準確命中目標，但緊接着發射的第二枚和第三枚導彈突然無法追蹤，最終偏離了原定的落點範圍。事後分析認爲，這可能是由於美國對GPS信號進行了干擾或中斷，導致導彈的導航系統受到影響。​這一事件凸顯了依賴外國衛星導航系統的風險，促使中國決心加快自主研發獨立的衛星導航系統。最終，中國成功建立了北斗衛星導航系統，從根本上解決了導航技術受制於人的問題。 航天技術的發展可以帶動相關產業的繁榮，如電子、材料、機械等，對經濟增長具有重要的推動作用。同時，航天技術的應用還可以創造新的經濟增長點，如衛星通信、太空旅遊等。 航天領域的國際合作是當今世界的重要趨勢，中國積極參與國際航天合作，不僅可以提升自身的航天技術水平，還可以增強在國際舞臺上的影響力和話語權。通過航天合作，中國可以與其他國家共同探索宇宙奧祕，推動人類航天事業的發展。 自打中國空間站運行以後，用app看日子，肉眼就可以看到比星星⭐還亮的空間站，很有趣哦，可以試一下～

25年2月最後一週讀完 2025.2.28～半小時漫畫，我硬是讀了2小時🙂 上冊帶給我許多感動，小時候上學學習、媒體新聞報道、家長議論那些事蹟，現在書系統的介紹了有很多回憶和共鳴。下冊對於我純屬是高科技科普，因爲如今自媒體發展太快信息爆炸比較少關注航天新聞了，並且科技發展迅速不太理解也不感興趣某些高科技。 看完後內心對祖國升添了更多自豪和尊佩，我邊閱讀本書時邊感嘆“我們如今便捷的幸福生活來之不易，一定要好好珍惜自己的生活認真做事！” 無論是用語還是配圖，混知從來不讓人失望，我覺得混知是如今所有漫畫科普中最好的，語言通俗易懂、乾貨很多，圖片幽默、簡潔不失內容，種類涉獵廣泛。 從我19年初夏第一次翻開混知系列已經過去6年了，我還記得當時一口氣讀完了混知出版的所有作品，很期盼之後會出什麼，沒想到6年一閃而過，6年發生了太多事情，混知書不停出版，但我沒時間沒狀態沒心情再次翻開。現在，我又開始繼續閱讀那時未曾讀完的書……

看完此書，受益匪淺。經過系統梳理後，很多名詞得以辨析和歸類，以後看航天新聞也不等於看天書了。 1.航空和航天是有區別的，這個區分就是卡門線。航空坐飛機，航天坐火箭。 2.航天兩大目標：繞地球飛和探索別的星球。 3.兩彈一星：核彈，導彈，人造衛星。 4.我國第一顆導彈：東風一號！ 5.我國第一顆自主研製的導彈：東風二號！ 6.東風管陸地，巨浪管水下。 7.我國第一顆成功發射的人造衛星：東方紅一號！我國第一顆成功發射的通信衛星：東方紅二號！ 把衛星送上天后，開啓更高難度的挑戰：送人！ 1.長征：火箭！送貨送人！ 2.神舟：載人飛船！ 3.天舟：貨運飛船！ 4.天宮：空間站！ 探月工程分三步——無人探月（已圓滿完成），載人登月（正在攻堅，目標2030年前），長久駐月（遠期目標）。 1.嫦娥：1、2號 → 是繞月人造衛星；3、4、5、6號 → 不只是繞月，還落月甚至帶回月球樣本。 2.玉兔：月表探測器。 3.第一位上太空的人：加加林（過了卡門線）。第一位登月的人：阿姆斯特朗（目前12位登月的都是美國人）。 瞭解完地球、月球，再看看別的星球。 1.天問：深空行星探測（火星、小行星、彗星、木星等）。 2.祝融號：火星車。 整個航天過程，是一個從無到有、奮起直追、後來居上的過程。曾經，我們錯過了大海，無緣那個時代的冒險。如今，我們不會再錯過宇宙，定要奔赴屬於我們的星辰征途。