什麼是重慶

重慶一直作爲一個被冠以8D魔幻的網紅城市存在於我的頭腦中，它紅到我在小紅書都還沒推出的時候，遊客就多到坐不上纜車、進不去洪崖洞，在什麼大橋打不到網約車…… 但即使這麼多年過去了，重慶的熱度依然很高，目前仍然是我向往的旅行城市之一。 這本書將重慶的自然、歷史都鋪陳開來，竟然還有景點和美食介紹，大量的高清圖片賞心悅目，是一本認真的“好看又好喫”的書，看完直呼“여행을 하고 싶다!” 重慶，名副其實的山城。 因爲青藏高原的隆起，板塊碰撞和運動，重慶的山地丘陵面積合計佔比超過90%。山脈自西向東近乎平行排列，在地表排成類似掃帚的形狀，重慶的中心城區建立在縉雲山、中梁山、銅鑼山、明月山這四條山脈之間。多年前去過的南山也是重慶平行嶺谷中的一條山脈。確實是“無半里見方之平原，出門即須升或降”。 季風爲重慶送來源源不斷的水汽和降水，“水汽讓重慶成爲煙雨朦朧的霧都，水流將重慶侵蝕爲喀斯特的海洋，江河則爲重慶帶來新的機遇，將重慶打造成“江城”和“峽城”……”山山水水成就了“江峽相擁，山環水繞”的重慶。 所以，重慶也是“江城”。 書中收穫的一些其他的知識點也記錄如下： 嘉陵江古稱“渝水”，這使重慶有了“渝”這一簡稱。它發源於陝西秦嶺南麓，一路南行，穿過近半個四川盆地，是長江流域面積最大的一條支流。 重慶的美食與明清以來的人口移民，尤其是湖廣填四川有扯不開的關係。 過去只知道解放碑是重慶的地標是必打卡的景點，現在才清楚解放碑原爲“抗戰勝利紀功碑”，1950年應人民羣衆要求改名爲“人民解放紀念碑”（簡稱“解放碑”），並沿用至今。 重慶軌道交通2號線，是我國第一條跨座式單軌線路，這種單軌線路是重慶的特色，準確的來講，並不叫輕軌，他比我們的地鐵轉彎半徑要小，更靈活，雖然載客少，但更適配重慶地形。 文藝的黃色重慶出租車，是由於重慶多霧，出於安全考慮，用醒目的顏色方便人們在霧中辨識。 重慶市域內搭建有1萬多座橋樑，是當之無愧的“橋樑博物館”，“走錯一個路口，就能收穫重慶一日遊。”

《什麼是重慶》從重慶的自然地理環境出發，講述自古以來重慶人在今天這片土地上的適應、塑造與創造，書中用200餘幅極致攝影作品沉浸式呈現重慶的山水人城，展現重慶的空間廣度。 以幾十幅內容豐富的科學制圖，剖析重慶的地理文化深度，用文字闡釋重慶的長度，向我們展現重慶絕不僅僅是一時的“網紅”，其背後還有更廣闊的內涵等待着我們探索。 重慶是中華民族文化的重要發祥地之一，源遠流長的巴渝文化，彪炳史冊的革命文化，享譽世界的三峽文化，可歌可泣的抗戰文化，獨具特色的統戰文化，感天動地的移民文化在這裏各美其美、美美與共。 全書共分爲4個部分。 第一部分“平行的山”，着眼於重慶的“山城”特徵，經歷板塊碰撞的不斷塑造，在綿延“無盡”的褶皺之中，最終形成今日之重慶“山即是城，城即是山”的風貌。 第二部分“激盪的水”，從”江城“視角闡述億萬年來，水流對重慶的深刻塑造。在這片土地上，河流蜿蜒曲折，江水穿流而過，雲遮霧罩，靜水流深，爲此地人們建設家園完成奠基。 第三部分“雄起的人”，講述了人與自然環境的互動，探索了古往今來重慶人在地理環境限制下，種種“破局突圍”的智慧創造，以及重慶的產業結構、水陸交通、人文風情的形成和演進。 第四部分“立體的城”，呈現了重慶作爲一個立體都市的城市化進程，從地勢地貌到建築、交通，再到美食，展示了其現代化與歷史傳統的融合與興盛。 什麼是重慶？“是山城、江城、霧都還是英雄之城、中國第四極...”相信每一個重慶人，以及熱愛重慶的每一個人，都會有屬於自己的答案。但今天的重慶，絕非“8D魔幻”“網紅城市”可以一言概括，巴山渝水之間、亞歐大陸之上，更有天地人文裏的紅巖先鋒、朝天楊帆、山水情長、陸海胸懷……

重慶是山城、霧城、江城、還有什麼城。說實在的，山區面積那麼大，又深在內陸，能這麼迅速發展起來不容易。看這本書的同時，看了06年賈樟柯的以三峽爲背景的電影《三峽好人》裏面灰濛濛的畫片跟17年後本書中的景象差距真的大，大到一時有些緩不過神來。 優點和缺點能互相轉化，深入內陸戰時安全，而且離中亞歐洲更近，所以重慶曾在抗戰時作爲臨時首先，是我國第一個開通中歐班列的地方就很合理了。長江、嘉陵江、烏江等大大小小的河影響各區交流，另一方面航運也很發達呢。特別三峽大壩建成之後，長江重慶段一年大半時間都可以貨運了。 印象最深刻的是重慶的山山水水。三峽、喀斯特深坑、還有三線建設時地下設施、紅土地，值得去的地方太多了。

有一年還鄉給家大人掃墓，鄉親推薦去了蘭英大峽谷，仲夏時節，山裏沒有什麼遊人，我們駕車從山脊輾轉探到了谷底又返回，不是一般的曲徑通幽的感覺，在山腰的觀景臺上遠眺峽谷深處，彷彿就能聽到遠古的呼喚。當時兒子還是初生牛犢，執拗地也要爬上欄杆遠眺，但欄杆就在懸崖邊上，所以被他媽媽厲聲喝止了，但當我們指點遠山的時候，突然發現他失去了蹤影，當時山風料峭，衆人驚呼尋找，卻發現他正在車上不甘心的哭泣呢。現在兒子比我高出一頭地了，不出意外地迷戀上游戲，看着他佝僂着在哪裏奮戰，我真懷念那個蘭英大峽谷山腰上的莽撞少年。

重慶！我國西部重鎮！我想去看看！ 高一的時候，我答出了嘉陵江和長江的交匯處是重慶市，地理老師注意到了我，我也愈發愛好學習地理。嘉陵江古稱渝水，成渝經濟圈現在已經成爲我國第四極，在西部大開發戰略下備受國家重視。重慶的版圖很大，從四川盆地的合川一直到武陵山區的酉陽，三峽地區的奉節和萬州，綦江和烏江流淌，涪陵榨菜很出名，重慶火鍋很火爆。重慶是一座立體的城市，半島北邊是懸崖上的洪崖洞，南邊是十八梯，單軌列車穿過房子，整座城市都建在山上，樓上有路，路下有樓，重慶是了不起的傑作！

1、重慶: 山城、江城、峽城、霧都、橋都、魔都、“賽博朋克”、中國“第四極”。 2、一直不理解重慶爲何那麼多人，火爐般的溫度如何生存？ 原來戰時可以避難且易守難攻，如有名的釣魚城，南宋末年讓蒙古人硬生生攻了36年都沒結果。 太平時是發展重地，且是三線建設時期的重要選址，現在有有名的嘉陵摩托。同時擁有連接內外的海陸空通道，物產十分豐富。 3、讀完進一步瞭解到嘉陵江、長江的交匯走向以及烏江。 西北邊:嘉陵江、渠江、涪江→嘉陵江→長江。 東南邊:烏江→長江。 4、有記憶裏/曾經遊玩過的瞿塘峽、巫峽、西陵峽。 （1）瞿塘峽（也叫夔峽，最是險峻。有“夔門天下雄”的美譽。1999年發行的第五套人民幣10元以此爲背景） （2）巫山（既是重慶與湖北的界山，也是我國第二、第三階梯的分界線之一。整齊瑰麗，有美麗的巫山十二峯） （3）西陵峽（三峽大壩在此，但在湖北境內。雄奇）。 5、有風景秀麗的景色 渝西有川東平行嶺谷（“大地琴絃”），渝東是巫山。 小寨天坑:全球最大的天坑。 武隆天生三橋:世界上規模最大的串珠式天生橋羣。 有大足石刻、磁器口古鎮、洪崖洞、三峽博物館、解放碑、朝天門。讀完是滿滿的回憶和期許，期待下一本《雲南》《新疆》（雖然紙質書已買，還是鍾情電子書），值得推薦。 以下轉自豆包分析:重慶自古人口密集的核心原因 1. 獨一無二的水運區位（最關鍵） 重慶地處長江、嘉陵江交匯處，是長江上游黃金水道樞紐。 古代陸路運輸成本極高，大宗物資依靠水運。重慶向上連通川中、瀘州、宜賓，向下直通湖廣、江南。 天然港口催生商貿碼頭，大量商販、船工、搬運工聚集，形成持續性人口集聚。古代稱“渝州”，很早就成爲西南物資集散中心。 2. 盆地地理屏障，戰亂避難沃土 四川盆地四面環山，地形封閉，外部大規模戰亂很難攻入。 每逢中原動盪（漢末、永嘉之亂、安史之亂、宋元戰爭、明末戰亂），大量北方、關中、湖廣百姓遷入巴蜀避難。 重慶作爲川東門戶，是外來移民重要落腳點。著名的湖廣填四川兩次大移民，大量移民沿江定居渝東、重慶一帶。 3. 農業基礎能夠承載人口 川東沿江河谷、平壩（嘉陵江、長江沿岸）土壤肥沃，水源充足，適宜種植水稻、糧食。 雖然重慶主城多山地，但周邊江津、合川、璧山、涪陵等河谷地帶可以持續產出糧食，能夠供養大量定居人口，支撐城市持續發展。 4. 行政與軍事重鎮加持 古代長期爲區域軍政中心： 秦漢設巴郡、唐宋渝州、元代重慶路。 川東防禦核心要塞，朝廷長期駐軍；行政機構設立帶動服務業、手工業發展，吸引人口定居。 典型例子：宋元釣魚城之戰，重慶作爲抗蒙核心，大量軍民聚集。 5. 手工業與商貿持續造血 依託水運，造船、竹木、鹽運、布匹、山貨貿易繁榮。碼頭催生大量謀生行當，不需要大規模耕地，普通人依靠商貿、勞務就能生存，吸引各地流民前來謀生。 實際上，古代重慶主城城區人口並不算頂級大都會，但是整個重慶河谷片區（川東）全域人口基數大。近代開埠、抗戰遷都之後，人口迎來爆發式增長，奠定超級城市底子。

這本書適合作爲各大網紅景點書店中放置在最顯眼地方的一本書，供遊客們取閱。這本書主要就是涉及到一些關於重慶的地貌、風土人情、建築風格以及目前的情況的基本科普。對於本地人來說，更像是一個攝影展，裏面各種各樣的繪畫照片意義不大，對於遊客來說，信息量又比較少，不值得單獨的花100多塊錢買一本回家供在家裏。所以這一本書的主要銷售對象應該還是書店，或者是需要給遊客們看書的地方。 信息含量非常之少，怪不得只有5.5萬字，但是有100多頁，攝影展佔了絕大的多數。如果有攝影愛好者的話，其實可以根據圖片下面的點位去拍同款照片，但一個照片拍同款，那還有什麼意思呢？你直接把別人的照片拿來用不也可以嗎？ 在這個裏面，我覺得一個比較好的點是他並沒有把“賽博朋克”作爲重慶的標籤。賽博朋克的本意是指科技進步了，但是底層人民也無法逃離階級的束縛，依舊是在幹底層工作，無法實現階級跨越。是有一種現實嘲諷性的意味在的，但是對於重慶來說，賽博朋克好像已經變成了旅遊業中專指的8D城市地貌，以及科技和民宅間相互補充融合的代指。但是這本身是脫離了原詞的本意，所以在這本書裏面出現這個問題是非常好的一件事情。 但是除此之外，我匆匆地掠過，有什麼印象嗎？好像也沒有，沒有可以突破認知的信息，沒有美到讓我覺得非常震撼的畫面，就還是那些東西，對於一個在重慶玩了兩天的人來說，也起不到什麼幫助。 感覺這更像是文旅系統出現一本需要概括自己目前功績的一本書，我也許說錯了，可能他的銷售目標不是書店，可能是重慶的各個政府工作部門。

什麼是重慶，如果說南京是我的第二故鄉 重慶就是我的白月光。2012年9月-2013年7月 在重慶一年 卻是一生都難以忘卻的記憶。我不知道自己爲什麼這麼喜歡重慶這個地方 是我去過諸多地方里面一再想去的城市，悶熱潮溼的空氣裏裹着香濃的火鍋底料味道 耳邊傳來川渝方言特有的音調韻腳 還有滿目錯落的羣山高樓蒼翠復古，有美食 有現代感 有被藏起來的時光 在這裏彷彿有種矛盾又合理的存在感。 喜歡重慶的理由可以有千千萬，但喜歡重慶又僅需一條。可能就是投緣 我跟這個地方投緣，就像談戀愛任人來人往 我最愛的只有你；去過那麼多地方 我最喜歡的還是重慶。

曾經在重慶上學四年，也幾乎每年都會去重慶一兩次，但發現對重慶實際瞭解甚少。這本書從地殼板塊運動塑造重慶的山、江水激盪塑造重慶的水、山水交融湖廣融渝塑造重慶的人、立體交通美食融匯塑造重慶的城四個部分展開，是翻開重慶這本書，瞭解地理地貌風土人情很好的途徑。種草了很多小衆景點，希望有機會能以行走、親身體驗的方式更好的解讀。

本書從自然地理到人文地理，從戰國講到現代，從湖廣填四川（湖廣會館的由來）到白帝城再到三峽大壩，講述了重慶是如何成爲今天的重慶的。 本人於2025.2.20-23在重慶團建，本次來也是奔着火辣的火鍋以及打卡拍照（洪崖洞，湖廣會館，通遠門，解放碑，白象居，索道，長江大橋等），原本以爲在此來重慶無非就是喫喫喝喝，一切可以圓滿結束。誰承想在回去的江北T3候機期間看到了本書《什麼是重慶》，於是翻開被精美的圖片吸引。看下去了解到了重慶石林，聯想到自己去過的雲南石林，於是做了深入的比較，發現我忽視掉了背後的很多故事。從而再次被吸引，直至閱讀完全書。 留下了一些的想法： [想法] 看到了重慶大火期間的紀實：對比洛杉磯大火，我們更多是逆光而來，感謝這個國家偉大的意志 [想法] 看到重慶石林圖片和雲南石林差別挺大，需要研究一下爲什麼導致差別那麼多。問了一下AI，岩石特性不一樣導致重慶的更容易風化，地質構造和運動以及氣候導致重慶的石林更加圓 雲南石林：形成時間相對晚但演化過程複雜，經歷了多期次的地質作用和環境變遷，有足夠時間和條件讓岩石在溶蝕等作用下，充分發育出各種典型的喀斯特石林形態。 重慶石林：如萬盛石林被譽爲“石林之祖”，形成時間早，可能在漫長的地質歷史時期中，早期形成的尖銳形態在後期的風化、侵蝕等作用下逐漸被磨圓。 [想法] 在重慶遊玩期間就抱怨過爲什麼長江的水那麼緩慢，流速和流量更像是枯水期的長江。研究了一下才發現原來確實在11-4月是枯水期，同時三江（嘉陵江、渠江、涪江）在重慶交匯，後續又有挺多大江匯入長江。 [查詢的知識點] 烏江，長江上游支流，長江上游右岸支流。又稱黔江。發源於貴州省境威寧縣香爐山花魚洞，有南、北兩源，南源三岔河長322公里，爲烏江主源，北源六沖河長210公里，兩源在黔西縣化屋基匯合後稱烏江。烏江橫貫貴州中部及東北部，至洪渡向北約15公里處進入四川省境，至重慶市涪陵區匯入長江。烏江從發源地至河口全長1050公里（貴州佔848公里，重慶佔188公里） [想法] 瞿塘峽是長江三峽的起點，西起奉節縣，東至巫山縣的大溪鄉。看下了衛星地圖，這段確實險峻，有機會一定去實地看看 “經過這些新移民的努力，重慶在此時逐漸轉變爲以冶金、化工、機械、電子、造船等產業爲支柱的重工業城市。” [想法] 歷史機遇，湖廣填四川，抗戰，三線建設，改革開放 “圖中的牆垣爲“馬頭牆”形制，在明清時期隨着人口遷移傳入重慶。” [想法] 人口遷徙帶來的文化交融，馬頭牆的本意是想用磚砌成 “火牆” 阻止火勢蔓延，由古江南地區傳入 “在唐代，沿江的涪陵等地所產的荔枝曾受到楊貴妃的垂青[插圖]，引來詩人杜牧“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的感慨。” [想法] 原來重慶也產荔枝，從《長安的荔枝》感慨過來