古代海洋文化史（海洋文化史·第1卷）
瑪格麗特•科恩 瑪麗-克萊爾•波琉
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瑪格麗特•科恩 瑪麗-克萊爾•波琉
在地中海地區的古代文化中，海洋無處不在。它不僅是取之不盡、用之不竭的食物來源，也是交通要道，是與鄰國交流、貿易或進行戰爭的通道。或許正因爲海洋的這些實際意義深深植根於日常生活，古人也賦予了海洋以深刻的宗教和象徵意義——從焦慮不安的航海者對海神的崇拜，到基於“酒色大海”和“孤島”等概念的複雜文學手法。人們甚至想象，在世界的邊緣、海天交匯之處，存在着通往冥界和衆神之境——奧林匹斯山的入口。在這些遙遠的神祕海岸與地中海的輪廓之間，存在着一個可以無止境地探索和再發現的空間。 本書探討了古代思想中海洋的現實意義與想象意義之間的持續互動，涵蓋哲學、科學、造船、貿易路線、軍事技術、詩歌、神話創作和圖像學等諸多領域。本書涵蓋近兩千年的歷史，地域範圍則涵蓋歐、亞、非，展現了古代世界的文化與貿易在廣義上的全球互聯互通
海洋史的寫法就是非常類似於我們的文化自信，因爲我們知道在讀書的時候被批判的河殤就是表達了大陸文化對於海洋文化之間的感覺，其實文明的發展過程之中，總是存在着此消彼長的狀態，相互之間的優劣應該說不存在的，但是我們還是適應來海洋文化，因爲從我們的角度來說向東的大洋限制了我們可能抵達美洲可能性，儘管也流傳着我們最早抵達美洲的傳說，但是我們還是沒有擁抱大洋的目的，比較典型的就是向南航行的開拓，本來就是在很早時間完成的。其實在我們古代進行大海航行最爲困難的就是確定位置以及移動的方向，大海航行似乎可以沿着海岸不遠來進行航行，這樣就可以隨時靠岸進行補給，也很少出現壞死病之類的內容，同時即使知道了以天爲基礎航行距離，使得航行變得容易一些，海洋存在的看起來變成割據了，但是實際上海運是最爲容易的，比陸地運輸在價格和規模都是具有優勢的，歷史上一直如此，在大航海時代到來之後，絲綢之路變得衰敗了，而海上的航線變得豐富了起來。地中海就是一個海洋，典型的西方文化傳統就是依靠這裏建立起來，從希臘到羅馬，一方面很早就完成了地中海的探索，一旦控制了地中海就會得到了整個世界，除了亞歷山大時代之外，似乎波斯帝國失敗於海洋國家的雅典，其實從這個角度來說，大部分古代海洋文化都是這裏，而且在羅馬時代之後，地中海處於混亂的狀態，從北方的海盜也是可以沿着大陸邊緣進行探索，進入了地中海就變成了一種存在。當然海洋是爲了用來建立起來聯繫存在着，生活還是在大陸之上，非常類似於鳥類可以飛翔在天空，但是很多還是需要陸地的。