極地船舶：船舶大家庭裏的新寵兒

一種現代動力設備是電動機。 電動機的優點是安靜，無污染。 電動機也有其弱點，電動機依賴電能，電能是一種能量而不是傳統的物質，電能的獲取和儲存一直以來都成爲限制電動機發展的瓶頸。 氣墊船在商業方面的應用非常廣泛，主要應用領域有巡邏執勤、石油勘探、破冰防凌、林業管理、海島氣象、商業捕魚、環保工作、野生動物保護、調查工作、黃金開採、生物研究、油污清理、海關緝私、農藥噴灑、抗洪救災、冰面運輸、水文勘測、溼地保護、海岸科考、漁政執勤、林政執勤、風電檢測、科學考古等等。 海上事故的發生約有80%是人爲因素引起的。 科考船的主要技術特色分別體現在始終遵循分級建造及遵守服役年限的原則，強調作業空間的通用性、靈活性。 世界上80%的海運都集中在北緯30°以上的國家。 隨着北極航道的逐漸開通，這些國家的海運將徹底放棄走傳統繞大圈的大西洋、印度洋、太平洋航道，都要改道直接走北極航道。 近現代世界海運船舶向大型化、專業化、多用途化、高速化和智能化發展。 目前最先進的動力當數核動力。 現有的核動力裝置都是採用壓水型核反應堆汽輪機，主要用在潛艇和航空母艦上，而在民用船舶中，由於經濟上的原因沒有得到應用。 隨着全球氣候變暖，海冰加速融化，極地將成爲真正意義上的無限航區，對具有一定破冰能力、適合在極地航道航行或作業的船舶，需求量將會逐漸增多。 太陽能光伏發電應用於船舶是目前綠色船舶發展的一個重要方向。 智能船舶的下一步發展應該着眼於遠程遙控和無人駕駛。 2030年開發出遠程控制的無人駕駛深海航行船，到2035年將實現其最終目標，開發出無人駕駛的自主航行深海船。